Viking Grace

Viking Grace
Финляндия
Класс и тип судна	Грузопассажирский паром
Ледовый класс	1A Super
Порт приписки	Мариехамн, Финляндия
Номер ИМО	8719188
Позывной	SEAI
Организация	Viking Line
Оператор	Viking Line
Изготовитель	STX Europe, Турку
Спущен на воду	10 августа 2012
Введён в эксплуатацию	13 января 2013
Статус	Эксплуатируется
Основные характеристики
Водоизмещение	57 600 брт
Длина	218 м
Ширина	31,8 м
Осадка	6,8 м
Двигатели	4 × Wärtsilä 8L50DF общей мощностью 30 400 кВт
Скорость хода	22 узла
Экипаж	200 чел.
Пассажировместимость	2 800 пассажиров
Медиафайлы на Викискладе

M/S Viking Grace — круизный пассажирский и автомобильный паром вместимостью 2800 пассажиров финского судоходного концерна Viking Line. Построен специально для обслуживания маршрута Турку — Мариехамн — Стокгольм и замены на этом участке парома M/S Isabella. Введен в эксплуатацию в 2013 г. Является первым паромом на Балтике, использующим в качестве топлива сжиженный природный газ (СПГ) и одним из самых современных технологичных и экологически чистых паромов в мире.

На судне 12 палуб, 2 из которых отводятся под машинное отделение и служебные помещения.

Строительство

Палубы парома Viking Grace

Для нового парома собственный инженерный отдел Viking Line разработал целый ряд новых технических решений. Цель заключалась в проектировании быстрого узкокаркасного судна, которое легко идет по воде и не наносит ущерб окружающей среде — архипелагу Турку и Стокгольма.

Компания Viking Line и верфь STX Finland заключили договор о намерениях 25 октября 2010 года. 21 декабря 2010 года Комитет финансов правительства Финляндии поддержал решение министерства транспорта и коммуникаций выделить, так называемую, экологическую субсидию в размере 28 миллионов евро. Эти средства рассматривались, как инвестиции в защиту окружающей среды и были направлены на постройку нового судна. Выделение этой суммы компании Viking Line было также одобрено комиссией Евросоюза.

Для выбора названия был проведен открытый конкурс, победителем которого стал вариант M/S Viking Grace. Название было официально утверждено 17 февраля 2012 г., как отлично отражающее стиль, дизайн и атмосферу на борту. Строительство парома началось 6 марта 2012 на верфи STX Europe в Турку. Стоимость контракта на строительство составила 240 миллионов евро. Всего на постройку M/S Viking Grace было затрачено 2600 рабочих смен. 10 мая 2012 года компания Viking Line сообщила, что не собирается строить второе судно такого же класса (судно-близнец), как M/S Viking Grace. Поэтому оно останется единственным и уникальным.

Паром M/S Viking Grace был спущен на воду в пятницу 10 августа 2012 г. После технических проверок и проведения ходовых испытаний судно было введено в эксплуатацию 13 января 2013 года. Из-за больших размеров Viking Grace терминалы в Турку и Стокгольме были модернизированы так, чтобы они могли принимать новый паром и увеличившееся количество пассажиров. Второй этаж терминала в Турку был расширен, пассажирские мостики были подняты выше, также было построено новое здание парковки.

Технологии

На момент своей постройки в 2013 г. M/S Viking Grace был объявлен самым чистым, с точки зрения экологии, пассажирским судном большой вместимости. В качестве топлива используется сжиженный природный газ (СПГ), позволяющий минимизировать вредные выбросы. Такой тип топлива позволяет исключить выбросы оксида серы и сажи в окружающую среду, сократить выбросы оксида азота на 90%, а углекислого газа — на 20%. При этом сохранена возможность функционирования двигателей на дизельном топливе и даже флотском мазуте, на случай если заправка СПГ по каким-либо причинам будет невозможна.

Два бака для заправки природным газом по 200 м3 каждый, расположенные в кормовой части над автомобильной палубой.

Запас СПГ позволяет судну находиться в море в течение 2-3 суток, в зависимости от погоды и загрузки, что является оптимальным показателем для эксплуатации на маршруте Турку — Стокгольм.

Конструкция судна позволяет минимизировать образование волн и шума во время движения. Это способствует сохранению экологии архипелагов, а также повышению срока эксплуатации гидротехнических сооружений и причалов, которые подвергается значительно меньшей волновой нагрузке.

Эксплуатация

В первый коммерческий рейс судно отправилось 13 января 2013 года. Тогда пассажирам предлагался пакет all inclusive (всё включено), в состав которого входила стоимость каюты, питания, напитков и специальная развлекательная программа. В этом круизе также принимало участие руководство Viking Line, члены правительства Финляндии и званые гости.

Перед рейсом было организовано ритуальное крещение судна с разбиванием бутылки шампанского об борт.

В течение первых восьми месяцев эксплуатации Viking Grace перевез миллион пассажиров между Финляндией, Аландским архипелагом и Швецией. Это достижение стало приятной неожиданностью для руководства. Миллионный пассажир ступил на борт парома Viking Grace 30 сентября 2014 года.

Интересные факты

Особенностью M/S Viking Grace является отсутствие открытого променада, традиционного для круизных судов. Все публичные помещения (рестораны, кафе, клуб, зоны отдыха) расположены по периметру. Благодаря такой схеме и большой площади остекления M/S Viking Grace дарит своим пассажирам наиболее захватывающие виды на море, по сравнению с другими судами Балтики.

• 
  Строительство Viking Grace на верфи STX Europe, Турку, Финляндия.
• 
  Мостик Viking Grace.
• 
  Раскраска бортов Viking Grace.
• 
  Палубы Viking Grace.

Ссылки

• Viking Line