Melkus

"Heinz Melkus KG"
Тип	автопроизводитель и гоночная команда
Основание	1959
Упразднена	1986
Расположение	Дрезден (ГДР)
Отрасль	автомобилестроение
Продукция	Гоночные и спортивные автомобили
Сайт	melkus-mobile.com/starts…
Медиафайлы на Викискладе

Heinz Melkus KG — автопроизводитель в ГДР выпускавший гоночные и спортивные автомобили для кольцевых автогонок.

История

Предприятие было создано известным немецким гонщиком и автомобильным конструктором Хайнцем Мелькусом. Всё началось еще в 50-х годах, когда Мелькус еще будучи водителем грузовика одной из Дрезденских пивоварен начал участвовать в гонках.

Вскоре в пригороде Дрездена Мелькус открыл автошколу. Кроме обучения курсантов, он продолжал участи в кольцевых автогонках. Параллельно этому у Мелькуса и его единомышленников возникла идея создать небольшое производство гоночных автомобилей новой тогда формулы "Юниор", которые могли бы использовать агрегаты от серийных легковых автомобилей "Wartburg". В итоге в 1959 году в при автошколе Мелькуса открылась маленькая автомастерская, в которой был построен первых гоночный автомобиль "Мелькус-Вартбург". С 1960 года началось мелкосерийное производство гоночных автомобилей для лучших автогонщиков ГДР, поставлялись они и в СССР. Имя Хайнца Мелькуса стало известным не только в ГДР, но и за её пределами. Он даже получил прозвище "Абарт с Востока" по аналогии с известным итальянским автогонщиком Карло Альберто Абартом открывшим в Турине фабрику, которая выпускала мелкосерийные спортивные автомобили на базе серийных автомобилей марки FIAT. В 60-х годах успех был на стороне Мелькуса, его гоночные автомобили занимали первые места в соревнованиях, а сам он становился чемпионом ГДР в 1960-м, 1967-м и 1968-м годах.

В 60-х годах Мелькус начал работу над спортивным автомобилем с кузовом спорт-купе из стеклопластика. К работе были подключены инженеры Технического университета Дрездена, а так же сотрудники автозавода в Айзенахе. В 1968 году был представлен прототип Melkus RS1000. Внешне он напоминал Ferarri Dino. Начало производства нового спорткара было приурочено к 20-летию образования ГДР в 1969 году. Из особенностей автомобиль имел двери типа "крыло чайки", оснащался двигателями объемом 1-1,2 литра и мощностью в 70-90 л.с. Максимальная скорость 165 км/ч и разгон от 0 до 100 км/ч за 9 секунд. Автомобиль выпускался до 1980 года. Всего было построено около 100 экземпляров.

Сын Мелькуса, Ульрих пошел по спортивным стопам отца. После объединения двух Германий у фирмы появились перспективы с сфере сотрудничества с именитыми автомобильными марками, (например с BMW), а так же заказы на выпуск гоночных автомобилей для Колумбии. Увы, трагическая смерть Ульриха попавшего в ДТП 18 июня 1990 года перечеркнула эти планы. В 2005 году скончался и сам Хайнц Мелькус. В середине 2000-х была попытка возродить легендарную модель RS1000. Были построены несколько спорткаров модели RS2000, как продолжатели славных традиций мастерской в Дрездене. Стоимость этой модели оценена в 115 тысяч Евро.

См. также

• Трабант
• Вартбург

Ссылки

• Мелькус Хайнц — родоначальник кольцевых автогонок
• [1]  (нем.)