Силин мост: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
м оформление, уточнение |
м оформление |
||
| Строка 18: | Строка 18: | ||
| Основной пролёт = |
| Основной пролёт = |
||
| Пролётов = |
| Пролётов = |
||
| Общая длина = 36,88 |
| Общая длина = 36,88 м |
||
| Над преградой = |
| Над преградой = |
||
| Ширина моста = 25,58 |
| Ширина моста = 25,58 м |
||
| Высота конструкции = |
| Высота конструкции = |
||
| Высота свода над водой = |
| Высота свода над водой = |
||
| Строка 45: | Строка 45: | ||
Название получил по имени владельца земельного участка и кабака. В [[1936 год]]у (при замене деревянного моста на железобетонный) мост был переименован в «Пионерский» и носил это название до [[1991 год]]а, когда ему было возвращено исходное название. |
Название получил по имени владельца земельного участка и кабака. В [[1936 год]]у (при замене деревянного моста на железобетонный) мост был переименован в «Пионерский» и носил это название до [[1991 год]]а, когда ему было возвращено исходное название. |
||
Наплавной мост был построен здесь в [[1760-е годы]] на месте существовавшего ранее перевоза. |
Наплавной мост был построен здесь в [[1760-е годы]] на месте существовавшего ранее перевоза. В [[1776 год]]у был построен постоянный трёхпролетный деревянный мост, который перестраивался и реконструировался в [[1864 год|1864]] и [[1878 год]]ах (длина деревянного моста составляла 35 м, ширина — 18 м). |
||
В [[1776 год]]у был построен постоянный трёхпролетный деревянный мост, который перестраивался и реконструировался в [[1864 год|1864]] и [[1878 год]]ах (длина деревянного моста составляла 35 м, ширина — 18 м). |
|||
Современный однопролётный железобетонный мост построен в [[1936 год]]у по проекту инженера [[Саперштейн, Ариадна Давидовна|А. Д. Саперштейн]] и архитектора [[Дмитриев, Константин Михайлович|К. М. Дмитриева]]. Мост украшен чугунными перилами художественного литья с бронзовыми барельефами, выполненными скульптором [[Дитрих, Леопольд Августович|Л. А. Дитрихом]]. Каменные устои на свайном основании с бетонной подушкой. Опоры и пролётное строение облицованы гранитом. Реконструирован в [[1974 год]]у. |
Современный однопролётный железобетонный мост построен в [[1936 год]]у по проекту инженера [[Саперштейн, Ариадна Давидовна|А. Д. Саперштейн]] и архитектора [[Дмитриев, Константин Михайлович|К. М. Дмитриева]]. Мост украшен чугунными перилами художественного литья с бронзовыми барельефами, выполненными скульптором [[Дитрих, Леопольд Августович|Л. А. Дитрихом]]. Каменные устои на свайном основании с бетонной подушкой. Опоры и пролётное строение облицованы гранитом. Реконструирован в [[1974 год]]у. |
||
Версия от 04:09, 28 июня 2014
| Силин мост | |
|---|---|
 Вид на мост с набережной Карповки. Сентябрь 2006 года | |
| 59°58′11″ с. ш. 30°18′27″ в. д.HGЯO | |
| Область применения | Автомобильный, пешеходный |
| Пересекает | Реку Карповку |
| Место расположения | По оси Каменноостровского проспекта |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | Однопролётный железобетонный мост |
| Общая длина | 36,88 м |
| Ширина моста | 25,58 м |
| Эксплуатация | |
| Открытие | 1760-е |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Си́лин мост — мост через реку Карповка в Санкт-Петербурге, соединяет Петроградский и Аптекарский острова. Расположен по оси Каменноостровского проспекта.
История
Название получил по имени владельца земельного участка и кабака. В 1936 году (при замене деревянного моста на железобетонный) мост был переименован в «Пионерский» и носил это название до 1991 года, когда ему было возвращено исходное название.
Наплавной мост был построен здесь в 1760-е годы на месте существовавшего ранее перевоза. В 1776 году был построен постоянный трёхпролетный деревянный мост, который перестраивался и реконструировался в 1864 и 1878 годах (длина деревянного моста составляла 35 м, ширина — 18 м).
Современный однопролётный железобетонный мост построен в 1936 году по проекту инженера А. Д. Саперштейн и архитектора К. М. Дмитриева. Мост украшен чугунными перилами художественного литья с бронзовыми барельефами, выполненными скульптором Л. А. Дитрихом. Каменные устои на свайном основании с бетонной подушкой. Опоры и пролётное строение облицованы гранитом. Реконструирован в 1974 году.
Литература
- Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
- Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы?: О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 5-е изд., перераб. — СПб.: Норинт, 2002. — 353 с. — ISBN 5-7711-0019-6.
- Антонов Б. И. Мосты Санкт-Петербурга — СПб., 2002.
 | Это заготовка статьи об улице. Помогите Википедии, дополнив её. |
