Росберг, Нико

Нико Росберг
нем. Nico Rosberg
Гражданство	Германия  Финляндия
Дата рождения	27 июня 1985(1985-06-27) (39 лет)
Место рождения	Висбаден, ФРГ
№6 Mercedes AMG Petronas F1 Team
-е место в текущем сезоне
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны	10 (2006-2015)
Гран-при	174
Дебют	Бахрейн 2006
Последний Гран-при	Абу-Даби 2024
Место в 2015	2 (322 очка)
Победы Поулы 17 (Китай 2012) 23 (Китай 2012) Подиумы Очки БК 44 1225 14
Медиафайлы на Викискладе

Ни́ко Э́рик Ро́сберг (нем. Nico Erik Rosberg; 27 июня 1985, Висбаден, Германия) — пилот автогоночной серии Формула-1 в составе команды Mercedes. Вице-чемпион мира 2014 и 2015 годов, а также обладатель кубка поул-позишн 2014. Нико — сын чемпиона мира 1982 года в гонках Формулы-1 Кеке Росберга. Обладатель двойного гражданства Финляндии и Германии.

Биография

Сын финского чемпиона Формулы-1 сезона 1982 Кеке Росберга и его жены Сины, Нико провёл большую часть юности в Монако вместе со своей семьёй и до сих пор проживает в княжестве. Росберг свободно владеет немецким, английским, итальянским и французским; и совсем немного финским, хотя он и изучал этот язык. В младших сериях пилоты гоняются под флагом страны, в которой у них есть гоночная лицензия. В начале своей карьеры Росберг гонялся под финским и немецким флагами. В Формуле-1 (так же, как и в остальных чемпионатах ФИА) национальность пилота определяется по паспорту. В Формуле-1 Росберг выступает под немецким флагом.

Личная жизнь

С 11 июля 2014 года женат на дизайнере интерьеров Вивиан Сиболд (род.1985) с которой встречался 10 лет до их свадьбы и был помолвлен с августа 2013 года. У супругов есть дочь: Алайя Росберг (род.30.08.2015)

Перед Формулой-1

1996—2004: Младшие Формулы

Росберг выиграл немецкий чемпионат Формула-БМВ в 2002 году, что дало ему большое продвижение в карьере.

Росберг начал свою карьеру с картинга в 1996, когда ему исполнилось 11 лет, перед тем как перейти в Немецкую Формулу-БМВ в 2002, где он выиграл титул. Его успехи позволили ему выступить в команде отца в Евросерии Формулы-3. Росберг продолжил выступать в 2004 и заработал там четвёртое место.

2005: GP2 — ART Grand Prix

Закончив курс аэродинамики Имперского колледжа Лондона; Росберг перешёл в 2005 за команду ART Grand Prix в новой серии GP2. Он стал первым чемпионом этой серии.

Формула-1

2006—2009: Williams

См. также: WilliamsF1

2004

Росберг провёл свои первые тесты в Williams в начале 2004.

2006

Росберг на Гран-при Канады 2006 года.

В конце 2005 года, Росберг был официально подтверждён в качестве основного пилота Williams в сезоне 2006. В Engineering Aptitude Test, который проходят все гонщики Williams, Росберг набрал наивысший балл за всю историю команды. В своей первой гонке в Бахрейне, Болид Росберга не позволял бороться за подиум, на первом круге он столкнулся со своим партнёром по команде Марком Уэббером и был вынужден отправиться в боксы для замены переднего антикрыла. Тем не менее, он финишировал в очках, седьмым позади Марка Уэббера, установил быстрейший круг, и стал самым молодым пилотом Формулы-1 кому удавалось это сделать. Также после этого появились слухи о переходе в McLaren.

Он квалифицировался третьим на этапе в Малайзии, но его двигатель Cosworth, который проводил вторую гонку, взорвался после семи кругов. Во второй раз он смог попасть в очки на Гран-при Европы, в то время как у его напарника были проблемы с гидравликой.

Конец сезона 2006 прошёл не так хорошо для Росберга; он сошёл в четырёх из семи следующих Гран-при, а когда финишировал, то оставался за пределами очковой зоны. Его ближайшей попыткой набрать очки стало гран-при Великобритании, где он финишировал в секунде от занявшего восьмое место Жака Вильнёва. Росберг набрал всего четыре очка, на три очка меньше чем у Уэббера, сезон стал разочарованием как для него, так и для всей команды Williams.

2007

Росберг на Гран-при Великобритании 2007 года.

Williams заключила новый контракт на поставку двигателей с Toyota на сезон 2007 года, также у него появился новый напарник Александр Вурц. Бывший напарник, Марк Уэббер, стал партнёром Дэвида Култхарда в Red Bull Racing. Первоначально, оборудованный двигателями Toyota FW29 показал свой потенциал на предсезонных тестах. Тем не менее, Росберг остался реалистом: «в Формуле-1, как правило, вы не можете просто так за год перейти из другого конца стартовой решётки» — сказал он в интервью сайту Formula1.com.

Росберг показывает свой лучший результат в 2007, финиш на четвёртом месте Гран-при Бразилии 2007 года, обогнав оба болида BMW Sauber

В 2007 Росберг финишировал семь раз в очках, включая лучший (четвёртое место) на тот момент финиш в карьере на Гран-при Бразилии. Также он финишировал седьмым в Австралии, Венгрии и Турции и шестым в Италии и Бельгии. На Гран-при Канады, Росберг квалифицировался седьмым и отыграл две позиции на старте:

«Отыграв на старте две позиции, я рассчитывал на хороший результат, но удача от меня отвернулась. Из-за нехватки топлива мне пришлось свернуть в боксы как раз в момент первого появления на трассе машины безопасности. Согласно новым правилам, я был оштрафован, и потом мне было очень трудно отыграть потерянное.

После второго пит-стопа я выехал в самом конце пелетона. Борьба с Трулли закончилась разворотом обоих и я потерял ещё массу времени из-за заклинившей коробки передач.»

У него было всего три схода за 2007; проблемы с гидравликой после 14 кругов со старта Малайзии и утечки масла на США за пять кругов до финиша (всё равно был квалифицирован 16-м), где он шёл шестым. Также из-за проблем с электроникой он сошёл на Гран-при Японии.

В первой половине сезона Александр Вурц набрал больше очков, но во второй части Росберг сумел отыграть отставание и в итоге набрал в пять раз больше очков, чем в сезоне 2006 года.

2008

Росберг за рулём Williams на Гран-при Турции 2009 года.

Первый финиш на подиуме Росберг получил в борьбе, приехав третьим на Гран-при Австралии 2008 года. Тем не менее, борьба в оставшейся части сезона была не менее напряжённой. Он получил штраф в потерю десяти мест на стартовой решётке Гран-при Франции, из-за того, что на пит-лейне он врезался в заднюю часть болида Льюиса Хэмилтона на Гран-при Канады.

В сентябре он финишировал вторым, позади Фернандо Алонсо, на залитом светом прожекторов Гран-при Сингапура после лидирования в Гран-при впервые в карьере. Этот результат был показан несмотря на 10-секундный штраф «стоп-энд-гоу» за то, что он покинул пит-лейн во время появления сейфти-кара. Однако, благодаря предусмотренной правилами формальности в 10 кругов до отбывания штрафа и медленному болиду Джанкарло Физикеллы, который был между Росбергом и другими болидами, в итоге он не потерял много времени и вернулся пятым, а Роберт Кубица потерял своё четвёртое место из-за похожего штрафа.

2009

На Гран-при Австралии 2009 года Williams была одной из трёх команд с двойным диффузором, Росберг лидировал на все сессиях свободных заездов, но в квалификации и гонке ему не удалось показать особых успехов, он квалифицировался пятым и приехал шестым. В Малайзии, он снова лидировал на свободных заездах и снова не смог реализовать результат в боевом режиме, приехав в остановленной из-за ливня гонке восьмым и заработав лишь пол-очка. В остальных Гран-при он также неизменно показывал лучшее время на практиках, но так и не смог реализовать это в высокий результат на финише.

Mercedes-Benz

2010

Росберг тестирует болид Mercedes на трассе Херес в феврале 2010.

29 октября 2009 года Росберг объявил об уходе из команды Williams по окончании сезона. Он сказал следующее: «Я хотел бы поблагодарить тех, с кем я работал, ведь все они очень помогли мне в моей карьере. Особенно я благодарен Сэру Фрэнку, Адаму Парру, Сэму Майклу и Патрику Хэду, которые все эти годы меня серьёзно поддерживали. Скажу честно, Williams — это великая команда. Но я не уверен в том, что они смогут выигрывать гонки». 16 ноября 2009 года команда Brawn GP была выкуплена концерном Mercedes для участия в сезоне 2010 Формулы-1 и стала называться Mercedes GP. 23 ноября 2009 года Росберг был представлен в качестве основного пилота команды. А ровно через месяц семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер был назван напарником Росберга.

После двух пятых мест в Бахрейне и Мельбурне Росберг дважды финишировал на подиуме в Малайзии и в Шанхае. В Барселоне он финишировал без очков, в Монако 8-м, в Стамбуле 5-м, в Монреале 6-м, в Валенсии 10-м, в Сильверстоуне в третий раз в сезоне поднялся на подиум, в Германии финишировал 8-м, в Венгрии впервые в сезоне сошёл после того, как на пит-стопе ему плохо прикрутили правое заднее колесо, которое отскочило и задело одного из механиков Williams. В Спа немец приехал к финишу 6-м, в Монце и Сингапуре 5-м, на Судзуке он не финишировал в очках, а в Корее сошёл после аварии с Марком Уэббером. В Бразилии финишировал 6-м, в ОАЭ — в шаге от подиума. В итоге Росберг набрал 142 очка и занял 7 место в чемпионате.

2011

В первой гонке сезона он сошёл на 22-м круге после столкновения с Рубенсом Баррикелло. В Сепанге финишировал 12-м, а в следующей гонке финишировал 5-м, набрав первые очки в чемпионате. В Стамбуле и Барселоне занял 5 и 7 места соответственно, а в Монако и Монреале финишировал вне очков — оба раза 11-м. Валенсия и Нюрнбург принесли ему два седьмых места, Сильверстоун и Спа — два шестых. Нико регулярно попадал в очки, за исключением Монцы, где на старте был втянут в аварию. В итоге он набрал 93 очка и занял 7 место в чемпионате.

2012

Сезон начался неудачно. В Австралии и Малайзии он не набрал очков. На Гран-при Китая Нико неожиданно завоевал свой первый в карьере поул. В самой гонке он одержал свою первую победу. В Бахрейне и Барселоне он финишировал 5-м и 7-м соответственно. Второй подиум у него был в Монте-Карло. Однако по большей части сезона Mercedes намного уступал в скорости топ-командам. В Монреале и в Валенсии были два 6-х места. В Сильверстоуне и Спа он приехал без очков. В Германии и Венгрии было два 10-х места. В Монце было 7 место, в Сингапуре 5-е.

После гран-при Сингапура стало известно, что новым напарником Росберга по команде в следующем сезоне вместо завершающего карьеру Михаэля Шумахера станет пилот McLaren Льюис Хэмилтон, а команда объявила о том, что в новом сезоне намерена построить новый болид, который будет конкурентоспособным.

Следующие 4 гонки не принесли Росбергу очков. В Японии он сошёл, столкнувшись в 1-м повороте с Бруно Сенной, в Корее в 3-м повороте первого круга ему пробил радиатор Камуи Кобаяси. В Индии он финишировал лишь 11-м, а в Абу-Даби снова сошёл, врезавшись в HRT Нараина Картикеяна. В США он финишировал 13-м, в Бразилии 15-м, заняв таким образом 9 место в чемпионате.

2013

Сезон начался двояко. В Австралии он стартовал 6-м, но в гонке сошёл из-за проблем с электроникой. Зато в Малайзии, стартовав 6-м, он финишировал 4-м. В конце гонки он долго висел на хвосте у своего напарника, но команда запретила Росбергу обгонять Хэмилтона. Следующая гонка не принесла ему очков. Росберг стартовал 4-м и сошёл с дистанции из-за поломки стабилизатора. В Бахрейне он завоевал поул, но в гонке темп Мерседеса был плохим, и Нико финишировал лишь 9-м. На гран-при Испании выиграл квалификацию, но гоночный темп Мерседеса опять был плохим и в итоге он финишировал 6-м. В Монако он в третий раз подряд выиграл квалификацию; в гонке он одержал свою вторую победу в карьере, пролидировав при этом все 78 кругов (примечательно, что он одержал победу в гонке ровно через 30 лет после победы в Монако своего отца, Кейо «Кеке» Росберга). В Канаде он стартовал 4-м и финишировал 5-м. В Сильверстоуне квалифицировался 2-м позади напарника. На старте пропустил Феттеля. После прокола колеса у Хэмилтона Росберг долго ехал 2-м, а за 12 кругов до финиша вышел в лидеры из-за отказа коробки передач у Феттеля и одержал 2-ую победу в сезоне. А вот домашнее гран-при на Нюрнбургринге прошло неудачно. Из-за командного просчёта он не попал в третий сегмент квалификации, а в гонке финишировал лишь 9-м. Ещё хуже сложилась следующая гонка. Росберг квалифицировался 4-м, но на старте после контакта с Фелипе Массой откатился на 12 место, а за 6 кругов до финиша и вовсе сошёл с дистанции из-за отказа двигателя. В Бельгии Росберг финишировал 4-м, в Италии 6-м, в Сингапуре 4-м, в Корее стартовал 4-м, но из-за поломки переднего крыла финишировал 7-м. В Японии из-за небезопасного выпуска после пит-стопа совершил проезд ч/з пит-лейн и финишировал 8-м. В Индии стартовал и финишировал 2-м. В Абу-Даби стартовал и финишировал 3-м, в США финишировал 9-м, в Бразилии 5-м. Итог — 171 очко и 6 место в чемпионате.

2014

Новые правила на сезон 2014 позволили гонщикам выбрать свой постоянный номер, они будут использовать его на протяжении всей своей карьеры. Росберг взял #6, на болиде под таким же номером он стал чемпионом Формулы-БМВ в 2002 году и в 1982 году Кеке Росберг, отец Нико, стал чемпионом в составе Williams, выступая под номером «6».

На предсезонных тестах «Мерседес» выглядел сильно и, как следствие, вступал в сезон 2014 в ранге одного из фаворитов, а Росберг выиграл первую гонку сезона — гран-при Австралии. В Малайзии, в Бахрейне, Китае и Испании он финишировал 2-м, вслед за напарником. В Монако одержал 2-ю победу в сезоне и 2-ю подряд на этой трассе. В Канаде стартовал с поула, долго шёл лидером, удерживая позади напарника Хэмилтона, но на середине дистанции у обоих начались проблемы с тормозами. Во время 2-го пит-стопа случилась заминка на болиде Росберга и Хэмилтон вышел вперёд, но через круг сошёл из-за отказа тормозов. Росберг вышел в лидеры, но его темп резко упал и к нему подъехала группа Перес-Риккардо-Феттель-Масса. Риккардо прошёл Переса, а за 2 круга до финиша прошёл и Росберга и выиграл гонку. В итоге Нико финишировал 2-м. В Шпильберге, стартовав 3-м, одержал 3-ю победу в сезоне. В Великобритании, стартовав с поула, впервые в сезоне сошёл с дистанции из-за отказа коробки передач. На домашнем этапе в Германии уверенно выиграл с поула. В Венгрии снова завоевал поул, но из-за ошибки в тактике финишировал лишь 4-м позади напарника. В Бельгии выиграл поул, но провалил старт, а через 2 круга, пытаясь вернуть лидерство в борьбе с партнёром по команде Льюисом Хэмилтоном повредил своё переднее антикрыло и проколол ему колесо. После смены крыла Росберг прорывался наверх и финишировал 2-м. В Италии квалифицировался 2-м позади Хэмилтона, на старте вырвался вперед, но в середине дистанции под давлением британца срезал 1-й поворот и пропустил Хэмилтона вперёд. Итог — 2 место. В Сингапуре он квалифицировался 2-м, но уже на старте не смог уйти на прогревочный круг, а позже и вовсе сошёл с дистанции. В Японии выиграл в квалификации, но в дождевой гонке, остановленной из-за сильного ливня на 46-м кругу, пропустил вперёд Хэмилтона и финишировал 2-м. В России стартовал и финишировал 2-м. В США выиграл поул, но на 24-м круге пропустил Хэмилтона вперёд и снова финишировал 2-м. В Бразилии наконец-то превратил поул в победу — 5-ю в сезоне и сократил отставание от Хэмилтона до 17 очков. На финальном гран-при Абу-Даби занял поул в квалификации, но из-за проблем с ERS смог финишировать лишь 14-м.

2015

В Австралии Росберг стартовал и финишировал 2-м, в Малайзии стартовал и финишировал 3-м. В Китае стартовал 2, проиграв напарнику по команде — Льюису Хэмилтону всего 0.042 секунды, финишировал также 2-м. В Бахрейне стартовал и финишировал 3-м. В Испании уверенно выиграл квалификацию и походу гонки смог также уверенно сохранить свою позицию, тем самым выигрывает гонку. В Монако стартовал 2-м, долго шёл на этой позиции, но за 14 кругов до финиша после аварии Макса Ферстаппена на трассе появилась машина безопасности, и лидировавшего Хэмилтона ошибочно позвали на пит-стоп, после которого тот выехал позади Росберга и Феттеля. Нико без проблем удержал лидерство, тем самым выиграв гонку — 2-ю подряд в сезоне и 3-ю подряд в Монако. В Монреале стартовал и финишировал 2-м. В Австрии квалифицировался 2-м, однако на старте прошёл Хэмилтона и 2-й год подряд выиграл в Шпильберге. В Великобритании квалифицировался 2-м позади Хэмилтона, но Мерседесы провалили старт, упустив 2 болида Williams. Росберг откатился на 4 место. После первой волны пит-стопов Хэмилтон за счёт ранней остановки обошёл 2 болида Williams, а Нико так и остался 4-м. Казалось, что так и финишируют, но за 15 кругов до финиша начался лёгкий дождь, и у болидов Williams начались проблемы. Росберг прошёл их обоих и стремительно догнал Хэмилтона. Тут Льюис свернул в боксы и ему поставили промежуточную резину. Росберг, как потом позже признался, подумал в этот момент, что выиграл гонку, как через пару поворотов дождь резко усилился. В итоге ему пришлось ехать на сликах по мокрой трассе ещё полкруга. Доковыляв до боксов и переобувшись в промежуточную резину, Росберг выехал 2-м в 9-ти секундах позали Льюиса. На этой позиции он и финишировал. В Венгрии квалифицировался 2-м. На старте прошёл Хэмилтона, но пропустил 2 Ferrari, долго шёл на 3-м месте как вдруг на стартовой прямой у Нико Хюлькенберга оторвалось переднее антикрыло. Из-за обломков на трассе появилась машина безопасности. На рестарте прошёл Райкконена (финн за несколько кругов до аварии Хюлькенберга жаловался на потерю мощности силовой установки и в итоге сошёл с дистанции) и долго ехал 2-м (на пит-стопе под пейс каром команда допустила ошибку и поставила вместо софта, комплект медиума), однако на 64-м круге в 1-м повороте его попытался атаковать Даниэль Риккардо. В результате австралиец своим передним антикрылом проколол немцу заднее левое колесо. Росбергу пришлось целый круг ехать на 3-х колёсах, он потерял кучу времени и позиций. Он откатился назад и финишировал лишь 8-м. В Бельгии квалифицировался 2-м, однако провалил старт, но всё же отыграл утерянное и финишировал 2-м, а в Италии квалифицировался лишь 4-м, на старте потерял одну позицию, за счёт пит-стопа опередил 2 болида Williams и почти догнал Ferrari Феттеля, как за 2 круга до финиша на его машине сгорел мотор. С учётом победы Хэмилтона отставание Росберга в чемпионате увеличилось до 53-х очков. В Сингапуре Mercedes неожиданно много проиграл в квалификации Ferrari и Red Bull. Хэмилтон стартовал 5-м, а Росберг - 6-м. На старте оба сохранили позиции, а после 1-го пит-стопа оба отыграли по позиции. В середине гонки машина Хэмилтона потеряла мощность и он впервые в сезоне сошёл с дистанции, а Росберг финишировал 4-м, отыграв 12 очков. В Японии завоевал поул, но проиграл старт Хэмилтону из-за перегрева двигателя и финишировал 2-м. В России завоевал поул, но уже на 6-м круге сошёл с дистанции из-за проблем с педалью газа. В США завоевал поул, но финишировал 2-м из-за того что совершил ошибку по причине деградации резины и окончательно распрощался с надеждой на титул в 2015 году. После гонки в США Росберг заявил, что хочет выиграть «мини чемпионат» из оставшихся гонок сезона. В Мексике наконец-то реализовал преимущество поула. Росберг не бывал на высшей ступеньке подиума с Гран-при Австрии. В Бразилии стартовал с поула и выиграл второй раз подряд на этой трассе и второй раз подряд в сезоне, тем самым обеспечив себе вице-чемпионское звание в 2015 году. Перед гран-при Абу-Даби Росберг заявил, что если он победит, то эта победа станет стимулом в борьбе с Льюисом Хэмилтоном в 2016 году. В итоге он выиграл с поула, набрав 322 очка за сезон.

2016

Нико Росберг начал сезон 2016 Формулы-1 с победы в Австралии. Стартовав вторым, он проиграл старт обоим пилотам Ferrari — Феттелю и Райкконену, но выиграл у Хэмилтона. В дальнейшем команде Mercedes удалось избрать более выгодную тактику на гонку после аварии Гутьерреса и Алонсо, которая вызвала остановку гонки, поставив обоим пилотам шины «медиум». В итоге Росберг довёл гонку до победы. В Бахрейне он снова стартовал вторым, но снова выиграл старт у Хэмилтона, затем в Льюиса врезался Вальтери Боттас на Уильямсе, а у Себастьяна Феттеля возникли проблемы с программным обеспечением, так что он вынужден был завершить гонку ещё на прогревочном круге. В итоге серьёзных соперников у Росберга не осталось и он спокойно довёл гонку до победы. В Китае на машине Льюиса Хэмилтона заменили коробку передач, что автоматически отбрасывает его на 5 позиций на стартовой решётке. Но в самой квалификации он показал время и в богатой событиями квалификации Росберг берёт свой 23 поул в карьере. В самой гонке Нико полностью доминировал, только на старте он пропустил Даниэля Риккардо, но после того, как у австралийца лопнуло колесо, Росберг никому не отдал лидерства и финишировал с отрывом в 38 секунд. Он одержал шестую победу подряд и увеличил очковое преимущество в чемпионате до 36 очков, так как Хэмилтон финишировал лишь седьмым.

Статистика

Сезон	Серия	Команда	Старты	Победы	Поулы	БК	Подиумы	Очки	Место
2001	Формула-БМВ Junior Cup Iberia		3	0	0	0	0	38	18
2002	Формула-БМВ ADAC	VIVA Racing	20	5	9	1	13	264	1
2003	Евросерия Формулы-3	Team Rosberg	20	1	1	2	5	45	8
	Формула-3 Мастерс		1	0	0	0	0	-	НКЛ
	Гран-при Макао	Carlin Motorsport	1	0	0	0	0	-	НКЛ
	Супер-при Кореи		1	0	0	0	0	-	11
2004	Евросерия Формулы-3	Team Rosberg	19	3	2	2	5	70	4
	Гран-при Макао		1	0	0	0	0	-	НКЛ
	Формула-3 Мастерс		1	0	0	0	0	-	6
	Супер-при Бахрейна		1	0	0	0	1	-	2
2005	GP2	ART Grand Prix	23	5	4	5	12	120	1
2006	Формула-1	Williams	18	0	0	1	0	4	17
2007	Формула-1	AT&T Williams	17	0	0	0	0	20	9
2008	Формула-1	AT&T Williams	18	0	0	0	2	17	13
2009	Формула-1	AT&T Williams	17	0	0	0	0	34.5	7
2010	Формула-1	Mercedes GP Petronas	19	0	0	0	3	142	7
2011	Формула-1	Mercedes GP Petronas	19	0	0	0	0	89	7
2012	Формула-1	Mercedes GP Petronas	20	1	1	2	2	93	9
2013	Формула-1	Mercedes GP Petronas	19	2	4	0	4	171	6
2014	Формула-1	Mercedes GP Petronas	19	5	7	5	10	317	2
2015	Формула-1	Mercedes AMG Petronas F1 Team	19	6	6	1	15	322	2

Результаты выступлений в серии GP2

Легенда к таблице
Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Заявлен для участия только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Год	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	ЛЗ	Очки
2005	ART Grand Prix	САН 1 8	САН 2 Сход	ИСП 1 9	ИСП 2 4	МОН 1 3	ЕВР 1 3	ЕВР 2 4	ФРА 1 7	ФРА 2 1	ВЕЛ 1 1	ВЕЛ 2 4	ГЕР 1 1	ГЕР 2 4	ВЕН 1 5	ВЕН 2 2	ТУЦ 1 17	ТУЦ 2 3	ИТА 1 2	ИТА 2 2	БЕЛ 1 3	БЕЛ 2 5	БАХ 1 1	БАХ 2 1	1	120

Результаты выступлений в Формуле-1

Легенда к таблице
Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Заявлен для участия только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Год	Команда	Шасси	Двигатель	Ш	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Место	Очки
2006	WilliamsF1 Team	Williams FW28	Cosworth CA2006 2,4 V8 4 Series	B	БАХ 7	МАЗ Сход	АВС Сход	САН 11	ЕВР 7	ИСП 11	МОН Сход	ВЕЛ 9	КАН Сход	США 9	ФРА 14	ГЕР Сход	ВЕН Сход	ТУЦ Сход	ИТА Сход	КИТ 11	ЯПО 10	БРА Сход				17	4
2007	AT&T WilliamsF1 Team	Williams FW29	Toyota RVX-07 2,4 V8	B	АВС 7	МАЗ Сход	БАХ 10	ИСП 6	МОН 12	КАН 10	США 16	ФРА 9	ВЕЛ 12	ЕВР Сход	ВЕН 7	ТУЦ 7	ИТА 6	БЕЛ 6	ЯПО Сход	КИТ 16	БРА 4					9	20
2008	AT&T WilliamsF1 Team	Williams FW30	Toyota RVX-08 2,4 V8	B	АВС 3	МАЗ 14	БАХ 8	ИСП Сход	ТУЦ 8	МОН Сход	КАН 10	ФРА 16	ВЕЛ 9	ГЕР 10	ВЕН 14	ЕВР 8	БЕЛ 12	ИТА 14	СИН 2	ЯПО 11	КИТ 15	БРА 12				13	17
2009	AT&T WilliamsF1 Team	Williams FW31	Toyota RVX-08 2,4 V8	B	АВС 6	МАЗ 8	КИТ 15	БАХ 9	ИСП 8	МОН 6	ТУЦ 5	ВЕЛ 5	ГЕР 4	ВЕН 4	ЕВР 5	БЕЛ 8	ИТА 16	СИН 11	ЯПО 5	БРА Сход	АБУ 9					7	35,5
2010	Mercedes GP Petronas	Mercedes MGP W01	Mercedes FO 108X 2,4 V8	B	БАХ 5	АВС 5	МАЗ 3	КИТ 3	ИСП 13	МОН 8	ТУЦ 5	КАН 6	ЕВР 10	ВЕЛ 3	ГЕР 8	ВЕН Сход	БЕЛ 6	ИТА 5	СИН 5	ЯПО 17	КОР Сход	БРА 6	АБУ 4			7	142
2011	Mercedes GP Petronas	Mercedes MGP W02	Mercedes FO 108X 2,4 V8	P	АВС Сход	МАЗ 12	КИТ 5	ТУЦ 5	ИСП 7	МОН 11	КАН 11	ЕВР 7	ВЕЛ 6	ГЕР 7	ВЕН 9	БЕЛ 6	ИТА Сход	СИН 7	ЯПО 10	КОР 8	ИНД 6	АБУ 6	БРА 7			7	89
2012	Mercedes AMG Petronas F1 Team	Mercedes F1 W03	Mercedes FO 108X 2,4 V8	P	АВС 12	МАЗ 13	КИТ 1	БАХ 5	ИСП 7	МОН 2	КАН 6	ЕВР 6	ВЕЛ 15	ГЕР 10	ВЕН 10	БЕЛ 11	ИТА 7	СИН 5	ЯПО Сход	КОР Сход	ИНД 11	АБУ Сход	США 13	БРА 15		9	93
2013	Mercedes AMG Petronas F1 Team	Mercedes F1 W04	Mercedes FO 108X 2,4 V8	P	АВС Сход	МАЗ 4	КИТ Сход	БАХ 9	ИСП 6	МОН 1	КАН 5	ВЕЛ 1	ГЕР 9	ВЕН Сход	БЕЛ 4	ИТА 6	СИН 4	КОР 7	ЯПО 8	ИНД 2	АБУ 3	США 9	БРА 5			6	171
2014	Mercedes AMG Petronas F1 Team	Mercedes F1 W05	Mercedes PU106A Hybrid 1,6 V6Т	P	АВС 1	МАЗ 2	БАХ 2	КИТ 2	ИСП 2	МОН 1	КАН 2	АВТ 1	ВЕЛ Сход	ГЕР 1	ВЕН 4	БЕЛ 2	ИТА 2	СИН Сход	ЯПО 2	РОФ 2	США 2	БРА 1	АБУ 14			2	317
2015	Mercedes AMG Petronas F1 Team	Mercedes F1 W06 Hybrid	Mercedes Hybrid PU106B 1,6 V6T	P	АВС 2	МАЗ 3	КИТ 2	БАХ 3	ИСП 1	МОН 1	КАН 2	АВТ 1	ВЕЛ 2	ВЕН 8	БЕЛ 2	ИТА 17	СИН 4	ЯПО 2	РОФ Сход	США 2	МЕК 1	БРА 1	АБУ 1			2	322
2016	Mercedes AMG Petronas F1 Team	Mercedes F1 W07 Hybrid	Mercedes PU106C Hybrid 1,6 V6T	P	АВС 1	БАХ 1	КИТ 1	РОФ 1	ИСП	МОН	КАН	ЕВР	АВТ	ВЕЛ	ВЕН	ГЕР	БЕЛ	ИТА	СИН	МАЗ	ЯПО	США	МЕК	БРА	АБУ	1	75

Примечания

• «Нико Росберг о выступлении на Гран При Канады 2010», f-1sports.com.ua

Ссылки

• Официальный сайт пилота
• Нико Росберг: биография, карьера, статистика выступлений
• Нико Росберг на сайте wildsoft.motorsport.com