Росси, Ив: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
м Move Шаблон:Персона parameters to Wikidata |
м Перенос параметров Шаблон:Персона на Викиданные |
||
| Строка 7: | Строка 7: | ||
|имя при рождении = |
|имя при рождении = |
||
|род деятельности = [[Лётчик]], [[Изобретатель]] |
|род деятельности = [[Лётчик]], [[Изобретатель]] |
||
|место рождения = {{МестоРождения|Невшатель|в Невшателе}} |
|||
|место смерти = |
|||
|отец = |
|отец = |
||
|мать = |
|мать = |
||
Версия от 15:30, 9 октября 2014
| Ив Росси | |
|---|---|
| Yves Rossy | |
 | |
| Дата рождения | 27 августа 1959[1] (65 лет) |
| Место рождения | |
| Страна | |
| Род деятельности | Лётчик, Изобретатель |
| Сайт |
yvesrossy.com/index.html jetman.com/en |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ив Ро́сси (Yves Rossy) — швейцарский лётчик и изобретатель. Известен благодаря полётам на реактивном ранце-крыле собственного изобретения.
Биография
Ив Росси родился в 1959 году в городе Невшатель, в Швейцарии. В 20 лет ушёл в армию и в дальнейшем поступил в лётное училище. После окончания училища служил в воздушной разведке. После армии ушёл в гражданскую авиацию.
В 1990 году Ив Росси увлёкся скайдайвингом, а в 1993 — скайсёрфингом. Примечателен его прыжок с сёрфом в виде уменьшенной модели истребителя Dassault Mirage III. Также он экспериментировал с вингсьютами. В 2004 году он впервые испытал жёсткие складные крылья, на основе которых в дальнейшем стал строить свой летательный аппарат.
Первый успешный полёт с двумя реактивными двигателями Ив Росси совершил 24 июня 2004 года[2][3]. Использовались реактивные двигатели, изначально предназначенные для авиамоделизма.
Особенности проекта Jet Man
| Jet Man | |
|---|---|
| Файл:Файл:Yves Rossi mg 4627.jpg | |
| Тип | Персональный сверхлёгкий летательный аппарат |
| Разработчик | Ив Росси |
| Производитель | Ив Росси |
| Главный конструктор | Ив Росси |
| Статус | эксплуатируется |
| Эксплуатанты | Ив Росси |
| Медиафайлы на Викискладе | |
Одной из особенностей проекта является полное отсутствие механизации крыла. Управление летательным аппаратом осуществляется за счёт смещения центра масс, однако в отличие от дельтаплана, где пилот может перемещаться под плоскостью крыла, в летательном аппарате Ива Росси крыло жёстко закреплено на спине, и пилот управляет полётом, лишь двигая руками, ногами и головой. При этом манёвренность достаточна для выполнения фигур пилотажа различной сложности.
Летательный аппарат Ива Росси не предусматривает взлёт с земли — на нужную для старта высоту он поднимается на самолёте, вертолёте или воздушном шаре. Для посадки используется парашют, причём кроме посадочного и запасного, крыло Ива Росси оснащено также и собственным парашютом, который обеспечивает его мягкое приземление в случае, если возникнет необходимость сбросить крыло.
Вес ранца последней (на 2012 год) модели, полностью заправленного горючим (30 литров керосина) — 55 кг, размах крыла — 2 метра. Максимальная скорость — 300 км/ч, продолжительность полёта с полной заправкой — 10 минут[4].
На своих крыльях Ив Росси совершил множество полётов, в том числе перелетел Ла-Манш (2008)[5], пролетел над Большим Каньоном, а также над швейцарскими Альпами[6] в строю с двумя истребителями ВВС Швейцарии.
В ноябре 2013 года девять раз облетел вокруг японского вулкана Фудзияма.
См. также
Примечания
- ↑ 1 2 Deutsche Nationalbibliothek Record #140492232 // Gemeinsame Normdatei (нем.) — 2012—2016.
- ↑ Реактивный человек расправляет углеродные крылья
- ↑ Ив Росси: свободный как птица
- ↑ Технические характеристики
- ↑ Человек впервые перелетел Ла-Манш на реактивных крыльях
- ↑ Jet Man Ив Росси полетал над Альпами | LibyMax — Живи по Максимуму!
Ссылки
- Официальный сайт
- Нэнси Шут. На собственных крыльях // National Geographic Россия : Журнал. — 2011. — № 9 (сентябрь).
- "Jet Man" Crosses English Channel Like a Human Rocket — National Geographic Channel
- Rocket Man Vs. Rally Car — Top Gear — BBC