Гайдроп: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Shogiru-r (обсуждение | вклад) →Применение: дополнение |
Shogiru-r (обсуждение | вклад) м стилевые правки |
||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
== Применение == |
== Применение == |
||
Согласно «[[Военная энциклопедия Сытина|Военной энциклопедии Сытина]]», длина гайдропа для [[аэростат]]а составляла 60—120 метров (хотя у [[Верн, Жюль|Жюль Верна]] упоминается и 150-метровый гайдроп<ref>[http://royallib.com/read/vern_gyul/dvadtsat_chetire_minuti_na_vozdushnom_share.html#0 Жюль Верн, |
Согласно «[[Военная энциклопедия Сытина|Военной энциклопедии Сытина]]», длина гайдропа для [[аэростат]]а составляла 60—120 метров (хотя у [[Верн, Жюль|Жюль Верна]] упоминается и 150-метровый гайдроп<ref>[http://royallib.com/read/vern_gyul/dvadtsat_chetire_minuti_na_vozdushnom_share.html#0 Жюль Верн, «Двадцать четыре минуты на воздушном шаре»]</ref>), вес — около 4% от подъёмной силы аэростата, основное назначение — регуляция мягкости посадки: когда гайдроп начинает ложиться на землю, подъёмная сила аэростата увеличивается, и его вертикальная скорость уменьшается. Дополнительным назначением являлось уточнение места, над которым находится аэростат<ref>[http://slovari.yandex.ru/~книги/Военная%20энциклопедия/Гайдроп/ Военная энциклопедия (в 18 т.)] / Под ред. В.Ф. Новицкого и др. — СПб.: Т-во И.Д. Сытина, 1911—1915.</ref>. |
||
«Двадцать четыре минуты на воздушном шаре»]</ref>), вес — около 4% от подъёмной силы аэростата, основное назначение — регуляция мягкости посадки: когда гайдроп начинает ложиться на землю, подъёмная сила аэростата увеличивается, и его вертикальная скорость уменьшается. Дополнительным назначением являлось уточнение места, над которым находится аэростат<ref>[http://slovari.yandex.ru/~книги/Военная%20энциклопедия/Гайдроп/ Военная энциклопедия: [В 18 т.] / Под ред. В.Ф. Новицкого и др. — СПб.: Т-во И.Д. Сытина, 1911—1915.]</ref>. |
|||
== Примечания == |
== Примечания == |
||
Версия от 17:16, 10 декабря 2014
Гайдроп — регулятор движения подводных и воздухоплавательных средств XIX—XX вв., свободно свисающий с воздушного шара или батискафа канат с расплетённым концом (или якорная цепь).
Техника управления воздушным шаром с помощью гайдропа была изобретена шведским воздухоплавателем Саломоном Андре во второй половине XIX века.
Применение
Согласно «Военной энциклопедии Сытина», длина гайдропа для аэростата составляла 60—120 метров (хотя у Жюль Верна упоминается и 150-метровый гайдроп[1]), вес — около 4% от подъёмной силы аэростата, основное назначение — регуляция мягкости посадки: когда гайдроп начинает ложиться на землю, подъёмная сила аэростата увеличивается, и его вертикальная скорость уменьшается. Дополнительным назначением являлось уточнение места, над которым находится аэростат[2].
Примечания
- ↑ Жюль Верн, «Двадцать четыре минуты на воздушном шаре»
- ↑ Военная энциклопедия (в 18 т.) / Под ред. В.Ф. Новицкого и др. — СПб.: Т-во И.Д. Сытина, 1911—1915.
 | Для улучшения этой статьи желательно:
|