Верхнее строение пути: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
викификация
Строка 5: Строка 5:
К верхнему строению пути относятся:
К верхнему строению пути относятся:
* [[Рельсы]] — воспринимают нагрузку от подвижного состава и передают её на шпалы;
* [[Рельсы]] — воспринимают нагрузку от подвижного состава и передают её на шпалы;
* [[Шпалы]] — воспринимают нагрузку от рельсов и передают её на балластный слой;
* Подрельсовое основание ([[шпалы]], брусья, блоки) — воспринимают нагрузку от рельсов и передают её на балластный слой;
* [[рельсовые скрепления|Рельсошпальные (промежуточные) скрепления]];
* [[Рельсовые скрепления|Скрепления]] (промежуточные, стыковые);
* Стыковые скрепления;
Комплект железнодорожных рельсов, уже соединённых со шпалами, вместе со всеми скреплениями, собранные в звенья и уложенные на нижнее строение пути, принято называть рельсошпальной решёткой.
Комплект железнодорожных рельсов, уже соединённых со шпалами, вместе со всеми скреплениями, собранные в звенья и уложенные на нижнее строение пути, принято называть рельсошпальной решёткой.
* [[Балласт (путевое хозяйство)|Балластный]] слой — воспринимает нагрузку от шпал и передаёт её на почву;
* [[Балласт (путевое хозяйство)|Балластный]] слой — воспринимает нагрузку от шпал и передаёт её на почву;
* Дополнительные устройства ([[противоугон]]ы, [[контррельс]]ы, отбойные брусья и прочее).
* Дополнительные устройства ([[противоугон]]ы, [[контррельс]]ы, отбойные брусья и прочее);
* Песчаная подушка.


== См. также ==
== См. также ==

Версия от 16:00, 9 января 2016

Верхнее строение железнодорожного пути

Верхнее строение пути — часть железнодорожного пути, предназначенная для принятия нагрузок от колёс подвижного состава и передачи их на нижнее строение пути, а также для направления движения колёс по рельсовой колее.

Составные части

К верхнему строению пути относятся:

  • Рельсы — воспринимают нагрузку от подвижного состава и передают её на шпалы;
  • Подрельсовое основание (шпалы, брусья, блоки) — воспринимают нагрузку от рельсов и передают её на балластный слой;
  • Скрепления (промежуточные, стыковые);

Комплект железнодорожных рельсов, уже соединённых со шпалами, вместе со всеми скреплениями, собранные в звенья и уложенные на нижнее строение пути, принято называть рельсошпальной решёткой.

См. также

Литература

  • Железнодорожный транспорт: энциклопедия / гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая российская энциклопедия, 1994. — 559 с. — ISBN 5-85270-115-7..