Портал:Йемен/События в Йемене: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Грищук ЮН (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Грищук ЮН (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| Строка 19: | Строка 19: | ||
<big>'''Пятая экспедиция из семи путешствий Чжэн Хэ'''</big> — одно из семи плаваний огромного китайского флота в Юго-Восточную Азию и Индийский океан в 1405—1433 гг., во времена правления императора [[Чжу Ди]] [[Империя Мин|династии Мин]]. Руководителями плаваний (в ранге «главных послов», ''чжэнши'' 正使) были [[Евнухи в имперском Китае|императорские евнухи]]: либо единолично [[Чжэн Хэ]], либо Чжэн Хэ и [[Ван Цзинхун]]. |
<big>'''Пятая экспедиция из семи путешствий Чжэн Хэ'''</big> — одно из семи плаваний огромного китайского флота в Юго-Восточную Азию и Индийский океан в 1405—1433 гг., во времена правления императора [[Чжу Ди]] [[Империя Мин|династии Мин]]. Руководителями плаваний (в ранге «главных послов», ''чжэнши'' 正使) были [[Евнухи в имперском Китае|императорские евнухи]]: либо единолично [[Чжэн Хэ]], либо Чжэн Хэ и [[Ван Цзинхун]]. |
||
| ⚫ | '''Мотивы.''' По мнению историков, среди причин организации этих экспедиций было как желание Чжу Ди получить международное признание Минской династии, пришедшей на смену монгольской [[Юань (династия)|династии Юань]], как новой правящей династии «Срединного государства», так и утверждение законности его собственного пребывания на троне, узурпированном им у своего племянника [[Чжу Юньвэнь|Чжу Юньвэня]]. Последний фактор, возможно, усугублялся хождением слухов, что тот отнюдь не погиб при пожаре [[нанкин]]ского императорского дворца, а смог бежать и скрывается где-то в Китае или за его пределами. Официальная «[[История Мин]]» утверждает, что розыск пропавшего императора был одной из целей и для экспедиций Чжэн Хэ. |
||
'''Мотивы.'''<br/> |
|||
| ⚫ | По мнению историков, среди причин организации этих экспедиций было как желание Чжу Ди получить международное признание Минской династии, пришедшей на смену монгольской [[Юань (династия)|династии Юань]], как новой правящей династии «Срединного государства», так и утверждение законности его собственного пребывания на троне, узурпированном им у своего племянника [[Чжу Юньвэнь|Чжу Юньвэня]]. Последний фактор, возможно, усугублялся хождением слухов, что тот отнюдь не погиб при пожаре [[нанкин]]ского императорского дворца, а смог бежать и скрывается где-то в Китае или за его пределами. Официальная «[[История Мин]]» утверждает, что розыск пропавшего императора был одной из целей и для экспедиций Чжэн Хэ. |
||
Другим важным мотивом, побудившим Юнлэ предпринять широкомасштабные морские экспедиции и улучшить контакты с соседями по континенту, было желание оживить внешнюю торговлю Китая для пополнения императорской казны. |
Другим важным мотивом, побудившим Юнлэ предпринять широкомасштабные морские экспедиции и улучшить контакты с соседями по континенту, было желание оживить внешнюю торговлю Китая для пополнения императорской казны. |
||
| Строка 26: | Строка 25: | ||
Кроме внешнеполитических целей, экспедиции Чжэн Хэ призваны были произвести картографическую съемку местности и носили в какой-то мере научный характер. Особенно важным представлялся поиск и отбор экзотических животных и растений, представлявших интерес для медицины. |
Кроме внешнеполитических целей, экспедиции Чжэн Хэ призваны были произвести картографическую съемку местности и носили в какой-то мере научный характер. Особенно важным представлялся поиск и отбор экзотических животных и растений, представлявших интерес для медицины. |
||
| ⚫ | '''Золотой флот.''' Согласно осторожным подсчётам, флот экспедиций Чжэн Хэ состоял, как правило, приблизительно из 250 судов: 40—60 огромных «кораблей-сокровищниц» (баочуань) и около 200 судов обычных для китайских моряков и корабелов того времени размеров. Достоверной информации о «кораблях-сокровищниц» сохранилось очень мало, но согласно существующей исторической традиции крупнейшие из этих судов были поистине огромны, имея 44 [[Цунь (мера длины)|чжана]] (не менее 117 м) в длину и 18 чжанов (не менее 48 м) в ширину. Об осадке этих судов минские источники ничего не сообщают, но историки полагают, что она была близка к максимально возможной для их прохода по [[Янцзы]] из Нанкина в море (и, возможно, по реке [[Муси (река, Индонезия)|Муси]] в [[Палембанг]]е на [[Суматра|Суматре]]), то есть около 6—7,5 м. Если это действительно так, то широкие и плоскодонные «корабли-сокровищниц» в несколько раз превосходили по размерам современные им европейские корабли. |
||
'''Золотой флот.'''<br/> |
|||
| ⚫ | Согласно осторожным подсчётам, флот экспедиций Чжэн Хэ состоял, как правило, приблизительно из 250 судов: 40—60 огромных «кораблей-сокровищниц» (баочуань) и около 200 судов обычных для китайских моряков и корабелов того времени размеров. Достоверной информации о «кораблях-сокровищниц» сохранилось очень мало, но согласно существующей исторической традиции крупнейшие из этих судов были поистине огромны, имея 44 [[Цунь (мера длины)|чжана]] (не менее 117 м) в длину и 18 чжанов (не менее 48 м) в ширину. Об осадке этих судов минские источники ничего не сообщают, но историки полагают, что она была близка к максимально возможной для их прохода по [[Янцзы]] из Нанкина в море (и, возможно, по реке [[Муси (река, Индонезия)|Муси]] в [[Палембанг]]е на [[Суматра|Суматре]]), то есть около 6—7,5 м. Если это действительно так, то широкие и плоскодонные «корабли-сокровищниц» в несколько раз превосходили по размерам современные им европейские корабли. |
||
Историки считают, что флот Чжэн Хэ был главным образом рассчитан на путешествия по сравнительно спокойным прибрежным водам и [[Эстуарий|эстуариям]] Восточной и Южной Азии. Его самые длинные переходы в открытом море были через [[Южно-Китайское море]] (из Китая в Юго-Восточную Азию), [[Бенгальский залив]] (между северной оконечностью Суматры и [[Цейлон]]ом) и [[Аравийское море]] (между Цейлоном или Южной Индией и Персидским заливом, Аравией и [[Сомали (полуостров)|Африканским Рогом]]) — то есть по традиционным торговым путям с хорошо известным и более или менее предсказуемым режимом стабильных [[муссон]]ных ветров, где в благоприятных условиях флот двигался со средней скоростью до 2,5 [[Узел (единица измерения)|узлов]] (4,6 км/ч). На таких судах едва ли можно было плавать, например, в [[Ревущие сороковые|Ревущих сороковых]], вокруг [[Горн (мыс)|мыса Горн]]. |
Историки считают, что флот Чжэн Хэ был главным образом рассчитан на путешествия по сравнительно спокойным прибрежным водам и [[Эстуарий|эстуариям]] Восточной и Южной Азии. Его самые длинные переходы в открытом море были через [[Южно-Китайское море]] (из Китая в Юго-Восточную Азию), [[Бенгальский залив]] (между северной оконечностью Суматры и [[Цейлон]]ом) и [[Аравийское море]] (между Цейлоном или Южной Индией и Персидским заливом, Аравией и [[Сомали (полуостров)|Африканским Рогом]]) — то есть по традиционным торговым путям с хорошо известным и более или менее предсказуемым режимом стабильных [[муссон]]ных ветров, где в благоприятных условиях флот двигался со средней скоростью до 2,5 [[Узел (единица измерения)|узлов]] (4,6 км/ч). На таких судах едва ли можно было плавать, например, в [[Ревущие сороковые|Ревущих сороковых]], вокруг [[Горн (мыс)|мыса Горн]]. |
||
| Строка 33: | Строка 31: | ||
'''Отличия от европейских путешествий.''' Основной целью китайских мореплавателей было установление дружественных дипломатических отношений по традиционной китайской модели, причём [[оружие]] шло в ход только в случае, если им приходилось сталкиваться с враждебным к себе отношением. Китайская «коммерция» носила в основном государственный характер и преследовала единственную цель — по возможности окупить расходы на содержание флота. В противовес экспедиции [[Васко да Гама|Васко да Гамы]], минские экспедиции не повлекли за собой никаких изменений: ни колоний, ни новых маршрутов, ни монополий, ни культурного расцвета и никакого глобального единения. |
'''Отличия от европейских путешествий.''' Основной целью китайских мореплавателей было установление дружественных дипломатических отношений по традиционной китайской модели, причём [[оружие]] шло в ход только в случае, если им приходилось сталкиваться с враждебным к себе отношением. Китайская «коммерция» носила в основном государственный характер и преследовала единственную цель — по возможности окупить расходы на содержание флота. В противовес экспедиции [[Васко да Гама|Васко да Гамы]], минские экспедиции не повлекли за собой никаких изменений: ни колоний, ни новых маршрутов, ни монополий, ни культурного расцвета и никакого глобального единения. |
||
| ⚫ | '''Пятое путешествие''' (1416—1419) - 63 «кораблей-сокровищниц», личный состав экспедиции состоял из 27411 человек. Путь: Восточное побережье Индокитая (Чампа), Ява (порты северного побережья), Малаккский полуостров (Паханг, Малакка), Суматра (Самудра-Пасай), Малабарское побережье Индии (Кочин, Каликут), [[Мальдивы]], побережье Персидского залива (Ормуз), побережье [[Аравийский полуостров|Араввийского полуострова]] ([[Дофар]], [[Аден]]), восточное побережье [[Африка|Африки]] Барава, [[Малинди]], [[Могадишо]]) |
||
'''Пятое путешествие.'''<br/> |
|||
| ⚫ | Пятое путешествие (1416—1419) - 63 «кораблей-сокровищниц», личный состав экспедиции состоял из 27411 человек. Путь: Восточное побережье Индокитая (Чампа), Ява (порты северного побережья), Малаккский полуостров (Паханг, Малакка), Суматра (Самудра-Пасай), Малабарское побережье Индии (Кочин, Каликут), [[Мальдивы]], побережье Персидского залива (Ормуз), побережье [[Аравийский полуостров|Араввийского полуострова]] ([[Дофар]], [[Аден]]), восточное побережье [[Африка|Африки]] Барава, [[Малинди]], [[Могадишо]]) |
||
[[28 декабря]] [[1416 год]]а император приказал Чжэн Хэ начать подготовку к новой экспедиции. Перед адмиралом вновь ставилась задача доставить домой послов из разных стран и далее плыть к африканскому побережью, имея целью завязать торговлю с тамошними государствами. Кроме того, он должен был доставить государственную печать (этот подарок символизировал китайское признание и поддержку) кочинскому королю, чтобы таким образом поддержать равновесие сил между Кочином и соседним Каликутом. |
[[28 декабря]] [[1416 год]]а император приказал Чжэн Хэ начать подготовку к новой экспедиции. Перед адмиралом вновь ставилась задача доставить домой послов из разных стран и далее плыть к африканскому побережью, имея целью завязать торговлю с тамошними государствами. Кроме того, он должен был доставить государственную печать (этот подарок символизировал китайское признание и поддержку) кочинскому королю, чтобы таким образом поддержать равновесие сил между Кочином и соседним Каликутом. |
||
Версия от 10:12, 30 апреля 2016
 |
 |
Захват Сокотры португальцами — оккупация острова Сокотра португальцами с января 1505 года до 1511 года с целью перехватить у арабских мореходов монополию на поставку в Европу драгоценных пряностей.
В 1505 году Мануэл I учредил титул вице-короля Индии и возложил управление восточными колониями на Франсишку ди Алмейду. Первостепенной задачей Алмейды был перехват у арабских мореходов монополии на поставку в Европу драгоценных пряностей, а также военная поддержка новообретённых союзников португальцев в Индийском океане. Большую роль в разработке и осуществлении этих целей сыграл архитектор Афонсу де Албукерки. В августе 1506 года Албукерки сопровождал Триштана да Кунью в его экспедиции вдоль восточного побережья Африки. Арабские порты на побережье были подвергнуты обстрелу, но Албукерки счёл эти меры недостаточными.
Оккупация Сокотры.
- Январь 1507. Португальский флот короля Мануэля (1496—1521) под командованием адмиралов Тристана да Куньи и Альфонсу д’Альбукерки захватывает Сокотру. Португальцы штурмуют махрийский форт вблизи селения Сук (Шек) — тогдашней столицы Сокотры. Махрийский правитель Сокотры ат-Таваари аз-Зувейди убит. Португальцы строят в Суке церковь Богоматери Победы, оставляют на острове гарнизон из 100 человек под командой Альфонсо ди Норонья.
- Май 1507. Альфонсу д’Альбукерки руководит карательной акцией против мятежных островитян, симпатизирующих махрийцам и досаждающих португальскому гарнизону. Местные жители обложены контрибуцией.
- В августе 1507 г. Афонсу де Албукерки высадился на острове Сокотра и основал там португальский форт, в силу удачного расположения способный парализовать всю арабскую морскую торговлю. После этого португальцы и Албукерки отправились на завоевания в сторону Ормузского пролива и Индии.
- 1510—1511. Махрийцы, под предводительством Хамиса и Амра, сыновей Саада бен аз-Зувейди, атакуют португальцев на Сокотре.
- 1511. Португальцы покидают Сокотру, так как толку от военной базы в Сокотре было мало. Власть над островом вновь переходит к султанам Махры.