Сезон 2015 РСКГ

Сезон 2015 РСКГ
Категория	Кузовные
Страна или регион	Россия
Конструкторы	BMW SEAT ВАЗ Ford Honda KIA VW Renault Subaru
Официальный сайт	raf-rcrs.ru

Сезон 2015 РСКГ
Предыдущий сезон: 2014	Последующий сезон: 2016

Сезон 2014 Российской Серии Кольцевых Гонок (РСКГ) стал вторым сезоном Чемпионата и Кубка России, проводимым именно под этим названием и 23-м сезоном розыгрыша Чемпионата России по кольцевым автомобильным гонкам вообще.

Трансляции всех гонок сезона в прямом эфире ведёт канал «Авто-24».

Изменения в регламенте

Формат проведения соревнований претерпел некоторые изменения. По прежнему заезды проводились в четырёх классах автомобилей – звание Чемпиона России разыгрывалось в классах «Туринг» и «Туринг-Лайт», Кубок России разыгрывался в классах «Суперпродакшн» и «Национальный». Данные классы различались уровнем подготовки машин. С 2015 года в рамках «Национального» дополнительно стали проводить Первенство России «Национальный-Юниор» среди гонщиков в возрасте 14–17 лет, а также среди автомобилей, по техническим требованиям соответствующих международному классу TCR, стали проводить «Российскую серию TCR» (автомобили класса TCR соответствуют российскому классу «Туринг»). Участники на автомобилях менее массовых, но более быстрых классов «Туринг» и «Суперпродакшн» по-прежнему выступали в едином заезде «Объединённый 2000», а вот гонщики «Туринг-Лайта» и «Национального» начиная с этого года стали выступать в отдельных заездах, а не в «Объединённом заезде 1600», как раньше. Первенстово «Национальный-Юниор» не будет разыгрываться на этапах 3 и 6, а стоимость участия в нём значительно ниже, чем в классическом «Национальном».

Изменения коснулись и системы начисления очков. Вместо крайне запутанной предыдущей системы, стала применяться та, которую использует большинство международных соревнований, включая Формулу-1 и Чемпионат мира по турингу. Победитель стал получать 25 очков, обладаитьель 10-го места - одно очко, также по одному очку получал обладатель поул-позиции и быстрого круга в гонке. Кроме того, теперь при вычислении итогов сезона стали учитывать все гонки сезона, в то время как раньше результаты двух худших гонок не учитывали. В финальном этапе начисляется в 1,5 раза больше очков, чем во всех остальных. При этом если в категории принимает участие менее шести гонщиков, этап считается несостоявшимся и очки не начисляются.

Место на финише	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	ПП	БК
Количество очков	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1	1	1
На заключительном этапе	37,5	27	22,5	18	15	12	9	6	3	1,5	1,5	1,5

Изменения коснулись продолжительности заездов - дистанция первого осталась 50 километров (старт с хода), а дистанция второго увеличилась до 60 километров (старт с места). Для класса «Национальный-Юниор» продолжительность первого заезда - 25 километров (или 20 минут, в зависимости от того, что наступит раньше), второго заезда - 30 километров или 25 минут. Старт в первой гонке даётся согласно местам, показанным в квалификации, во второй - согласно порядку финиша в первой гонке, но первая десятка стартует в обратном порядке (победитель первой гонки стартует десятым во второй и т.д.). Аналогичная схема применялась и ранее, однако на старте второй гонки переворачивали не десять первых мест, а шесть. Квалификация с 2015 года состоит из одного 20-минутного заезда (раньше 6 лучших участников первой части квалификации попадали во вторую часть, где и разыгрывались первые шесть стартовых мест).

Первые гонки этапа теперь всегда проводятся в субботу, вторые - в воскресенье, для каждой отдельной гонки этапа (а не для каждого этапа) отдельно начисляется весовой гандикап (дополнительный груз, которым нагружают самых быстрых гонщиков, чтобы уравнять шансы участников).

С сезона 2015 считается, что обгон состоялся, если передняя часть обгоняющего автомобиля поравнялась с задней осью обгоняемого автомобиля.

Введено наказание «проезд через пит-лейн». Отбывать наказание с этого года нельзя, если на трассе находится автомобиль безопасности.

Технический регламент в классах «Туринг-Лайт» и «Национальный» был заморожен на сезоны 2015-2016, чтобы участники могли строить автомобили как минимум на два года, не боясь изменений регламента.

Команды и пилоты

Изменения в составах

Команда Lada в конце 2014 года прекратила сотрудничество с компанией «Лукойл» и в российском и в мировом первенствах, в итоге в РСКГ появились две независимые команды: Lada Sport Rosneft на новейшей модификации Lada Kalina NFR выступает в классе «Туринг-Лайт» силами Дмитрий Брагина и Михаила Митяева, а команда «Лукоил Рейсинг» в 2015 году использует автомобили Seat Leon Racer категории TCR в классе «Туринг». За команду выступают Рустам Акиниязов, Роман Голиков и Алексей Дудукало.

Команда ПСМ-Team80 усилила участие в «Туринг-Лайте». Теперь команда выставила два автомобиля Kia Rio, за рулём одного из них поедет действующий чемпион европейского туринга и победитель гонки звёзд «За рулём» Николай Карамышев. Кроме того, команда перестроила автомобиль «Лада Приора» под требования класса «Суперпродакшн» (ранее он выступал в «Туринге»).

Команда A.M.G.Motorsport полностью сменила состав – чемпион Михаил Грачёв перешёл в международную серию TCR, Артём Кабаков – в североевропейскую Формулу-4. Вместо них команду представляли Виталий Ларионов и Антон Бадоев.

На втором этапе впервые в классе «Туринг» дебютировал автомобиль Renault Clio Андрея Артюшина. До этого гонщик на том же автомобиле выступал в классе «Суперпродакшн», но с 2015 года перешёл в «Туринг».

Заезд «Объединённый 2000»

Команда	Автомобиль	No.	Гонщик	Город	Этапы
Туринг
ЛУКОИЛ РЕЙСИНГ Тим	Seat Leon Racer (TCR)	2	Алексей Дудукало	Химки	1-2
		4	Роман Голиков	Москва	1-2
		7	Рустам Акиниязов	Москва	1-2
A.M.G. Motorsport	BMW 320Si E46	11	Антон Бадоев	Москва	1-2
	BMW 320Si E90	27	Виталий Ларионов	Москва	1-2
RALF-CAR Team	Renault Clio RS	22	Андрей Артюшин	Москва	2
Суперпродакшн
NEVA MOTORSPORT	Honda Civic Type R	37	Павел Яшин	Москва	1-2
		42	Алексей Белоголов	Санкт-Петербург	2
Юшин А.	Honda Civic Type R	38	Андрей Юшин	Санкт-Петербург	1-2
Lada Sport INNOCENTI	Lada Granta Cup	43	Владислав Незванкин	Тольятти	1-2
		47	Лев Толкачёв	Москва	1-2
Подмосковье моторспорт	Honda Civic Type R	44	Владислав Кубасов	Москва	2
ЗАО ТД Курганские прицепы	Lada Granta Cup	45	Александр Тупицын	Курган	1-2
Загумённов С.	Lada Granta Cup	51	Сергей Загумённов	Москва	2
Subaru	Subaru BRZ URT	52	Максим Чернёв	Екатеринбург	1-2
Syzran Racing Team	Lada Granta Cup	63	Максим Симонов	Сызрань	1-2

Туринг-Лайт

Команда	Автомобиль	No.	Гонщик	Город	Этапы
SK «SUVAR-MOTORSPORT»	Renault Twingo Sport	2	Ильдар Рахматуллин	Казань	1-2
		11	Ильсур Ахметвалеев	Казань	1
B-Tuning	Volkswagen Polo R2 Mk5	3	Андрей Николаев	Москва	1-2
		83	Андрей Севастьянов	Москва	1-2
LADA SPORT ROSNEFT	Lada Kalina NFR	4	Дмитрий Брагин	Тольятти	1-2
		30	Михаил Митяев	Москва	1-2
ПСМ-Team80	KIA Rio R2B	7	Александр Сальников	Владимир	1-2
		12	Николай Карамышев	Курск	1-2
Подмосковье Моторспорт	Volkswagen Polo R2 Mk5	17	Владимир Черевань	Орёл	1-2
	Ford Fiesta	43	Андрей Масленников	Пушкино	1-2
ЗЕНИТ Моторспорт	Ford Fiesta	21	Павел Сорочинский	Владимир	1-2
		44	Сергей Коронатов	Санкт-Петербург	1-2
Оренбург Рейсинг	KIA Rio R2B	27	Андрей Радошнов	Оренбург	1-2

Национальный

Команда	Автомобиль	No.	Гонщик	Город	Этапы
Спец-Автопласт Motor Sport	Lada Kalina	2	Роман Агошков	Тольятти	1-2
		20	Егор Санин	Ульяновск	1-2
СТК «ТАИФМОТОРСПОРТ»	Lada Kalina	4	Дмитрий Брагин	Казань	1-2
		48	Айдар Нуриев	Казань	1-2
		87	Марат Шарапов	Казань	1
SMP Racing Russian Bears	Lada Kalina	10	Михаил Малеев	Самара	1-2
		91	Булат Фатхуллин	Казань	1-2
LADA SPORT	Lada Kalina	17	Виталий Примак	Тольятти	1-2
		21	Павел Кальманович	Тольятти	1-2
Альмакс Racing	Lada Kalina	19	Владимир Шешенин	Тольятти	1-2
		50	Александр Марушко	Йошкар-Ола	1-2
B-Tuning	Volkswagen Polo	24	Игорь Самсонов	Москва	1-2
		42	Максим Бронин	Москва	1
	ВАЗ 2101	77	Михаил Засадыч	Москва	1-2
Bauman Motorsport	Lada Kalina II	26	Иван Лягуша	Волгодонск	1-2
Goltsova Racing	Lada Kalina	37	Наталья Гольцова	Ижевск	1-2
	Lada Kalina II	46	Ефим Гантмахер	Москва	1-2
Syzran Racing Team	Lada Kalina	53	Вячеслав Староверов	Сызрань	1-2
		63	Максим Симонов	Сызрань	1-2
Парус	Lada Kalina	56	Василий Кораблёв	Казань	1-2
Сергей Дребенец	Lada Kalina	57	Сергей Дребенец	Брянск	1-2
Голованов А.	Lada Kalina	84	Александр Голованов	Бронницы	1-2
Гайнуллин А.	Lada Kalina	85	Альберт Гайнуллин	Октябрьский	1-2
RHHCC Racing Team	Lada Kalina	95	Александр Гармаш	Москва	1-2
		96	Дмитрий Карнаухов	Люберцы	1-2

Национальный-Юниор

Команда	Автомобиль	No.	Гонщик	Город	Этапы
B-Tuning	Volkswagen Polo	25	Глеб Кузнецов	Москва	1-2
Шин И.	Lada Kalina	38	Алексей Шин	Йошкар-Ола	1
Струков С.	Lada Kalina	46	Юлия Струкова	Курск	1-2
Голованов Г.	Lada Kalina	84	Сергей Голованов	Бронницы	1-2
Гусев А.	Lada Kalina	90	Владислав Гусев	Арзамас	1

Результаты гонок

Этап		Трасса	Дата	Туринг	Суперпродакшн	Туринг-Лайт	Национальный	Юниор
1	Г1	Нижегородское Кольцо	16 мая	Виталий Ларионов	Владислав Незванкин	Дмитрий Брагин	Дмитрий Брагин	Глеб Кузнецов
	Г2		17 мая	Алексей Дудукало	Андрей Юшин	Михаил Митяев	Дмитрий Брагин	Глеб Кузнецов
2	Г1	Смоленское Кольцо	30 мая
	Г2		31 мая
3	Г1	Автодром Сочи (малое кольцо)	20 июня
	Г2		21 июня
4	Г1	Казань Ринг	11 июля
	Г2		12 июля
5	Г1	АДМ	1 августа
	Г2		2 августа
6	Г1	Moscow Raceway	5 сентября
	Г2		6 сентября
7	Г1	Автодром Сочи (большое кольцо)	19 сентября
	Г2		20 сентября

Итоги сезона

Личный зачёт

Место Гонщик НИЖ СМО СОЧ КАЗ АДМ МОС СОЧ  Очки  Туринг 1 Алексей Дудукало 3 1 43 2 Виталий Ларионов 1 3 40 3 Роман Голиков 8 2 22 4 Рустам Акиниязов 7 Сход 6 5 Антон Бадоев Сход Сход 0 Суперпродакшн 1 Андрей Юшин 9 4 35 2 Максим Чернёв 5 5 33 3 Максим Симонов 4 8 28 4 Владислав Незванкин 2 Сход 25 5 Павел Яшин 10 6 23 6 Александр Тупицын 11 7 18 7 Лев Толкачёв 6 Сход 12 Туринг-Лайт 1 Дмитрий Брагин 1 3 43 2 Михаил Митяев 5 1 35 3 Ильдар Рахматуллин 6 2 26 4 Владимир Черевань 3 5 25 5 Андрей Масленников 2 Сход 18 6 Андрей Севастьянов 4 10† 14 7 Николай Карамышев Сход 4 12 8 Андрей Радошнов Сход 6 8 9 Сергей Коронатов 7 9 8 10 Андрей Николаев Сход 7 7 11 Павел Сорочинский 9 8 6 12 Александр Сальников 8 НС 4 13 Ильсур Ахметвалеев 10 Сход 1 Национальный 1 Дмитрий Брагин 1 1 52 2 Егор Санин 4 2 30 3 Айдар Нуриев 3 5 25 4 Альберт Гайнуллин 7 3 21 5 Наталья Гольцова 6 4 20 6 Роман Агошков 2 Сход 18 7 Владимир Шешенин 5 6 18 8 Виталий Примак 8 8 8 9 Ефим Гантмахер 11 7 7 10 Василий Кораблёв 13 9 2 11 Максим Симонов 9 Сход 2 12 Павел Кальманович Сход 10 1 13 Вячеслав Староверов 10 15 1 14 Марат Шарапов 16 11 0 15 Игорь Самсонов 15 12 0 16 Михаил Засадыч 12 Сход 0 17 Михаил Малеев Сход 13 0 18 Максим Бронин 17 14 0 19 Александр Марушко 14 16 0 20 Сергей Дребенец 18 17 0 21 Дмитрий Карнаухов 22 18 0 22 Александр Гармаш 19 Сход 0 23 Булат Фатхуллин 20 Сход 0 24 Александр Голованов 21 Сход 0 25 Иван Лягуша НС Сход 0 Национальный-Юниор 1 Глеб Кузнецов 1 1 26 2 Юлия Струкова 3 2 17,5 3 Владислав Гусев 2 3 16,5 4 Алексей Шин 4 4 12 5 Сергей Голованов НС НС 1 †Гонщик не финишировал, но получил очки, так как прошёл 75% дистанции. Командный зачёт Место Гонщик НИЖ СМО СОЧ КАЗ АДМ МОС СОЧ  Очки  Туринг 1 ЛУКОИЛ РЕЙСИНГ Тим 3 1 65 8 2 2 A.M.G. Motorsport 1 3 40 Сход Сход Суперпродакшн 1 Lada Sport INNOCENTI 2 Сход 37 6 Сход 2 NEVA MOTORSPORT 10 6 23 Отчёт Первый этап Первую квалификацию «Туринга» в новом сезоне выиграли два гонщика СЕАТа на новых машинах класса TCR – Дудукало взял поул, вторым стал Роман Голиков, третьим – Виталий Ларионов на БМВ. В «Суперпродакшне» первым по итогам квалификации стал Максим Симонов на «Ладе», следом на такой же машине расположился на старте Владислав Незванкин, а Андрей Юшин на «Хонде» показал третий результат. В «Туринг-Лайте» первая четвёрка в квалификации представляла четыре разных автопроизводителя. Дмитрий Брагин, будучи пилотом заводской команды «Лада» и впервые представивший на кольцевой трассе второе поколение «Калины», показал лучшее время, действующий чемпион европейского туринга Николай Карамышев на «Киа Рио» был лишь на одну десятую секунды медленнее, третьим (с отставанием всего 0,051 секунды от Карамышева) стал Андрей Масленников на «Форд Фиеста». Четвёртым и пятым стали партнёры по команде «B-Tuning» Андрей Николаев и Андрей Севастьянов (оба – на «Фольксваген Поло»). Дмитрий Брагин, совмещавший выступления в «Туринг-Лайте» и «Национальном», чуть позже завоевал и второй поул, но теперь уже в более «младшем» классе. Роман Агоршков и Владимир Шешенин стали вторым и третьим. В новом первенстве «Национальный-Юниор» приняли участие пять гонщиков. Лишь два боевых круга в квалификации провёл Сергей Голованов прежде чем сошёл, но и самого первого времени ему хватило, чтобы завоевать поул-позицию. Юлия Струкова квалифицировалась второй, третьим стал единственный гонщик на «Фольксвагене Поло» Глеб Кузнецов. На старте первой гонки «Объединённого 2000» вперёд вырвались три «Сеата» - Дудукало, Голиков и Акиниязов, а на четвёртое место вырвался гонщик «Суперпродакшна» Максим Симонов. Не удался старт Антону Бадоеву – он потерял довольно много позиций. Но вскоре стал накрапывать дождь и оба пилота «A.M.G.Motorsport» решили уже в конце первого круга заехать в боксы, чтобы сменить резину на дождевую. Алексей Дудукало же сменил резину лишь по окончании пяти кругов, за это время трасса заметно намокла, поэтому в итоге Ларионову удалось фактически выйти в лидеры за счёт верной тактики. На десятом круге из шестнадцати на трассе появилась машина безопасности, так как Антон Бадоев потерял колесо на своём БМВ и остановился прямо посреди трассы. Когда машина безопасности ушла с трассы за два круга до финиша, между Ларионовым и Дудукало было сразу несколько гонщиков класса «Суперпродакшн». В итоге победу одержал Виталий Ларионов, Владислав Незванкин на «Гранте» из «Суперпродакшна» финишировал вторым в абсолюте, за ним клетчатый флаг увидел Алексей Дудукало. На старте «Туринг-лайта» Масленников прошёл Карамышева, Брагин уверенно захватил лидерство. Однако ближе кфинишу борьба за лидерство возобновилась. Николай Карамышев не смог завершить дистанцию и сошёл за три круга до финиша из-за сгоревшего мотора, пропустив на подиум Владимира Череваня, который позаимствовал у команды B-Tuning «Фольксваген Поло» так как в ходе тренировок на его «Сеат Ибица» оказался повреждён двигатель. За два круга до конца гонки Масленников прошёл Брагина, но спустя ещё один круг произошёл обратный размен позициями. В результате на финише гонщики расположились в следующем порядке: Брагин, Масленников, Черевань, Севастьянов, Митяев. В «Национальном» первая тройка уверенно стартовала и доехала до финиша в порядке Брагин-Агошков-Нуриев, хотя в конце гонки Брагин из-за собственной ошибки чуть было не упустил лидерство. Санин финишировал четвёртым, Шешенин - пятым. Позади ближе к концу заезда шла борьба между Гайнуллиным, Кальмановичем и Гольцовой. Гайнуллин ошибся и пропустил соперников вперёд, а Кальманович сошёл из-за технических проблем, поэтому шестой в итоге финишировала Гольцова, седьмым – Гайнуллин. Стартовать в первой в истории гонке класса «Национальный-Юниор» не смог обладатель поул-позиции Сергей Голованов – после проблем в квалификации его автомобиль не удалось подготовить к гонке. На старте, который был дан с ходу, на первом ряду в одиночестве оказалась Юлия Струкова, второй ряд заняли Глеб Кузнецов на «Поло» и Владислав Гусев. Именно Гусеву лучше всего удался старт – он вышел на первое место уже к концу стартовой прямой. Кузнецов не без контакта прошёл Струкову и вышел на второе место в первой связке поворотов. В середине гонки гонщики шли довольно спокойно, борьба ожесточилась лишь под конец, когда тройка лидеров находилась довольно близко друг к другу, и уже на заключительном круге произошёл обгон в споре за лидерство – на первое место вышел Глеб Кузнецов. Второй гоночный день открыл заезд класса «Национальный-Юниор». Четверо вчерашних финишёров стартовали в обратном порядке, но довольно быстро победитель первого заезда Глеб Кузнецов вышел вперёд и уверенно лидировал до финиша, а позади происходила активная контактная борьба. В итоге второй финишировала Юлия Струкова, третьим - Владислав Гусев. Захватывающей и напряжённой выдалась вторая гонка «Туринг-Лайта». С третьего места должен был стартовать Александр Сальников, но команда решила переставить двигатель с его машины на автомобиль Николая Карамышева. Первым гонку начал Ильсур Ахметвалеев, но старт у него не удался и он пропустил в лидеры своего партнёра по команде Ильдара Рахматуллина. Ахметвалеев в ходе гонки терял позицию за позицией и в итоге сошёл из-за технических неполадок. В то же время из конца стартового поля прорывались Брагин и Карамышев, а на второе место вышел Михаил Митяев. Митяев долго атаковал Рахматуллина в борьбе за лидерство, пока не прошёл в середине гонки, допустив при этом контакт. На третьем месте шёл победитель первой гонки Брагин, но его поджимал сзади Андрей Севастьянов. Во время одной из своих атак Севастьянов повредил радиатор и вынужден был завершить гонку. Победу снова одержал гонщик «Лады», но на этот раз им стал Михаил Митяев. Рахматуллин финишировал вторым, победитель субботней гонки Брагин - третьим. Николай Карамышев и Владимир Черевань финишировали следом, причём обгон в этой паре произошёл на самом последнем круге. Остальные гонщики отстали намного. На старте второй гонки класса "Объединённый 2000" произошёл инцедент с участием нескольких машин. У Максима Симонова на «Ладе» срезало привод и он не смог принять старт достаточно быстро, в итоге получил сзади удар от представителя «Туринга» Рустама Акиниязова. В столкновении также пострадал Владислав Незванкин. Незванкин и Акиниязов не смогли продолжить гонку, а вот Симонов на одном ведущем колесе и с сильно повреждённым кузовом довёл гонку до финиша, пусть и с отставанием в несколько кругов. Лучше всего же старт удался Роману Голикову, но спустя некоторое время Алексей Дудукало захватил лидерство. Вскоре вновь не повезло Антону Балоеву - после разворота в борьбе с соперников он не смог продолжить гонку и вновь сошёл. Так как его автомобиль остановился прямо на трассе, выехал автомобиль безопасности. После того, как гонка была возобновлена, развернулась борьба за лидерство в категории «Суперпродакшн» между Юшиным, Толкачёвым и Чернёвым. Одна из попыток обгона завершилась контактом между Юшиным и Толкачёвым, а Чернёв был вынужден съехать с гоночного полотна, чтобы не столкнуться с соперниками. Автомобиль Толкачёва после этого инцедента был повреждён и не смог продолжить гонку. Победу в «Туринге» одержал Дудукалов, Голиков и Ларионов доехали до подиума, в «Суперпродакшне» победу одержал Юшин, Чернёв финишировал вторым, Яшин - третьим, сильно от них отстал Турицын, в нескольких круга позади финишировал пострадавший в стартовом столкновении Симонов. Как всегда много борьбы было во второй гонке «Национального». Впервые в истории РСКГ для этого класса был применён принцип реверсивной решётки и поэтому победитель первой гонки Дмитрий Брагин был вынужден прорываться вперёд десятой стартовой позиции, но это не помешало ему выиграть вторую гонку подряд и показать лучшее время круга, хотя довольно долго в числе лидеров держался Альберт Гайнуллин, но проблемы с коробкой передач не позволили ему эффективно разгонять автомобиль на выходе из поворотов. Под конец гонки Гайнуллин стал терять темп и началась борьба за второе место между ним, Егором Саниным, Натальей Гольцовой и Айдаром Нуриевым. В итоге Санин завоевал «серебро» в гонке, Гайнулину пришлось довольствоваться «бронзой». Второй этап В квалификации «Объединённого 2000» вновь СЕАТЫ были быстрее БМВ - Акиниязов взял поул, Дудукало и Голиков квалифицировались вторым и третьим. Владислав Незванкин стал быстрейшим среди гонщиков класса «Суперпродкашн». Максим Симонов и Андрей Юшин показали времена чуть хуже. Очень близкие времена показала тройка лидеров квалификации «Туринг-Лайта»: Дмитрий Брагин оказался быстрее Андрея Николаева на 0,043 секунды, а Николаев опередил своего напарника по команде Андрея Севастьянова на 0,005 секунды. В «Национальном» лучшее время показал Павел Кальманович, вторым и третьим стали Дмитрий Брагин и Владимир Шешенин. В юниорском первенстве на этом этапи выступили лишь трое участников, в квалификации «Фольксваген» опередил обе «Лады» - Глеб Кузнецов оказался быстрее Сергея Голованова и Юлии Струковой. Ссылки Официальный сайт серии Официальный канал You Tube с обзорами гонок