Пажно, Симон

Симон Пажено
Общая информация
Пол	мужской
Имя при рождении	фр. Simon Pierre Michel Pagenaud
Гражданство	Франция
Дата рождения	18 мая 1984(1984-05-18) (40 лет)
Место рождения	Пуатье, Франция
IRL IndyCar
Дебют	2011
Текущая команда	Sam Schmidt Motorsports
Персональный номер	77
Бывшие команды	Dreyer & Reinbold Racing HVM Racing
Старты	38
Победы	2
Поулы	0
Быстрые круги	0
Лучшее место в чемпионате	3-й в 2013
Предыдущие серии
2001 2002-05 2002-04 2003 2005 2006 2007 2008-13 2009-11 2011 2011 2011-12 2013	Французская Ф-Рено Campus Французская Ф-Рено 2.0 ЕК Ф-Рено 2.0 Немецкая Ф-Рено 2.0 Ф-Рено 3.5 ChampCar Atlantic Champ Car ALMS ELMS ILMC Pacific Formula F V8 Supercars RSCS
Чемпионские титулы
2006 2010	ChampCar Atlantic ALMS (класс LMP)
Награды
2012	Новичок года (IndyCar)
Ссылки
simon-pagenaud.com (англ.)​ (фр.)
Медиафайлы на Викискладе

Симон Пажно
Выступление в 24 часах Ле-Мана
Годы участия	2008-11
Команды	Team Oreca-Matmut Pescarolo Sport Peugeot Sport
Лучший финиш	2 (2011)

Симон Пажено (фр. Simon Pagenaud; родился 18 мая 1984 года в Пуатье, Франция) — французский автогонщик.

• Чемпион ALMS (2010) в классе LMP.
• Чемпион серии ChampCar Atlantic (2006).

Общая информация

Симон — большой любитель спорта: помимо участия в различных автогонках он регулярно занимается бегом, велоспортом и греблей.

Спортивная карьера

Первые годы

Пажено впервые попробовал себя в автоспорте в десять лет: постепенно принимая участие во всё более статусных картинговых соревнованиях. Достаточно высокие результаты и опыт, полученный в подобного рода гонках, позволили ему к началу 2000-х годов заинтересовать представителей молодёжной автогоночной программы при FFSA. Проведя несколько тестовых дней на технике 1,6-литровой Формулы-Рено он производит благоприятное впечатление и получает контракт призового пилота на сезон-2001 в подобных гонках в первенстве Франции. Последующий сезон не разочаровывает представителей программы в Симоне: француз регулярно оказывался быстрым как в тренировках, так и в боевых заездах: четырежды выиграв гонки и ещё восемь раз финишировав на подиумных позициях Пажено по итогам года набрал вторую сумму очков и заслужил перевод в чуть более престижное двухлитровое первенство. В соревнованиях на подобной технике Симон провёл три сезона, быстро став достигнув уровня лидеров пелотона по скорости, но чемпионом так ни разу и не став, несколько раз войдя в число призёров французского и европейского первенств.

В 2005-м году Симону наконец удаётся найти финансирование на переход в более престижную серию: сезон в Формуле-Рено 3.5 за Saulnier Racing принёс регулярные финиши в очковой зоне, но набрать достаточный бюджет на место в серии на следующий год не удалось и француз решил попробовать себя в Северной Америке, где удалось договориться с Кевином Колховеном о месте в его команде в чемпионате ChampCar Atlantic. Пажено быстро привык к новым условиям и с первых гонок стал бороться в лидирующей группе пелотона. Француз не слишком часто оказывался сильнейшим в квалификациях и гонках, но благодаря большей стабильности результатов смог выиграть титул, одержав лишь одну победу, против пяти у ближайшего из конкурентов — Грэма Рэйхола. Заработанные за титул бонусные призовые позволили найти на следующий год место в старшем первенстве — серии Champ Car. Здесь коллектив Калховена был куда менее конкурентоспособен, но Симон также смог неплохо проявить себя: шесть раз за четырнадцать гонок сезона он пробивался на финише в Top5, завершая сезон в конце первой десятки личного зачёта.

2008-11

Не смотря на продемонстрированную скорость француз не нашёл финансирования на продолжения своей карьеры в серии. Калховен, занятый организационными заботами, в сезоне-2008 объединил усилия с Джимми Вассером, пригласив на роль пилотов испанца Ориоля Сервию и соотечественника Уилла Пауэра. Симон же некоторое время оставался без места, но в итоге его услуги понадобились Жилю де Феррану, создававшему при поддержке Honda свою команду в ALMS и искавшего себе напарника. Альянс просуществовал два сезона, постепенно выдвинувшись на роль одного из лидеров своего класса. В 2009-м году интернациональный дуэт долгое время был одним из претендентов на титул, но две провальные гонки в начале сезона оказались слишком большим подарком конкурентам из Highcroft Racing. В межсезонье де Феррану наскучили спортпрототипы и он сделал неудачную попытку перевести свою команду в IRL IndyCar, а Пажено остался в ле-мановских гонках, заменив во всё той же команде Данкана Дайтона Скотта Шарпа, ушедшего в гонки GT. Пара Пажено / Дэвид Брэбем оказалась весьма удачлива на трассах серии и в конце сезона Highcroft Racing праздновал очередной титул, а австралиец и француз все девять гонок закончили финишами на подиуме, одержав четыре победы.

За время сотрудничества с Honda в Северной Америке Пажено завязывает плотные контакты с автоспортивной программой компании, в какой-то момент став одним из пилотов испытателей марки. Успехи в гонках спортпрототипов привели к росту интереса к Пажено и у европейских команд: в 2008-м году он дебютировал в 24 часах Ле-Мана за Oreca, а годом позже Peugeot Sport пригласила его к себе в гоночную программу, предпочтя Симона Кими Райкконену. Время от времени подключаясь на длительные автомарафоны, Пажено в 2011-м году добивается своего главного успеха в подобных гонках — финишируя вторым в суточном марафоне на трассе Сарта, до последнего пытаясь настичь лидирующий экипаж Audi.

2012-13

В межсезонье PSA Peugeot Citroën закрыл свою программу в гонках спортпрототипов и Симону пришлось искать себе новое место. Старые связи с Honda помогли договориться с Сэмом Шмидтом, заняв место единственного боевого пилота в его команде в IRL IndyCar, а прежние успехи в гонках на выносливость позволили периодически принимать участие в гонках ALMS, RSCS, V8 Supercars. В IRL IndyCar, в итоге, удалось закрепиться: Шмидт имел прочное финансирование своего проекта, а Пажено демонстрировал нужную скорость и стабильность. В 2012 году француз регулярно финишировал в Top5 и даже один раз имел возможность победить, но соперники переиграли его из-за чуть более удачной тактики. В итоге Симон набрал 387 очков и занял в общем зачёте пятое место, опередив среди прочих и прошлогоднего чемпиона Дарио Франкитти. Через год стабильность результатов чуть упала, однако Симон смог выиграть свою первую гонку в серии, став сильнейшим во время второго заезда уик-энда на городской трассе в Детройте.

В 2011-13-м годах, по примеру одного из партнёров по бывшей заводской программе Peugeot — Стефана Сарразана — Пажено периодически пробует себя в классическом ралли, стартуя в домашнем соревновании в департаменте Вьенна. Симон продемонстрировал неплохую скорость и дважды финишировал в середине первой десятки общего зачёта.

Статистика результатов в моторных видах спорта

Сводная таблица

Результаты
Сезон	Серия	Команда	Гонки	ПП	БК	Победы	Очки	Поз.
2001	Французская Формула-Рено Elf Campus	н/д	17	6	н/д	4	209	2-й
2002	Французская Формула-Рено 2.0	ASM	8	2	2	1	93	3-й
2002	Еврокубок Формулы-Рено 2.0		1	0	0	0	4	24-й
2003	Французская Формула-Рено 2.0	ASM	10	1	1	0	114	6-й
2003	Немецкая Формула-Рено 2.0		2	0	0	0	0	НК
2003	Еврокубок Формулы-Рено 2.0		8	0	0	1	86	3-й
2004	Французская Формула-Рено 2.0	Graff Racing	6	0	4	3	142	6-й
2004	Еврокубок Формулы-Рено 2.0		15	2	2	2	258	2-й
2005	Французская Формула-Рено 2.0	Tech 1 Racing	1	0	0	0	0	НК
2005	Формула-Рено 3.5	Saulnier Racing	17	0	0	0	30	16-й
2006	ChampCar Atlantic	Team Australia	12	1	1	1	258	1-й
2007	Champ Car	Team Australia	14	0	1	0	232	8-й
2008	ALMS (класс LMP2)	de Ferran Motorsports	8	0	1	0	85	9-й
2008	24 часа Ле-Мана (класс LMP1)	Team Oreca-Matmut	1	0	0	0		НФ
2009	ALMS (класс LMP1)	de Ferran Motorsports	10	3	5	5	162	2-й
2009	LMS (класс LMP1)	Peugeot Sport	1	1	1	1	11	10-й
2009	24 часа Ле-Мана (класс LMP1)	Pescarolo Sport	1	0	0	0		НФ
2010	ALMS (класс LMP)	Highcroft Racing	9	1	4	4	182	1-й
2010	LMS (класс LMP1)	Peugeot Sport	1	0	0	1	18	14-й
2010	24 часа Ле-Мана (класс LMP1)		1	0	0	0		НФ
2011	Pacific Formula F Super Series	PR1 Motorsports	2	1	2	2	66	2-й
2011	IRL IndyCar	Dreyer & Reinbold Racing HVM Racing	3	0	0	0	56	31-й
2011	International V8 Supercars	Garry Rogers Motorsport	2	0	0	0	207	49-й
2011	ILMC (класс LMP1)	Highcroft Racing	5	0	1	1
2011	24 часа Ле-Мана (класс LMP1)	Peugeot Sport	1	0	0	0		2-й
2012	IRL IndyCar	Schmidt Hamilton Motorsports	15	0	0	0	387	5-й
2012	International V8 Supercars	Stone Brothers Racing	2	0	0	0	0	НК
2012	ALMS (класс LMP1)	Muscle Milk Pickett Racing	1	0	0	0	20	8-й
2013	IRL IndyCar	SPH Motorsports	11	0	0	1	269	7-й
2013	ALMS (класс LMP2)	Level 5 Motorsports	1	0	0	0	20	6-й
2013	RSCS (класс DP)	Team Sahlen	1	0	0	0	0	НК

Гонки формульного типа

ChampCar Atlantic

Результаты
Сезон	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Очки	Поз.
2006	Australia	LBH 4	HOU 2	MTY 2	POR 23	CL1 2	CL2 5	TOR 4	EDM 1	SJO 9	DEN 3	MTL 2	ROA 17	258	1-й

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.

ChampCar

Результаты
Сезон	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Очки	Поз.
2007	Australia	LVG 12	LBH 14	HOU 5	POR 8	CLE 5	MTT 4	TOR 4	EDM 4	SJO 10	ROA 11	ZOL 12	ASN 6	SRF 5	MXC 6	232	8-й

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.

IndyCar

Результаты
Сезон	Команда	Шасси	Мотор	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Очки	Поз.
2011	Dreyer & Reinbold	Dallara	Honda	-	ALA 8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	MDO 13	-							56	31-й
	HVM																SNM 15	-	-	-	-
2012	Schmidt Hamilton	Dallara	Honda	STP 6	ALA 5	LBH 2	SAO 12	IND 16	DET 3	TXS 6	MIL 12	IOW 5	TOR 12	EDM 20	MDO 3	SNM 7	BAL 3	FON 15					387	5-й
2013	SPH	Dallara	Honda	STP 24	ALA 6	LBH 8	SAO 9	IND 8	DE1 12	DE2 1	TXS 13	MIL 12	IOW 6	PEN 6	TO1 9	TO2 12	MDO 2	SNM 5	BAL 1	HO1 4	HO2 6	FON 13	508	3-й
2014	SPH	Dallara	Honda	STP 5	LBH 5	ALA	IMS	INDY	DET	DET	TXS	HO1	HO2	POC	IOW	TO1	TO2	MDO	MIL	SNM	FON		60	3-й

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.

Результаты в Indy 500

Год	Шасси	Мотор	СП	ФП	Команда
2012	Dallara	Honda	23	16	Schmidt-Hamilton
2013	Dallara	Honda	21	8	SPH

Сводная статистика в гонках «чампкаров»

Сезоны	Команды	Старты	ПП	Победы	Подиумы	Top10	Победы в Indy 500	Титулы
4	4	43	0	1	4	22	0	0

Гонки спортпрототипов

Американская серия Ле-Ман

Результаты
Сезон	Команда	Класс	Шасси	Мотор	Шины	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Очки	Поз.
2008	de Ferran	LMP2	Acura ARX-01b	Acura 3.4L V8	M	-	-	-	UTA 3	LIM 7	MID НФ	AME 8	MOS 5	DET 3	PET 5	MON 2	85	9-й
2009	de Ferran	LMP1	Acura ARX-02a	Acura 4.0L V8	M	SEB НФ	STP НФ	LNB 1	UTA 1	LIM 1	MID 1	AME 2	MOS 2	PET 7	MON 1		162	2-й
2010	Highcroft	LMP2	HPD ARX-01C	HPD 3.4L V8	M	SEB 2								PET 1			182	1-й
		LMP					LNB 1	MON 1	UTA 1	LIM 2	MID 2	AME 3	MOS 2
2011	Highcroft	LMP1	HPD ARX-01e	HPD 3.4L V8	M	SEB 2	-	-	-	-	-	-	-				0	НК
	Peugeot		Peugeot 908	Peugeot HDI 3.7 L Turbo V8 (Diesel)										PET1 11
2012	Pickett	P1	HPD ARX-03a	Honda 3.4 L V8	M	SEB 2	-	-	-	-	-	-	-	-	-		20	8-й
2013	Level 5	P2	HPD ARX-03b	Honda HR28TT 2.8 L Turbo V6	M	SEB 2	-	-	-	MOS	AME	BAL	COT	VIR	PET		20	6-й

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В качестве гоночного результата указано место в своём классе.
¹ — старт вне зачёта ALMS.

24 часа Ле-Мана

Год	Класс	№	Шины	Команда	Напарники	Машина	Круги	ОП	КП
2008	LMP1	6	M	Team Oreca-Matmut	Марсель Фесслер Оливье Панис	Courage-Oreca LC70-Judd	147	НФ	НФ
2009	LMP1	17	M	Pescarolo Sport	Жан-Кристоф Буйон Бенуа Трелуйе	Peugeot 908 HDi FAP	210	НФ	НФ
2010	LMP1	3	M	Team Peugeot Total	Себастьен Бурде Педро Лами	Peugeot 908 HDi FAP	38	НФ	НФ
2011	LMP1	9	M	Team Peugeot Total	Себастьен Бурде Педро Лами	Peugeot 908	355	2-й	2-й

Ссылки

• На Викискладе есть медиафайлы по теме Симон Пажено
• Официальный сайт  (англ.)  (фр.)
• Профиль  (англ.) на сайте Driver Database
• Профиль  (англ.) на сайте Racing Reference
• Профиль  (нем.) на сайте журнала Speedsport
• Профиль  (англ.) на сайте ewrc-results.com
• Фильм о Симоне  (англ.) в проекте Indycar 36