Нарвинский автодорожный тоннель: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м бот: добавление заголовков в сноски; исправление двойных сносок, см. ЧаВо
обновление
Строка 16: Строка 16:
}}
}}


'''Нарвинский автодорожный [[тоннель]]''' занимает участок автомобильной трассы [[А189 (автодорога)|А189]] на территории Хасанского р-на Приморского края. Тоннель построен закрытым способом и является единственным подобным сооружением на российском Дальнем Востоке<ref>[http://rusevik.ru/ekonomika/76121-narvinskiy-tonnel-v-primore-zapustyat-osenyu-2014-goda.html Нарвинский тоннель в Приморье запустят осенью 2014 года<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>. Планировалось ввести в эксплуатацию осенью [[2014]] года. Длина тоннеля 565 метров, высота — 5, ширина — 9,25 метра. Прорезает невысокий (около 400 м) [[Нарвинский перевал]] Сухореченского хребта, разделяющего долины рек [[Нарва]] и [[Барабашевка]]. Причиной постройки тоннеля было желание властей ограничить воздействие на поверхностую флору и фауну Приморья<ref>http://www.zaotmk.ru/rs/userfiles/files/ton.pdf</ref>. К западу от тоннеля расположен [[заказник Леопардовый]], к востоку — [[заповедник Кедровая падь]]. Главная цель строительства тоннеля — это минимизировать нарушение миграционных путей дальневосточного леопарда<ref>http://www.report2013.mts.ru/ru/pdf/mts-ar-2013-ru-chapter15.pdf</ref>.
'''Нарвинский автодорожный тоннель''' [[тоннель]] на участке автомобильной трассы [[А189 (автодорога)|А189]] на территории [[Хасанский район|Хасанского района]] Приморского края. Тоннель построен закрытым способом и является единственным подобным сооружением на российском Дальнем Востоке<ref name="rusevik">[http://rusevik.ru/ekonomika/76121-narvinskiy-tonnel-v-primore-zapustyat-osenyu-2014-goda.html Нарвинский тоннель в Приморье запустят осенью 2014 года<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>. Длина тоннеля 565 метров, высота — 5, ширина — 9,25 метра. Прорезает невысокий (около 400 м) [[Нарвинский перевал]] Сухореченского хребта, разделяющего долины рек [[Нарва]] и [[Барабашевка]]. Планировалось ввести в эксплуатацию осенью 2014 года.<ref name="rusevik"></ref> По последним данным, окончание строительства намечено на декабрь 2015.<ref>[http://primamedia.ru/news/society/28.08.2015/458090/pervie-avto-proehali-po-narvinskomu-tonnelyu-v-primore.html Первые авто проехали по Нарвинскому тоннелю в Приморье]</ref>
Целью постройки тоннеля было желание властей ограничить воздействие на поверхностную флору и фауну Приморья<ref>http://www.zaotmk.ru/rs/userfiles/files/ton.pdf</ref>. К западу от тоннеля расположен [[заказник Леопардовый]], к востоку — [[заповедник Кедровая падь]]. Главная цель строительства тоннеля — это минимизировать нарушение миграционных путей дальневосточного леопарда<ref>http://www.report2013.mts.ru/ru/pdf/mts-ar-2013-ru-chapter15.pdf</ref>.


== Примечания ==
== Примечания ==

Версия от 08:58, 2 сентября 2015


Нарвинский автодорожный тоннель
Нарвинский автодорожный тоннель
Область применения автомобильный
Пролегает под Нарвинский перевал
Место Приморский край
Тип горный
Общая длина 565 м
Диаметр тоннеля 5,0 м x 9,25 м
Дата открытия 2014 год

Нарвинский автодорожный тоннель — тоннель на участке автомобильной трассы А189 на территории Хасанского района Приморского края. Тоннель построен закрытым способом и является единственным подобным сооружением на российском Дальнем Востоке[1]. Длина тоннеля 565 метров, высота — 5, ширина — 9,25 метра. Прорезает невысокий (около 400 м) Нарвинский перевал Сухореченского хребта, разделяющего долины рек Нарва и Барабашевка. Планировалось ввести в эксплуатацию осенью 2014 года.[1] По последним данным, окончание строительства намечено на декабрь 2015.[2]

Целью постройки тоннеля было желание властей ограничить воздействие на поверхностную флору и фауну Приморья[3]. К западу от тоннеля расположен заказник Леопардовый, к востоку — заповедник Кедровая падь. Главная цель строительства тоннеля — это минимизировать нарушение миграционных путей дальневосточного леопарда[4].

Примечания