Рейд на Александрию: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
| Строка 23: | Строка 23: | ||
== Подготовка к операции == |
== Подготовка к операции == |
||
В октябре 1941 года было принято о подготовке к атаке александрийской бухты. [[3 декабря]] итальянская подводная лодка « |
В октябре 1941 года было принято о подготовке к атаке александрийской бухты. [[3 декабря]] итальянская подводная лодка «{{нп3|Шире (подводная лодка)|Шире|en|Italian submarine Scirè (1938)}}» покинула морскую базу в Ла-Специи вместе с тремя человекоуправляемыми торпедами «Майале»<ref>Borghese, page 135</ref>, операцией командовал князь [[Боргезе, Юнио Валерио|Юнио Боргезе]], капитан 2-го ранга Королевских ВМС Италии. В [[Эгейское море|Эгейском море]] субмарина тайно подобрала шестеро человек для управления торпедами: {{Нп3|Дюран де ла Пенне, Луиджи|Луиджи Дюран де ла Пенне|en|Luigi Durand de la Penne}} и Эмилио Бланки (торпеда № 221), Винченцо Мартеллотта и Марио Марино (торпеда № 222), Антонио Марчелья и {{нп3|Скерга, Спартако|Спартако Скерга|en|Spartaco Schergat}} (торпеда № 223)<ref>Borghese, pp. 134–136</ref>. |
||
== Ход операции == |
== Ход операции == |
||
Версия от 11:22, 29 января 2015
| Рейд на Александрию | |||
|---|---|---|---|
| Основной конфликт: Вторая мировая война | |||
 Человеко-торпеда в Таормине | |||
| Дата | 19 декабря 1941 года | ||
| Место | Александрия | ||
| Итог | решительная победа Италии | ||
| Противники | |||
|
|
|||
| Командующие | |||
|
|||
| Силы сторон | |||
|
|||
| Потери | |||
|
|||
|
|
|||
.svg){kind=small}
Рейд на Александрию (англ. Raid on Alexandria; итал. Impresa di Alessandria) — диверсионная операция штурмового подразделения Итальянского военно-морского флота (10-я флотилия МАС) проведенная 19 декабря 1941 года. В ходе атаки против британских кораблей, находившихся в Александрии, итальянцами были использованы человеко-торпеды, которые серьезно повредили линкоры «HMS Queen Elizabeth» и «HMS Valiant».
Предыстория
Война на Средиземном море складывалась для итальянцев очень тяжело. В ходе британского авианалета на Таранто были тяжело повреждены три итальянских линкора, и вскоре Англия получила серьезное преимущество в крупных судах на полгода. В марте 1941 года в результате морского боя у Матапана Италия не только не потопила ни одного корабля противника, но лишилась ещё 5 кораблей (три крейсера и два эсминца). В условиях полного численного превосходства британского флота, итальянские конвои в Африку, атакуемые английским флотом, несли огромные потери, что крайне негативно сказывалось на боеспособность итало-немецких войск в Африке. Ввиду этих факторов итальянцам было необходимо срочно восстановить равенство в судах. К декабрю 1941 итальянские моряки из 10-й флотилии МАС уже провели одну удачную диверсию, жертвами которой стали тяжелый крейсер «Йорк» и танкер «Периклес». Так же в июле 41-го была попытка атаковать английские суда на Мальте, которая однако, не увенчалась успехом.
Подготовка к операции
В октябре 1941 года было принято о подготовке к атаке александрийской бухты. 3 декабря итальянская подводная лодка «Шире?!» покинула морскую базу в Ла-Специи вместе с тремя человекоуправляемыми торпедами «Майале»[1], операцией командовал князь Юнио Боргезе, капитан 2-го ранга Королевских ВМС Италии. В Эгейском море субмарина тайно подобрала шестеро человек для управления торпедами: Луиджи Дюран де ла Пенне[англ.] и Эмилио Бланки (торпеда № 221), Винченцо Мартеллотта и Марио Марино (торпеда № 222), Антонио Марчелья и Спартако Скерга[англ.] (торпеда № 223)[2].
Ход операции
Преодолев 3500 миль, через 4 суток, подлодка подошла к бухте Александрии. В ночь с 18-го на 19-е с её борта было спущено 3 человеко-торпеды с 2-мя моряками на каждой. Они незаметно пробрались в гавань. Боно-сетевые заграждения удалось пройти, когда они были открыты, для того что бы выпустить британский эсминец. Все экипажи столкнулись с трудностями, торпеды вели себя непредсказуемо. Один человек потерял сознание. Из-за отказа двигателя одной торпеды лейтенант Де ла Пенне последние несколько метров до цели протащил её вручную по дну. Согласно плану, целью диверсии должны были стать 2 линкора и авианосец. Однако, авианосец ушел из порта и было принято решение заминировать танкер. Члены экипажа торпеды, заминировавшие линкор «Вэлиант» были взяты в плен на месте и подняты на борт судна, капитан линкора, почуяв неладное собрал экипаж на верхней палубе, а пленных приказал посадить в трюм, с целью оказать на них давление(ведь именно трюм был ближе всего в месту предполагаемого взрыва). Однако, никакой полезной информации они не сообщили, из-за чего англичане не подозревали, что кроме Вэлианта заминировано ещё 2 судна. Никаких мер принято не было. Экипажам 2-х других торпед, удалось выбраться на берег и уйти из бухты в город, где они были случайно задержаны через 3 дня. Около 6-ти утра раздались взрывы. 2 линкора получили очень тяжелые повреждения и были полностью отремонтированы лишь к июлю 43-го, когда война на море подходила к концу. Лишь маленькая глубина не дала им затонуть. Трюм где сидели пленные разорвало взрывом, но итальянцам чудом удалось спастись. Из экипажа британского судна, так как он в полном составе находился на палубе, никто не погиб. Печальнее была участь команды линкора Queen Elisabeth, которая и не подозревала что ей что-то угрожает. Взрыв унес жизни 8-ми моряков. Танкер «Сагона», водоизмещением 7554 брт, разломило взрывом на 2 части и спасти его не удалось. Так же волной был поврежден не заминированный эсминец «Джервис». Его удалось починить через 2 месяца.
Итоги операции
В тот день удача была на стороне итальянцев, все намеченные цели, так или иначе, были поражены. Всего 3-мя неделями ранее, немецкая подлодка U-331 потопила британский линкор HMS Barham. Все это вкупе, сделало положение Британии на Средиземном море близким к критическому. Англичане испытывали нехватку крупных военных кораблей на данном театре. Все произошло менее чем за месяц. В такой обстановке, при господстве в воздухе и под водой немцев, британский флот практически не представлял серьезной угрозы для итальянских конвоев. И действительно, потери груза в следующие полгода будут рекордно низкими : 1-3 %.Отчасти этот факт способствовал успешному весеннему наступлению в Африке итало-немецких войск. Лишь к осени 1942 года англичане снова захватят инициативу в море. Весной-летом Британия столкнется с серьезными проблемами со снабжением Мальты. Будет собрано 2 конвоя, но один из них будет разбит итальянским флотом, а другой немецкой авиацией и подлодками. Лишь с 3-ей попытки удастся прорваться на Мальту. С тех пор сложные времена для англичан на море кончались. Британцы сделали выводы из атаки, усилив до предела охрану своих портов. Впредь итальянские диверсии в английских бухтах будут повторятся не раз и нередко приносить положительные результаты, однако такого колоссального ущерба им больше не удастся нанести. В основном, их жертвами станут крупные торговые суда и танкеры. Из боевых судов, ничего крупнее эсминца диверсанты взорвать не смогут. Во многом это заслуга англичан, которые после рейда стали очень бдительны. Британцы признали профессионализм и смелость итальянских боевых пловцов, и начали готовить по их примеру своих. Некоторых успехов, хоть и гораздо более скромных, чем у итальянцев, им удастся достигнуть в этом деле. Так же операция имела огромное пропагандистское значение. Порт Александрии был одной из крупнейших и самых охраняемых баз британского ВМФ. Такая масштабная диверсия в данной бухте была крайне дерзким поступком и вызвала широкий резонанс. Англичане больше не чувствовали себя в безопасности даже в своих наиболее строго охраняемых бухтах. Итальянские боевые пловцы, а также командир подводной лодки Боргезе были награждены за успешное выполнение операции золотой медалью «За доблесть» — высшей военной наградой Италии.
Примечания
Литература
На русском языке
- Брагадин Марк Антонио. Итальянский флот во Второй мировой войне = Bragadin М'А. La Marina Militare Italiana nella 2a Guerra Mondiale, 1948. — Москва: АСТ, 2000.
- Юнио В.Боргезе, Кайюс Беккер «Подводные диверсанты во Второй мировой войне» издательство АСТ, Москва, 2001 г., 636 стр., тираж 7000 экз., ISBN 5-17-008535-4
На английском языке
- "Frogmen: First Battles" by William Schofield, P. J. Carisella & Adolph Caso, Branden Books, Boston, 2004. ISBN 0-8283-2088-8
- "The Black Prince and the Sea Devils: The Story of Valerio Borghese and the Elite Units of the Decima Mas", by Jack Greene and Alessandro Massignani, Cambridge, Mass.: Da Capo Press, 2004, 284 pages, hardcover. ISBN 0-306-81311-4
- "Sea Devils" by J. Valerio Borghese, translated into English by James Cleugh, with introduction by the United States Naval Institute ISBN 1-55750-072-X
- The Italian Navy in World War II by Marc'Antonio Bragadin, United States Naval Institute, Annapolis, 1957. ISBN 0-405-13031-7
- The Italian Navy in World War II by Sadkovich, James, Greenwood Press, Westport, 1994. ISBN 0-313-28797-X