Suzuki Vitara: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
дополнение
Строка 65: Строка 65:
В 1996 году появилась модификация X90 — механически идентичная Sideckick кузова кабриолет, но имеющая более округлый кузов.<ref>{{citation |publisher=Popular Mechanics |date=July 1995 |title=Asia Spy Report |page=29 |url=http://books.google.com/books?id=NmYEAAAAMBAJ&pg=PA29}}</ref> Продажи этой модификации закончились в 1998 году.
В 1996 году появилась модификация X90 — механически идентичная Sideckick кузова кабриолет, но имеющая более округлый кузов.<ref>{{citation |publisher=Popular Mechanics |date=July 1995 |title=Asia Spy Report |page=29 |url=http://books.google.com/books?id=NmYEAAAAMBAJ&pg=PA29}}</ref> Продажи этой модификации закончились в 1998 году.


В Испании производство было на заводе партнёра Suzuki - [[Santana]]. После рестайлинга 2005 года название было изменено на Santana 300/35
В Испании производство было на заводе партнёра Suzuki - [[Santana Motor|Santana]]. После рестайлинга 2005 года название было изменено на Santana 300/35


{{-}}
{{-}}

Версия от 08:44, 11 июля 2016

Suzuki Vitara
Общие данные
Производитель Suzuki
Годы производства 1988 — настоящее время
Класс Компактный кроссовер
Компактный внедорожник
(1988-2006)
Иные обозначения Suzuki Escudo
Дизайн и конструкция
Тип кузова 5‑дв. SUV (5‑мест.)
Двигатель
бензиновый двигатель внутреннего сгорания и дизельный двигатель
На рынке
Сегмент J-сегмент
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Suzuki Vitara — компактный кроссовер, выпускающийся с 1988 года компанией Suzuki.

Первое поколение

Suzuki Vitara I
Общие данные
Производитель Suzuki
Годы производства 19881998
Дизайн и конструкция
Тип кузова 5‑дв. внедорожник (5‑мест.)
3‑дв. внедорожник (5‑мест.)
2‑дв. кабриолет (5‑мест.)
Двигатель
бензиновый двигатель внутреннего сгорания и дизельный двигатель
Массогабаритные характеристики
Колёсная база 2480 (5-дв.)
2200 (3-дв)
2200 (кабриолет)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Кабриолет

Первый Suzuki Vitara был показан в 1988 году на внутреннем японском рынке как Escudo, затем как Sidekick в Северной Америке (только с 5-дверным кузовом и кабриолет). В 1991 году к Sidekick был добавлен 3-х дверный вариант.

В 1993 году была изменена приборная панель. Также появилась ограниченная модификация Vitara Rossini с розовой окраской кузова. Всего было произведено 250 экземпляров этой модификации.

В 1996 году появилась модификация X90 — механически идентичная Sideckick кузова кабриолет, но имеющая более округлый кузов.[1] Продажи этой модификации закончились в 1998 году.

В Испании производство было на заводе партнёра Suzuki - Santana. После рестайлинга 2005 года название было изменено на Santana 300/35

Второе поколение

Suzuki Vitara II
Общие данные
Производитель Suzuki
Годы производства 19982006
Дизайн и конструкция
Тип кузова 5‑дв. внедорожник (5‑мест.)
3‑дв. внедорожник (5‑мест.)
2‑дв. кабриолет (5‑мест.)
Двигатель
бензиновый двигатель внутреннего сгорания и дизельный двигатель
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Кабриолет

Второе поколение появилось в 1998 году и производилось до 2006 года, параллельно с Suzuki Grand Vitara первого поколения. Так же как и первое поколение, имело тип кузова кабриолет и внедорожник.

Третье поколение

Третье поколение было представлено в 2005 году. Производилось до 2014 года.

Четвёртое поколение

Suzuki Vitara IV
Общие данные
Производитель Suzuki
Годы производства 2014 — настоящее время
Дизайн и конструкция
Тип кузова 5‑дв. SUV (5‑мест.)
Двигатель
1.6 I4 АТ
1.6 I4 АТ (4WD)
1.6 I4 МТ
1.6 I4 МТ (4WD)
Массогабаритные характеристики
Длина 4175 мм
Ширина 1775 мм
Высота 1610 мм
Клиренс 185 мм
Колёсная база 2500 мм
Колея задняя 1505 мм
Колея передняя 1535 мм
Масса 1075 кг
Другая информация
Объём бака 47 л
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Четвёртое поколение было представлено 10 октября 2014 года. В отличие от 1-го и 2-го поколения имеет тип кузова кроссовер (такой-же тип кузова имеет третье поколение). Является производственной версией концепта Suzuki iV-4.

Безопасность

Автомобиль прошёл тест Euro NCAP в 2015 году:

Euro NCAP[2]

общий рейтинг
89%
85%
76%
75%
взрослый
пассажир
ребёнок пешеход активная
безопасность
Протестированная модель:
Suzuki Vitara 1.6 GL+, LHD (2015)

См. также

Примечания

  1. Asia Spy Report, Popular Mechanics, July 1995, p. 29
  2. Результаты Euro NCAP теста (2015) (англ.)

Ссылки