Стортинг (станция метро): различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
8martin (обсуждение | вклад) |
Нет описания правки |
||
| Строка 72: | Строка 72: | ||
22 мая 1969 года Городской совет Осло принял решение о строительстве станции [[метрополитен|метрополитена]] в этом месте, а также пересадочной станции около [[Норвежский национальный театр|Норвежского национального театра]]. В 1972 году началось строительство станции, в ходе которого были выявлены первые протечки, не устранённые к моменту открытия станции. |
22 мая 1969 года Городской совет Осло принял решение о строительстве станции [[метрополитен|метрополитена]] в этом месте, а также пересадочной станции около [[Норвежский национальный театр|Норвежского национального театра]]. В 1972 году началось строительство станции, в ходе которого были выявлены первые протечки, не устранённые к моменту открытия станции. |
||
9 января 1977 года станция была открыта под названием «Центр» (Sentrum), обеспечив связь с восточной частью метрополитена. С момента запуска движения в январе обнаружилось, что пути были проложены слишком низко: нормальный выход на платформу (как и вход с |
9 января 1977 года станция была открыта под названием «Центр» (Sentrum), обеспечив связь с восточной частью метрополитена. С момента запуска движения в январе обнаружилось, что пути были проложены слишком низко: нормальный выход на платформу (как и вход с неё) был не возможен ни в один из используемых типов вагонов, в связи с чем возникла необходимость переложить пути выше. |
||
В 1978 году стало ясно, что протечки на станции выходят из-под контроля, но лишь в феврале 1983 года станция была закрыта для их полного устранения, и предполагалось, что станцию получится повторно открыть в 1984 году. Причинами протечек были как использование недопустимой марки бетона при строительстве станции, так и неправильный метод |
В 1978 году стало ясно, что протечки на станции выходят из-под контроля, но лишь в феврале 1983 года станция была закрыта для их полного устранения, и предполагалось, что станцию получится повторно открыть в 1984 году. Причинами протечек были как использование недопустимой марки бетона при строительстве станции, так и неправильный метод её строительства. В договорах о строительстве всё было указано верно, но после выбора подрядной организации между ней и муниципалитетом было заключено соглашение об использовании иного метода строительства, который наряду с низким качеством бетона сделал неизбежным возникновение протечек. Для обеспечения ремонта станции в 1986 году муниципалитет предъявил иск о взыскании 158 миллионов [[Норвежская крона|норвежских крон]] с подрядной организации. |
||
7 марта 1987 года станция, уже с новым названием, была открыта повторно, обеспечив связь не только с восточной, но и с западной частью метрополитена — к тому времени завершилось создание [[Общий Туннель|Общего Туннеля]]. |
7 марта 1987 года станция, уже с новым названием, была открыта повторно, обеспечив связь не только с восточной, но и с западной частью метрополитена — к тому времени завершилось создание [[Общий Туннель|Общего Туннеля]]. |
||
До 1993 года станция была конечной: две из четырёх |
До 1993 года станция была конечной: две из четырёх её платформ использовались для поездов, прибывающих с востока, а другие две — для поездов, прибывающих с запада. |
||
[[Категория:Станции метрополитена Осло]] |
[[Категория:Станции метрополитена Осло]] |
||
Версия от 13:08, 16 января 2016
| «Стортинг» | |
|---|---|
| Stortinget Линия 1 Линия 2 Линия 3 Линия 4 Линия 5 Линия 6 | |
| Метрополитен Осло | |
 | |
| Дата открытия | |
| Количество платформ | 4 |
| Тип платформ | боковые |
| Форма платформ | прямые |
| Соседние станции | Ернбанеторгет[вд], Национальный театр[вд], Национальный театр[вд], Национальный театр[вд], Национальный театр[вд], Национальный театр[вд], Ернбанеторгет[вд], Ернбанеторгет[вд], Ернбанеторгет[вд] и Ернбанеторгет[вд] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Подземная станция метрополитена Осло, находящаяся в Общем Туннеле. Расположена в сердце центра города, рядом со зданием норвежского парламента (Стортинга). Через станцию, являющуюся «нулевым километром» сети метрополитена Осло, проходят все 6 его линий.
История
С момента открытия трамвайной сети Осло в 1875 году, на месте станции, около здания суда, была остановка трамвая.
22 мая 1969 года Городской совет Осло принял решение о строительстве станции метрополитена в этом месте, а также пересадочной станции около Норвежского национального театра. В 1972 году началось строительство станции, в ходе которого были выявлены первые протечки, не устранённые к моменту открытия станции.
9 января 1977 года станция была открыта под названием «Центр» (Sentrum), обеспечив связь с восточной частью метрополитена. С момента запуска движения в январе обнаружилось, что пути были проложены слишком низко: нормальный выход на платформу (как и вход с неё) был не возможен ни в один из используемых типов вагонов, в связи с чем возникла необходимость переложить пути выше.
В 1978 году стало ясно, что протечки на станции выходят из-под контроля, но лишь в феврале 1983 года станция была закрыта для их полного устранения, и предполагалось, что станцию получится повторно открыть в 1984 году. Причинами протечек были как использование недопустимой марки бетона при строительстве станции, так и неправильный метод её строительства. В договорах о строительстве всё было указано верно, но после выбора подрядной организации между ней и муниципалитетом было заключено соглашение об использовании иного метода строительства, который наряду с низким качеством бетона сделал неизбежным возникновение протечек. Для обеспечения ремонта станции в 1986 году муниципалитет предъявил иск о взыскании 158 миллионов норвежских крон с подрядной организации.
7 марта 1987 года станция, уже с новым названием, была открыта повторно, обеспечив связь не только с восточной, но и с западной частью метрополитена — к тому времени завершилось создание Общего Туннеля.
До 1993 года станция была конечной: две из четырёх её платформ использовались для поездов, прибывающих с востока, а другие две — для поездов, прибывающих с запада.