28 Мая (станция метро): различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
JackieBot (обсуждение | вклад) м бот: автоматизированная замена текста (-{{Шаблон: +{{) |
м орфография, пунктуация, typos fixed: черным → чёрным (2) с помощью AWB |
||
| Строка 51: | Строка 51: | ||
}} |
}} |
||
'''«28 Май»''' ({{lang-az|28 May}}, {{lang-ru|28 Мая}}) — узловая станция [[Бакинский метрополитен|Бакинского метрополитена]], от перрона которой поезда метро следуют в |
'''«28 Май»''' ({{lang-az|28 May}}, {{lang-ru|28 Мая}}) — узловая станция [[Бакинский метрополитен|Бакинского метрополитена]], от перрона которой поезда метро следуют в четырёх направлениях: к станциям [[Ичери Шехер (станция метро)|«Ичери Шехер»]], [[Азадлыг проспекти (станция метро)|«Азадлыг проспекти»]], в одну сторону и в другую: [[Бакмил (станция метро)|«Бакмил»]] и [[Ази Асланов (станция метро)|«Ази Асланов»]]. Также, со станции «28 Мая» осуществляется пересадка на станцию [[Джафар Джаббарлы (станция метро)|«Джаффар Джаббарлы»]], откуда отправляются поезда до станции [[Шах Исмаил Хатаи (станция метро)|«Шах Исмаил Хатаи»]]. Изначально она называлась «28 Апреля», так как 28 апреля 1920 года в Азербайджане была установлена Советская власть. Однако времена изменились, и с [[1992 год]]а в Азербайджане 28 мая начали отмечать День Республики, в связи с чем название, напоминающее о советском прошлом, было заменено на «28 Мая». Совпадение это или нет, но достаточно оказалось переименовать только буквы, цифры остались прежними. |
||
== Характеристика == |
== Характеристика == |
||
Станция открыта [[6 ноября]] [[1967 год в истории метрополитена|1967 года]] в составе первой очереди «Ичери Шехер» — [[Нариман Нариманов (станция метро)|«Нариман Нариманов»]]. Она вписывается в общий архитектурный ансамбль с железнодорожным вокзалом и площадью. Эта станция является как бы «воротами города», почти каждый приезжий начинает с неё знакомство с городом. На фасаде станции оригинальное панно, рассказывающее о развитии транспорта — «от колеса до ракеты». У входной арки, по одну сторону — эмблема из чеканного металла: три руки, сжатые в крепком рукопожатии, символ братства закавказских республик, а по другую сторону — ключ города. В центральном зале, на торцевой стене раньше был изображен стилизованный герб города: морская волна и три факела, сейчас его заменило мозаечное панно с изображением азербайджанского писателя, одного из создателей [[Азербайджанская Демократическая Республика|Азербайджанской Демократической Республики]] (1918—1920) — [[Расулзаде, Мамед Эмин|Мамеда Эмина Расулзаде]], на фоне азербайджанского триколора. Над изображением написано: «Однажды вознесшийся флаг уже никогда не опустится». Пол станции выложен красным гранитом с |
Станция открыта [[6 ноября]] [[1967 год в истории метрополитена|1967 года]] в составе первой очереди «Ичери Шехер» — [[Нариман Нариманов (станция метро)|«Нариман Нариманов»]]. Она вписывается в общий архитектурный ансамбль с железнодорожным вокзалом и площадью. Эта станция является как бы «воротами города», почти каждый приезжий начинает с неё знакомство с городом. На фасаде станции оригинальное панно, рассказывающее о развитии транспорта — «от колеса до ракеты». У входной арки, по одну сторону — эмблема из чеканного металла: три руки, сжатые в крепком рукопожатии, символ братства закавказских республик, а по другую сторону — ключ города. В центральном зале, на торцевой стене раньше был изображен стилизованный герб города: морская волна и три факела, сейчас его заменило мозаечное панно с изображением азербайджанского писателя, одного из создателей [[Азербайджанская Демократическая Республика|Азербайджанской Демократической Республики]] (1918—1920) — [[Расулзаде, Мамед Эмин|Мамеда Эмина Расулзаде]], на фоне азербайджанского триколора. Над изображением написано: «Однажды вознесшийся флаг уже никогда не опустится». Пол станции выложен красным гранитом с чёрным рисунком, это создает впечатление национального ковра. Пилоны и стены тоннеля у перрона облицованы бело-голубым уральским мрамором «Уфалей», который в сочетании с красно-чёрным гранитом пола создает ощущение простора и лёгкости. [[30 декабря]] [[1993]] на станции был открыт второй выход в город и переход на станцию «Джафар Джаббарлы». В комплекс второго выхода станции метро «28 Мая» входят построенные в современном архитектурном стиле вестибюль и подземный переход. |
||
Основная цель проекта заключается в том, чтобы, отделив линию «Шах Исмаил Хатаи» — «Азадлыг Проспекти» от линии «Ичери Шехер» — «Ази Асланов», организовать нормальную эксплуатацию обоих маршрутов. Длина нового наклонного хода до станции «28 Мая» составляет 167 метров. |
Основная цель проекта заключается в том, чтобы, отделив линию «Шах Исмаил Хатаи» — «Азадлыг Проспекти» от линии «Ичери Шехер» — «Ази Асланов», организовать нормальную эксплуатацию обоих маршрутов. Длина нового наклонного хода до станции «28 Мая» составляет 167 метров. |
||
Версия от 20:05, 23 июля 2015
| «28 Май» | |
|---|---|
1-я линия | |
| Бакинский метрополитен | |
.jpg) | |
| Дата открытия | 6 ноября 1967 года |
| Прежние названия | «28 Апреля» |
| Тип | пилонная глубокого заложения |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 167 |
| Архитекторы |
Ю. Хачиев, Ш. Кулиев |
| Переходы на станции | Джафар Джаббарлы и Баку-Пассажирская |
| Соседние станции | Сахил, Гянджлик, Низами Гянджеви и Гянджлик |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«28 Май» (азерб. 28 May, рус. 28 Мая) — узловая станция Бакинского метрополитена, от перрона которой поезда метро следуют в четырёх направлениях: к станциям «Ичери Шехер», «Азадлыг проспекти», в одну сторону и в другую: «Бакмил» и «Ази Асланов». Также, со станции «28 Мая» осуществляется пересадка на станцию «Джаффар Джаббарлы», откуда отправляются поезда до станции «Шах Исмаил Хатаи». Изначально она называлась «28 Апреля», так как 28 апреля 1920 года в Азербайджане была установлена Советская власть. Однако времена изменились, и с 1992 года в Азербайджане 28 мая начали отмечать День Республики, в связи с чем название, напоминающее о советском прошлом, было заменено на «28 Мая». Совпадение это или нет, но достаточно оказалось переименовать только буквы, цифры остались прежними.
Характеристика
Станция открыта 6 ноября 1967 года в составе первой очереди «Ичери Шехер» — «Нариман Нариманов». Она вписывается в общий архитектурный ансамбль с железнодорожным вокзалом и площадью. Эта станция является как бы «воротами города», почти каждый приезжий начинает с неё знакомство с городом. На фасаде станции оригинальное панно, рассказывающее о развитии транспорта — «от колеса до ракеты». У входной арки, по одну сторону — эмблема из чеканного металла: три руки, сжатые в крепком рукопожатии, символ братства закавказских республик, а по другую сторону — ключ города. В центральном зале, на торцевой стене раньше был изображен стилизованный герб города: морская волна и три факела, сейчас его заменило мозаечное панно с изображением азербайджанского писателя, одного из создателей Азербайджанской Демократической Республики (1918—1920) — Мамеда Эмина Расулзаде, на фоне азербайджанского триколора. Над изображением написано: «Однажды вознесшийся флаг уже никогда не опустится». Пол станции выложен красным гранитом с чёрным рисунком, это создает впечатление национального ковра. Пилоны и стены тоннеля у перрона облицованы бело-голубым уральским мрамором «Уфалей», который в сочетании с красно-чёрным гранитом пола создает ощущение простора и лёгкости. 30 декабря 1993 на станции был открыт второй выход в город и переход на станцию «Джафар Джаббарлы». В комплекс второго выхода станции метро «28 Мая» входят построенные в современном архитектурном стиле вестибюль и подземный переход.
Основная цель проекта заключается в том, чтобы, отделив линию «Шах Исмаил Хатаи» — «Азадлыг Проспекти» от линии «Ичери Шехер» — «Ази Асланов», организовать нормальную эксплуатацию обоих маршрутов. Длина нового наклонного хода до станции «28 Мая» составляет 167 метров.
