McDonnell Douglas MD-90: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Нет описания правки |
|||
Строка 148: | Строка 148: | ||
== Подобные самолёты == |
== Подобные самолёты == |
||
* [[Airbus A320]] |
* [[Airbus A320]] |
||
* [[ |
* [[Boeing 737|Boeing 737-800]] |
||
== Примечания == |
== Примечания == |
Версия от 10:49, 30 августа 2015
MD-90 | |
---|---|
MD-90 а/к Japan Airlines, борт JA8029. | |
Тип | пассажирский |
Разработчик | "Макдоннелл-Дуглас" |
Производитель | McDonnell Douglas |
Первый полёт | 22 февраля 1993 года |
Начало эксплуатации | 1995 год (Delta Air Lines) |
Эксплуатанты |
Saudi Arabian Airlines Delta Air Lines China Southern Japan Airlines |
Годы производства | 1993 — 2000 |
Единиц произведено | 116 |
Стоимость единицы | US$ 41,5-48,5 млн. |
Базовая модель | McDonnell Douglas MD-80 |
Варианты | Boeing 717 |
Медиафайлы на Викискладе |
Макдонелл-Дуглас МД-90 — среднемагистральный пассажирский самолёт. Разработан в США фирмой McDonnell Douglas в начале 90-х годов.
История MD-90
Первый полёт MD-90 совершил в 1993 году. Этот самолёт представлял собой удлинённый на 1.4 м MD-88. MD-90 также имел улучшенную авионику и более топливно-эффективные двигатели IAE V2500. После слияния Боинга и МакДоннел Дуглас в 1997 году темпы производства MD-90 резко упали и последний МД-90 сошёл с конвейера в 2001 году, на заводе в Китае. Таким образом MD-90 проиграл борьбу своим ближним конкурентам — французскому Airbus A320 и американскому Боингу 737—800. Всего с 1993 по 2001 годы было произведено 117 MD-90.
Аэродинамическая схема
- двухмоторный турбовентиляторный низкоплан со стреловидным крылом, Т-образным оперением (с переставным стабилизатором) и задним расположением двигателей.
Авиакомпании-операторы MD-90
MD-90 — наименее успешный представитель ДС-9 семейства. Основные эксплуатанты MD-90:
- Delta Air Lines
- Saudi Arabian Airlines
- Japan Air System (JAS)
- Scandinavian Airlines System (SAS)
- После слияния Боинга и Макдонелл Дуглас авиакомпания Delta Air Lines отменила большой заказ на MD-90 в пользу Боинга 737—800.
Сравнение ЛТХ самолётов семейства MD-80
MD-81 | MD-82/-88 | MD-83 | MD-87 | MD-90-30ER | |
---|---|---|---|---|---|
Число пассажиров (в туристическом классе) |
172 | 172 | 172 | 139 | 172 |
Максимальная взлётная масса | 64,000 кг | 67,800 кг | 72,600 кг | 64,000 кг | 70,760 кг |
Максимальная дальность | 2,900 км | 3,800 км | 4,600 км | 4,400 км | 4,425 км |
Крейсерская скорость | 811 км/ч | 811 км/ч | 811 км/ч | 811 км/ч | 812 км/ч |
Длина | 45.1 м | 45.1 м | 45.1 м | 39.7 м | 46.5 м |
Размах крыла | 32.8 м | 32.8 м | 32.8 м | 32.8 м | 32.87 м |
Высота в хвосте | 9.05 м | 9.05 м | 9.05 м | 9.3 м | 9.4 м |
Силовые установки | 2* 8,391 кгф | 2* 9,072 кгф | 2* 9,525 кгф | 2* 9,072 кгф | 2* 11,340 кгф |
Тип двигателей | Pratt & Whitney JT8D-209 | Pratt & Whitney JT8D-217A/C | Pratt & Whitney JT8D-219 | Pratt & Whitney JT8D-217C | IAE V2525-D5 |
Катастрофы
По данным на 18 июля 2011 года было потеряно 4 самолета типа McDonnell Douglas MD-90, причем три из них в течение всего трех месяцев[1]:
Дата | Бортовой номер | Место катастрофы | Жертвы | Краткое описание |
---|---|---|---|---|
24.08.1999 | B-17912 | Хуалянь | 1/96 | При касании ВПП в багаже лопнули бутылки с бензином, начался пожар. |
24.02.2009 | PK-LIO | Батам | 0/162 | Посадка с невышедшей передней стойкой шасси. Списан. |
09.03.2009 | PK-LIL | Джакарта | 0/166 | Сошел с ВПП при посадке в ливень. Машина списана. |
08.05.2009 | HZ-APW | Эр-Рияд | 0/8 | При посадке выкатился с ВПП. Машина списана. |