Чемпионат Европы Формулы-3: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Нет описания правки |
|||
Строка 157: | Строка 157: | ||
! 2014 |
! 2014 |
||
| {{флаг|ФРА}} [[Эстебан Окон]] |
| {{флаг|ФРА}} [[Эстебан Окон]] |
||
| {{флаг|ИТА}} [[Prema Powerteam]] |
|||
|- |
|||
! 2015 |
|||
| {{флаг|ШВЕ}} [[Феликс Розенквист]] |
|||
| {{флаг|ИТА}} [[Prema Powerteam]] |
| {{флаг|ИТА}} [[Prema Powerteam]] |
||
|- |
|- |
Версия от 22:04, 9 октября 2015
Чемпионат Европы Формулы-3 | |
---|---|
Категория | Формула |
Страна или регион | Европа |
Дебют | 1976 |
Гонщики | 32 |
Команды | 12 |
Поставщики моторов |
Nissan Volkswagen Mercedes |
Поставщики шин | Hankook |
Действующий чемпион | Ф.Розенквист |
Действующая команда-чемпион | Prema Powerteam |
Действующий конструктор-чемпион | Dallara |
Официальный сайт | fiaf3europe.com |
Текущий сезон |
Чемпионат Европы Формулы-3 — это соревнование для машин класса Формула-3, проводимое на различных трассах Европы в 1976-84 и с 2012 года.[1]
Общая информация
Всеевропейское первенство на машинах класса Формула-3 основано в 1966 году как многоэтапное соревнование между странами, получив название Европейский кубок наций Формулы-3. В 1975 году был несколько пересмотрен регламент класса, а приз был преобразован в личное первенство, а спустя год серия сменила название на чемпионат Европы.
В 1985 году, параллельно с общим пересмотром иерархии второстепенных серий на машинах с открытыми колёсами в регионе, чемпионат был преобразован в одноэтапное соревнование, которому вернули название Еврокубок. В данном виде приз продержался до 1991 года, ротируя место своего проведения, когда он был окончательно упразднён в угоду национальным сериям.
В 1999 году к идее европейского кубка вернулись, когда подобный статус на постоянной основе получило соревнование французской Формулы-3 на уличной трассе в По. В 2003 году французская и немецкая автомобильные федерации договорились об объединении своих чемпионатов в возрождённое европейское первенство, а гонка в По вошла в его календарь на правах рядового этапа. Новый проект получил название Евросерии. Данное первенство просуществовало десяток лет, удачно вписавшись в структуру младших формульных серий в регионе, но постепенно утратило свои позиции в конкуренции с Еврокубком Формулы-Рено 2.0 и GP3.
В 2012 году, при содействии тогдашнего президента FIA Жана Тодта данный класс гонок стал перерождаться: сначала была сделана попытка запустить единый международный трофей, объединив в нём самые престижный гонки на машинах Формулы-3. Данный формат не прижился и со следующего сезона международная федерация воссоздала чемпионат Европы, объединившись с организаторами евросерии, которая после года совместного существования была упразднена. Большинство гонок единой серии, как и прежде проводилось в совместные уик-энды с кузовным первенством DTM, а ещё несколько этапов стали гонками поддержки у WTCC, FIA WEC и SuperStars Series.
Спортивный регламент
Дабы максимально наполнить стартовое поле потенциальным командами прописали весьма мягкие требования к числу заявленных на один этап машин: любая организация имело право выставить от одного до четырёх автомобилей. Призёры личного зачёта получали возможность принять участие в тестах на машинах Формулы-2 и DTM, а чемпион мог провести пару тестовых дней за рулём Ferrari F1.[2]
Уик-энд этапа состоял из трёх дней: в пятницу проводилась двухчасовая тренировка и две двадцатиминутные квалификации (в первой определялись стартовые позиции двух гонок в субботу, а во второй — единственной гонки в воскресенье), в субботу и воскресенье проводились три гонки, каждая из которых имела дистанцию около ста километров и могла продолжаться не более 35 минут. Стартовые позиции в первой гонке в субботу определялись по первому лучшему кругу в первой квалификации, во второй в субботу — по второму лучшему кругу в первой квалификации, в воскресной — по лучшему кругу во второй квалификации.[3]
Очковая система
В серии использовалась стандартная для чемпионатов FIA того времени система поощрения. Очки присуждались десятке лучших пилотов в каждой гонке в рамках чемпионата.
- Детальная схема присуждения очков такова:
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Гонка | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
- Пилоты в гостевом зачёте не получали очков в личный зачёт серии. Если итоговая дистанция гонки оказалась короче 3/4 изначально запланированной, то пилотам присуждается лишь половина очков.
Чемпионы серии
Сезон | Личный зачёт | |
---|---|---|
Пилот | Команда | |
1976 | Риккардо Патрезе | Trivellato Racing |
1977 | Пьеркарло Гиндзани | AFMP Euroracing |
1978 | Ян Ламмерс | Racing Team Holland |
1979 | Ален Прост | Oreca |
1980 | Микеле Альборето | Euroracing |
1981 | Мауро Бальди | Euroracing |
1982 | Оскар Ларраури | Euroracing |
1983 | Пьерлуиджи Мартини | Pavesi Racing |
1984 | Иван Капелли | Enzo Coloni Racing |
2012 | Даниэль Хункаделья | Prema Powerteam |
2013 | Раффаэле Марчелло | Prema Powerteam |
2014 | Эстебан Окон | Prema Powerteam |
2015 | Феликс Розенквист | Prema Powerteam |
Примечания
- ↑ Никитин, Михаил. Реквием Евросерии? Авторевю (21 марта 2012). Дата обращения: 17 августа 2013.
- ↑ "FIA European Formula 3 Championship". fia.com. FIA. 15 марта 2012. Дата обращения: 16 марта 2012.
- ↑ Sporting Regulations at a Glance (англ.). fiaf3europe.com. Дата обращения: 17 августа 2013.
Ссылки
- Официальный сайт (англ.)
- Список чемпионов серии (англ.)
- Результаты гонок 1976-84 годов (англ.)