Росси, Ив: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
| Строка 64: | Строка 64: | ||
В ноябре 2013 года девять раз облетел вокруг японского вулкана Фудзияма. |
В ноябре 2013 года девять раз облетел вокруг японского вулкана Фудзияма. |
||
В 2015 году совершил парные полеты |
В 2015 году совершил парные полеты вокруг Бурдж-Халифа (Дубай) с Vince Reffet. |
||
== См. также == |
== См. также == |
||
Версия от 09:37, 5 сентября 2015
| Ив Росси | |
|---|---|
| Yves Rossy | |
 | |
| Дата рождения | 27 августа 1959 (65 лет) |
| Место рождения | Невшатель |
| Гражданство | Швейцария |
| Род деятельности | Лётчик, Изобретатель |
| Сайт | jetman.com |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ив Ро́сси (Yves Rossy) — швейцарский лётчик и изобретатель. Известен благодаря полётам на реактивном ранце-крыле собственного изобретения.
Биография
Ив Росси родился в 1959 году в городе Невшатель, в Швейцарии. В 20 лет ушёл в армию и в дальнейшем поступил в лётное училище. После окончания училища служил в воздушной разведке. После армии ушёл в гражданскую авиацию.
В 1990 году Ив Росси увлёкся скайдайвингом, а в 1993 — скайсёрфингом. Примечателен его прыжок с сёрфом в виде уменьшенной модели истребителя Dassault Mirage III. Также он экспериментировал с вингсьютами. В 2004 году он впервые испытал жёсткие складные крылья, на основе которых в дальнейшем стал строить свой летательный аппарат.
Первый успешный полёт с двумя реактивными двигателями Ив Росси совершил 24 июня 2004 года[1][2]. Использовались реактивные двигатели, изначально предназначенные для авиамоделизма.
Особенности проекта Jet Man
| Jet Man | |
|---|---|
| Файл:Файл:Yves Rossi mg 4627.jpg | |
| Тип | Персональный сверхлёгкий летательный аппарат |
| Разработчик | Ив Росси |
| Производитель | Ив Росси |
| Главный конструктор | Ив Росси |
| Статус | эксплуатируется |
| Эксплуатанты | Ив Росси |
| Медиафайлы на Викискладе | |
Одной из особенностей проекта является полное отсутствие механизации крыла. Управление летательным аппаратом осуществляется за счёт смещения центра масс, однако в отличие от дельтаплана, где пилот может перемещаться под плоскостью крыла, в летательном аппарате Ива Росси крыло жёстко закреплено на спине, и пилот управляет полётом, лишь двигая руками, ногами и головой. При этом манёвренность достаточна для выполнения фигур пилотажа различной сложности.
Летательный аппарат Ива Росси не предусматривает взлёт с земли — на нужную для старта высоту он поднимается на самолёте, вертолёте или воздушном шаре. Для посадки используется парашют, причём кроме посадочного и запасного, крыло Ива Росси оснащено также и собственным парашютом, который обеспечивает его мягкое приземление в случае, если возникнет необходимость сбросить крыло.
Вес ранца последней (на 2012 год) модели, полностью заправленного горючим (30 литров керосина) — 55 кг, размах крыла — 2 метра. Максимальная скорость — 300 км/ч, продолжительность полёта с полной заправкой — 10 минут[3].
На своих крыльях Ив Росси совершил множество полётов, в том числе перелетел Ла-Манш (2008)[4], пролетел над Большим Каньоном, а также над швейцарскими Альпами[5] в строю с двумя истребителями ВВС Швейцарии.
В ноябре 2013 года девять раз облетел вокруг японского вулкана Фудзияма.
В 2015 году совершил парные полеты вокруг Бурдж-Халифа (Дубай) с Vince Reffet.
См. также
Примечания
Ссылки
- Официальный сайт
- Нэнси Шут. На собственных крыльях // National Geographic Россия : Журнал. — 2011. — № 9 (сентябрь).
- "Jet Man" Crosses English Channel Like a Human Rocket — National Geographic Channel
- Rocket Man Vs. Rally Car — Top Gear — BBC