АЛ-21Ф-3: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м пунктуация
м →top: replaced: ее → её
Строка 1: Строка 1:
{{Газотурбинный авиационный двигатель
{{Газотурбинный авиационный двигатель
<!--Если в комментарии указана единица измерения, то в данных ее указывать не нужно-->
<!--Если в комментарии указана единица измерения, то в данных её указывать не нужно-->
<!--Если вам неизвестен какой-либо параметр, оставьте поле пустым, не удаляйте его-->
<!--Если вам неизвестен какой-либо параметр, оставьте поле пустым, не удаляйте его-->
<!--Если есть несколько однотипных двигателей в одной статье, лучше сделать отдельную -->
<!--Если есть несколько однотипных двигателей в одной статье, лучше сделать отдельную -->

Версия от 21:21, 19 февраля 2016

АЛ-21-Ф3
Двигатель АЛ-21-ФЗ
Двигатель АЛ-21-ФЗ
Тип турбореактивный
Страна  СССР
Использование
Применение Су-17, Су-24, МиГ-23Б, МиГ-27
Создан на основе АЛ-21
Производство
Конструктор Архип Люлька
Производитель завод «Салют» и другие предприятия
Массогабаритные характеристики
Масса ≈1800 кг
Длина 5340 мм
Диаметр 1030 мм
Рабочие характеристики
Тяга 7800 кгс
Тяга на форсаже 11215 кгс
Температура турбины до 1097[1] °C
Степень повышения давления 14,5
Расход воздуха до 104 кг/с
Удельная тяга ≈6,5 кгс/кг
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Запрос «АЛ-21Ф» перенаправляется сюда. На эту тему нужно создать отдельную статью.

АЛ-21Ф-3 (изделие «89») — Одноконтурный одновальный турбореактивный двигатель с форсажной камерой третьего поколения разработанный под руководством Генерального конструктора ОКБ-165 А. М. Люльки. Является дальнейшим развитием ТРД АЛ-21Ф применявшегося в силовой установке первых опытных самолетов Т-6 и отличается от него увеличенной тягой и улучшенными характеристиками. Устанавливался на фронтовой бомбардировщик Су-24, а также на истребители-бомбардировщики Су-17 и МиГ-23Б. По завершению использования в авиации, после доработки и модернизации, двигатели Ал-21Ф3 применяются в качестве приводов наземных энергетических и газоперекачивающих установок производства ФГУП «НПЦ газотурбостроения «Салют».

История

Работа в ОКБ по двигателям 3-го поколения были начаты в августе 1965 года (главный конструктор — Евгений Сергеевич Фельснер).

Проектирование двигателя было завершено в 1966 году, в том же году были изготовлены первые двигатели, стендовая тяга составляла 8900 кгс.

В 1969 удалось форсировать тягу до 11250 кгс (на 30%).

В 1970 году спроектирован АЛ-21Ф-3 изделие 89. В серийное производство пошел только этот двигатель, с увеличенным количеством ступеней компрессора и тягой. Компрессор создан дозвуковым

Конструкция

Двигатель состоит из:

  • осевого 14-ступенчатого компрессора(10 направляющих аппаратов с поворотными лопатками (1 входной аппарат, 4 первых ступени и 5 последних))
  • прямоточной трубчато-кольцевой камеры сгорания с 12 жаровыми трубами
  • 3-х ступенчатой турбины
  • прямоточной трехстабилизаторной форсажной камеры
  • регулируемого всережимного реактивного сопла с расширяющейся частью
  • турбостартера с агрегатами системы автономного запуска
  • коробки приводов агрегатов самолета и двигателя
  • системы регулирования и топливной автоматики
  • систем питания двигателя топливом и маслом, электрооборудования и противообледенения

Существовало три серийных варианта состава и компоновки вспомогательных систем двигателя: Т - для Су-24, С - для Су-17М и Б - для МиГ-23Б.

Характеристики

  • стендовая тяга
    • (в режиме «полный форсаж») — 11250 кгс (110 кН)
    • (на максимальном бесфорсажном режиме) — 7800 кгс (76.5 кН)
  • удельный расход топлива — 1.86 и 0.86 кг (кгс*ч)
  • минимальный удельный расход топлива — 0.76 и 0.08 кг (кгс*ч)
  • расход воздуха через двигатель до 104 кг/с
  • температура газов перед турбиной до 1100 °C
  • длина (полная) — 5340 мм
  • максимальный диаметр — 1030 мм
  • входной диаметр 885 мм
  • масса — 2026 кг
    • сухая 1580 кг[2]
  • ресурс 1800/400 часов[3]

Примечания

  1. ↑ Государственное предприятие Министерства обороны Украины Луцкий ремонтный завод "МОТОР"
  2. ↑ ФГУП «НПЦ газотурбостроения «САЛЮТ» | Продукция | АВИАЦИОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ | АЛ-21Ф
  3. ↑ ОМО им. П.И. Баранова

Литература

  • Книга серии «Красный флаг» «Су-24 Фронтовой бомбардировщик» М. А. Куликов, 1996 г. Polygon «Стрелец». ISBN 5-86410-004-8
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=АЛ-21Ф-3&oldid=76554173