Вырлица (станция метро): различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
→Ссылки: категория |
|||
Строка 28: | Строка 28: | ||
|Район = [[Дарницкий район|Дарницкий]] |
|Район = [[Дарницкий район|Дарницкий]] |
||
|Округ = |
|Округ = |
||
|Тип конструкции = колонная двухпролетная |
|Тип конструкции = [[колонная станция мелкого заложения|колонная двухпролетная мелкого заложения, с боковыми платформами]] |
||
|Глубина заложения = |
|Глубина заложения = 8 |
||
|Архитекторы платформы = [[Гневышев, Валерий Львович|В. Л. Гневышев]], [[Целиковская, Тамара Алексеевна|Т. А. Целиковская]], [[Нашивочников, Алексей Валерьевич|А. В. Нашивочников]], [[Юхновский, Андрей Павлович|А. П. Юхновский]] |
|Архитекторы платформы = [[Гневышев, Валерий Львович|В. Л. Гневышев]], [[Целиковская, Тамара Алексеевна|Т. А. Целиковская]], [[Нашивочников, Алексей Валерьевич|А. В. Нашивочников]], [[Юхновский, Андрей Павлович|А. П. Юхновский]] |
||
|Архитекторы вестибюля = |
|Архитекторы вестибюля = |
Версия от 19:25, 1 августа 2016
«Вырлица» | |
---|---|
Сырецко-Печерская линия | |
Киевский метрополитен | |
Район | Дарницкий |
Дата открытия | 4 марта 2006 года |
Тип | колонная двухпролетная мелкого заложения, с боковыми платформами |
Глубина заложения, м | 8 |
Количество платформ | 2 |
Тип платформ | боковые |
Форма платформ | изогнутая |
Длина платформ, м | 103,0 |
Ширина платформ, м | 2 × 4,0 |
Архитекторы | В. Л. Гневышев, Т. А. Целиковская, А. В. Нашивочников, А. П. Юхновский |
Станцию возвело | Киевметрострой |
Выход к улицам | Армянская, проспект Николая Бажана |
Режим работы | 5:28—0:00 |
Код станции | 325 |
Соседние станции | Бориспольская и Харьковская |
Медиафайлы на Викискладе |
«Вы́рлица» (укр. «Ви́рлиця») — 45-я станция Киевского метрополитена. Расположена на Сырецко-Печерской линии, между станциями «Харьковская» и «Бориспольская». Открыта 4 марта 2006 года. Название — от расположенного рядом озера Вырлица. Пассажиропоток — 7,4 тыс. чел./сутки[1].
Конструкция
Станция мелкого заложения. Подземный зал с двумя посадочными платформами «берегового типа», находящимися по бокам от путей. Своды зала опираются на ряд колонн расположенных в центре зала между путями. Подземный вестибюль соединён лестничными маршами и лифтами с посадочными платформами. Выходы с лестниц и лифтов расположены по центру платформ.
Станция «Вырлица» является первой подземной станцией Киевского метрополитена с изогнутой формой платформ и первой подземной станцией с платформами «берегового типа» (первая наземная (эстакадная) станция с платформами «берегового типа» — «Днепр»).
Внешний вид
В отделке используется светло-серый гранит с зелёными вставками (в частности пол), а также бежевый мрамор. Колонны выложены серым мрамором, потолок отделан зелёной металлической вагонкой. Особенность станции заключается в том, что между её путями находится заборчик из профнастила, покрашенного в тёмно-синий цвет.
История сооружения
Изначально на месте станции «Вырлица» был запроектирован и построен противопожарный высадочный комплекс. По политическим мотивам, а также в связи с перспективой развития территории, прилегающей к станции, было принято решение построить на его месте полноценную станцию. Архитектура станции, особенно платформы, во многом зависела от того, что многое уже было построено и не подлежало изменениям. Например, в стене между путями находятся металлические трубы для укладки кабеля. Невозможность их облицовки без нарушения габаритов вынудила оставить стены необлицованными, а лишь окрашенными, а щели закрыты алюминиевым профилем. Только колонны между путями облицованы мрамором. В интерьере станции много алюминия, позволившего создать богатую пластику поверхностей, особенно потолка. Серебристый потолок из аюминиевых реек над посадочными платформами и на центральной балке напоминает волны озера, название которого является названием станции. Кассовый зал, куда ведёт пассажиров гранитная лестница, несколько отличается своей отделкой. На торце зеркала с нанесённым рисунком. Рисунок пола отражается в рисунке потолка. В перспективе на станции намечена организация ещё одного выхода.
Строилась станция без закрытия движения на действующем участке.
Изображения
-
Платформа станции
по 2-му пути -
Название станции
-
«Крюковский» поезд на станции
-
«Номерной» поезд на станции
-
Указатель «Двери справа»
-
Выход с платформы
-
Лестница с платформы
-
Лестница на платформу
-
Лифт на станции
-
Подземный вестибюль
-
Подземный вестибюль
Режим работы
Открытие — 5:28, закрытие — 0:00
Отправление первого поезда в направлении:
- ст. «Красный хутор» — 6:16
- ст. «Сырец» — 5:33
Отправление последнего поезда в направлении:
- ст. «Красный хутор» — 0:41
- ст. «Сырец» — 0:04
Расписание отправления поездов в вечернее время суток (после 22:00) в направлении:
- ст. «Красный хутор» — 22:44, 22:55, 23:06, 23:17, 23:28, 23:39, 23:50
- ст. «Сырец» — 22:11, 22:22, 22:33, 22:45, 22:58, 23:09, 23:20, 23:31, 23:42, 23:53
См. также
- Список станций Киевского метрополитена
- Обсуждение проекта на заседании градостроительного совета Киевглавархитектуры, 16 ноября 2005 года
- Решение Киевского городского совета от 18 сентября 2008 года № 248/248 "О принятии в коммунальную собственность территориальной общины г. Киева законченного строительного объекта — «Станция „Вырлица“ Сырецко-Печерской линии метрополитена» (укр.)