Транспортно-пересадочный узел: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
→ТПУ в регионах России: добавила ссылки, исправила некоторые данные с опорой на АИ, дополнила статью
Glovacki (обсуждение | вклад)
78 688 правок
Нет описания правки
Строка 44: Строка 44:
|здание
|здание
|Метрополитен, Мосгортранс, коммерческие перевозчики (пригородные, в том числе троллейбусы, вне узла)
|Метрополитен, Мосгортранс, коммерческие перевозчики (пригородные, в том числе троллейбусы, вне узла)
|Проход затруднён - на 1 платформу Мосгортранса по турникетам, на 2 и 3 платформу свободный через наземный переход, переход с 1 на 2 свободный
|Проход затруднён — на 1 платформу Мосгортранса по турникетам, на 2 и 3 платформу свободный через наземный переход, переход с 1 на 2 свободный
|В ТПУ размещено большое количество коммерческих объектов<ref>[http://mka.mos.ru/downloads/201212050104.pdf#page=5 «ОТРАСЛЕВАЯ СХЕМА РАЗМЕЩЕНИЯ ТРАНСПОРТНО-ПЕРЕСАДОЧНЫХ УЗЛОВ И ПЕРЕХВАТЫВАЮЩИХ СТОЯНОК»] / ГУП “НИ и ПИ ГЕНПЛАНА МОСКВЫ”, 2012: "Основной проблемой реализации проекта ТПУ «Планерная» является: - Перенасыщенность объекта торговыми площадками; - Отсутствие комфортных связей между посадочными перронами наземного транспорта и станцией метрополитена."</ref>. Несмотря на заявленные цели, пересадка со всех маршрутов на метро отдалена и дополнительно затруднена забором и туннелем-въездом, пригородные перевозчики оказались вне ТПУ. Как пересадочный узел не требовался в связи с малым числом транзитных маршрутов (пересадка с пригородных только на локальные и 267 в Митино, между пригородными возможна на 2Б или Бутаковский залив). Появились новые автомашины, ранее транзитного потока по Планерной улице не было в связи с лучшей интегрированностью улицы Свободы.
|В ТПУ размещено большое количество коммерческих объектов<ref>[http://mka.mos.ru/downloads/201212050104.pdf#page=5 «ОТРАСЛЕВАЯ СХЕМА РАЗМЕЩЕНИЯ ТРАНСПОРТНО-ПЕРЕСАДОЧНЫХ УЗЛОВ И ПЕРЕХВАТЫВАЮЩИХ СТОЯНОК»] / ГУП «НИ и ПИ ГЕНПЛАНА МОСКВЫ», 2012: «Основной проблемой реализации проекта ТПУ „Планерная“ является: — Перенасыщенность объекта торговыми площадками; — Отсутствие комфортных связей между посадочными перронами наземного транспорта и станцией метрополитена.»</ref>. Несмотря на заявленные цели, пересадка со всех маршрутов на метро отдалена и дополнительно затруднена забором и туннелем-въездом, пригородные перевозчики оказались вне ТПУ. Как пересадочный узел не требовался в связи с малым числом транзитных маршрутов (пересадка с пригородных только на локальные и 267 в Митино, между пригородными возможна на 2Б или Бутаковский залив). Появились новые автомашины, ранее транзитного потока по Планерной улице не было в связи с лучшей интегрированностью улицы Свободы.
|}
|}


Планируется, что до 2020 года в Москве должно быть построено 273 ТПУ — считая и плоскостные, и капитальные.<ref>{{Cite web|url = http://www.m24.ru/articles/79500|title = На Малом кольце железной дороги начались работы по строительству 16 ТПУ|author = |work = |date = 17 июля 2015|publisher = Москва24}}</ref> Плосткостными будут более 70 из них, остальные - капитальными.<ref>{{Cite web|url = http://www.irn.ru/news/103423.html|title = Турецкая компания может построить 2 ТПУ в Москве|author = |work = |date = 23 октября 2015|publisher = }}</ref> Новые станции строители стараются проектировать сразу с ТПУ, по принципу единого инженерного комплекса. Предпроекты по всем 90 станциям должны быть готовы в течение 2015 года.<ref>{{Cite web|url = http://rg.ru/2014/02/13/uzli.html?desktop=true|title = По городу с сухими ногами.Или зачем Москве нужны транспортно-пересадочные узлы|author = Елена Петешова|work = |date = 13 февраля 2014|publisher = Российская газета}}</ref> Кроме метрополитена, ТПУ строит  и «РЖД — Развитие вокзалов» на [[Малое кольцо Московской железной дороги|Малом кольце Московской железной дороги]] (МКЖД)<ref>[http://www.rg.ru/2014/02/13/uzli.html «Российская газета» 13.02.2014]</ref>
Планируется, что до 2020 года в Москве должно быть построено 273 ТПУ — считая и плоскостные, и капитальные.<ref>{{Cite web|url = http://www.m24.ru/articles/79500|title = На Малом кольце железной дороги начались работы по строительству 16 ТПУ|author = |work = |date = 17 июля 2015|publisher = Москва24}}</ref> Плосткостными будут более 70 из них, остальные — капитальными.<ref>{{Cite web|url = http://www.irn.ru/news/103423.html|title = Турецкая компания может построить 2 ТПУ в Москве|author = |work = |date = 23 октября 2015|publisher = }}</ref> Новые станции строители стараются проектировать сразу с ТПУ, по принципу единого инженерного комплекса. Предпроекты по всем 90 станциям должны быть готовы в течение 2015 года.<ref>{{Cite web|url = http://rg.ru/2014/02/13/uzli.html?desktop=true|title = По городу с сухими ногами.Или зачем Москве нужны транспортно-пересадочные узлы|author = Елена Петешова|work = |date = 13 февраля 2014|publisher = Российская газета}}</ref> Кроме метрополитена, ТПУ строит и «РЖД — Развитие вокзалов» на [[Малое кольцо Московской железной дороги|Малом кольце Московской железной дороги]] (МКЖД)<ref>[http://www.rg.ru/2014/02/13/uzli.html «Российская газета» 13.02.2014]</ref>


В 2015 году началась работа по  проектированию и строительству ТПУ на станциях Малого кольца Московской железной дороги (МКЖД), таких как: [[Владыкино-Московское|«Владыкино»]], «Сити», [[Шелепиха (станция метро)|«Шелепиха»]], «Ярославский», «Николаевский», [[Окружная (платформа)|«Окружная»]], «Ботанический сад» и др.<ref>{{Cite web|url = http://www.interfax.ru/moscow/450399|title = Власти Москвы начали готовить аукционы на строительство четырех ТПУ|author = |work = |date = 29 июня 2015|publisher = Интерфакс}}</ref> Исторические станции МКЖД сохранят свой первозданный облик и будут отреставрированы. Пассажирские [[Терминал (транспорт)|терминалы]] и пересадочные узлы будут находиться вне границ исторических памятников.<ref>{{Cite web|url = http://www.gudok.ru/infrastructure/?ID=1282494|title = Старые станции МКЖД восстановят в первозданном виде|author = Александр Фролов|work = |date = 02 июля 2015|publisher = Gudok.ru}}</ref>
В 2015 году началась работа по проектированию и строительству ТПУ на станциях Малого кольца Московской железной дороги (МКЖД), таких как: [[Владыкино-Московское|«Владыкино»]], «Сити», [[Шелепиха (станция метро)|«Шелепиха»]], «Ярославский», «Николаевский», [[Окружная (платформа)|«Окружная»]], «Ботанический сад» и др.<ref>{{Cite web|url = http://www.interfax.ru/moscow/450399|title = Власти Москвы начали готовить аукционы на строительство четырех ТПУ|author = |work = |date = 29 июня 2015|publisher = Интерфакс}}</ref> Исторические станции МКЖД сохранят свой первозданный облик и будут отреставрированы. Пассажирские [[Терминал (транспорт)|терминалы]] и пересадочные узлы будут находиться вне границ исторических памятников.<ref>{{Cite web|url = http://www.gudok.ru/infrastructure/?ID=1282494|title = Старые станции МКЖД восстановят в первозданном виде|author = Александр Фролов|work = |date = 02 июля 2015|publisher = Gudok.ru}}</ref>


=== Строительство ТПУ в Москве ===
=== Строительство ТПУ в Москве ===
В Москомархитектуре  в 2015 году были разработаны проекты планировки строительства следующих  ТПУ: «Алма-Атинская», «Хорошевская» («Полежаевская»), «Новокосино» и «Люберецкая» («Косино-Ухтомская»). На двух будут организованны подземные парковки, на оставшихся - перехватывающие и плоскостные. На этих четырех транспортно-пересадочных узлах московские власти планируют оборудовать более 6,5 тысяч машино-мест.<ref>{{Cite web|url = http://www.m24.ru/articles/68048|title = На четырех новых ТПУ появится 6,5 тысяч мест для парковки|author = Анатолий Федотов|work = |date = 5 марта 2015|publisher = Москва24}}</ref> В 2015 году Московские власти предложили турецкой компании Odak стать соинвестором в строительстве трех ТПУ в столице  - на Селигерской улице и в районах Некрасовка и Рассказовка. <ref>{{Cite web|url = http://www.vedomosti.ru/business/news/2015/06/30/598606-stroit-tpu-v-moskve-vmesto-rzhd-budet-turetskaya-kompaniya-odak|title = Строить ТПУ в Москве вместо РЖД будет турецкая компания Odak|author = |work = |date = 30 июня 2015|publisher = Ведомости}}</ref><ref>{{Cite web|url = http://tass.ru/ekonomika/2082960|title = Мэрия Москвы предложила турецкой компании стать соинвестором трех ТПУ|author = |work = |date = 30 июня 2015|publisher = Итар-тасс}}</ref>
В Москомархитектуре в 2015 году были разработаны проекты планировки строительства следующих ТПУ: «Алма-Атинская», «Хорошевская» («Полежаевская»), «Новокосино» и «Люберецкая» («Косино-Ухтомская»). На двух будут организованны подземные парковки, на оставшихся — перехватывающие и плоскостные. На этих четырех транспортно-пересадочных узлах московские власти планируют оборудовать более 6,5 тысяч машино-мест.<ref>{{Cite web|url = http://www.m24.ru/articles/68048|title = На четырех новых ТПУ появится 6,5 тысяч мест для парковки|author = Анатолий Федотов|work = |date = 5 марта 2015|publisher = Москва24}}</ref> В 2015 году Московские власти предложили турецкой компании Odak стать соинвестором в строительстве трех ТПУ в столице — на Селигерской улице и в районах Некрасовка и Рассказовка.<ref>{{Cite web|url = http://www.vedomosti.ru/business/news/2015/06/30/598606-stroit-tpu-v-moskve-vmesto-rzhd-budet-turetskaya-kompaniya-odak|title = Строить ТПУ в Москве вместо РЖД будет турецкая компания Odak|author = |work = |date = 30 июня 2015|publisher = Ведомости}}</ref><ref>{{Cite web|url = http://tass.ru/ekonomika/2082960|title = Мэрия Москвы предложила турецкой компании стать соинвестором трех ТПУ|author = |work = |date = 30 июня 2015|publisher = Итар-тасс}}</ref>


1927 машино-мест будет организовано на ТПУ «Хорошевская» («Полежаевская»). Там построят подземные [[Стоянка (сооружение)|парковки]], а также уличные [[Стоянка (дорожное движение)|плоскостные стоянки]]. Площадь данного транспортно-пересадочного узла составит более 16 га. У ТПУ построят торговый комплекс с паркингом, а также административные здания с физкультурно-оздоровительным комплексом и парковкой. 1599 машино-мест будет организованно на ТПУ «Новокосино», 760 мест будет расположенно на перехватывающей парковке, остальные- у торгово-офисных центров. На станции метро [[Лухмановская (станция метро)|Косино-Ухтомская]] появится одноименный ТПУ. Там будет расположено 2350 машино-мест. Рядом с ТПУ появится многофункциональный центр с торговыми, офисными помещениями и гостиницей. В районе станции [[Алма-Атинская (станция метро)|Алма - Атинская]] появится ТПУ «Алма-Атинская». Там появится подземная перехватывающая парковка на 650 машино-мест.Площадь ТПУ составит более 57 га. На базе ТПУ построят [[многофункциональный центр]] с торговыми точками, офисами,почтовым отделением,фитнес-клубом и центром госуслуг. <ref>{{Cite web|url = http://www.m24.ru/articles/57825|title = При ТПУ "Алма-Атинская" построят центр госуслуг и отделение почты|author = |work = |date = 15 октября 2014|publisher = Москва24}}</ref>
1927 машино-мест будет организовано на ТПУ «Хорошевская» («Полежаевская»). Там построят подземные [[Стоянка (сооружение)|парковки]], а также уличные [[Стоянка (дорожное движение)|плоскостные стоянки]]. Площадь данного транспортно-пересадочного узла составит более 16 га. У ТПУ построят торговый комплекс с паркингом, а также административные здания с физкультурно-оздоровительным комплексом и парковкой. 1599 машино-мест будет организованно на ТПУ «Новокосино», 760 мест будет расположенно на перехватывающей парковке, остальные- у торгово-офисных центров. На станции метро [[Лухмановская (станция метро)|Косино-Ухтомская]] появится одноименный ТПУ. Там будет расположено 2350 машино-мест. Рядом с ТПУ появится многофункциональный центр с торговыми, офисными помещениями и гостиницей. В районе станции [[Алма-Атинская (станция метро)|Алма — Атинская]] появится ТПУ «Алма-Атинская». Там появится подземная перехватывающая парковка на 650 машино-мест. Площадь ТПУ составит более 57 га. На базе ТПУ построят [[многофункциональный центр]] с торговыми точками, офисами, почтовым отделением, фитнес-клубом и центром госуслуг.<ref>{{Cite web|url = http://www.m24.ru/articles/57825|title = При ТПУ "Алма-Атинская" построят центр госуслуг и отделение почты|author = |work = |date = 15 октября 2014|publisher = Москва24}}</ref>


== ТПУ в регионах России ==
== ТПУ в регионах России ==
Строка 98: Строка 98:
* [http://mkzd.ru/project/proekty-tpu/ «Проекты ТПУ на сайте Московской кольцевой железной дороги».]
* [http://mkzd.ru/project/proekty-tpu/ «Проекты ТПУ на сайте Московской кольцевой железной дороги».]
* [http://www.mk.ru/moscow/2014/10/12/masshtabnaya-programma-stroitelstva-tpu-vyzyvaet-mnogo-voprosov.html#loaded-6 «Масштабная программа строительства ТПУ в Москве вызывает много вопросов. Транспортно-пересадочный тупик».]
* [http://www.mk.ru/moscow/2014/10/12/masshtabnaya-programma-stroitelstva-tpu-vyzyvaet-mnogo-voprosov.html#loaded-6 «Масштабная программа строительства ТПУ в Москве вызывает много вопросов. Транспортно-пересадочный тупик».]



[[Категория:Общественный транспорт]]
[[Категория:Общественный транспорт]]

[[es:Intercambiador]]

Версия от 18:56, 27 марта 2016

Транспортно-пересадочный узел (сокращённо ТПУ) — пассажирский комплекс, выполняющий функции по перераспределению пассажиропотоков между видами транспорта и направлениями движения. Как правило, ТПУ возникают в крупных транспортных узлах с целью оптимизации перевозочного процесса.

Территория ТПУ, как правило, является собственностью двух или более транспортных фирм либо обслуживает сразу несколько видов транспорта одной фирмы. В отличие, например, от обычных автобусных остановок, на территории ТПУ могут устанавливаться внутренние правила, регламентируемые оплату проезда в транспорте. Конкретно по Москве, полномочия контролеров «Мосгортранса» действуют и на территории ТПУ, помимо салонов самого транспорта, в отличие от стандартных остановок общественного транспорта.

Для реализации программы по созданию транспортно-пересадочных узлов потребовалось внести ряд изменений в законодательство Российской Федерации[1]

Начальник Дирекции железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД» Сергей Абрамов, непосредственно руководящий разработкой и созданием транспортно-пересадочных узлов в местах дислокации железнодорожных вокзалов, пояснил, что программа создания ТПУ состоит из нескольких этапов:

«На первом этапе мы реализуем программу создания плоскостных транспортно-пересадочных узлов, которая позволяет нам навести элементарный порядок на территории, примыкающей к инфраструктуре и обеспечить так называемый первый уровень безопасности».

Это, по его словам, предполагает освобождение территории от несанкционированной торговли, создание комфортных условий для посадки и высадки пассажиров разных видов транспорта и установку большого количества техники, которая фиксирует и предупреждает правонарушения[2]

Москва и область

Капитальные и закреплённые в нормативно-правовых документах

Наименование статус виды транспорта Приобретение Примечание
Выхино Особая зона с движением только общественного транспорта Метрополитен, Казанское направление Железной Дороги, 2 площадки пригородных автобусных маршрутов, автостанция Выхино Допуск людей свободный (на платформу по билетам), допуск личного транспорта запрещён
Щёлковская закреплён только статус автовокзала Метрополитен, пригородные автобусы, междугородние автобусы Проход свободный, за исключением здания автовокзала и зоны отправления междугородних автобусов (с июня 2012)- только пассажиры таковых Мосгортранс вне вокзала, но пересадка удобная. Перед началом пригородных перронов остановка 11 Парковая улица.
ТЦ Калужский здание Метрополитен, Мосгортранс В дневное время валидируются билеты Мосгортранса через турникет, в ночное время проход свободный Не пользуется популярностью среди пассажиров маршрутов, у которых это- вторая остановка. Промежуточные маршруты (163,222,246) вне узла
ТПУ Планерная здание Метрополитен, Мосгортранс, коммерческие перевозчики (пригородные, в том числе троллейбусы, вне узла) Проход затруднён — на 1 платформу Мосгортранса по турникетам, на 2 и 3 платформу свободный через наземный переход, переход с 1 на 2 свободный В ТПУ размещено большое количество коммерческих объектов[3]. Несмотря на заявленные цели, пересадка со всех маршрутов на метро отдалена и дополнительно затруднена забором и туннелем-въездом, пригородные перевозчики оказались вне ТПУ. Как пересадочный узел не требовался в связи с малым числом транзитных маршрутов (пересадка с пригородных только на локальные и 267 в Митино, между пригородными возможна на 2Б или Бутаковский залив). Появились новые автомашины, ранее транзитного потока по Планерной улице не было в связи с лучшей интегрированностью улицы Свободы.

Планируется, что до 2020 года в Москве должно быть построено 273 ТПУ — считая и плоскостные, и капитальные.[4] Плосткостными будут более 70 из них, остальные — капитальными.[5] Новые станции строители стараются проектировать сразу с ТПУ, по принципу единого инженерного комплекса. Предпроекты по всем 90 станциям должны быть готовы в течение 2015 года.[6] Кроме метрополитена, ТПУ строит и «РЖД — Развитие вокзалов» на Малом кольце Московской железной дороги (МКЖД)[7]

В 2015 году началась работа по проектированию и строительству ТПУ на станциях Малого кольца Московской железной дороги (МКЖД), таких как: «Владыкино», «Сити», «Шелепиха», «Ярославский», «Николаевский», «Окружная», «Ботанический сад» и др.[8] Исторические станции МКЖД сохранят свой первозданный облик и будут отреставрированы. Пассажирские терминалы и пересадочные узлы будут находиться вне границ исторических памятников.[9]

Строительство ТПУ в Москве

В Москомархитектуре в 2015 году были разработаны проекты планировки строительства следующих ТПУ: «Алма-Атинская», «Хорошевская» («Полежаевская»), «Новокосино» и «Люберецкая» («Косино-Ухтомская»). На двух будут организованны подземные парковки, на оставшихся — перехватывающие и плоскостные. На этих четырех транспортно-пересадочных узлах московские власти планируют оборудовать более 6,5 тысяч машино-мест.[10] В 2015 году Московские власти предложили турецкой компании Odak стать соинвестором в строительстве трех ТПУ в столице — на Селигерской улице и в районах Некрасовка и Рассказовка.[11][12]

1927 машино-мест будет организовано на ТПУ «Хорошевская» («Полежаевская»). Там построят подземные парковки, а также уличные плоскостные стоянки. Площадь данного транспортно-пересадочного узла составит более 16 га. У ТПУ построят торговый комплекс с паркингом, а также административные здания с физкультурно-оздоровительным комплексом и парковкой. 1599 машино-мест будет организованно на ТПУ «Новокосино», 760 мест будет расположенно на перехватывающей парковке, остальные- у торгово-офисных центров. На станции метро Косино-Ухтомская появится одноименный ТПУ. Там будет расположено 2350 машино-мест. Рядом с ТПУ появится многофункциональный центр с торговыми, офисными помещениями и гостиницей. В районе станции Алма — Атинская появится ТПУ «Алма-Атинская». Там появится подземная перехватывающая парковка на 650 машино-мест. Площадь ТПУ составит более 57 га. На базе ТПУ построят многофункциональный центр с торговыми точками, офисами, почтовым отделением, фитнес-клубом и центром госуслуг.[13]

ТПУ в регионах России

Создание транспортно-пересадочного узла[14] на станции Сеятель Новосибирского региона должно сыграть огромную роль в транспортном обеспечении горожан. Работы по строительству вокзала начнутся уже в мае 2014 года и завершатся осенью 2015 года. Железнодорожниками заявлено, что новое здание будет соответствовать предполагаемому росту пассажиропотока и обеспечит доступную среду для лиц с ограниченными возможностями.

В строительство транспортно-пересадочного узла[15] (ТПУ) в подмосковном Домодедово на станции «Ленинская» Павелецкого направления МЖД Британский инвестфонд Norman Asset Management (NAM) намерен вложить 5 млрд рублей до 2017 года

В Ставропольском крае построят ТПУ Мероприятия по созданию транспортно-пересадочного узла[16] с общественно-деловой функцией включены в государственную программу «Развитие Северо-Кавказского федерального округа на период до 2025 года». Они позволят модернизировать транспортную систему городов региона на базе вокзальных комплексов.

В Иркутской области будут благоустроены транспортные узлы[17] . Разработан проект по разделению транспортных и пассажирских потоков дальнего и пригородного сообщения, строительство развлекательного комплекса и гостиницы. Узел свяжет городскую территорию перед вокзалом и набережную Ангары, которую также планируют благоустроить.

Транспортные потоки жилых районов Самары соединят в транспортно-пересадочных узлах (ТПУ)[18]. Для разработки оптимального варианта размещения ТПУ в крупных жилых районах Самары будет сформирована рабочая группа. Такое решение было принято в правительстве Самарской области на совместном совещании по вопросу развития транспортного сообщения новых самарских микрорайонов.

Рязань. Подписано соглашение о проведении масштабной реконструкции рязанских вокзалов было подписано в сентябре прошлого года. Работы предполагают использование инновационных технологий. По их окончании на базе вокзалов Рязань-1 и Рязань-2 будут созданы современные транспортно-пересадочные узлы[19] с прилегающими территориями.

Московские власти планируют построить 20 транспортно-пересадочных узлов (ТПУ)[20] на северо-востоке города до 2020 года, сообщил заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

Рядом со строящимися станциями метро на территории Новой Москвы возведут транспортно-пересадочный узлы[21]. Так, транспортно-пересадочный узел «Саларьево» расположится на участке в 30 га, он будет рассчитан на 8 тыс. машиномест, он станет крупнейшим в столице.[22]. Данный ТПУ будет оснащен удобными спусками непосредственно на станцию метро, а также будет включать автостанцию для наземного общественного транспорта. До конца 2014 года в Новой Москве будут введены в эксплуатацию две станции метрополитена — «Румянцево» и «Саларьево». ТПУ появятся рядом с обеими станциями.

Новый транспортно- пересадочный узел расположится за пределами МКАД на пересечении Носовихинского шоссе с улицами Городецкая и Южная, над зоной станции метро «Новокосино» и тупиками линии. Общая площадь территории, на которой будет построен ТПУ[23] , составляет 47,1 га. Первым этапом строительства станет возведение терминала ТПУ площадью 7,4 тысячи кв.м., и многофункционального комплекса, площадью около 63, 3 тыс. кв.м. Комплекс объединит торговые точки, кафе, объекты бытового назначения, общественные площади и подземный паркинг на 589 мест. Кроме того, у транспортно-пересадочного узла предусмотрена перехватывающая парковка на 1389 машино-мест.

Существующие транспортно-пересадочные узлы

Первый транспортно-пересадочный узел[24] открыли в Мацесте. В Сочи открыли первый транспортно-пересадочный узел. Это один из элементов маршрутной схемы. Узлы, или перехватывающие парковки, призваны разгрузить городские дороги от личных автомобилей, а сочинцев пересадить на общественный транспорт во время Игр.

Транспортно-пересадочный узел[25] «Выхино» открылся возле одноименной станции метро. Парковка рассчитана на 456 мест и состоит из двух площадок и семи автоматизированных заездов и выездов.

Примечания

  1. ↑ "Федеральный закон от 23.07.2013 N 247-ФЗ «О внесении изменений в статью 70.1 Земельного кодекса Российской Федерации и Градостроительный кодекс Российской Федерации»
  2. ↑ «Транспортный узел развяжет Курский вокзал» Вечерняя Москва 09 января 2014
  3. ↑ «ОТРАСЛЕВАЯ СХЕМА РАЗМЕЩЕНИЯ ТРАНСПОРТНО-ПЕРЕСАДОЧНЫХ УЗЛОВ И ПЕРЕХВАТЫВАЮЩИХ СТОЯНОК» / ГУП «НИ и ПИ ГЕНПЛАНА МОСКВЫ», 2012: «Основной проблемой реализации проекта ТПУ „Планерная“ является: — Перенасыщенность объекта торговыми площадками; — Отсутствие комфортных связей между посадочными перронами наземного транспорта и станцией метрополитена.»
  4. ↑ На Малом кольце железной дороги начались работы по строительству 16 ТПУ. Москва24 (17 июля 2015).
  5. ↑ Турецкая компания может построить 2 ТПУ в Москве (23 октября 2015).
  6. ↑ Елена Петешова. По городу с сухими ногами.Или зачем Москве нужны транспортно-пересадочные узлы. Российская газета (13 февраля 2014).
  7. ↑ «Российская газета» 13.02.2014
  8. ↑ Власти Москвы начали готовить аукционы на строительство четырех ТПУ. Интерфакс (29 июня 2015).
  9. ↑ Александр Фролов. Старые станции МКЖД восстановят в первозданном виде. Gudok.ru (2 июля 2015).
  10. ↑ Анатолий Федотов. На четырех новых ТПУ появится 6,5 тысяч мест для парковки. Москва24 (5 марта 2015).
  11. ↑ Строить ТПУ в Москве вместо РЖД будет турецкая компания Odak. Ведомости (30 июня 2015).
  12. ↑ Мэрия Москвы предложила турецкой компании стать соинвестором трех ТПУ. Итар-тасс (30 июня 2015).
  13. ↑ При ТПУ "Алма-Атинская" построят центр госуслуг и отделение почты. Москва24 (15 октября 2014).
  14. ↑ «В строительство ж/д вокзала Сеятель в Новосибирске вложат 140 млн рублей» газета «Континент Сибирь» от 15.04.2014
  15. ↑ «Англичане хотят вложить 5 млрд рублей в строительство ТПУ в Подмосковье» Газета «Строительство.ru» от 12.05.2014
  16. ↑ «В Ставропольском крае построят ТПУ» газета «Гудок» Выпуск № 61 (25496) 10.04.2014
  17. ↑ «В ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ БУДУТ БЛАГОУСТРОЕНЫ ТРАНСПОРТНЫЕ УЗЛЫ» Информационное агентство «Байкал24» от 18.04.2014
  18. ↑ «Транспортные потоки жилых районов Самары соединят в транспортно-пересадочных узлах» Выпуск 29.04.2014
  19. ↑ «Начался демонтаж старого здания вокзала Рязань-2» Рязанское информационное агентство 13.05.2014
  20. ↑ «На северо-востоке Москвы построят 20 ТПУ за 6 лет» Москва-онлайн
  21. ↑ «ТПУ „Саларьево“ будет рассчитан на 8 тыс. машиномест» Новая москва 25.04.2014
  22. ↑ ТПУ «Саларьево» станет крупнейшим в Москве
  23. ↑ «Транспортно-пересадочный узел „Новокосино“ появится на востоке Москвы» Московская перспектива 29.04.2014
  24. ↑ «Первый транспортно-пересадочный узел» Россия Кубань 30.01.2014
  25. ↑ «Перехватывающая парковка открыта возле станции метро „Выхино“» ТВЦ 07.02.2014

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Транспортно-пересадочный_узел&oldid=77391809