КАвЗ-3976: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м Бот: замена категории Автобусы на основе грузовиков на Автобусы на основе грузовых автомобилей; косметические изменения
Строка 5: Строка 5:
|Подпись =
|Подпись =
|Завод = {{nobr|{{Флаг|СССР}} / {{Флаг|Россия}} [[Курганский автобусный завод|КАвЗ]]}}
|Завод = {{nobr|{{Флаг|СССР}} / {{Флаг|Россия}} [[Курганский автобусный завод|КАвЗ]]}}
|Проект =
|Проект =
|Выпуск = [[1989]]—[[2008]]
|Выпуск = [[1989]]—[[2008]]
|Экземпляры =
|Экземпляры =
|Полная масса = 4,45
|Полная масса = 4,45
|Снаряжённая масса = 4450
|Снаряжённая масса = 4450
|Макс. скорость = 90
|Макс. скорость = 90
|Класс автобуса = малый
|Класс автобуса = малый
|ЭКО стандарт = Евро-2
|ЭКО стандарт = Евро-2
|Мест для сидения = 20+1
|Мест для сидения = 20+1
|Номинальная вместимость =
|Номинальная вместимость =
|Полная вместимость = 28
|Полная вместимость = 28
|Колея передних колёс = 1 630
|Колея передних колёс = 1 630
|Колея задних колёс = 1 690
|Колея задних колёс = 1 690
|Длина = 6 915
|Длина = 6 915
|Ширина = 2 380
|Ширина = 2 380
|Высота = 2 380
|Высота = 2 380
|Низкопольность =
|Низкопольность =
|База = 3 770
|База = 3 770
|Просвет =
|Просвет =
|Двери = 1
|Двери = 1
|Формула дверей = 1 (+1 для водителя)
|Формула дверей = 1 (+1 для водителя)
|Напряжение сети =
|Напряжение сети =
|Модель двигателя = ЗМЗ - 513.10
|Модель двигателя = ЗМЗ - 513.10
|Система питания =
|Система питания =
|Тип топлива =
|Тип топлива =
|Объем топливного бака = 105
|Объем топливного бака = 105
|Количество цилиндров = 8
|Количество цилиндров = 8
|Расположение цилиндров = V-образное под углом 90 градусов
|Расположение цилиндров = V-образное под углом 90 градусов
|Мощность = 125
|Мощность = 125
|Крутящий момент = 294
|Крутящий момент = 294
|Объём = 4,25
|Объём = 4,25
|Расход топлива = 22,8
|Расход топлива = 22,8
|Модель коробки передач = ГАЗ-3307
|Модель коробки передач = ГАЗ-3307
|Тип коробки передач = механическая
|Тип коробки передач = механическая
|Количество передач = 5-ти ступенчатая
|Количество передач = 5-ти ступенчатая
|Тип задней подвески =
|Тип задней подвески =
|Тип передней подвески =
|Тип передней подвески =
|Commons = KAvZ-3976
|Commons = KAvZ-3976
}}
}}
'''КАвЗ-3976''' — советский и российский [[автобус]] малого класса капотной компоновки на грузовых шасси [[ГАЗ-3307]] и [[ГАЗ-3307|ГАЗ-3309]].
'''КАвЗ-3976''' — советский и российский [[автобус]] малого класса капотной компоновки на грузовых шасси [[ГАЗ-3307]] и [[ГАЗ-3307|ГАЗ-3309]].
Строка 49: Строка 49:
В [[1989 год]]у был освоен базовый 20-местный автобус КАвЗ-397620 на автобусном шасси [[ГАЗ-3307|ГАЗ-33074]] с карбюраторным двигателем V8 ЗМЗ-513 мощностью 125 л.с. Вторая цифра индекса базовой модели по [[ГОСТ]] изменилась с 2-ки (класс автобусы) на 9-ку (класс спецмашины) для упрощения сертификации спецверсий. Впоследствии на базе модели 397620 выпускался ряд грузопассажирских и специальных (санитарные, ритуальные, оперативно-служебные и т. д.) модификаций. С [[1993 год]]а на удлиненном по базе с 3,7 м до 4,55 м шасси мелкосерийно выпускался автобус среднего класса КАвЗ-39765 с 28 посадочными местами. Существовала и более длинная 32-местная (34 места в школьном варианте) версия КАвЗ-39769 с 5,4-метровой колёсной базой, но она в серию не пошла из-за недостаточной жесткости шасси на кручение. В [[1995]]—[[1997]] гг. выпускалась модификация 39763 на шасси [[ГАЗ-3307|ГАЗ-3309]] с турбодизельным 4-цилиндровым двигателем с воздушным охлаждением ГАЗ-5441 (117 л.с.). С [[2001 год]]а по ГОСТ Р51160 «Автобусы для перевозки детей» на базе модели 39765 достаточно крупносерийно выпускался [[школьный автобус]] КАвЗ-397653. На полноприводном шасси ГАЗ-3308 «[[Садко]]» в [[2004]]—[[2005]] гг. была изготовлена партия вахтовых автобусов КАвЗ-39766. С 2001 года в серию пошла удлинённая дизельная версия 39767 с мотором ММЗ Д-245.7, с 2005 года была возобновлена дизельная модификация КАвЗ-397630 базовой модели с двигателем [[Минский моторный завод|ММЗ]] Д-245.7Е2 (Евро 2).
В [[1989 год]]у был освоен базовый 20-местный автобус КАвЗ-397620 на автобусном шасси [[ГАЗ-3307|ГАЗ-33074]] с карбюраторным двигателем V8 ЗМЗ-513 мощностью 125 л.с. Вторая цифра индекса базовой модели по [[ГОСТ]] изменилась с 2-ки (класс автобусы) на 9-ку (класс спецмашины) для упрощения сертификации спецверсий. Впоследствии на базе модели 397620 выпускался ряд грузопассажирских и специальных (санитарные, ритуальные, оперативно-служебные и т. д.) модификаций. С [[1993 год]]а на удлиненном по базе с 3,7 м до 4,55 м шасси мелкосерийно выпускался автобус среднего класса КАвЗ-39765 с 28 посадочными местами. Существовала и более длинная 32-местная (34 места в школьном варианте) версия КАвЗ-39769 с 5,4-метровой колёсной базой, но она в серию не пошла из-за недостаточной жесткости шасси на кручение. В [[1995]]—[[1997]] гг. выпускалась модификация 39763 на шасси [[ГАЗ-3307|ГАЗ-3309]] с турбодизельным 4-цилиндровым двигателем с воздушным охлаждением ГАЗ-5441 (117 л.с.). С [[2001 год]]а по ГОСТ Р51160 «Автобусы для перевозки детей» на базе модели 39765 достаточно крупносерийно выпускался [[школьный автобус]] КАвЗ-397653. На полноприводном шасси ГАЗ-3308 «[[Садко]]» в [[2004]]—[[2005]] гг. была изготовлена партия вахтовых автобусов КАвЗ-39766. С 2001 года в серию пошла удлинённая дизельная версия 39767 с мотором ММЗ Д-245.7, с 2005 года была возобновлена дизельная модификация КАвЗ-397630 базовой модели с двигателем [[Минский моторный завод|ММЗ]] Д-245.7Е2 (Евро 2).


18 января 2008[[2007 год| год]]а выпуск КАвЗ-3976 прекращён. Всего было выпущено 450 тысяч автобусов этой модели.
18 января 2008 [[2007 год|года]] выпуск КАвЗ-3976 прекращён. Всего было выпущено 450 тысяч автобусов этой модели.


== Конструкция ==
== Конструкция ==
Строка 65: Строка 65:
[[Категория:Автобусы СССР]]
[[Категория:Автобусы СССР]]
[[Категория:Автобусы России]]
[[Категория:Автобусы России]]
[[Категория:Автобусы на основе грузовиков]]
[[Категория:Автобусы на основе грузовых автомобилей]]

Версия от 05:34, 4 декабря 2015

КАвЗ-3976
Завод-изготовитель Союз Советских Социалистических Республик / Россия КАвЗ
Выпускался, гг 1989—2008
Полная масса, т 4,45
Снаряжённая масса, т 4450
Макс. скорость, км/ч 90
Класс автобуса малый
ЭКО стандарт Евро-2
Вместимость
Мест для сидения 20+1
Полная вместимость (8 чел./м²) 28
Габариты
Колея передних колёс, мм 1 630
Колея задних колёс, мм 1 690
Длина, мм 6 915
Ширина, мм 2 380
Высота по крыше, мм 2 380
База, мм 3 770
Салон
Количество дверей для пассажиров 1
Формула дверей 1 (+1 для водителя)
Двигатель
Модель двигателя ЗМЗ - 513.10
Количество цилиндров 8
Расположение цилиндров V-образное под углом 90 градусов
Мощность, л. с. 125
Крутящий момент, Н·м 294
Объём, см³ 4,25
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км 22,8
Трансмиссия
Модель коробки передач ГАЗ-3307
Тип коробки передач механическая
Количество передач 5-ти ступенчатая
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

КАвЗ-3976 — советский и российский автобус малого класса капотной компоновки на грузовых шасси ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309.

История

В 1989 году был освоен базовый 20-местный автобус КАвЗ-397620 на автобусном шасси ГАЗ-33074 с карбюраторным двигателем V8 ЗМЗ-513 мощностью 125 л.с. Вторая цифра индекса базовой модели по ГОСТ изменилась с 2-ки (класс автобусы) на 9-ку (класс спецмашины) для упрощения сертификации спецверсий. Впоследствии на базе модели 397620 выпускался ряд грузопассажирских и специальных (санитарные, ритуальные, оперативно-служебные и т. д.) модификаций. С 1993 года на удлиненном по базе с 3,7 м до 4,55 м шасси мелкосерийно выпускался автобус среднего класса КАвЗ-39765 с 28 посадочными местами. Существовала и более длинная 32-местная (34 места в школьном варианте) версия КАвЗ-39769 с 5,4-метровой колёсной базой, но она в серию не пошла из-за недостаточной жесткости шасси на кручение. В 1995—1997 гг. выпускалась модификация 39763 на шасси ГАЗ-3309 с турбодизельным 4-цилиндровым двигателем с воздушным охлаждением ГАЗ-5441 (117 л.с.). С 2001 года по ГОСТ Р51160 «Автобусы для перевозки детей» на базе модели 39765 достаточно крупносерийно выпускался школьный автобус КАвЗ-397653. На полноприводном шасси ГАЗ-3308 «Садко» в 2004—2005 гг. была изготовлена партия вахтовых автобусов КАвЗ-39766. С 2001 года в серию пошла удлинённая дизельная версия 39767 с мотором ММЗ Д-245.7, с 2005 года была возобновлена дизельная модификация КАвЗ-397630 базовой модели с двигателем ММЗ Д-245.7Е2 (Евро 2).

18 января 2008 года выпуск КАвЗ-3976 прекращён. Всего было выпущено 450 тысяч автобусов этой модели.

Конструкция

Кузов цельнометаллический на стальном каркасе с обшивкой стальным листом. В последние годы дополнительно обрабатывался антикоррозионным составом. Оснащение салона могло быть от утилитарного с дерматиновыми сиденьями или отделанными велюром, искусственной кожей. Подвеска всех колёс рессорная. Тормозная система пневмогидравлическая. Дверь открывалась вручную, подвязывалась на ремне. Зачастую сильно хлопала и не закрывалась.

До 1971 года автобусы КАвЗ оснащались рядным карбюраторным шестицилиндровым двигателем ГАЗ-51, а позже на них, как и на грузовики ряда ГАЗ-53/ГАЗ-3307 устанавливали карбюраторные двигатели V8. Последним в этом ряду на модели КАвЗ-397620 стал карбюраторный двигатель ЗМЗ-513.10 рабочим объёмом 4,25 л (мощность 125 л.с., МКМ=294 Н·м). При полной массе 5870 кг автобус с 5-ступенчатой КПП развивает максимальную скорость 90 км/ч. С 2005 года ограниченной серией выпускался автобус КАвЗ-397630 с дизельным двигателем ММЗ Д-245.7Е2 (4,8 л, 117 л.с., 413 Н·м, Евро 2). При полной массе 6200 кг автобус развивает максимальную скорость 95 км/ч. Ранее, в 1996—1997 гг. на шасси ГАЗ-3309 выпускался автобус с турбодизелем ГАЗ-5441 с воздушным охлаждением (внешне отличался укороченным шноркелем с правой стороны капота).

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=КАвЗ-3976&oldid=74898730