Стортинг (станция метро): различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Nzeemin (обсуждение | вклад) координаты |
8martin (обсуждение | вклад) обновление оформления: 03.04.2016 изменились маршруты метрополитена |
||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
|Название = Стортинг |
|Название = Стортинг |
||
|Иноязычное название = Stortinget |
|Иноязычное название = Stortinget |
||
|Линия = [[Линия 1 (метрополитен Осло)| |
|Линия = [[Линия 1 (метрополитен Осло)|Маршрут № 1]] |
||
|Линия2 = [[Линия 2 (Метрополитен Осло)| |
|Линия2 = [[Линия 2 (Метрополитен Осло)|Маршрут № 2]] |
||
|Линия3 = [[Линия 3 (Метрополитен Осло)| |
|Линия3 = [[Линия 3 (Метрополитен Осло)|Маршрут № 3]] |
||
|Линия4 = [[ |
|Линия4 = [[Линия 4 (метрополитен Осло)|Маршрут № 4]] |
||
|Линия5 = [[Линия 5 (Метрополитен Осло)| |
|Линия5 = [[Линия 5 (Метрополитен Осло)|Маршрут № 5]] |
||
|Линия6 = [[Объединённая линия 4 и 6 (метрополитен Осло)|Линия 6]] |
|||
|Цвет шрифта = white |
|Цвет шрифта = white |
||
|Цвет шрифта2 = black |
|Цвет шрифта2 = black |
||
| Строка 14: | Строка 13: | ||
|Цвет шрифта5 = black |
|Цвет шрифта5 = black |
||
|Цвет шрифта6 = white |
|Цвет шрифта6 = white |
||
|Цвет = |
|Цвет = #42aaff |
||
|Цвет2 = |
|Цвет2 = orange |
||
|Цвет3 = |
|Цвет3 = #a664a6 |
||
|Цвет4 = blue |
|Цвет4 = blue |
||
|Цвет5 = |
|Цвет5 = #38a638 |
||
|Цвет6 = green |
|||
|Метрополитен = Метрополитен Осло |
|Метрополитен = Метрополитен Осло |
||
|Изображение = Stortinget stasjon 2.jpg |
|Изображение = Stortinget stasjon 2.jpg |
||
| Строка 63: | Строка 61: | ||
|Категория на Викискладе = |
|Категория на Викискладе = |
||
}} |
}} |
||
Подземная станция [[метрополитен Осло|метрополитена Осло]], находящаяся в [[Общий Туннель|Общем Туннеле]]. Расположена в сердце центра города, рядом со зданием норвежского парламента |
Подземная станция [[метрополитен Осло|метрополитена Осло]], находящаяся в [[Общий Туннель|Общем Туннеле]]. Расположена в самом сердце центра города, рядом со зданием норвежского парламента — [[Стортинг|Стортинга]]. Эта станция, являющаяся «[[нулевой километр|нулевым километром]]» сети метрополитена [[Осло]], входит в состав всех маршрутов [[метрополитен]]а. |
||
== История == |
== История == |
||
С момента открытия трамвайной сети Осло в 1875 году, на месте станции, около здания суда, была остановка трамвая. |
С момента открытия трамвайной сети Осло в 1875 году, на месте станции, около здания суда, была остановка трамвая. |
||
22 мая 1969 года Городской совет Осло принял решение о строительстве станции |
22 мая 1969 года Городской совет Осло принял решение о строительстве станции метрополитена в этом месте, а также пересадочной станции около [[Норвежский национальный театр|Норвежского национального театра]]. В 1972 году началось строительство станции, в ходе которого были выявлены первые протечки, не устранённые к моменту открытия станции. |
||
9 января 1977 года станция была открыта под названием «Центр» (Sentrum), обеспечив связь с восточной частью метрополитена. С момента запуска движения в январе обнаружилось, что пути были проложены слишком низко: нормальный выход на платформу (как и вход с неё) был не возможен ни в один из используемых типов вагонов, в связи с чем возникла необходимость переложить пути выше. |
9 января 1977 года станция была открыта под названием «Центр» (Sentrum), обеспечив связь с восточной частью метрополитена. С момента запуска движения в январе обнаружилось, что пути были проложены слишком низко: нормальный выход на платформу (как и вход с неё) был не возможен ни в один из используемых типов вагонов, в связи с чем возникла необходимость переложить пути выше. |
||
Версия от 13:32, 8 апреля 2016
| «Стортинг» | |
|---|---|
| Stortinget Маршрут № 1 Маршрут № 2 Маршрут № 3 Маршрут № 4 Маршрут № 5 | |
| Метрополитен Осло | |
 | |
| Дата открытия | 9 января 1977 года |
| Прежние названия | «Центр» (Sentrum) (9 января 1977 — 7 марта 1987) |
| Тип | подземная |
| Количество платформ | 4 |
| Тип платформ | боковые |
| Форма платформ | прямые |
| Соседние станции | Ернбанеторгет[вд], Национальный театр[вд], Национальный театр[вд], Национальный театр[вд], Национальный театр[вд], Национальный театр[вд], Ернбанеторгет[вд], Ернбанеторгет[вд], Ернбанеторгет[вд] и Ернбанеторгет[вд] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Подземная станция метрополитена Осло, находящаяся в Общем Туннеле. Расположена в самом сердце центра города, рядом со зданием норвежского парламента — Стортинга. Эта станция, являющаяся «нулевым километром» сети метрополитена Осло, входит в состав всех маршрутов метрополитена.
История
С момента открытия трамвайной сети Осло в 1875 году, на месте станции, около здания суда, была остановка трамвая.
22 мая 1969 года Городской совет Осло принял решение о строительстве станции метрополитена в этом месте, а также пересадочной станции около Норвежского национального театра. В 1972 году началось строительство станции, в ходе которого были выявлены первые протечки, не устранённые к моменту открытия станции.
9 января 1977 года станция была открыта под названием «Центр» (Sentrum), обеспечив связь с восточной частью метрополитена. С момента запуска движения в январе обнаружилось, что пути были проложены слишком низко: нормальный выход на платформу (как и вход с неё) был не возможен ни в один из используемых типов вагонов, в связи с чем возникла необходимость переложить пути выше.
В 1978 году стало ясно, что протечки на станции выходят из-под контроля, но лишь в феврале 1983 года станция была закрыта для их полного устранения, и предполагалось, что станцию получится повторно открыть в 1984 году. Причинами протечек были как использование недопустимой марки бетона при строительстве станции, так и неправильный метод её строительства. В договорах о строительстве всё было указано верно, но после выбора подрядной организации между ней и муниципалитетом было заключено соглашение об использовании иного метода строительства, который, наряду с низким качеством бетона, сделал неизбежным возникновение протечек. Для обеспечения ремонта станции в 1986 году муниципалитет предъявил иск о взыскании 158 миллионов норвежских крон с подрядной организации.
7 марта 1987 года станция, уже с новым названием, была открыта повторно, обеспечив связь не только с восточной, но и с западной частью метрополитена — к тому времени завершилось создание Общего Туннеля.
До 1993 года станция была конечной: две из четырёх её платформ использовались для поездов, прибывающих с востока, а другие две — для поездов, прибывающих с запада.