Иультин — Эгвекинот (автодорога): различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Gajmar (обсуждение | вклад) |
Gajmar (обсуждение | вклад) |
||
Строка 25: | Строка 25: | ||
== Краткий маршрут == |
== Краткий маршрут == |
||
'''0 км''' — пгт. [[Эгвекинот]] |
'''0 км''' — пгт. [[Эгвекинот]]<br /> |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
''' |
'''150 км''' — ''п. Геологический''<br /> |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
'''207 км''' — пгт. [[Иультин]] |
'''207 км''' — пгт. [[Иультин]] |
||
Версия от 14:25, 10 мая 2016
Автодорога | |
Автомобильная дорога Иультин — Эгвекинот | |
---|---|
Основная информация | |
Страна | Россия |
Регион | Чукотский автономный округ |
Статус | региональная |
Владелец | государственная |
Управляется | ГУ «ЧукотАвтоДор» |
Длина | 207 |
Начало | Эгвекинот |
Через | Амгуэма |
Конец | Иультин |
Дорожное покрытие | гравий |
Автомоби́льная доро́га Иульти́н — Эгвекино́т — автомобильная дорога регионального значения, связывающая морской порт Эгвекинот на побережье Берингова моря с континентальной частью Иультинского района Чукотского автономного округа.
Является самой восточной автомобильной дорогой РФ[1].
Краткий маршрут
0 км — пгт. Эгвекинот
13 км — п. Озёрный
17 км — на Валунистое
24 км — арка «Полярный круг»
87 км — п. Дорожный
91 км — с. Амгуэма
122 км— зимник до с. Нутэпэльмен
123 км — п. Транзитный
150 км — п. Геологический
175 км — мост через р. Амгуэма
207 км — пгт. Иультин
История
С открытием в 1937 году Иультинского оловорудного месторождения возникла проблема с добычей и транспортировкой металла. Для его освоения было организовано Строительное управление «Чукотстрой». Основной его задачей было строительство горнорудного предприятия и трассы Эгвекинот — Иультин. В короткий срок, с 1946 по 1951 годы силами заключённых ЧукотЛага автодорога была построена.
После ликвидации ГУЛага трасса продолжила своё развитие — от неё протянулись зимники и временные тракторные дороги в сёла, посёлки Светлый и Восточный, и далее на восток, к базам геологов и старателей. В 1980-е годы трасса была продлена на 130 км автозимником на север, связав посёлки Мыс Шмидта и Полярный.
В постсоветское время в связи с прекращением добычи олова и ликвидации посёлка Иультин автодорога пришла в упадок, некоторые участки трассы находятся в аварийном состоянии. В 1995 году весенним паводком был разрушен самый большой мост через реку Амгуэма.
Содержание дороги
Трассу обслуживает ГП ЧАО «Дорожное ремонтно-строительное управление № 2». В настоящее время предприятие занимается реконструкцией железобетонных мостовых переходов по маршруту автодороги, заменяя их на гофрометаллические.
Всего на протяжении трассы построено 37 мостов общей протяжённостью 961 м, в земляное полотно уложено две сотни дренажных труб общей длиной 3080 м.[2]
Достопримечательности
На 24-м километре автодороги установлена арка в месте пересечения трассы Полярным кругом. Арка представляет собой дугообразное сооружение из металлических труб в виде пересекающихся параллелей и меридианов синего цвета с красной надписью металлическими буквами «Полярный круг» и красным флажком в районе Северного полюса. Рядом с аркой находятся развалины двух домов из дикого камня, в которых жили начальство и охрана во времена строительства трассы заключёнными. На другой стороне дороги видны остатки лагеря.
Примечания
- ↑ Вяхирев М. В. В краю пурги и льдов — Л., Гидрометеоиздат, 1985
- ↑ ГП ЧАО «Дорожное ремонтно-строительное управление № 2»
Ссылки
- О дороге на сайте Чукотского избиркома
- Трасса на сайте Чудеса России
- Про дорогу на photosight.ru
- Ю. Транквиллицкий. Звездный горизонт Чукотки — Вокруг света № 9, сентябрь 1961 г, стр. 43-47