Харьянто, Рио: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки
Строка 257: Строка 257:
! 15-й
! 15-й
|-
|-
! [[GP2 в сезоне 2015|2015]]<ref name="Current">Сезон продолжается.</ref>
! [[GP2 в сезоне 2015|2015]]
|align=left| [[GP2]]
|align=left| [[GP2]]
|align=left| [[Campos (автогоночная команда)|Campos Racing]]
|align=left| [[Campos (автогоночная команда)|Campos Racing]]
| 18
| 21
| 0
| 0
| 1
| 1
| 3
| 3
| 138
| 126<ref name="Current"/>
! 4-й
|bgcolor="#ffdf9f"| '''3-й'''<ref name="Current"/>
|-
|-
|}
|}

Версия от 09:06, 30 ноября 2015

Автогонщик
Рио Харьянто
Общая информация
Пол мужской[1]
Гражданство
Дата рождения 22 января 1993(1993-01-22)[1][2] (31 год)
Место рождения
GP2
Дебют 2011
Текущая команда Campos
Персональный номер 15
Бывшие команды Carlin
Addax
Caterham
Старты 90
Победы 3
Поулы 1
Быстрые круги 2
Лучшее место в чемпионате 14 в 2012
Предыдущие серии
2008-09
2008-09
2008
2009
2009
2010
2010-11
2010
2011

Азиатская Ф-Рено
Тихоокеанская Ф-БМВ
Ф-Азия 2.0
Европейская Ф-БМВ


Австралийская Ф3
Британская Ф3
GP3
ЕК Ф-Рено 2.0
Auto GP
Чемпионские титулы
2009 Тихоокеанская Ф-БМВ
Ссылки
rioharyanto.com (англ.)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Рио Харьянто (индон. Rio Haryanto; родился 22 января 1993 года в Суракарте, Индонезия) — индонезийский автогонщик.

Общая информация

Спонсорами гоночной карьеры Рио являются несколько индонезийских компаний: среди них крупнейшая авиакомпания страны Garuda Indonesia и нефтегазовая компания Pertamina.

Спортивная карьера

Харьянто начал свою гоночную карьеру с картинговых соревнований: в 2006-08 годах весьма успешно участвует сначала в крупных азиатиских соревнованиях, а затем и на общепланетарных стартах (так в 2008 году он становится пятым на большом финале Rotax Max Challenge Junior).

В этом же 2008 году индонезиец дебютирует в большом автоспорте — благодаря большой спонсорской поддержке выступая сразу в нескольких восточноазиатских первенствах на машинах с открытыми колёсами. Везде относительно быстро удаётся показывать конкурентоспособные результаты. К концу сезона Рио выигрывает гонки в трёх из четырёх чемпионатов, где он выступал. Через год, видя успехи своего клиента, менеджмент расширяет календарь выступлений Харьянто стартами в Европе и Австралии. Основное усилие делается на тихоокеанское первенство Ф-БМВ, где одержав шесть побед Рио становится победителем личного зачёта.

В 2010 году Харьянто перебирается в Европу. Основное усилие делается на серию GP3, где он проводит полный сезон, одерживая одну победу и заняв пятое место в личном зачёте. Паузы в календаре заполняются стартами в еврокубке Ф-Рено 2.0 и различных гонках Ф3. Менеджмент также устраивает индонезийца водителем-испытателем в одну из команд Ф1. Через год программа сокращается — к полному сезону в GP3 добавляются старты в Auto GP и GP2. Второй сезон в GP3 не приносит особых улучшений в результатах, обозначая лишь растущее мастерство Рио в гонках по мокрому асфальту, где он периодически оказывается сильнейшим пилотом пелотона.

В 2012 году менеджмент устраивает индонезийца на полный сезон в GP2. Харьянто вместе с командой постепенно набирается опыта участия в подобных соревнованиях, всё чаще приезжает в очковой зоне, а на этапе в Спа выигрывает свой первый поул.

Статистика результатов в моторных видах спорта

Примечания

Ссылки