Вертодром: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
| Строка 7: | Строка 7: | ||
== Маркировка == |
== Маркировка == |
||
Гелипорты не имеют никакой ориентации и не имеют стандартной маркировки как [[взлётно-посадочная полоса|взлётно-посадочные полосы]]. Часто |
Гелипорты не имеют никакой ориентации и не имеют стандартной маркировки как [[взлётно-посадочная полоса|взлётно-посадочные полосы]]. Часто обозначаются буквой "H" (от '''h'''eliport). В некоторых американских городах указывают максимальный допустимый вес вертолёта в тысячах фунтов. Таким образом, «12» в круге означает, что максимальный вес приземляющегося вертолёта — 12000 [[фунт (единица измерения)|фунтов]]. |
||
== Освещение == |
== Освещение == |
||
Версия от 06:19, 10 августа 2014
Гелипорт (хелипорт) (англ. heliport), вертодро́м[1] — небольшой аэропорт, предназначенный для обслуживания исключительно вертолётов.
В гелипортах обычно есть одна или несколько вертолётных площадок, а также необходимая инфраструктура — заправка, освещение, ветроуказатель, а также ангары. В крупных городах в гелипортах может находиться также таможня. Обычно гелипорты находятся ближе к центру города, чем аэропорт, что даёт преимущество в скорости переезда пассажиров к месту назначения.
Вертолетные площадки часто оборудуются возле больниц, где они нужны для ускорения срочной доставки пациентов с серьёзными травмами и для приёма пациентов из отдаленных регионов, где нет местных больниц требуемого уровня. В городской черте вертолетные площадки обычно расположены на крыше больницы.
Маркировка
Гелипорты не имеют никакой ориентации и не имеют стандартной маркировки как взлётно-посадочные полосы. Часто обозначаются буквой "H" (от heliport). В некоторых американских городах указывают максимальный допустимый вес вертолёта в тысячах фунтов. Таким образом, «12» в круге означает, что максимальный вес приземляющегося вертолёта — 12000 фунтов.
Освещение
Гелипорт обычно обозначен одним светящимся кругом или квадратом вокруг площадки TLOF (англ. touchdown & lift-off area) для приземления и взлёта и другим — вокруг полной области приземления FATO (англ. final approach & takeoff area). ICAO и FAA рекомендуют зелёный цвет для подсветки обеих площадок. Прежним стандартным цветом был жёлтый, и он всё ещё используется. В зависимости от владельца и юрисдикции цвет может различаться. Огни TLOF и FATO могут быть дополнены поверхностными широкими полосами света. Ветроуказатель всегда должен быть подсвечен. Визуальные системы курса (типа HAPI, PAPI, и т.д) рекомендуются ICAO и FAA, но редко устанавливаются из-за высокой стоимости относительно остальной части системы освещения. В то время как аэропорты обычно используют постоянный ток 6.6A, освещение вертолетной станции обычно использует переменный ток. Обычно применяется радиоконтроль пилотом через наземный контроллер.
