Челябинск-Главный: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Нет описания правки |
Shoorick (обсуждение | вклад) →Городской транспорт: обновление данных |
||
| Строка 199: | Строка 199: | ||
Это один ключевых городских транспортных узлов. К вокзалу подходят все виды городского общественного транспорта: [[Челябинский автобус|автобусы]], [[Челябинский троллейбус|троллейбусы]], [[Челябинский трамвай|трамваи]], и маршрутные такси. Возле вокзала планируется размещение станций второй и третьей линий [[Челябинский метрополитен|метрополитена]]. Над [[станционный путь|станционными путями]] проходят 2 пешеходных и 1 автомобильный мост, связывающие [[Советский район Челябинска|Советский]] и [[Ленинский район Челябинска|Ленинский]] районы города. |
Это один ключевых городских транспортных узлов. К вокзалу подходят все виды городского общественного транспорта: [[Челябинский автобус|автобусы]], [[Челябинский троллейбус|троллейбусы]], [[Челябинский трамвай|трамваи]], и маршрутные такси. Возле вокзала планируется размещение станций второй и третьей линий [[Челябинский метрополитен|метрополитена]]. Над [[станционный путь|станционными путями]] проходят 2 пешеходных и 1 автомобильный мост, связывающие [[Советский район Челябинска|Советский]] и [[Ленинский район Челябинска|Ленинский]] районы города. |
||
До [[2011 год в истории общественного транспорта|2011]] можно было провести удобную пересадку на междугородные и пригородные автобусы, поскольку Южный автовокзал располагался рядом: в северной части здания железнодорожного вокзала, а после строительства торгового комплекса «Синегорье» — в южной части здания комплекса. В 2011 Южный автовокзал вынужден был закрыться под давлением городской администрации<ref>{{cite web |
|||
| title = Транспортники против переноса автовокзала «Южный» в ДС «Юность» |
| title = Транспортники против переноса автовокзала «Южный» в ДС «Юность» |
||
| url = http://chelyabinsk.ru/text/newsline/400086.html |
| url = http://chelyabinsk.ru/text/newsline/400086.html |
||
| Строка 224: | Строка 224: | ||
| archiveurl = http://www.webcitation.org/68BND1gu5 |
| archiveurl = http://www.webcitation.org/68BND1gu5 |
||
| archivedate = 2012-06-05 |
| archivedate = 2012-06-05 |
||
}}</ref>. В марте [[2014 год в истории общественного транспорта|2014]] Южный автовокзал снова открылся в «Синегорье», часть пригородных и междугородных маршрутов была туда возвращена. |
|||
}}</ref>. |
|||
Благодаря чему освободилась транспортная напряженность в центре города. |
|||
== Примечания == |
== Примечания == |
||
Версия от 12:37, 12 мая 2014
| Станция | |
| Челябинск-Главный | |
|---|---|
| Чурилово — Полетаево-1, Челябинск-Главный — Дубровка-Челябинская, Челябинск-Главный — Кыштым | |
| Южно-Уральская железная дорога | |
 Здание Челябинского вокзала | |
| 55°08′28″ с. ш. 61°24′56″ в. д.HGЯO | |
| Отделение ж. д. | Челябинский регион |
| Дата открытия | 1892[1] |
| Количество платформ | 8 |
| Количество путей | свыше 70 |
| Тип платформ | 2 боковые и 6 островных |
| Форма платформ | Прямые и изогнутые |
| Электрифицирована | 1945 год |
| Ток | Постоянный 3 кВ |
| Выход к | Привокзальной площади, улицам: Свободы, Цвиллинга, Разина, Овчинникова, Торговой |
| Расположение | Челябинск, Челябинская область |
| Пересадка на |
А 1, 18, 24, 33, 64, 83; Тб 1, 5, 17, 18, 21, 26; Тм 3, 5, 7, 8, 16 |
| Расстояние до Полетаево I |
74 км  |
| Расстояние до Чурилово |
10 км |
| Расстояние до Кыштыма; Дубровки-Челябинской | 90; 25 км |
| Тарифная зона | 0 (Челябинск-Главный) |
| Код станции | 800008 |
| Код в АСУЖТ | 800008 |
| Код в «Экспресс-3» | 2040000 |
| Соседние о. п. | Локомотивная I, Тракторстрой, Локомотивная II[вд] и 245 км[вд] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Челя́бинск-Гла́вный (обычно «Челя́бинск») — узловая железнодорожная станция Челябинского региона Южно-Уральской железной дороги и главный железнодорожный вокзал, находящиеся в городе Челябинске, административном центре Челябинской области.
Расстояние до Москвы — 2101 километр (через Самару), 1984 (через Ульяновск). Расстояния по железной дороге восточнее Уфы (в том числе и в окрестностях Челябинска) отсчитываются через Самару.
Станция обслуживает как пассажирские, так и грузовые перевозки. На станции — свыше 70 путей. Есть локомотивное и вагонное депо, гостиница, музей железнодорожного транспорта ЮУЖД.
История
Начало строительства железных дорог на Южном Урале было связано с необходимостью освоения огромных природных богатств Урала и Сибири.
Два десятилетия специальная комиссия при Министерстве путей сообщения рассматривала различные проекты железных дорог, благодаря которым европейская часть России могла быть соединена с Уралом, Сибирью и Дальним Востоком. В 1891 году было принято решение о строительстве Великого Сибирского пути.
В 1888 году было открыто движение от Москвы до Уфы, 20 (8) сентября 1890 года — до Златоуста, а 25 октября 1892 года первый поезд прибыл в Челябинск.
Первое, одноэтажное здание вокзала открылось в октябре 1892 года. Станция относилась к Самаро-Златоустовской железной дороге.
В октябре 1895 года открыто движение по маршруту Челябинск — Курган — Петропавловск — Омск — река Обь. В 1896 году была запущена в эксплуатацию железная дорога на Екатеринбург.
Строительство железной дороги послужило большим толчком для развития города. В считанные годы он стал одним из крупнейших торговых центров России, заняв одно из первых мест по торговле хлебом, маслом, мясом и чаем. Город превратился в промежуточный пункт передвижения населения — отсюда люди ехали дальше в Сибирь. Челябинск превратился в своеобразные «ворота Сибири».
Сегодня
Здание железнодорожного вокзала в Челябинске
Центром железнодорожных перевозок Челябинска является главный железнодорожный вокзал города — станция Челябинск-Главный (обычно употребляют одно слово «Челябинск»). Первый челябинский вокзал был построен практически одновременно с прибытием первого поезда. Это было более чем скромное деревянное здание. Оно не было предназначено для долговременного ожидания поезда. В конце октября 1892 года на станции было построено новое одноэтажное кирпичное здание. Прослужило оно достаточно долго. Только к концу 50-х годов XX века стало очевидно, что существующий вокзал не справляется с возросшим пассажиропотоком, и было принято решение о строительстве нового. Новое здание было торжественно открыто 5 ноября 1965 года. К 90-м годам здание достаточно сильно обветшало, и было принято решение о его реконструкции. Она началось в 1999 году. Работы были завершены в 2005 году. Всего на отделку было направлено 25 000 м2 камня. Двухэтажное помещение (его площадь — чуть более 20 000 м2, высота залов ожидания — 16 метров), где одновременно и с комфортом могут разместиться до 6 тысяч пассажиров. Они могут воспользоваться услугами нескольких залов ожидания, а также залом ожидания повышенной комфортности и залом ожидания для пассажиров с детьми. Здание предыдущего вокзала (1892 года), также отреставрировано, и сейчас в нём располагаются административные помещения.
Пригородный вокзал В 2007 году закончено строительство нового пригородного вокзала. Здание имеет несколько входов, оборудовано многочисленными эскалаторами, лестницами, пандусами. Два кассовых зала — в цоколе и на первом этаже. Сразу за кассами установлены турникетные системы и находятся выходы на платформы. На втором этаже разместились два зала ожидания и буфет. Расчетная мощность вокзала — 700 пассажиров. Под зданием расположен подземный переход. Кроме того, в пределах города находится несколько пассажирских станций (Баландино, Межозёрная, Синеглазово, Смолино, Челябинск-Южный, Чурилово, Шагол, Шершни) и платформ (Локомотивная-I, Локомотивная-II, Подстанция, Сосновка) для поездов пригородного сообщения, а также грузовые станции крупных промышленных предприятий: Асфальтная, Кирзавод (Кирпичный завод), Металлургическая, Ново-Металлургическая, Тракторострой (ЧТЗ), Электростанция (Челябинская ГРЭС) и другие. В Челябинске находится Управление Южно-Уральской железной дороги, проходящей по территории Курганской, Костанайской, Оренбургской, Северо-Казахстанской, Челябинской областей и республики Башкортостан.
Пригородное сообщение по станции
Наибольшая интенсивность движения — на западном направлении в сторону Миасса: до 15 пар пригородных поездов в день. До второй половины 90-х годов дизельными поездами осуществлялись рейсы до станции Коркино (ранее до станции Роза).
Дальнее следование по станции
Городской транспорт
Это один ключевых городских транспортных узлов. К вокзалу подходят все виды городского общественного транспорта: автобусы, троллейбусы, трамваи, и маршрутные такси. Возле вокзала планируется размещение станций второй и третьей линий метрополитена. Над станционными путями проходят 2 пешеходных и 1 автомобильный мост, связывающие Советский и Ленинский районы города.
До 2011 можно было провести удобную пересадку на междугородные и пригородные автобусы, поскольку Южный автовокзал располагался рядом: в северной части здания железнодорожного вокзала, а после строительства торгового комплекса «Синегорье» — в южной части здания комплекса. В 2011 Южный автовокзал вынужден был закрыться под давлением городской администрации[2], автобусные рейсы были отправлены на Северный автовокзал, который в то же самое время был спешно перенесён в неприспособленные помещения во дворце спорта «Юность»[3][4]. В марте 2014 Южный автовокзал снова открылся в «Синегорье», часть пригородных и междугородных маршрутов была туда возвращена.
Примечания
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
- ↑ Юлия Кочкина. Транспортники против переноса автовокзала «Южный» в ДС «Юность». Агентство новостей «Chelyabinsk.RU» (3 июня 2011). Дата обращения: 4 мая 2012. Архивировано 5 июня 2012 года.
- ↑ Северный автовокзал в Челябинске переехал к «Юности». Как справили новоселье. Агентство новостей «Доступ» (20 июля 2011). Дата обращения: 4 мая 2012. Архивировано 5 июня 2012 года.
- ↑ В Челябинске перенос автовокзала привел к столпотворениям и неразберихе. РИА Новый Регион – Челябинск (23 июля 2011). Дата обращения: 4 мая 2012. Архивировано 5 июня 2012 года.
Ссылки
- Вокзал железнодорожный, здание // Челябинск: Энциклопедия [электронная версия] (Челябинск: Энциклопедия / сост.: В. С. Боже, В. А. Черноземцев. — Изд. испр. и доп. — Челябинск: Каменный пояс, 2001. — 1112 с.: ил. — ISBN 5-88771-026-8).
- Железнодорожный вокзал г. Челябинска
- Фотографии станции Челябинск-Главный на «Сайте о железной дороге» Сергея Болашенко
| Шаблон:Маршрутная карта |
