Вертолётоносец: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
Sealle (обсуждение | вклад) м возврат к осмысленной версии |
викификация, орфография, ё |
||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
спроектированный как десантный корабль<br /> |
спроектированный как десантный корабль<br /> |
||
(способен нести до 35 вертолётов, бронетехнику, катера и около 2000 морских пехотинцев; обычно имеет на борту 6-8 самолётов ВВП)]]--> |
(способен нести до 35 вертолётов, бронетехнику, катера и около 2000 морских пехотинцев; обычно имеет на борту 6-8 самолётов ВВП)]]--> |
||
''' |
'''Вертолётоно́сец''' — разновидность [[авианосец|авианосцев]], специально предназначенная для несения [[вертолёт]]ов, самолётов [[СВВП|ВВП]] и поэтому не имеющая самолётного взлётно-посадочного оборудования (катапульт, посадочных тросов). Как правило, одновременно является [[противолодочный корабль|противолодочным]] либо [[десантный корабль|десантным кораблём]]. Может иметь в составе авиакрыла несколько самолётов с вертикальным или сверхкоротким взлётом. |
||
Разновидности вертолётоносцев: |
Разновидности вертолётоносцев: |
||
| Строка 10: | Строка 10: | ||
** [[Десантный вертолётный корабль-док]] |
** [[Десантный вертолётный корабль-док]] |
||
Родоначальниками строительства вертолётоносцев обоих типов были США. Американские и английские |
Родоначальниками строительства вертолётоносцев обоих типов были США. Американские и английские крейсеры-вертолётоносцы (в том числе передаваемые Франции, Канаде, Австралии, Нидерландам) создавались путём переоборудования из кораблей других типов - лёгких авианосцев, японские - из миноносцев. Специализированные крейсеры-вертолётоносцы строили СССР, Франция, Италия. Вертолётоносцы-универсальные десантные корабли, помимо США, с недавних пор строят также Франция, Испания (в том числе для Таиланда), Япония, Южная Корея, Австралия (совместно с Испанией). Также создаёт свои вертолётоносцы-универсальные десантные корабли Россия. |
||
В [[СССР]] вертолётоносцы строились только как противолодочные, планировавшееся сооружение десантных вертолётоносцев не состоялось. |
В [[СССР]] вертолётоносцы строились только как противолодочные, планировавшееся сооружение десантных вертолётоносцев не состоялось. |
||
== Противолодочные |
== Противолодочные крейсеры-вертолётоносцы == |
||
{{main|Противолодочный вертолётоносец}} |
{{main|Противолодочный вертолётоносец}} |
||
<!--скопировано из статьи Крейсер — надо бы доработать --> |
<!--скопировано из статьи Крейсер — надо бы доработать --> |
||
[[Файл:BDSL-474.png|thumb|250px|''Kalaat Béni Abbès'' (474)]] |
[[Файл:BDSL-474.png|thumb|250px|''Kalaat Béni Abbès'' (474)]] |
||
Две волны бурного развития подводных сил — во время и после Второй мировой войны — вызвали необходимость усиления противолодочных сил. Особое значение это приобрело к началу 1960-х гг., когда на боевое патрулирование стали выходить атомные подводные лодки с баллистическими ракетами. Одним из путей решения вопроса считался ввод в боевой состав флотов специальных вертолётоносных кораблей, способных вести эффективный поиск ПЛ на большом удалении от берега на достаточно большой акватории. США, располагавшие большим количеством специализированных противолодочных авианосцев, не нуждались в постройке специальных кораблей такого типа, поэтому |
Две волны бурного развития подводных сил — во время и после Второй мировой войны — вызвали необходимость усиления противолодочных сил. Особое значение это приобрело к началу 1960-х гг., когда на боевое патрулирование стали выходить атомные подводные лодки с баллистическими ракетами. Одним из путей решения вопроса считался ввод в боевой состав флотов специальных вертолётоносных кораблей, способных вести эффективный поиск ПЛ на большом удалении от берега на достаточно большой акватории. США, располагавшие большим количеством специализированных противолодочных авианосцев, не нуждались в постройке специальных кораблей такого типа, поэтому крейсеры-вертолётоносцы появились во флотах европейских стран и СССР. Однако первыми патрулирующими вертолетоносцами стали переоборудованные авианосцы времён второй мировой войны флотов США и Великобритании, которые при этом сохраняли противолодочные самолёты. |
||
=== Европейские |
=== Европейские крейсеры-вертолётоносцы === |
||
[[Файл:Jeanne D Arc DN-ST-87-01219.JPEG|thumb|250px|''Jeanne d’Arc'' (R97)]] |
[[Файл:Jeanne D Arc DN-ST-87-01219.JPEG|thumb|250px|''Jeanne d’Arc'' (R97)]] |
||
Первым противолодочным вертолётоносцем стал французский противолодочный крейсер «''Jeanne d’Arc''», вступивший в строй в [[1964]] |
Первым противолодочным вертолётоносцем стал французский противолодочный крейсер «''Jeanne d’Arc''», вступивший в строй в [[1964 год]]у и способный также действовать в качестве десантного вертолётоносца и учебного корабля. В том же году итальянский флот получил два крейсера типа «''Caio Duilio''», а позднее их увеличенную версию «''Vittorio Veneto''». Последний мог нести на борту до 9 противолодочных вертолётов. Британский флот в 1964-69 гг. перестроил три чисто артиллерийских крейсера типа «''Tiger''» в крейсеры-вертолётоносцы, принимавшие по 4 вертолётов. Оценка этого типа кораблей оказалась столь высока, что и будущие [[Авианосцы типа «Инвинсибл»|лёгкие авианосцы типа «''Invincible''»]] первоначально тоже должны были стать крейсерами-вертолётоносцами с авиагруппой из шести тяжёлых вертолетов<ref>[http://www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2006_09/index.htm]</ref>. |
||
=== Советские |
=== Советские крейсеры-вертолётоносцы === |
||
Первые предложения по строительству крейсеров-вертолётоносцев были выдвинуты в 1958 |
Первые предложения по строительству крейсеров-вертолётоносцев были выдвинуты в [[1958 год]]у как попытки спасти от разделки почти готовые крейсеры проекта 68-бис за счёт их перестройки в корабли ПЛО с противолодочным вооружением. Однако размеры крейсеров показались тогда командованию ВМФ чрезмерными и разработка проекта 1123 «Кондор» началась в [[1960 год]]у с «чистого листа»<ref>[http://www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2002_05/index.htm]</ref>. Первый противолодочный крейсер проекта «[[Москва (противолодочный крейсер)|Москва]]» вступил в строй в [[1967 год]]у и оказался достаточно эффективным кораблем [[Противолодочная оборона|ПЛО]] благодаря наличию на борту 14 противолодочных вертолётов и мощной ГАС. Второй крейсер — «[[Ленинград (крейсер)|Ленинград]]» — вошёл в состав флота спустя два года. Всю свою службу корабли провели в составе Черноморского флота, действуя обычно в акватории Средиземного моря. Первоначально предполагалось построить серию из 12 крейсеров данного типа, но резкий рост боевых возможностей ракетных атомных ПЛ, особенно в плане дальности стрельбы баллистическими ракетами, вынудил ограничиться двумя кораблями. Строительство третьего крейсера проекта 1123 было отменено в 1968 г. ещё до закладки. Тем не менее, «Кондоры» сыграли важную роль в развитии отечественных авианесущих кораблей. |
||
== Десантные вертолётоносцы == |
== Десантные вертолётоносцы == |
||
| Строка 34: | Строка 34: | ||
Первыми десантными вертолётоносцами (и вертолётоносцами вообще) были перестроенные из лёгких авианосцев американские ''Sangamon'' и британские ''Bulwark'', предназначенные для высадки и прикрытия [[десант]]а. Последний участвовал в [[Суэцкий кризис|Суэцком кризисе]] [[1956 год]]а. |
Первыми десантными вертолётоносцами (и вертолётоносцами вообще) были перестроенные из лёгких авианосцев американские ''Sangamon'' и британские ''Bulwark'', предназначенные для высадки и прикрытия [[десант]]а. Последний участвовал в [[Суэцкий кризис|Суэцком кризисе]] [[1956 год]]а. |
||
Первой американской специально сооружённой серией десантных вертолётоносцев стала ''[[Десантные вертолётоносцы типа «Иводзима»|Иводзима]]''. Французский вертолётоносец Жанна д’Арк имел возможность использования и как десантный. |
Первой американской специально сооружённой серией десантных вертолётоносцев стала ''[[Десантные вертолётоносцы типа «Иводзима»|Иводзима]]''. Французский вертолётоносец ''Жанна д’Арк'' имел возможность использования и как десантный. |
||
По опыту эксплуатации стало считаться, что «чистые» десантные вертолётоносцы способны высаживать слишком малое для своего водоизмещения количество десанта в одной волне (нормально 6÷8 вертолётов, максимум 12), поэтому их строительство прекращено в пользу вертолётоносных транспортов-доков и [[Универсальный десантный корабль|универсальных десантных кораблей]]. Соответственно, в большинстве случаев современные десантные вертолётоносцы имеют официальное наименование УДК (в |
По опыту эксплуатации стало считаться, что «чистые» десантные вертолётоносцы способны высаживать слишком малое для своего водоизмещения количество десанта в одной волне (нормально 6÷8 вертолётов, максимум 12), поэтому их строительство прекращено в пользу вертолётоносных транспортов-доков и [[Универсальный десантный корабль|универсальных десантных кораблей]]. Соответственно, в большинстве случаев современные десантные вертолётоносцы имеют официальное наименование УДК (в том числе крупные серии ''[[Универсальные десантные корабли типа «Уосп»|Уосп]]'', ''[[Универсальные десантные корабли типа «Тарава»|Тарава]]'', ''[[Универсальные десантные корабли типа «Америка»|Америка]]'' США, ''[[Универсальные десантные корабли типа «Токто»|Токто]]'' Южной Кореи, ''[[Универсальные десантные корабли типа «Мистраль»|Мистраль]]'' Франции), реже — [[миноносец]]-вертолётоносец (''[[Эскадренные миноносцы-вертолётоносцы типа «Хьюга»|Хьюга]]'' Японии). |
||
В Советском Союзе десантными вертолётами был оснащён большой десантный корабль «Иван Рогов» [[проект 1174|проекта 1174]], однако |
В Советском Союзе десантными вертолётами был оснащён большой десантный корабль «Иван Рогов» [[проект 1174|проекта 1174]], однако из-за слишком малого числа вертолётов он всё же не мог считаться полноценным вертолётоносцем. Настоящими десантными вертолётоносцами должны были стать корабли [[проект 11780|проекта 11780]], отменённого в связи с распадом СССР. |
||
== Примечания == |
|||
{{примечания}} |
|||
== См. также == |
== См. также == |
||
Версия от 11:38, 1 июля 2016
(подпалубный ангар вмещает 14 вертолётов)
Вертолётоно́сец — разновидность авианосцев, специально предназначенная для несения вертолётов, самолётов ВВП и поэтому не имеющая самолётного взлётно-посадочного оборудования (катапульт, посадочных тросов). Как правило, одновременно является противолодочным либо десантным кораблём. Может иметь в составе авиакрыла несколько самолётов с вертикальным или сверхкоротким взлётом.
Разновидности вертолётоносцев:
Родоначальниками строительства вертолётоносцев обоих типов были США. Американские и английские крейсеры-вертолётоносцы (в том числе передаваемые Франции, Канаде, Австралии, Нидерландам) создавались путём переоборудования из кораблей других типов - лёгких авианосцев, японские - из миноносцев. Специализированные крейсеры-вертолётоносцы строили СССР, Франция, Италия. Вертолётоносцы-универсальные десантные корабли, помимо США, с недавних пор строят также Франция, Испания (в том числе для Таиланда), Япония, Южная Корея, Австралия (совместно с Испанией). Также создаёт свои вертолётоносцы-универсальные десантные корабли Россия.
В СССР вертолётоносцы строились только как противолодочные, планировавшееся сооружение десантных вертолётоносцев не состоялось.
Противолодочные крейсеры-вертолётоносцы
Две волны бурного развития подводных сил — во время и после Второй мировой войны — вызвали необходимость усиления противолодочных сил. Особое значение это приобрело к началу 1960-х гг., когда на боевое патрулирование стали выходить атомные подводные лодки с баллистическими ракетами. Одним из путей решения вопроса считался ввод в боевой состав флотов специальных вертолётоносных кораблей, способных вести эффективный поиск ПЛ на большом удалении от берега на достаточно большой акватории. США, располагавшие большим количеством специализированных противолодочных авианосцев, не нуждались в постройке специальных кораблей такого типа, поэтому крейсеры-вертолётоносцы появились во флотах европейских стран и СССР. Однако первыми патрулирующими вертолетоносцами стали переоборудованные авианосцы времён второй мировой войны флотов США и Великобритании, которые при этом сохраняли противолодочные самолёты.
Европейские крейсеры-вертолётоносцы
Первым противолодочным вертолётоносцем стал французский противолодочный крейсер «Jeanne d’Arc», вступивший в строй в 1964 году и способный также действовать в качестве десантного вертолётоносца и учебного корабля. В том же году итальянский флот получил два крейсера типа «Caio Duilio», а позднее их увеличенную версию «Vittorio Veneto». Последний мог нести на борту до 9 противолодочных вертолётов. Британский флот в 1964-69 гг. перестроил три чисто артиллерийских крейсера типа «Tiger» в крейсеры-вертолётоносцы, принимавшие по 4 вертолётов. Оценка этого типа кораблей оказалась столь высока, что и будущие лёгкие авианосцы типа «Invincible» первоначально тоже должны были стать крейсерами-вертолётоносцами с авиагруппой из шести тяжёлых вертолетов[1].
Советские крейсеры-вертолётоносцы
Первые предложения по строительству крейсеров-вертолётоносцев были выдвинуты в 1958 году как попытки спасти от разделки почти готовые крейсеры проекта 68-бис за счёт их перестройки в корабли ПЛО с противолодочным вооружением. Однако размеры крейсеров показались тогда командованию ВМФ чрезмерными и разработка проекта 1123 «Кондор» началась в 1960 году с «чистого листа»[2]. Первый противолодочный крейсер проекта «Москва» вступил в строй в 1967 году и оказался достаточно эффективным кораблем ПЛО благодаря наличию на борту 14 противолодочных вертолётов и мощной ГАС. Второй крейсер — «Ленинград» — вошёл в состав флота спустя два года. Всю свою службу корабли провели в составе Черноморского флота, действуя обычно в акватории Средиземного моря. Первоначально предполагалось построить серию из 12 крейсеров данного типа, но резкий рост боевых возможностей ракетных атомных ПЛ, особенно в плане дальности стрельбы баллистическими ракетами, вынудил ограничиться двумя кораблями. Строительство третьего крейсера проекта 1123 было отменено в 1968 г. ещё до закладки. Тем не менее, «Кондоры» сыграли важную роль в развитии отечественных авианесущих кораблей.
Десантные вертолётоносцы
,_portside_view.jpg)
В западной классификации десантным вертолётоносцем (англ. Landing Platform, Helicopter; LPH) называется десантный корабль, единственным средством высадки десанта у которого является вертолёт.
Первыми десантными вертолётоносцами (и вертолётоносцами вообще) были перестроенные из лёгких авианосцев американские Sangamon и британские Bulwark, предназначенные для высадки и прикрытия десанта. Последний участвовал в Суэцком кризисе 1956 года.
Первой американской специально сооружённой серией десантных вертолётоносцев стала Иводзима. Французский вертолётоносец Жанна д’Арк имел возможность использования и как десантный.
По опыту эксплуатации стало считаться, что «чистые» десантные вертолётоносцы способны высаживать слишком малое для своего водоизмещения количество десанта в одной волне (нормально 6÷8 вертолётов, максимум 12), поэтому их строительство прекращено в пользу вертолётоносных транспортов-доков и универсальных десантных кораблей. Соответственно, в большинстве случаев современные десантные вертолётоносцы имеют официальное наименование УДК (в том числе крупные серии Уосп, Тарава, Америка США, Токто Южной Кореи, Мистраль Франции), реже — миноносец-вертолётоносец (Хьюга Японии).
В Советском Союзе десантными вертолётами был оснащён большой десантный корабль «Иван Рогов» проекта 1174, однако из-за слишком малого числа вертолётов он всё же не мог считаться полноценным вертолётоносцем. Настоящими десантными вертолётоносцами должны были стать корабли проекта 11780, отменённого в связи с распадом СССР.