Крещатик (станция метро): различия между версиями

«Крещатик»
«Крещатик»
	; Святошинско-Броварская линия
	Киевский метрополитен
Район	Печерский
Дата открытия	6 ноября 1960 года
Тип	пилонная, глубокого заложения
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Длина платформы, м	100,0
Ширина платформы, м	19,7
Архитекторы	А. В. Добровольський, Н. С. Коломиец, В. Д. Елизаров, Г. И. Гранаткин, И. Л. Масленков?!, С. И. Крушинский?!, Ю. В. Кисличенко при участии Ф. М. Зарембы[укр.]* и Н. М. Щукиной
Архитекторы вестибюлей	Вестибюль № 1 на Крещатике:; А. В. Добровольский,; В. Д. Елизаров,; И. Л. Масленков?!; Вестибюль № 2 на Институтской:; И. Л. Масленков?!,; Ю. Б. Тягно
Художники	О. А. Грудзинская, Н. И. Фёдорова
Станцию возвело	Киевметрострой
Переходы на станции	«Площадь Независимости»
Выход к улицам	Крещатик, Институтская улица, улица Архитектора Городецкого
Наземный транспорт	А 24, 114
Режим работы	5:37—0:12
Код станции	120
Соседние станции	Арсенальная и Театральная (станция метро, Киев)
	Медиафайлы на Викискладе

Интерактивная навигация по истории

(Показать все непатрулированные изменения)

[непроверенная версия]

[отпатрулированная версия]

← Предыдущая правка Следующая правка →

Содержимое удалено Содержимое добавлено

ВизуальныйВики-текст

Линейный

Версия от 13:44, 10 ноября 2015

«Креща́тик» (укр. «Хреща́тик») — станция Киевского метрополитена, расположена на Святошинско-Броварской линии между станциями «Театральная» и «Арсенальная».

История

Открыта 6 ноября 1960 года в составе первой очереди строительства. Название — от центральной улицы Киева, на которой располагается один из выходов со станции. Пассажиропоток — 39,1 тыс. чел./сутки^[2].

С 1986 года станция имеет статус «памятник архитектуры местного значения», охранный номер 169^[3]^[4].

Описание

Является частью пересадочного узла между Святошинско-Броварской и Куренёвско-Красноармейской линиями.

К станционным путям с восточной стороны подходит служебная ветка от Куренёвско-Красноармейской и Сырецко-Печерской линий.

Станция глубокого заложения. Имеет три подземных зала — средний и два зала с посадочными платформами. Залы станции соединены между собой рядом проходов-порталов, которые чередуются с пилонами. Средний зал имеет два выхода. Западный, открытый одновременно со станцией — соединён эскалаторным тоннелем с трёхленточным одномаршевым эскалатором с наземным вестибюлем на ул. Крещатик. Восточный, построенный в 1965 году, соединён эскалаторным тоннелем с трёхленточным одномаршевым эскалатором с промежуточным вестибюлем, который разветвляется на два выхода: к вестибюлю на ул. Архитектора Городецкого и к эскалаторному тоннелю с трёхленточным одномаршевым эскалатором, ведущему к наземному вестибюлю на ул. Институтской.

Архитектура

В оформлении станции авторы обратились к источникам украинского искусства. Пилоны облицованы полированным желтовато-розовым мрамором, со сторон центрального зала и платформ на них расположены майоликовые вставки со сложными растительными орнаментами. «Сельскохозяйственная революция» Никиты Хрущёва здесь тоже отмечена — на металлических латунных карнизах выгравированы изображения подсолнухов и кукурузы. За карнизами смонтирована подсветка.

В 1980-е годы была проведена замена кафельной облицовки путевых стен станции мраморной.

Вестибюли

Станция имеет три наземных вестибюля. Первый встроен в дом № 19-А по улице Крещатик, второй также встроен в дом № 13 по улице Архитектора Городецкого, а третий расположен по Институтской улице, 6.

Рядом с вестибюлем по Крещатике находятся Центральный универмаг и Киевский городской совет. Поблизости от вестибюля по улице Архитектора Городецкого находятся Пассаж, Национальный академический драматический театр им. Ивана Франко, рядом с которым есть лестница, ведущая на Банковую улицу к администрации Президента Украины и Дому с химерами. Вестибюль по Институтской улице расположен рядом с гостиницей «Украина», Международным центром культуры и искусств «Октябрьский дворец», Национальным банком Украины, торговым центром «Глобус» на площади Независимости.

Пересадки

В середине зала станции расположены 6 проходов-галерей, по которым можно перейти на станцию «Площадь Независимости». Три прохода над платформой в сторону станции «Театральная» соединены с эскалаторным тоннелем с четырёхленточным одномаршевым эскалатором. Этот переход, открытый 17 декабря 1976 года, в часы пик работает лишь в одном направлении — со станции «Площадь Независимости» на «Крещатик». Ещё три прохода (над платформой в сторону станции «Арсенальная») соединены с пешеходным тоннелем, по которому переход осуществляется также лишь в одном направлении — со станции «Крещатик» на «Площадь Независимости». Второй пересадочный узел был открыт 3 декабря 1986 года^[5], после того, как выяснилось, что первый переход между линиями не справлялся с пиковым пассажиропотоком.

Режим работы

Открытие — 05:40, закрытие — 00:12.

Отправление первого поезда в направлении:

ст. «Лесная» — 5:59
ст. «Академгородок» — 5:51

Отправление последнего поезда в направлении:

ст. «Лесная» — 0:27
ст. «Академгородок» — 0:21

Переход на станцию «Площадь Независимости» работает с 5:44 до 0:29.

Изображения

Центральный зал, лестницы перехода № 1
Облицовка пилона в центральном зале
Карниз на станции с изображениями кукурузы и подсолнечника
Посадочная платформа в сторону станции «Театральная»
Посадочная платформа в сторону станции «Арсенальная»
Название на путевой стене
Дверца на путевой стене

Наземный вестибюль на ул. Крещатик
Интерьер наземного вестибюля на ул. Крещатик
Карниз в наземном вестибюле на ул. Крещатик
Юбилейный жетон с изображением вестибюля станции метро «Крещатик», изготовленный ко дню 50-летия метрополитена

Наземный вестибюль на Институтской улице
Интерьер вестибюля на Институтской улице
Верхний эскалаторный наклон, выход на Институтскую улицу
Интерьер промежуточного вестибюля восточного эскалаторного наклона
Вход на улице Архитектора Городецкого
Интерьер вестибюля на улице Архитектора Городецкого

Пересадочный узел № 1
Аванзал около эскалаторов
Аванзал около эскалаторов, вид в сторону «Крещатика»

Пересадочный узел № 2 (пешеходный)
Аванзал возле станции «Крещатик»
Аванзал промежуточный
Пешеходный тоннель
Пешеходный тоннель
Аванзал возле станции «Площадь Независимости»

Интересные факты

В игре Metro 2033 дизайн станции Крещатик использован в качестве станции Павелецкая Замоскворецкой линии Московского метрополитена.

Примечания

↑ Чубенко Марина. На Крещатике поселили веселых кабанчиков: [«Сегодня» нашла мастеров, творения которых украсили столичную подземку.] // «Сегодня». — № 39 (2875). — 2008. — 19 февраля. — С. 10. (Дата обращения: 13 марта 2012)
↑ Пассажиропоток по станциям Киевского метрополитена за 2011 год.
↑ Рішення виконавчого комітету Київської міської Ради народних депутатів від 21 січня 1986 року № 49 «Про затвердження переліку пам’ятників архітектури місцевого значення» // Бюлетень виконавчого комітету Київської міської Ради народних депутатів. — 1986. — № 2. — С. 8—14. (укр.) Архивировано из первоисточника 19 октября 2013 года.
↑ Об'єкти культурної спадщини в м. Києві. (Об'єкти культурної спадщини Печерського району в м. Києві.) (укр.)
↑ Метро работает, расширяется: [Вчера начал действовать второй пересадочный узел между станциями «Крещатик» и «Площадь Октябрьской революции»] // Вечерний Киев. — 1986. — 4 декабря. (укр.)

Ссылки

Сведения на официальном сайте Киевского метрополитена
Страница станции на неофициальном сайте Киевского метрополитена
Хрещатик (станція метро) на ВЕК (укр.)
Днестров И., Игнаткин И. Киевский метрополитен (неопр.). // Архитектура СССР. — 1961. — № 9. — С. 27—34.. Дата обращения: 14 декабря 2012. Архивировано 16 декабря 2012 года.
Касьянов О. М. Третій метрополітен (неопр.). // Вісник Академії будівництва і архітектури УРСР. — 1961. — № 1. — С. 7—9, іл. Дата обращения: 14 декабря 2012. Архивировано 16 декабря 2012 года. (укр.)
Тоцкий Олег. Метро, которого нет: «Арсенальная» и «Крещатик» (неопр.). // tov-tob.livejournal.com. — 2012. — 22 февраля. Дата обращения: 14 декабря 2012. Архивировано 16 декабря 2012 года.

[1] Чубенко Марина. На Крещатике поселили веселых кабанчиков: [«Сегодня» нашла мастеров, творения которых украсили столичную подземку.] // «Сегодня». — № 39 (2875). — 2008. — 19 февраля. — С. 10. (Дата обращения: 13 марта 2012)

[2] Пассажиропоток по станциям Киевского метрополитена за 2011 год.

[3] Рішення виконавчого комітету Київської міської Ради народних депутатів від 21 січня 1986 року № 49 «Про затвердження переліку пам’ятників архітектури місцевого значення» // Бюлетень виконавчого комітету Київської міської Ради народних депутатів. — 1986. — № 2. — С. 8—14. (укр.) Архивировано из первоисточника 19 октября 2013 года.

[4] Об'єкти культурної спадщини в м. Києві. (Об'єкти культурної спадщини Печерського району в м. Києві.) (укр.)

[5] Метро работает, расширяется: [Вчера начал действовать второй пересадочный узел между станциями «Крещатик» и «Площадь Октябрьской революции»] // Вечерний Киев. — 1986. — 4 декабря. (укр.)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

@@ Строка 54: / Строка 54: @@
 }}
 {{Святошинско-Броварская линия}}
 '''«Креща́тик»''' ({{lang-uk|«Хреща́тик»}}) — станция [[Киевский метрополитен|Киевского метрополитена]], расположена на [[Святошинско-Броварская линия|Святошинско-Броварской линии]] между станциями [[Театральная (станция метро, Киев)|«Театральная»]] и [[Арсенальная (станция метро)|«Арсенальная»]].
-==История==
+== История ==
 Открыта [[6 ноября]] [[1960 год]]а в составе первой очереди строительства. Название — от [[Крещатик|центральной улицы]] [[Киев]]а, на которой располагается один из выходов со станции. Пассажиропоток — 39,1 тыс. чел./сутки<ref>[http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=174074#174074 Пассажиропоток по станциям Киевского метрополитена за 2011 год.]</ref><!-- 40,1 тыс. чел./сутки (2009 год)-->.
-С 1986 года станция имеет статус «памятник архитектуры местного значения», охранный номер 169<ref>Рішення виконавчого комітету Київської міської Ради народних депутатів від 21 січня 1986 року № 49 [http://81412.livejournal.com/4589.html#r49 «Про затвердження переліку пам'ятників архітектури місцевого значення»] // Бюлетень виконавчого комітету Київської міської Ради народних депутатів. — 1986. — № 2. — {{s|С. 8—14.}}{{ref-uk}} <small>[http://www.webcitation.org/6KU4aTjFF Архивировано] из первоисточника 19 октября 2013 года.</small></ref><ref>[http://www.guoks.gov.ua/index.php?option=com_docman&Itemid=123&lang=uk Об'єкти культурної спадщини в м. Києві.] ([http://www.guoks.gov.ua/index.php?option=com_docman&task=doc_download&gid=15&Itemid=123&lang=uk Об'єкти культурної спадщини Печерського району в м. Києві.]){{ref-uk}}</ref>.
+С 1986 года станция имеет статус «памятник архитектуры местного значения», охранный номер 169<ref>Рішення виконавчого комітету Київської міської Ради народних депутатів від 21 січня 1986 року № 49 [http://81412.livejournal.com/4589.html#r49 «Про затвердження переліку пам’ятників архітектури місцевого значення»] // Бюлетень виконавчого комітету Київської міської Ради народних депутатів. — 1986. — № 2. — {{s|С. 8—14.}}{{ref-uk}} <small>[http://www.webcitation.org/6KU4aTjFF Архивировано] из первоисточника 19 октября 2013 года.</small></ref><ref>[http://www.guoks.gov.ua/index.php?option=com_docman&Itemid=123&lang=uk Об'єкти культурної спадщини в м. Києві.] ([http://www.guoks.gov.ua/index.php?option=com_docman&task=doc_download&gid=15&Itemid=123&lang=uk Об'єкти культурної спадщини Печерського району в м. Києві.]){{ref-uk}}</ref>.
 == Описание ==
@@ Строка 66: / Строка 66: @@
 К станционным путям с восточной стороны подходит [[служебная соединительная ветвь|служебная ветка]] от [[Куренёвско-Красноармейская линия|Куренёвско-Красноармейской]] и [[Сырецко-Печерская линия|Сырецко-Печерской]] линий.
-[[Станция глубокого заложения]]. Имеет три подземных зала — средний и два зала с посадочными платформами. Залы станции соединены между собой рядом проходов-порталов, которые чередуются с [[пилон]]ами. Средний зал имеет два выхода. Западный, открытый одновременно со станцией — соединён эскалаторным тоннелем с трёхленточным одномаршевым [[эскалатор]]ом с наземным вестибюлем на ул.&nbsp;[[Крещатик]]. Восточный<ref>[http://s52.radikal.ru/i137/1004/da/e83206cdf0d6.jpg Станция «Крещатик», 1960 год] // Фото Яицкого И. М. — ЦГА КФФД им. Г. Пшеничного. — Киев.</ref>, построенный в 1965 году<!-- Кстати, последняя дата, указанная на официальном сайте, пока не подтвердилась в результате тщательного изучения городских газет за 1963 и 1964 годы. :(UPD: найдена статья по теме в «Вечернем Киеве» за сентябрь 1965 года :)-->, соединён эскалаторным тоннелем с трёхленточным одномаршевым эскалатором с промежуточным вестибюлем, который разветвляется на два выхода: к вестибюлю на ул.&nbsp;Архитектора Городецкого <!-- Oткрыт после 1968 года, точная дата пока не обнаружена: (--> и к эскалаторному тоннелю с трёхленточным одномаршевым эскалатором, ведущему к наземному вестибюлю на ул.&nbsp;Институтской.
+[[Станция глубокого заложения]]. Имеет три подземных зала — средний и два зала с посадочными платформами. Залы станции соединены между собой рядом проходов-порталов, которые чередуются с [[пилон]]ами. Средний зал имеет два выхода. Западный, открытый одновременно со станцией — соединён эскалаторным тоннелем с трёхленточным одномаршевым [[эскалатор]]ом с наземным вестибюлем на ул. [[Крещатик]]. Восточный<!-- <ref>[http://s52.radikal.ru/i137/1004/da/e83206cdf0d6.jpg Станция «Крещатик», 1960 год] // Фото Яицкого И. М. — ЦГА КФФД им. Г. Пшеничного. — Киев.</ref>-->, построенный в 1965 году<!-- Кстати, последняя дата, указанная на официальном сайте, пока не подтвердилась в результате тщательного изучения городских газет за 1963 и 1964 годы. :(UPD: найдена статья по теме в «Вечернем Киеве» за сентябрь 1965 года :)-->, соединён эскалаторным тоннелем с трёхленточным одномаршевым эскалатором с промежуточным вестибюлем, который разветвляется на два выхода: к вестибюлю на ул. Архитектора Городецкого <!-- Oткрыт после 1968 года, точная дата пока не обнаружена: (--> и к эскалаторному тоннелю с трёхленточным одномаршевым эскалатором, ведущему к наземному вестибюлю на ул. Институтской.
 == Архитектура ==
 В оформлении станции авторы обратились к источникам украинского искусства. Пилоны облицованы полированным желтовато-розовым мрамором, со сторон центрального зала и платформ на них расположены майоликовые вставки со сложными растительными орнаментами. «Сельскохозяйственная революция» [[Хрущёв, Никита Сергеевич|Никиты Хрущёва]] здесь тоже отмечена — на металлических латунных карнизах выгравированы изображения подсолнухов и кукурузы. За карнизами смонтирована подсветка.
-В [[1980-е годы|1980-е годы]] была проведена замена кафельной облицовки путевых стен станции мраморной.
+В [[1980-е годы]] была проведена замена кафельной облицовки путевых стен станции мраморной.
 == Вестибюли ==
-Станция имеет три наземных вестибюля. Первый встроен в дом № 19-А по [[Крещатик|улице Крещатик]], второй также встроен в дом № 13 по [[Улица Архитектора Городецкого|улице Архитектора Городецкого]], а третий расположен по [[Институтская улица (Киев)|Институтской улице]], 6.
+Станция имеет три наземных вестибюля. Первый встроен в дом № 19-А по [[Крещатик|улице Крещатик]], второй также встроен в дом № 13 по [[Улица Архитектора Городецкого|улице Архитектора Городецкого]], а третий расположен по [[Институтская улица (Киев)|Институтской улице]], 6.
-Рядом с вестибюлем по Крещатике находятся [[Центральный универсальный магазин (Киев)|Центральный универмаг]] и Киевский городской совет. Поблизости от вестибюля по улице Архитектора Городецкого находятся Пассаж, [[Национальный академический драматический театр им. Ивана Франко]], рядом с которым есть лестница, ведущая на [[Банковая улица|Банковую улицу]] к администрации [[Президент Украины|Президента Украины]] и [[Дом с химерами (Киев)|Дому с химерами]]. Вестибюль по Институтской улице расположен рядом с гостиницей «Украина», Международным центром культуры и искусств «Октябрьский дворец», [[Национальный банк Украины|Национальным банком Украины]], торговым центром «Глобус» на [[Майдан Незалежности|площади Независимости]].
+Рядом с вестибюлем по Крещатике находятся [[Центральный универсальный магазин (Киев)|Центральный универмаг]] и Киевский городской совет. Поблизости от вестибюля по улице Архитектора Городецкого находятся Пассаж, [[Национальный академический драматический театр им. Ивана Франко]], рядом с которым есть лестница, ведущая на [[Банковая улица|Банковую улицу]] к администрации [[Президент Украины|Президента Украины]] и [[Дом с химерами (Киев)|Дому с химерами]]. Вестибюль по Институтской улице расположен рядом с гостиницей «Украина», Международным центром культуры и искусств «Октябрьский дворец», [[Национальный банк Украины|Национальным банком Украины]], торговым центром «Глобус» на [[Майдан Незалежности|площади Независимости]].
 == Пересадки ==
@@ Строка 93: / Строка 93: @@
 Переход на станцию «Площадь Независимости» работает с 5:44 до 0:29.
 == Изображения ==
-<gallery perrow=4>
+<gallery widths=180>
 Khreschatyk metro station Kiev 2010 02.jpg|Центральный зал, лестницы перехода № 1
 Khreschatyk metro station Kiev 2010 094.jpg|Облицовка пилона в центральном зале
@@ Строка 103: / Строка 104: @@
 Khreschatyk metro station Kiev 2010 08.jpg|Дверца на путевой стене
 </gallery>
-<gallery>
+<gallery widths=180>
 Khreschatyk metro station Kiev 2010 12.jpg|Наземный вестибюль на ул.&nbsp;Крещатик
 Khreschatyk metro station Kiev 2010 pano 01.jpg|Интерьер наземного вестибюля на ул.&nbsp;Крещатик
@@ Строка 109: / Строка 110: @@
 Жетон_станция_метро_Крещатик.jpg|Юбилейный жетон с изображением вестибюля станции метро «Крещатик», изготовленный ко дню 50-летия метрополитена
 </gallery>
-<gallery perrow=4>
+<gallery widths=180>
 Khreschatyk metro station Kiev 2011 01.jpg|Наземный вестибюль на Институтской улице
 Khreschatyk metro station Kiev 2011 02.jpg|Интерьер вестибюля на Институтской улице
@@ Строка 117: / Строка 118: @@
 Khreschatyk metro station Kiev 2010 11.jpg|Интерьер вестибюля на улице Архитектора Городецкого
 </gallery>
-<gallery perrow=4 caption="Пересадочный узел № 1">
+<gallery widths=180 caption="Пересадочный узел № 1">
 SBL KKL Transfer 1 Kiev 2010 02.jpg|Аванзал около эскалаторов
 SBL KKL Transfer 1 Kiev 2010 03.jpg|Аванзал около эскалаторов, вид в сторону «Крещатика»
 </gallery>
-<gallery perrow=5 caption="Пересадочный узел № 2 (пешеходный)">
+<gallery widths=180 caption="Пересадочный узел № 2 (пешеходный)">
 SBL KKL Transfer 2 Kiev 2010 03.jpg|Аванзал возле станции «Крещатик»
 SBL KKL Transfer 2 Kiev 2010 04.jpg|Аванзал промежуточный
@@ Строка 130: / Строка 131: @@
 == Интересные факты ==
-* В игре [[Метро 2033 (игра)|Metro 2033]] дизайн станции Крещатик использован в качестве [[Павелецкая (станция метро, Замоскворецкая линия)|станции Павелецкая]] [[Замоскворецкая линия| Замоскворецкой линии]] [[Московский метрополитен|Московского метрополитен]]а.
+* В игре [[Метро 2033 (игра)|Metro 2033]] дизайн станции Крещатик использован в качестве [[Павелецкая (станция метро, Замоскворецкая линия)|станции Павелецкая]] [[Замоскворецкая линия| Замоскворецкой линии]] [[Московский метрополитен|Московского метрополитена]].
 == Примечания ==
@@ Строка 138: / Строка 139: @@
 * [http://www.metro.kiev.ua/?q=node/794 Сведения на официальном сайте Киевского метрополитена]
 * [http://metropoliten.kiev.ua/station.php?lang=0&station_id=11 Страница станции на неофициальном сайте Киевского метрополитена]
+* [http://wek.kiev.ua/wiki/index.php/Хрещатик_(станція_метро) Хрещатик (станція метро) на ВЕК] {{ref-uk}}
-* [http://www.mirmetro.net/kyiv/cruise/01/21_khreshchatyk Станция «Крещатик» на сайте «Мир метро»]
-* [http://wek.kiev.ua/wiki/index.php/%D0%A5%D1%80%D0%B5%D1%89%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%BA_%28%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D1%96%D1%8F_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%29 Хрещатик (станція метро) на ВЕК] {{ref-uk}}
 * {{cite web|author=Днестров И., Игнаткин И.|url=http://81412.livejournal.com/8155.html|title=Киевский метрополитен|publisher=// [[Архитектура СССР (журнал)|Архитектура СССР]]. — 1961. — № 9. — С. 27—34.|accessdate=2012-12-14|archiveurl=http://www.webcitation.org/6Cwz8FDvK|archivedate=2012-12-16}}
-* {{cite web|author=Касьянов О. М.|url=http://81412.livejournal.com/8398.html|title=Третій метрополітен|publisher= // Вісник Академії будівництва і архітектури УРСР.&nbsp;— 1961.&nbsp;— №&nbsp;1.&nbsp;— {{s|С. 7—9}}, іл|accessdate=2012-12-14|archiveurl=http://www.webcitation.org/6CwzAz4Uk|archivedate=2012-12-16}} {{ref-uk}}
+* {{cite web|author=Касьянов О. М.|url=http://81412.livejournal.com/8398.html|title=Третій метрополітен|publisher= // Вісник Академії будівництва і архітектури УРСР. — 1961. — № 1. — {{s|С. 7—9}}, іл|accessdate=2012-12-14|archiveurl=http://www.webcitation.org/6CwzAz4Uk|archivedate=2012-12-16}} {{ref-uk}}
 * {{cite web|author=Тоцкий Олег.|url=http://tov-tob.livejournal.com/60427.html|title=Метро, которого нет: «Арсенальная» и «Крещатик»|publisher=// tov-tob.livejournal.com. — 2012. — 22 февраля|accessdate=2012-12-14|archiveurl=http://www.webcitation.org/6Cx4Vbk3F|archivedate=2012-12-16}}

Крещатик (станция метро): различия между версиями

Версия от 13:44, 10 ноября 2015

Содержание

История

Описание

Архитектура

Вестибюли

Пересадки

Режим работы

Изображения

Интересные факты

Примечания

Ссылки

Навигация

«Крещатик»
Святошинско-Броварская линия
Киевский метрополитен

Район	Печерский
Дата открытия	6 ноября 1960 года
Тип	пилонная, глубокого заложения
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Длина платформы, м	100,0
Ширина платформы, м	19,7
Архитекторы	А. В. Добровольський, Н. С. Коломиец, В. Д. Елизаров, Г. И. Гранаткин, И. Л. Масленков^?!, С. И. Крушинский^?!, Ю. В. Кисличенко при участии Ф. М. Зарембы^[укр.]^* и Н. М. Щукиной
Архитекторы вестибюлей	Вестибюль № 1 на Крещатике: А. В. Добровольский, В. Д. Елизаров, И. Л. Масленков^?! Вестибюль № 2 на Институтской: И. Л. Масленков^?!, Ю. Б. Тягно
Художники	О. А. Грудзинская^[1], Н. И. Фёдорова
Станцию возвело	Киевметрострой
Переходы на станции	«Площадь Независимости»
Выход к улицам	Крещатик, Институтская улица, улица Архитектора Городецкого
Наземный транспорт	А 24, 114
Режим работы	5:37—0:12
Код станции	120
Соседние станции	Арсенальная и Театральная (станция метро, Киев)
Медиафайлы на Викискладе

Крещатик (станция метро): различия между версиями

Версия от 13:44, 10 ноября 2015

История

Описание

Архитектура

Вестибюли

Пересадки

Режим работы

Изображения

Интересные факты

Примечания

Ссылки

Навигация

Поиск