Саларьево (станция метро): различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Rubinbot (обсуждение | вклад) м бот: добавление заголовков в сноски; исправление двойных сносок, см. ЧаВо |
обновление данных |
||
| Строка 42: | Строка 42: | ||
|Расположение = |
|Расположение = |
||
|Пересадка на станции = |
|Пересадка на станции = |
||
|Наземный транспорт = [[Московский автобус|А]] 272, 304, 420, 611к, 707к, 734, 844, 863, 866, 890, 1002 |
|Наземный транспорт = [[Московский автобус|А]] 272, 304, 420, 611к, 707к, 734, 802, 844, 863, 866, 890, 1002 |
||
|Время открытия = |
|Время открытия = |
||
|Время закрытия = |
|Время закрытия = |
||
Версия от 13:47, 1 апреля 2016
| «Саларьево» | |
|---|---|
| 01 Сокольническая линия
01 Сокольническая линия | |
| Московский метрополитен | |
 Станция в день открытия | |
| Район | Московский |
| Округ | Новомосковский |
| Дата открытия | 15 февраля 2016 года[1] |
| Тип | колонная трёхпролётная мелкого заложения |
| Глубина заложения, м | 12 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Длина платформы, м | 162 м |
| Выход к улицам | Киевское шоссе |
| Наземный транспорт | А 272, 304, 420, 611к, 707к, 734, 802, 844, 863, 866, 890, 1002 |
| Соседние станции | Румянцево и Филатов Луг |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Сала́рьево» — 200-я станция Московского метрополитена, конечная Сокольнической линии. Расположена за МКАД между Киевским шоссе и деревней Саларьево на территории Новой Москвы (поселение Московский).
Ввод в эксплуатацию состоялся 15 февраля 2016 года. За станцией будет построено одноимённое электродепо.
История
До определённого времени участок предполагаемого размещения станции метро «Саларьево» находился в частной собственности, что значительно затрудняло проектирование объекта. Оптимальный вариант размещения укрепился в начале 2013 года, с таким расчетом, чтобы большая часть располагалась на землях, принадлежащих государству или муниципалитету[2].
Весной и летом 2013 года на участке были успешно проведены геологоразведочные работы.
В течение 2013 года была огорожена зона строительства, установлен забор с информационным щитом. Начиная с 20 февраля 2014 года активно велось раскрытие котлована. 1 марта в зоне работ были установлены первые расстрелы. 2—3 апреля приступили к строительству монтажной камеры тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) в сторону станции «Румянцево», а также демонтажной камеры для щита «Лия», запуск которого должен был состояться в мае.
23 апреля 2014 года стартовала проходка правого перегонного тоннеля между «Саларьево» и «Румянцево» тоннелепроходческим комплексом Herrenknecht S-453. По заведенной метростроевцами традиции, ТПМК было присвоено женское имя — «Надежда». ТПМК предстояло пройти 1411 метров до станции «Румянцево»[3].
Проходка левого перегонного тоннеля стартовала 1 июня 2014 года ТПМК S-775 «Лия» и была завершена в рекордные сроки. Уже 1 октября ТПМК вышел в демонтажную камеру у станции «Румянцево», обогнав строящий соседний тоннель ТПМК «Надежда»[4]. Последний закончил проходку только в конце февраля 2015 года.
При открытии стала двухсотой станцией московского метро.
-
Нереализованный проект станции ООО «ПКБ „Инжпроект“», 2013 год -
Строительство центрального зала станции 2 мая 2015 года -
Станция в процессе отделки стен 7 декабря 2015 года -
Сергей Собянин осматривает станцию 31 декабря 2015 года
Архитектура и оформление
Архитектурный облик станции был разработан проектно-конструкторским бюро «Инжпроект». По варианту, предложенному в 2013 году, перронный центральный зал должен был иметь всего три опоры, расходящиеся кверху, что позволило бы вместить наибольшее количество пассажиров[5].
Вскоре проект был пересмотрен, и в 2014 году было представлено новое архитектурное решение авторства А. И. Тарасова и Н. Д. Деева. Согласно ему, станция планируется колонной трёхпролётной, в оформлении будет подчёркнут её каркасный характер. Отделка путевых стен, потолка и мощение пола будут повторять визуальные квадраты, образуемые колоннами и балками несущего железобетонного каркаса. Такое же оформление планируется для кассовых залов[6]. Были представлены несколько вариантов исполнения этого решения: монохромный из оттенков серого[7], с добавлением оттенков бежевого[6] и с использованием на путевых стенах контрастных панелей оранжево-коричневой гаммы[8].
-
Билетные кассы -
Турникеты -
Лестница и эскалаторы -
Лестница -
Центральный зал -
Путевой зал -
Платформа и путь -
Крайняя часть станции
.jpg)
Пассажиропоток
С открытия и по 20 февраля 2016 года станцией воспользовались 120 тысяч человек, ежесуточный пассажиропоток составил 36 тысяч человек[9].
Расположение
Станция расположена за МКАД. Рядом со станцией в настоящий момент есть парковка для автотранспорта вместимостью в 1000 машино-мест[10], свалка и деревня Саларьево из пяти улиц, в которой живёт около 1 000 человек[11][12].
Подъездная дорога с Киевского шоссе до станции будет готова в конце 2016 года, длина 1200 метров[13].
Второй вестибюль станции построят к концу апреля 2016 года[14].
-
Входной вестибюль станции -
Надпись на входном вестибюле станции
Общественный транспорт
В связи с открытием станции, ряд автобусных маршрутов был укорочен до неё либо модифицирован с добавлением заезда к новой станции[15][16].
Перспективы
Рассматривались варианты продления Сокольнической линии в будущем в сторону Коммунарки[9] либо в сторону садоводства «Филатов Луг»[17].
Линию до Коммунарки (5 станций) могут провести к 2020 году[18][19], продление линии будет стоить 36 миллиардов рублей[20].
Факты
- Это единственная станция Московского метрополитена, один торец которой (южный) работает только на выход пассажиров, а противоположный (северный) - только на вход.
- Также единственная станция московского метро, на которой до сих пор не работает ни один из установленных эскалаторов.
- Несмотря на то, что станция находится фактически в чистом поле, на ней большой пассажиропоток, обусловленный наземным городским транспортом, соединяющим станцию с Новомосковским и Троицким округами.
Примечания
- ↑ Станцию метро «Саларьево» планируется открыть для пассажиров 15 февраля — Хуснуллин
- ↑ Поскольку по участкам земли, находящимся в иной форме собственности, решения принимаются персонально в каждом отдельном случае.
- ↑ Началась проходка тоннеля от станции «Саларьево» до «Румянцево»
- ↑ Завершена проходка левого перегонного тоннеля от станции «Саларьево» к станции «Румянцево».
- ↑ Эксперты рассмотрели проекты станций метро в «новой Москве»
- ↑ 1 2 Саларьево (Сокольническая линия). ОАО «Мосметрострой». Дата обращения: 16 февраля 2015.
- ↑ Минимум деталей — максимум эстетики. Новые станции столичного метро. Архитектурный совет Москвы (3 октября 2014). Дата обращения: 16 февраля 2015.
- ↑ Станции метро, которые откроются в 2015 году. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы. Дата обращения: 16 февраля 2015.
- ↑ 1 2 Станция «Саларьево» не будет конечной: в планах еще две
- ↑ У станции метро «Саларьево» построили парковку на 1000 машино-мест — Хуснуллин
- ↑ Станция «Саларьево» пока нужна только риелторам и застройщикам
- ↑ Вместо Солнцево метро придет в деревню из пяти улиц — «для будущих жителей»
- ↑ Дорога от Киевского шоссе к новой станции метро в Саларьево будет построена к концу текущего года
- ↑ ТАСС: Москва - Второй вестибюль станции московского метро "Саларьево" планируют построить к концу апреля
- ↑ Городской реестр маршрутов общественного транспорта изменится в связи с открытием метро «Саларьево»
- ↑ В связи с открытием станции метро «Саларьево» — Официальный сайт ГУП «Мосгортранс»
- ↑ Метрострой – Филатов луг (Москва)
- ↑ Метро от станции «Саларьево» до Коммунарки в Новой Москве могут провести к 2020 году — МИР КВАРТИР
- ↑ Метро от станции «Саларьево» до Коммунарки могут дотянуть к 2020 году
- ↑ Продление метро от «Саларьево» до Коммунарки обойдется в 36 млрд руб
