Бийский трамвай

Би́йский трамва́й — трамвайная система в городе Бийске, Алтайский край.

Файл:Tram-biysk.gif

Схема маршрутов бийского трамвая

Трамвай в городе строился с 1958 года и был запущен в эксплуатацию 13 июня 1960 года.

По состоянию на начало 2007 года эксплуатируется муниципальным унитарным предприятием (МУП) «Трамвайное управление». Действует 10 маршрутов. Директор предприятия Дроздев Станислав Иванович.

Подвижной состав представлен исключительно вагонами производства Усть-Катавского вагоностроительного завода — КТМ-5М3 (71-605), более новой модификации КТМ 71-605А, а также приобретённые в 1990-х годах — 71-608К и 71-608КМ (до того эксплуатировавшиеся в Барнауле). «Трамвайное управление» состоит из одного депо, с проектной вместимостью 100 вагонов, инвентарное количество 93 единицы.

В 2004 году появился трамвай-кафе, особенно популярный в вечернее и ночное время суток. В нем находились столики со стульями, шторки, бар с официантками.

Результаты обследования пассажиропотока в ноябре 2006 года показали, что трамвай — востребованный вид пассажирского транспорта: в будни объём перевозок составил 77 807 пассажира, в выходные — 52 000 человек. [1]

Объём перевозок в 2006 году составил 21,2 миллиона пассажиров [2], то есть ежедневно трамваем пользуются около 30 тыс. жителей Бийска (все население города составляет около 230 тыс.).

Путевая сеть

Бийский трамвай имеет протяженную, но практически не разветвленную путевую сеть.

Перегон №1 от конечной остановки «Западное кольцо» до разъезда у остановки «Южная»

Перегон проходит по промышленной зоне в западной части города. До распада бийской оборонной промышленности в начале 90-х годов основной пассажиропоток приходился именно на этот участок. В настоящее время пассажиропоток здесь существенно снизился. Все остановки на этом перегоне исключительно по требованию. В вечернее время (после 21 часа) движение здесь вообще прекращается.

Остановки: «Горная», «Дачная», «ТЭЦ-1», «Олеумный завод», «Лесоперевалка», «Западное кольцо».

Интересные особенности:

• на перегоне находится глухое пересечение с ведомственными железнодородными путями ФГУП ФНПЦ «Алтай» (в 2002 году здесь произошла авария — состав, следуя на малой скорости «протаранил» вагон № 204. Обошлось без жертв).
• перегон проложен по сильно пересеченной местности (в народе именуется «американские горки»);
• скорость движения на перегоне наибольшая в городе и достигает 65 км/ч.

От разъезда у остановки «Южная» идут два перегона.

Перегон №2 от разъезда у остановки «Южная» до трамвайного управления, проходящий через остановку «Лесная»

Перегон проходит через промышленную зону между предприятиями «Полиэкс» и «Сибприбормаш». Остановки: «Южная» (по требованию), «Трудовая» (по требованию), «Заводская» (по требованию), «Сибприбормаш», «Лесная».

Интересные особенности:

• В одном месте перегон проходит под железнодорожным мостом, построенным задолго до начала трамвайного движения. Одна из опор моста стоит точно посередине между трамвайными путями. Трамвайные пути обходят эту опору по кривым малого радиуса, что вызывает неприятные для пассажиров перегрузки.
• К этому перегону примыкает путевая система депо.

Перегон №3 от разъезда у остановки «Южная» до трамвайного управления, проходящий через остановку «Кутузова»

Перегон проходит по ул. Кутузова и ул. Социалистическая. Остановки: «Садовая», «Кутузова», «Молодежная», «ДК Строителей», «Социалистическая».

Интересные особенности:

• На этот перегон возможен выход трамваев из депо, но входа в депо с этого перегона нет.

Возле трамвайного депо перегоны №2 и №3 пересекаются, но съезд с одного перегона на другой невозможен.

После за пересечением идут после пересечения перегон №2 пол

Интересные особенности:

• В одном месте перегон проходит под железнодорожным мостом, построенным задолго до начала трамвайного движения. Одна из опор моста стоит точно посередине между трамвайными путями. Трамвайные пути обходят эту опору по кривым малого радиуса, что вызывает неприятные для пассажиров перегрузки.
• К этому перегону примыкает путевая система депо.

Маршруты

• 1. Лесозавод — Западное кольцо
• 1а. Лесозавод — Кутузова — Западное кольцо
• 2. Маяковского — Западное кольцо
• 2а. Маяковского — Кутузова — Западное кольцо
• 3. Гилева — Лесная — Южная
• 4. Гилева — Лесная — Западное кольцо
• 5. Льнокомбинат — Лесозавод
• 5а. Льнокомбинат — Гилева — Кутузова — Южная
• 5б. Льнокомбинат — Гилева — Лесная — Южная
• 6. Маяковского — Западное кольцо

Ссылки

• Официальный сайт МУП г. Бийска «Трамвайное управление»
• Страница о трамвае в Бийске