220-й гвардейский бомбардировочный авиационный полк: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки
Строка 139: Строка 139:
|
|
|-
|-
|[[Фуженков, Иван Сергеевич|Фуженков Иван Сергеевич]] (1948 - ?)
|[[Фуженков, Иван Сергеевич|Фуженков Иван Сергеевич]] (1948 - 1954)
|Куприянов, майор (до 23.03.1945 - ?)
|Куприянов, майор (до 23.03.1945 - ?)
|
|

Версия от 05:02, 24 февраля 2015

Шаблон:Воинское формирование СССР (2-я мировая, авиация, гвардия)

220-й гвардейский бомбардировочный Сталинградский Краснознаменный авиационный полк — воинское формирование вооружённых СССР в Великой Отечественной войне.

Наименования полка

250-й тяжелый бомбардировочный авиационный полк (250 тбап)

250-й авиационный полк дальнего действия (250 ап ДД)

4-й гвардейский Сталинградский Краснознаменный авиационный полк дальнего действия (4 гв. ап ДД)

220-й гвардейский бомбардировочный Сталинградский Краснознаменный авиационный полк (220 гв. бап)

220-й гвардейский транспортный Сталинградский Краснознаменный авиационный полк (220 гв. трап)

История полка[1]

До 1941 г.

До начала Великой Отечественной войны 250-й тяжелый бомбардировочный полк базировался в Забайкалье. На вооружении имел самолеты ТБ-3.

1941-1945 гг.

25.06.1941 г. всем составом (48 или 49 самолетов) полк вылетел на запад и к 09.07.1941 г. прибыл в район Ворошиловграда. Вошел в состав 50-й дальнебомбардировочной авиадивизии. В начале августа 1941 г. привлекался для доставки грузов окруженным войскам 6 и 12 армий. После этого одна эскадрилья приступила к ночному бомбометанию по ближним тылам противника, продвигавшегося к Киеву. С этого момента и до конца войны боевые вылеты полком совершались преимущественно ночью.

В январе 1942 г. составил основу транспортной авиагруппы особого назначения майора Поликарпова, которая до мая 1942 г. совершала вылеты для снабжения партизан Крыма.

06-21.03.1942 г. входил в состав 22-й авиационной дивизии, на основе которой 21.03.1942 была сформирована новая 62-я авиационная дивизия дальнего действия (позже преобразована в 9-ю гвардейскую авиадивизию дальнего действия, затем в 22-ю гвардейскую бомбардировочную авиадивизию). В ее составе полк находился до конца войны.

В связи с созданием Авиации дальнего действия полк вошел в ее состав и с 16.04.1942 г. стал именоваться 250-м авиационным полком дальнего действия (250 ап ДД). Однако есть сведения, что наименование "250 ап ДД" применялось и ранее.

Приказом Наркома обороны СССР №250 от 18.08.1942 г. полк удостоен гвардейского звания и преобразован в 4-й гвардейский авиационный полк дальнего действия (4 гв. ап ДД).

В сентябре 1942 г. устаревшие тяжелые бомбардировщики ТБ-3 были заменены в полку самолетами Ли-2, которые использовались в качестве дальних ночных бомбардировщиков.

В феврале 1943 г. за отличия в Сталинградской битве полку присвоено почетное наименование "Сталинградский".

В 1943 г. полк принимал участие в боях за Донбасс. За вклад в освобождение Донбасса дивизии, частью которой он являлся (9 гв. ад ДД), было присвоено наименование "Донбасская".

В 1944 году совершал полеты на бомбардировку объектов в Эстонии (Нарва), Белоруссии, Украине (Чоп), Словакии (Прешов, Зволен) Румынии (Сату-Маре) и др.

В связи с упразднением Авиации дальнего действия как структуры центрального подчинения и с образованием на ее основе 18-й воздушной армии, директивой Генерального штаба № Орг/10/315706 от 26.12.44 г. полк был переименован в 220-й гвардейский бомбардировочный Сталинградский Краснознаменный авиационный полк (220 гв. бап).

Последними боевыми вылетами полка в марте - начале мая 1945 г. стали полеты на бомбардировку городов Гдыни, Данцига, Пиллау, Свинемюнде, Кенигсберга и его окрестностей, пригородов Берлина.

После 1945 г.

После окончания Великой Отечественной войны до 04.05.1946 г. полк оставался в 22 гв. бад, затем был выведен из ее состава. Из бомбардировочного был преобразован в транспортный, сохранив номер (220 гв. трап) и матчасть (самолеты Ли-2). Во второй половине 1940-х гг. базировался в Виннице.

Периоды вхождения в состав Действующей армии

  • 02.08.1941 - 16.04.1942 (250 тбап)
  • 16.04.1942 - 18.08.1942 (250 ап ДД)
  • 18.08.1942 - 26.12.1944 (4 гв. ап ДД)
  • 26.12.1944 - 09.05.1945 (220 гв. бап)

Подчинение[2]

Даты Армия или фронт Корпус Дивизия Примечания
02.08.1941 - 18.08.1941 Дальнебомбардировочная авиация 4 бак 50 дбад
18.08.1941 - 09.1941 Южный фронт 50 дбад
09.1941 - 10.1941 Дальнебомбардировочная авиация 50 дбад
10.1941 - 02.1942 Южный фронт 50 дбад
02.1942 - 06.03.1942 Дальнебомбардировочная авиация 50 дбад
06.03.1942 - 21.03.1942 Дальнебомбардировочная авиация 22 ад
21.03.1942 - 18.08.1942 Авиация дальнего действия 62 ад ДД
18.08.1942 - 26.12.1944 Авиация дальнего действия 6 гв. ак ДД 9 гв. ад ДД
26.12.1944 - 01.05.1945 18 воздушная армия 3 гв. бак 22 гв. бад

Командование

Командир Начальник штаба Комиссар (заместитель по политической части)
Глущенко Иван Иванович, майор, подполковник (02.1941 - 28.06.1944) Турчин, подполковник (до 20.02.1943 - после 24.04.1943)
Дьяков Иосиф Илларионович, подполковник (28.06.1944 - после 04.08.1945) Крупин, майор (до 24.07.1943 - после 17.08.1944)
Фуженков Иван Сергеевич (1948 - 1954) Куприянов, майор (до 23.03.1945 - ?)
Ботанов Алексей Яковлевич, майор (до 31.05.1945 - после 04.08.1945)

Герои Советского Союза, служившие в полку

Ф.И.О., даты жизни Звание и должность в момент награждения Дата награждения Номер медали "Золотая Звезда" Примечания
Верняев Анатолий Яковлевич (06.05.1920 — 23.06.1997) гв. капитан, штурман отряда 4-го гвардейского авиаполка дальнего действия 13.03.1944 3373 К марту 1944 года совершил 264 боевых вылета. После войны продолжал службу в авиации, вышел в запас в 1960 г. в звании подполковника. Жил в Киеве.
Воропаев Василий Николаевич (01.01.1913 — 16.12.1981) гв. капитан, командир отряда 4-го гвардейского авиаполка дальнего действия 13.03.1944 3374 В течение войны совершил 295 боевых вылетов. После войны продолжал службу в авиации, вышел в запас в 1953 г. в звании майора. Жил в городе Винница.
Глушков Николай Николаевич (26.12.1920 — 22.01.1992) гв. лейтенант, штурман корабля 4-го гвардейского авиаполка дальнего действия 18.09.1943 1750 В течение войны совершил 312 боевых вылетов. После окончания войны продолжал службу в авиации, вышел в запас в 1963 г. в звании подполковника. Жил в городе Винница
Журавлёв Василий Артёмович (23.01.1913 — 19.01.2001) гв. майор, штурман 339-го бомбардировочного авиационного полка 23.02.1948 5809 В 250 (4 гвардейском) авиаполку служил в период 1941-1944 гг. Звание Героя Советского Союза получил уже в период службы в другой части. За время войны совершил 283 боевых вылета. После войны продолжал службу в авиации, вышел в запас в 1953 году в звании подполковника. Жил в Краснодаре.
Матвеев Иван Федорович (01.06.1912 — 26.08.1986) старший лейтенант, капитан, командир отряда 250-го авиаполка дальнего действия 18.08.1942 713 В течение войны совершил 221 боевой вылет. После войны продолжал службу в авиации, вышел в запас в 1959 г. в звании полковника. Жил в Москве.
Рассохин Леонид Васильевич (23.08.1921 — 21.11.1998) гв. старший лейтенант, командир корабля 4-го гвардейского авиаполка дальнего действия 13.03.1944 3379 В течение войны совершил 321 боевой вылет с налетом 1770 часов. После войны продолжал службу в авиации, вышел в запас в 1976 г. в звании полковника. Жил в Ленинграде.
Сыщиков Николай Сергеевич (14.12.1917 — 16.02.2012)  гв. старший лейтенант, командир корабля 4-го гвардейского авиаполка дальнего действия 18.09.1943 5509 Совершил 221 боевой вылет. В ночь на 02.10.1943 был сбит в районе Джанкоя. Скрывался, был выдан крымскими татарами немцам и попал в плен. 22.04.1945 г. бежал из лагеря военнопленных Людвигсфельде. После проверки вернулся в свой полк. Вышел в запас в 1959 г. в звании полковника. Проживал в городе Винница.
Черепнёв Сергей Михайлович (01.09.1918 — 14.06.1944) гв. капитан, штурман 2-й эскадрильи 4-го гвардейского авиаполка дальнего действия 18.09.1943 1753 В ночь на 14.06.1944 г. при выполнении боевого задания по бомбардировке города Демблин самолет был сбит истребителем противника, Черепнев С.М. пропал без вести.

Ссылки

  1. Использована информация сайта "Авиаторы Второй мировой".
  2. Боевой состав Советской Армии 1941-1945 гг.