Катастрофа Boeing 727 под Мараватио: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
| Строка 47: | Строка 47: | ||
Через 10 минут после взлёта самолёт пересёк границу штата [[Мичоакан]]. Поначалу всё проходило без отклонений, но на 15-й минуте полёта, в 09:05, когда «Боинг» поднялся до высоты 31 000 футов (около 9450 метров) и КВС только вышел на связь с районным диспетчерским центром Мехико, в левом крыле взорвалась шина левого [[Шасси летательного аппарата|шасси]]. Части лопнувшей шины пробили электрические кабели, линии гидравлической системы и топливопровода. Из-за разгерметизации самолёта пилоты приняли решение возвращаться в Мехико и, получив разрешение от диспетчера, приступили к снижению<ref name="ecperez" /><ref name="grandesaccidentesaereos" />. |
Через 10 минут после взлёта самолёт пересёк границу штата [[Мичоакан]]. Поначалу всё проходило без отклонений, но на 15-й минуте полёта, в 09:05, когда «Боинг» поднялся до высоты 31 000 футов (около 9450 метров) и КВС только вышел на связь с районным диспетчерским центром Мехико, в левом крыле взорвалась шина левого [[Шасси летательного аппарата|шасси]]. Части лопнувшей шины пробили электрические кабели, линии гидравлической системы и топливопровода. Из-за разгерметизации самолёта пилоты приняли решение возвращаться в Мехико и, получив разрешение от диспетчера, приступили к снижению<ref name="ecperez" /><ref name="grandesaccidentesaereos" />. |
||
Тем временем вытекшие из повреждённых масло- и топливопроводов жидкости воспламенились от электрических искр и вызвали пожар. Проникнув в салон, дым вызвал панику среди пассажиров, которые пытались найти спасение от пожара<ref name="ecperez" />. По свидетельству очевидцев, горящий авиалайнер развалился в воздухе на две части и в 09:11 врезался в гору Эль-Карбон ({{lang-es|El Carbón}}, система [[Восточная Сьерра-Мадре]]) высотой 7792 фута (2375 метров) в окрестностях города [[Мараватио]] и в 80 милях от [[Мехико]]<ref name="LAT" /><ref>{{cite web|url=http://www.planecrashinfo.com/1986/1986-16.htm|title=Accident details|publisher=planecrashinfo|lang=en|accessdate=2013-06-04|archiveurl=http://www.webcitation.org/6H92lMMAC|archivedate=2013-06-05}}</ref>. |
Тем временем вытекшие из повреждённых масло- и топливопроводов жидкости воспламенились от электрических искр и вызвали пожар. Проникнув в салон, дым вызвал панику среди пассажиров, которые пытались найти спасение от пожара<ref name="ecperez" />. По свидетельству очевидцев, горящий авиалайнер развалился в воздухе на две части и в 09:11 врезался в гору Эль-Карбон ({{lang-es|El Carbón}}, система [[Восточная Сьерра-Мадре]]) высотой 7792 фута (2375 метров) в окрестностях города [[Мараватио]] и в 80 милях от [[Мехико]]. Погибли все 167 человек, находившиеся на борту<ref name="LAT" /><ref>{{cite web|url=http://www.planecrashinfo.com/1986/1986-16.htm|title=Accident details|publisher=planecrashinfo|lang=en|accessdate=2013-06-04|archiveurl=http://www.webcitation.org/6H92lMMAC|archivedate=2013-06-05}}</ref>. |
||
{{Цитата|Из его хвоста клубился дым, а затем я увидел пламя. Потом он словно взорвался и разделился надвое.<br />({{lang-en|It had smoke billowing from the rear, and then I saw flames. Suddenly it seemed to explode and burst in two.}})|автор=Ноэ Гарсиа, 15-летний сын фермера<ref name="LAT" />}}. |
{{Цитата|Из его хвоста клубился дым, а затем я увидел пламя. Потом он словно взорвался и разделился надвое.<br />({{lang-en|It had smoke billowing from the rear, and then I saw flames. Suddenly it seemed to explode and burst in two.}})|автор=Ноэ Гарсиа, 15-летний сын фермера<ref name="LAT" />}}. |
||
Это крупнейшая катастрофа в истории [[Мексика|Мексики]] и авиакомпании [[Mexicana]]. Она вдвое превосходит произошедшую [[4 июня]] [[1969 год в авиации|1969 года]] [[Катастрофа Boeing 727 под Монтерреем|катастрофу Boeing 727 под Монтерреем]] (79 погибших). Также это крупнейшая катастрофа в истории [[Boeing 727]]<ref name="ASN" />. |
Это крупнейшая катастрофа в истории [[Мексика|Мексики]] и авиакомпании [[Mexicana]]. Она вдвое превосходит произошедшую [[4 июня]] [[1969 год в авиации|1969 года]] [[Катастрофа Boeing 727 под Монтерреем|катастрофу Boeing 727 под Монтерреем]] (79 погибших). Также это крупнейшая катастрофа в истории [[Boeing 727]]<ref name="ASN" />. |
||
Версия от 18:09, 5 сентября 2015
| Рейс 940 Mexicana | |
|---|---|
 Обломки htqcf 940 | |
| Общие сведения | |
| Дата | 31 марта 1986 года |
| Время | 09:11 CDT |
| Характер | F-NI (пожар на борту) |
| Причина | Взрыв шины шасси |
| Место |
 гора Эль-Карбон, Восточная Сьерра-Мадре, близ Мараватио, штат Мичоакан (Мексика) |
| Погибшие | 167 (все) |
| Воздушное судно | |
 Boeing 727-264Adv компании Mexicana |
|
| Модель | Boeing 727-264 Advanced |
| Имя самолёта | Veracruz |
| Авиакомпания |
Mexicana de Aviación |
| Пункт вылета |
Мехико |
| Остановки в пути |
Пуэрто-Вальярта Масатлан?! |
| Пункт назначения |
 Лос-Анджелес |
| Рейс | MX940 |
| Бортовой номер | XA-MEM |
| Дата выпуска | 4 мая 1981 года (первый полёт) |
| Пассажиры | 159 |
| Экипаж | 8 |
| Выжившие | 0 |
Катастрофа Boeing 727 под Мараватио — авиационная катастрофа, произошедшая в понедельник 31 марта 1986 года в горах Сьерра-Мадре в окрестностях Мараватио. Авиалайнер Boeing 727-264 Advanced авиакомпании Mexicana de Aviación совершал рейс MX940 по маршруту Мехико—Пуэрто-Вальярта—Масатлан—Лос-Анджелес но через 15 минут после вылета из Мехико загорелся, развалился на две части и врезался в гору Эль-Карбон, в результате чего погибли 167 человек.
Это крупнейшая авиакатастрофа в Мексике.
Самолёт
Boeing 727-264 Advanced (регистрационный номер XA-MEM, заводской 22414, серийный 1748) был выпущен корпорацией «Boeing» в 1981 году, первый полёт совершил 4 мая. В мае-июне того же года был продан авиакомпании Mexicana de Aviación, которая присвоила ему имя Veracruz (Веракрус). Оснащён тремя турбореактивными двигателями Pratt & Whitney JT8D-17R, развивавшие тягу в 17 400 фунтов[1].
Экипаж
- Командир воздушного судна (КВС) — Карлос Гвадаррама Систос (исп. Carlos Guadarrama Sistos), ветеран мексиканской авиации, налетавший более 15 000 часов.
- Второй пилот — Пиллип Л. Пьяхет Рорер (исп. Pillip L. Piaget Rohrer).
- Бортинженер — Анхель Карлос Пеньяско Эспиноса (исп. Ángel Carlos Peñasco Espinoza).
В салоне самолёта работали пять стюардесс, одна из которых, кстати, была женой командира экипажа[2][3].
Катастрофа
Boeing 727-264 Advanced борт XA-MEM выполнял рейс MX940 по маршруту Мехико—Пуэрто-Вальярта—Масатлан—Лос-Анджелес. Днём ранее (в воскресенье 30 марта) была католическая пасха, и теперь после праздника люди толпились в аэропорту имени Бенито Хуареса в Мехико. Непосредственно на рейс 940 сели 159 пассажиров (поначалу газеты сообщали о 158 пассажирах), включая двух сыновей командира экипажа. Преимущественно это были мексиканцы, а также 7 американцев, 2 канадца и 8 французов. В 08:50 CDT (встречаются данные 08:40 CDT) «Боинг» вылетел из Мехико и начал набор высоты[4][5][3].
Через 10 минут после взлёта самолёт пересёк границу штата Мичоакан. Поначалу всё проходило без отклонений, но на 15-й минуте полёта, в 09:05, когда «Боинг» поднялся до высоты 31 000 футов (около 9450 метров) и КВС только вышел на связь с районным диспетчерским центром Мехико, в левом крыле взорвалась шина левого шасси. Части лопнувшей шины пробили электрические кабели, линии гидравлической системы и топливопровода. Из-за разгерметизации самолёта пилоты приняли решение возвращаться в Мехико и, получив разрешение от диспетчера, приступили к снижению[4][3].
Тем временем вытекшие из повреждённых масло- и топливопроводов жидкости воспламенились от электрических искр и вызвали пожар. Проникнув в салон, дым вызвал панику среди пассажиров, которые пытались найти спасение от пожара[4]. По свидетельству очевидцев, горящий авиалайнер развалился в воздухе на две части и в 09:11 врезался в гору Эль-Карбон (исп. El Carbón, система Восточная Сьерра-Мадре) высотой 7792 фута (2375 метров) в окрестностях города Мараватио и в 80 милях от Мехико. Погибли все 167 человек, находившиеся на борту[2][6].
Из его хвоста клубился дым, а затем я увидел пламя. Потом он словно взорвался и разделился надвое.
(англ. It had smoke billowing from the rear, and then I saw flames. Suddenly it seemed to explode and burst in two.)Ноэ Гарсиа, 15-летний сын фермера[2]
.
Это крупнейшая катастрофа в истории Мексики и авиакомпании Mexicana. Она вдвое превосходит произошедшую 4 июня 1969 года катастрофу Boeing 727 под Монтерреем (79 погибших). Также это крупнейшая катастрофа в истории Boeing 727[1].
Расшифровка переговоров
КВС: Центр Мехико, доброе утро! Радарный контроль, докладываем о подъёме 310 (31 тысяча футов). (исп. Centro México buenos dias, contacto radar reporte al nivelar 310.) Диспетчер: Мексикана 940, доброе утро. Радарный контроль, доложили о подъёме до 310. (исп. Mexicana 940 buenos días, contacto radar, reporte al nivelar a 310.)
Слышен грохот.
КВС: Мехико, Мексикана 940 запрашивает разрешение на… [статические помехи] снижение! (исп. México, Mexicana 940 solicitando menor… abajo!) Диспетчер: Мексикана 940, слушаю. (исп. Mexicana 940, prosiga.) КВС: Мы запрашиваем меньшую высоту!… [шумы усиливаются] (англ. Estamos solicitando menor altitud!…) Диспетчер: 940, вы запрашиваете снижение высоты? (исп. 940, ¿es correcto, solicita menor altitud?) КВС: Подтверждаю! (исп. Afirmativo!) Диспетчер: Мексикана 940, вы запрашиваете высоту ниже 280 [28 000 футов или 8535 метров]? (исп. Mexicana 940, ¿solicita menor altitud de 280?) КВС: Чрезвычайная ситуация, Мексикана 940 запрашивает возвращение в Мехико! (исп. De emergencia Mexicana 940 solicita regresar a México!) Диспетчер: Понял 940, снижайтесь и сохраняйте 200 [20 000 футов или 6100 метров] до выхода на радиомаяк Мехико. (исп. Recibido 940, está a autorizado a descender a 200 directo por la derecha directo a VOR de México.) КВС: Мексикана 940, центр Мехико!… [статические помехи] падаем, падаем! (исп. Mexicana 940, centro México!… pierdo altura, pierdo altura!) Диспетчер: Мексикана 940, ответьте, если слышите … Мексикана 940? (исп. Mexicana 940, diga si escucha… ¿Mexicana 940?)
Связь с рейсом 940 прекращается
Причины катастрофы
После катастрофы сразу две ближневосточные группы взяли на себя ответственность за катастрофу. Было даже подброшено анонимное письмо, согласно которому самолёт был взорван террористом-смертником как месть за действия США против Ливии. Хотя в данном случае не совсем было ясно, какое отношение к действиям США имела Мексика.
Были версии, согласно которым самолёт был взорван из-за находящихся на нём тайных агентов Израиля. Однако в ходе расследования версии о терактах были отклонены[7][8][4].
Истинная причина катастрофы заключалась в нарушении процедуры технического обслуживания. Было установлено, что техники в аэропорту Мехико заправили шины шасси не азотом, а обычным сжатым воздухом. Помимо этого, на самолёте на левой стойке шасси были неисправны тормоза, в результате чего колодки прижимались к тормозным дискам. В результате при взлёте у рейса 940 одна шина левого шасси нагрелась. Так как внутри неё находился не азот, а воздух, то под воздействием большого давления и температуры произошла химическая реакция продуктов крекинга резины с кислородом внутри шины и та взорвалась.
Примечания
- ↑ 1 2 Aircraft accident Boeing 727-264 XA-MEM Las Mesas (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 4 июня 2013. Архивировано 5 июня 2013 года.
- ↑ 1 2 3 Seiler, Michael All 166 on Jet Die in Mexican Crash : Mexicana 727, En Route to L.A., Hits Mountain West of Capital and Burns (англ.). Los Angeles Times (1 апреля 1986). Дата обращения: 4 июня 2013. Архивировано 5 июня 2013 года.
- ↑ 1 2 3 ANÁLISIS DEL PEOR ACCIDENTE AEREO EN MÉXICO: VUELO 940 DE MEXICANA. (исп.). LOS GRANDES ACCIDENTES AEREOS EN EL MUNDO. (25 de abril de 2011). Дата обращения: 4 июня 2013. Архивировано 5 июня 2013 года.
- ↑ 1 2 3 4 The Crash of Mexicana de Aviacion Flight 940 (англ.). KIQUE'S CORNER (29 сентября 2009). Дата обращения: 4 июня 2013. Архивировано 5 июня 2013 года.
- ↑ Vincent J. Schodolski. 166 Killed In Jet Crash (англ.). Chicago Tribune (1 апреля 1986). Дата обращения: 4 июня 2013. Архивировано 5 июня 2013 года.
- ↑ Accident details (англ.). planecrashinfo. Дата обращения: 4 июня 2013. Архивировано 5 июня 2013 года.
- ↑ Levi, Isaac A. Mexican jet pilots claim plane crash caused by explosion. (англ.). Kentucky New Era (4 апреля 1986). Дата обращения: 4 июня 2013.
- ↑ Mexican jet crash was revenge for U.S. attack on Libya: note (англ.). Дата обращения: 4 июня 2013.
