Обнинское (станция): различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
MBHbot (обсуждение | вклад) м удаление идентификаторов сессий из ссылок |
Нет описания правки |
||
Строка 52: | Строка 52: | ||
На станции останавливается поезд дальнего следования № 139/140 сообщением [[Брянск-Орловский|Брянск]] — [[Санкт-Петербург-Московский|Санкт-Петербург]]<ref>[http://rasp.yandex.ru/thread/139MA_tis?departure=2011-10-06 Поезд 139М, Санкт-Петербург — Брянск. Яндекс. Расписания<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>. |
На станции останавливается поезд дальнего следования № 139/140 сообщением [[Брянск-Орловский|Брянск]] — [[Санкт-Петербург-Московский|Санкт-Петербург]]<ref>[http://rasp.yandex.ru/thread/139MA_tis?departure=2011-10-06 Поезд 139М, Санкт-Петербург — Брянск. Яндекс. Расписания<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>. |
||
== Дальнее следование по станции == |
|||
== Пригородное сообщение == |
|||
{| class="wikitable collapsible collapsed" font-size: 95%; |
|||
{| border="1" cellpadding="4" cellspacing="0" style="margin: 10px 0 10px 25px; background: #f9f9f9; border: 1px #AAA solid; border-collapse: collapse; font-size: 95%; float: center;" |
|||
|- |
|- |
||
! № поезда !! Маршрут движения !! № поезда !! Маршрут движения |
|||
! style="background: #efefef; border-bottom: px solid gray;" | '''№ поезда''' |
|||
! style="background: #efefef; border-bottom: px solid gray;" | '''Маршрут движения''' |
|||
! style="background: #efefef; border-bottom: px solid gray;" | '''№ поезда''' |
|||
! style="background: #efefef; border-bottom: px solid gray;" | '''Маршрут движения''' |
|||
|- |
|- |
||
⚫ | |||
| 881 || [[Москва-Пассажирская-Киевская|Москва]] — [[Калуга-1|Калуга]] || 882 || [[Калуга-1|Калуга]] — [[Москва-Пассажирская-Киевская|Москва]] |
|||
|- |
|- |
||
| |
| '''7081''' || '''[[Москва-Пассажирская-Киевская|Москва]] — [[Калуга-1|Калуга]]''' || '''7091''' || '''[[Калуга-1|Калуга]] — [[Москва-Пассажирская-Киевская|Москва]]''' |
||
|- |
|- |
||
| |
| '''7083''' || '''[[Москва-Пассажирская-Киевская|Москва]] — [[Калуга-1|Калуга]]''' || '''7093''' || '''[[Калуга-1|Калуга]] — [[Москва-Пассажирская-Киевская|Москва]]''' |
||
|- |
|- |
||
| |
| '''7085''' || '''[[Москва-Пассажирская-Киевская|Москва]] — [[Калуга-1|Калуга]]''' || '''7095''' || '''[[Калуга-1|Калуга]] — [[Москва-Пассажирская-Киевская|Москва]]''' |
||
|- |
|- |
||
| |
| '''7087''' || '''[[Москва-Пассажирская-Киевская|Москва]] — [[Калуга-1|Калуга]]''' || '''7097''' || '''[[Калуга-1|Калуга]] — [[Москва-Пассажирская-Киевская|Москва]]''' |
||
|- |
|||
| 895 || [[Москва-Пассажирская-Киевская|Москва]] — [[Калуга-1|Калуга]] || 896 || [[Калуга-1|Калуга]] — [[Москва-Пассажирская-Киевская|Москва]] |
|||
|} |
|||
== Дальнее сообщение == |
|||
{| border="1" cellpadding="4" cellspacing="0" style="margin: 10px 0 10px 25px; background: #f9f9f9; border: 1px #AAA solid; border-collapse: collapse; font-size: 95%; float: center;" |
|||
|- |
|||
! style="background: #efefef; border-bottom: px solid gray;" | '''№ поезда''' |
|||
! style="background: #efefef; border-bottom: px solid gray;" | '''Маршрут движения''' |
|||
! style="background: #efefef; border-bottom: px solid gray;" | '''№ поезда''' |
|||
! style="background: #efefef; border-bottom: px solid gray;" | '''Маршрут движения''' |
|||
|- |
|||
⚫ | |||
|} |
|} |
||
Версия от 18:09, 22 августа 2016
Станция | |
Обнинское | |
---|---|
Киевское направление | |
Московская железная дорога | |
55°05′33″ с. ш. 36°37′05″ в. д.HGЯO | |
Регион ж. д. | Московско-Смоленский |
Дата открытия | 1899[1] |
Количество платформ | 2 |
Количество путей | 6 |
Тип платформ | высокая |
Форма платформ | прямые |
Выход к | Железнодорожная ул., Красных Зорь ул. |
Расположение | Обнинск |
Расстояние до Москвы | 105,5[2][3] км |
Тарифная зона | 12 |
Код в АСУЖТ | 183704 |
Код в «Экспресс-3» | 2001375 |
Соседние о. п. | Балабаново и Шемякино |
Медиафайлы на Викискладе |
О́бнинское — железнодорожная станция Киевского направления Московской железной дороги в городе Обнинске Калужской области.
Общие сведения
Существует с 1899 года[4]. Первоначальное (до 1916 года) название — разъезд № 15.[5] Стала пассажирской относительно недавно, со времени массовой стройки в городе Обнинске (1956)[6]. В 2008—2009 годах проведена реконструкция станции[7]: у обеих платформ построены турникетно-кассовые павильоны, заменена ограда платформ, установлена ограда вдоль находящихся на территории станции путей.
В павильоне со стороны города имеются три пригородные кассы и турникеты для прохода на платформу, с которой электропоезда уходят в сторону Калуги. Со стороны платформы имеется окно кассы на выход. В павильоне со стороны автостанции — три пригородные кассы и две кассы дальнего следования. Здесь же расположены турникеты для прохода на платформу, откуда электропоезда отправляются в сторону Москвы и на Кольцевое направление. Со стороны платформы имеется окно кассы на выход. Павильон оснащён пологим спуском для колясок. На платформах установлены скамейки, часы, вывешено расписание движения электропоездов, имеются навесы. Перейти с одной стороны на другую можно по подземному переходу или по мосту, не заходя на территорию станции. Платформы не связаны друг с другом. До 2000-х годов существовала островная платформа между главными путями, которую снесли. Рядом со станцией (около платформы на Калугу) расположена крупнейшая остановка маршрутных такси и автобусов Обнинска — «Вокзал».
На станции останавливается поезд дальнего следования № 139/140 сообщением Брянск — Санкт-Петербург[8].
Дальнее следование по станции
№ поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
---|---|---|---|
139 | Санкт-Петербург — Брянск | 140 | Брянск — Санкт-Петербург |
7081 | Москва — Калуга | 7091 | Калуга — Москва |
7083 | Москва — Калуга | 7093 | Калуга — Москва |
7085 | Москва — Калуга | 7095 | Калуга — Москва |
7087 | Москва — Калуга | 7097 | Калуга — Москва |
Происхождение названия
Название «Обнинское» разъезду № 15 (первоначальное название станции) Московско-Киево-Воронежской железной дороги было присвоено не ранее августа и не позднее декабря 1916 года. Впервые название было опубликовано в «Памятной книжке Калужской губернии» за 1917 год, изданной в декабре 1916 года.
Разъезд № 15 не был привязан ни к одному населённому пункту. В радиусе 2,5—4 км от разъезда находились несколько деревень — Самсоново, Доброе, Пяткино, Белоусово и, несколько поодаль, село Белкино. Ближайшим к разъезду был хутор Бугры, доставшийся в качестве приданого за старшей дочерью П. Н. Обнинского Анной московскому врачу Ивану Ивановичу Трояновскому.
В 1916 году Трояновский был включён в состав членов правления частной акционерной компании «Общество Московско-Киево-Воронежской железной дороги», строившей и эксплуатирующей эту железную дорогу, — как один из двух врачей, отвечающих за медицинскую помощь на линии. Вероятнее всего, обладавший правом голоса на всех заседаниях правления Трояновский, которому в соответствии с территориальным принципом было предложено назвать разъезд именем его, ближайшего к разъезду, хутора, выдвинул свой вариант названия — по фамилии породнившейся с ним семьи, владевшей, к тому же, большей частью земель вокруг разъезда. Возможно также, предложенное название стало данью памяти покончившего самоубийством за несколько месяцев до этого события шурина Трояновского Виктора Петровича Обнинского.[9] Аналогично польской фамилии Обни́нских первоначальное название разъезда имело ударение на втором слоге: Обни́нское. Впоследствии в русской разговорной речи ударение сместилось на первый слог: О́бнинское. Через сорок лет, в 1956 году название железнодорожной станции перешло на возникший рядом с ней город Обнинск.
Ложная версия происхождения названия
Несколько десятилетий в обнинском краеведении существовала версия о том, что название Обнинское разъезд № 15 получил в честь Виктора Петровича Обнинского, безвозмездно пожертвовавшего часть своих земель под строительство железной дороги. Никаких документальных подтверждений эта версия не имеет и возникла, вероятно, как устное предположение одного из потомков Обнинских. Кроме того, существуют другие данные, опровергающие эту версию.
В 1895 году, на момент отчуждения земель в Боровском и Малоярославецком уездах под железную дорогу все земли белкинского имения формально находились во владении отца Виктора Обнинского — Петра Наркизовича Обнинского. Раздел имения между его четырьмя детьми был официально оформлен только после его смерти в декабре 1904 года, то есть формальное решение о пожертвовании мог принять только старший Обнинский. Документальных свидетельств этому нет[9].
Фотографии
-
Площадь Привокзальная
-
Платформа на Калугу
-
Передний край платформы на Москву
-
Вход на станцию со стороны города
-
Маршрутные такси на остановке «Вокзал»
-
Вход на станцию со стороны автостанции и рынка
-
Станция до реконструкции: платформа на Москву и старое здание вокзала в 2007 году
Примечания
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981.
- ↑ http://unla.webservis.ru/sprav/tabl/8/msk/8-5-1.htm
- ↑ Расписание электричек Москва - Обнинское. Стоимость проезда. Цена билетов на электропоезда
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
- ↑ ОБНИНСКИЙ :: Персональный список
- ↑ Грузоперевозки Обнинск, доставка грузов Обнинск, автоперевозки и перевозки грузов Обнинск, грузовые перевозки из Москвы
- ↑ Реконструкция железнодорожного вокзала на станции Обнинское близится к завершению — газета Обнинск
- ↑ Поезд 139М, Санкт-Петербург — Брянск. Яндекс. Расписания
- ↑ 1 2 Обнинск — первый наукоград России: История и современность / Под ред. Т. М. Лариной. — Обнинск: Ресурс, 2006. — С. 95—97.
Ссылки
- Расписание пригородных поездов по станции Обнинское — на Яндекс. Расписаниях, на tutu.ru.
Библиография
- Обнинск — первый наукоград России: История и современность / Под ред. Т. М. Лариной. — Обнинск: Ресурс, 2006. — С. 95—97.