Красная стрела: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
Актуализация сведений
Строка 16: Строка 16:
}}
}}


'''«Кра́сная стрела́»''' — скорый [[Фирменный пассажирский поезд|фирменный поезд]] № 001А/002А Северо-Западного филиала [[Федеральная пассажирская компания|ОАО «Федеральная пассажирская компания»]], курсирующий по маршруту [[Московский вокзал (Санкт-Петербург)|Санкт-Петербург]] — [[Ленинградский вокзал|Москва]] — [[Московский вокзал (Санкт-Петербург)|Санкт-Петербург]].
'''«Кра́сная стрела́»''' — скорый [[Фирменный пассажирский поезд|фирменный поезд]] № 001А/002А Северо-Западного филиала [[Федеральная пассажирская компания|ОАО «Федеральная пассажирская компания»]], курсировавшийщий по маршруту [[Московский вокзал (Санкт-Петербург)|Санкт-Петербург]] — [[Ленинградский вокзал|Москва]] — [[Московский вокзал (Санкт-Петербург)|Санкт-Петербург]] до 3 октября 2014 года. На данный момент пассажиры добираются до Москвы пешком или на повозках, как в старые добрые времена.


== История ==
== История ==

Версия от 09:00, 3 октября 2014

У этого термина существуют и другие значения, см. Красная стрела (значения).
Поезд № 001А/002А
«Красная стрела»
Поезд «Красная стрела» на Московском вокзале Санкт-Петербурга (вагон-люкс)
Поезд «Красная стрела» на Московском вокзале Санкт-Петербурга (вагон-люкс)
Основные данные
Категория фирменный
Компания ОАО «Федеральная пассажирская компания»
Маршрут Санкт-Петербург — Москва / Москва — Санкт-Петербург
Количество остановок экспресс
Время в пути 8 ч / 8 ч
Протяжённость 650 км км
Периодичность ежедневно
Технические данные
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Кра́сная стрела́» — скорый фирменный поезд № 001А/002А Северо-Западного филиала ОАО «Федеральная пассажирская компания», курсировавшийщий по маршруту Санкт-Петербург — Москва — Санкт-Петербург до 3 октября 2014 года. На данный момент пассажиры добираются до Москвы пешком или на повозках, как в старые добрые времена.

История

Поезд курсирует с 10 июня 1931, средняя скорость первого рейса составила 69,8 км/ч, а время в пути - 9 часов 45 минут. На время Великой Отечественной войны рейсы были прекращены, 24 июня 1941 поезд был поставлен на хранение в депо. Первый рейс после снятия блокады Ленинграда, по официальным данным, был отправлен 20 марта 1944; в состав поезда была включена платформа с зенитной установкой. Однако еще в 1943 году между Московой и Ленинградом курсировал т.н. "пассажирский поезд прямого сообщения"[1], названный Л. Пантелеевым в путевом дневнике «Январь 1944» «Красной стрелой». Но достоверно неизвестно, имел ли этот поезд № 21/22[2][3] официальное наименование «Красная стрела» или просто использовались вагоны довоенного фирменного состава.

Поначалу вагоны были выкрашены в синий цвет, затем, в 1962, был принят современный, тёмно-красный вариант раскраски. В составе «Красной стрелы» впервые в истории советских железных дорог был запущен вагон СВ. В 1960-е годы поезд был ускорен до 8 часов 30 минут, после отмены остановок в Малой Вишере, Окуловке м Калинине единственной промежуточной остановкой, на которой останавливался поезд для смены локомотивной бригады, была станция Бологое-Московское.

С 1965 при отправлении «Красной стрелы» с Московского вокзала Ленинграда (Санкт-Петербурга) по вокзальному радио транслируется «Гимн великому городу» Р. М. Глиэра. При отправлении поезда из Москвы транслируется песня «Москва» Олега Газманова.

С 1976 был введён второй рейс «Красной стрелы» (ежедневно, отправлением на 4 минуты позже первого — в 23:59). Сейчас этот поезд носит название «Экспресс».

С мая 2002 года, после отмены остановки в Бологом, поезд следует без остановок, время в пути сокращено до 8 часов.

Подвижной состав

Состав поезда состоит из:

  • Вагона – ресторана;
  • Купейных вагонов (по 32 места в каждом вагоне);
  • Вагонов СВ (по 16 мест в каждом вагоне);
  • Вагона класса «Люкс» (всего в вагоне 4 купе по 2 места).

Схема поезда

Санкт-Петербург — Москва — Санкт-Петербург

Номер вагона Тип вагона Мест Дополнительно
1/16 купе эконом-класса 32
2/15 купе эконом-класса 32
3/14 купе эконом-класса 32
4/13 купе эконом-класса 32 с возможность выбора мест по гендерному признаку
5/12 купе эконом-класса 32
6/11 купе эконом-класса 10/12 штабной вагон с инвалидным купе
41 Вагон-ресторан
7/10 люкс бизнес-класса 16 с возможность выбора мест по гендерному признаку
8/9 люкс бизнес-класса 16
9/8 люкс бизнес-класса 16
10/7 люкс бизнес-класса 16
11/6 люкс бизнес-класса 16
12/5 люкс бизнес-класса 16
13/4 люкс бизнес-класса 16
14/3 люкс бизнес-класса 16
15/2 люкс бизнес-класса 16
16/1 VIP-вагон 8 места продаются по два

Расписание

Отправляется ежедневно как из Москвы, так и из Санкт-Петербурга.

001А Санкт-Петербург — Москва 002А Москва — Санкт-Петербург
Прибытие Стоянка Отправление Раздельные пункты Прибытие Стоянка Отправление
23:55 Санкт-Петербург-Главный 07:55
07:55 Москва-Пасс.-Октябрьская 23:55

Характеристика поезда

1. Поезд № 1/2 круглогодичный, фирменный, ежедневный.

2. Нумерация вагонов в пути следования указана при следовании из Санкт-Петербурга с «головы» (числителем), при следовании из Москвы с «головы» (знаменателем).

3. Максимально допустимая длина поезда по участкам следования (вагоны 25,5 метров): от С.-Петербург Гл. до Москвы пасс. Окт. - 17 вагонов.

4. Установленная схема поезда по участкам следования (состав сформирован из вагонов длиной 25,5 метров): от Санкт-Петербурга-Главного до Москвы-Пасс.-Октябрьской - 17 вагонов.

5. Станции изменения направления движения поезда: нет.

6. Станции смены локомотивов: нет.

7. Станции смены локомотивных бригад без смены локомотивов: нет.

8. Станции снабжения поезда водой: Санкт-Петербург-товарный-Московский, Москва-Пассажирская-Октябрьская.

9. Станции снабжения поезда топливом: нет.

10. Станции обслуживания ЭЧТК: Санкт-Петербург-товарный-Московский.

11. Станции сбора твердых бытовых отходов (ТБО) и шлака: Санкт-Петербург-товарный-Московский, Москва-Пассажирская-Октябрьская.

12. Выделяются места: в вагоне № 6/11 места с 1 по 4 для проводников, ЛНП и ПЭМ, места с 5 по 8 для работников ВР, места с 17 по 20 для перевозки багажа пассажиров, места 21, 22 (не фирменные) специализированные для инвалида в коляске и сопровождающего его лица.

Особенности и отличия

  • Если обычный купейный вагон вмещает в себя 36 пассажиров и разделен на 9 купе, то вагон 2-го класса Красной Стрелы - 32 и 8 купе соответственно[4].
  • Электрическая схема вагонов позволяет разместить 2 розетки на 220 вольт и систему индивидуального кондиционирования воздуха (которую могут настраивать сами пассажиры,а не проводник), отдельную для каждого купе.
  • В вагонах отсутствуют "титаны", для нагрева воды используется обычный бытовой чайник, установленный в специальном шкафчике в купе проводника[источник не указан 4331 день].

Интересные факты

В культуре

Литература

Примечания

  1. ↑ Расписание движения поездов на 1943 год Октябрьской железной дороги
  2. ↑ Августынюк А. В огненном кольце. Л., 1948, с. 164
  3. ↑ Непокоренный Ленинград. Л.: «Наука», 1985
  4. ↑ Северо-Западный филиал ОАО «Федеральная пассажирская компания». // sz-fpk.ru. Дата обращения: 2012-2-15. Архивировано 3 июня 2012 года.
  5. ↑ Форум НЕправильных Машинистов

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Красная_стрела&oldid=65936437