Хюлькенберг, Нико

Нико Хюлькенберг
нем. Nicolas Hülkenberg[…]
Хюлькенберг на подиуме 24 часов Ле-Мана
Гражданство	Германия
Дата рождения	19 августа 1987(1987-08-19) (37 лет)
Место рождения	Эммерих-на-Рейне, ФРГ
№27 Sahara Force India F1 Team
11-е место в текущем сезоне (41 очко)
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны	4 (2010, 2012-2014)
Автомобили	Williams Sauber
Гран-при	105 (89 стартов, 14 ПТ)
Дебют	Бахрейн 2010
Последний Гран-при	Абу-Даби 2024
Место в 2014	9 (96 очков)
Лучший финиш Поулы 4 (Бельгия 2012) 1 (Бразилия 2010) Подиумы Очки БК 0 270 2
Выступления в 24 часах Ле-Мана
Годы участия	2015
Команды	Porsche
Лучший финиш	1 (2015)
Победы в классе	1 (2015)
Медиафайлы на Викискладе

Николас «Нико» Хюлькенберг (нем. Nicolas Hülkenberg; родился 19 августа 1987 года в Эммерихе-на-Рейне, ФРГ) — немецкий автогонщик; победитель 24 часов Ле-Мана (2015); обладатель кубка мира A1 Grand Prix (2006-07) в составе национальной сборной Германии; чемпион серии GP2 (2009); чемпион Евросерии Формулы-3 (2008); победитель F3 Masters (2007).

Персональные данные

Свой путь в большом автоспорте Нико начинал вместе с Вилли Вебером — человеком, долгое время являвшимся менеджером Михаэля Шумахера. Уже на ранних этапах карьеры Нико Вилли называл своего подопечного «невероятным талантом», находя в его гонщицких задатках немало общего с другим своим бывшим подопечным. Вебер же придумал Хюлькенбергу прозвище «Халк», обыграв тем самым его фамилию и присущую уроженцу Эммериха скорость при управлении различными гоночными автомобилями. Развивая карьеру Нико, Вилли выкупил накануне дебютного сезона A1 Grand Prix лицензию немецкой сборной и организовал на её основе команду под Хюлькенберга.

Спортивная карьера

Первые годы

Как и многие пилоты того времени Хюлькенберг начал свою гоночную карьеру с картинга, впервые сев за руль подобной техники в 1997 году, через пять лет ему покорился юниорский чемпионат Германии, а в 2003 году он стал лучшим по итогам абсолютного первенства. Локальные выступления в подобных гонках продолжаются вплоть до 2005 года, когда Хюлькенбергку удаётся перейти в немецкое первенство Формулы-БМВ, подписав контракт с её ведущей командой: Josef Kaufmann Racing. Хюлькенберг быстро привык к местной технике и за счёт стабильных финишей смог к концу года побороться за титул не только в кубке новичков, но и в абсолютном зачёте. Чуть удачнее, чем основной конкурент швейцарец Себастьен Буэми, проведя финальный этап сезона на Хоккенхаймринге он завоевал титул победителя серии. Следом мог ему покорится и Мировой финал подобных серий, но из-за ошибочных действий на трассе в период режима машины безопасности Нико был оштрафован и занял в финишном протоколе лишь третье место.

Следующим этапом карьеры немца стали гонки машин Формулы-3: сначала Хюлькенберг провёл год в немецком первенстве, а затем ещё два сезона выступал в евросерии. Не всё складывалось идеально, но постепенно единичные победы переросли в более стабильные финиши, что позволило ему в 2008 году стать чемпионом евросерии. За год до того был выигран престижный F3 Masters на бельгийской трассе Золдер.

Параллельно с этими гонками Вили Вебер устроил Хюлькенберга в серию A1 Grand Prix. При технической поддержке Super Nova Racing Нико смог быстро стать одним из сильнейших пилотов чемпионата-2006/07 и практически в одиночку он смог привезти немецкую команду к титулу сильнейшей. По ходу того сезона ему покорились подряд шесть гонок. Немцы набрали в том чемпионате 128 очков, опередив ближайшего конкурента на 35 баллов.

Хюлькенберг управляет болидом GP2. Монако. Май 2009 года.

Постепенно набираясь опыта во взаимодействии с командой в настройке машины осенью 2008 года Хюлькенберг переходит в гонки серии GP2. Сотрудничая со знакомым по евросерии Формулы-3 коллективом он с первых гонок демонстрирует скорость на уровне лидеров пелотона: проведя два этапа разминочного азиатского первенства он выигрывает в их рамках обе квалификации и одну из четырёх гонок (при этом победа в квалификации и длинной гонке на катарском этапе была одержана под искусственным освещением). Минимального опыта пилотирования машины серии хватило, чтобы уже в гонках основного первенства стать одним из главных претендентов на чемпионский титул. Борясь с Виталием Петровым, Роменом Грожаном и Лукасом ди Грасси он одерживает пять побед и к концу сезона начинает заметно опережать всех конкурентов по стабильности результатов. В итоге по итогам сезона он набирает 100 очков, а ближайший конкурент на четверть меньше.

Формула-1

2007-12

В 2007 году Вебер организовал Хюлькенбергу тесты в составе команды Williams F1. По итогам нескольких тестовых дней в Хересе немец продемонстрировал достаточную скорость и, произведя в целом благоприятное впечатление, заслужил подписание контракта пилота-испытателя на будущий год. Пара лет работы в команде в различных программах симуляций привела к тому, что когда накануне сезона-2010 британцы отказались от сотрудничества с Toyota, то место протеже японцев Кадзуки Накадзимы предложили занять именно Нико.

Хюлькенберг дебютировал в чемпионате мира на Гран-при Бахрейна, где закончил гонку на 14 позиции. На третьем этапе в Малайзии, немцу удалось впервые пробиться в третий сегмент квалификации, где он смог заработать право стартовать с третьего ряда, а позже в гонке и набрать свои первые очки в личный зачёт. До конца года Нико ещё семь раз участвовал во всех сегментах квалификационного отбора (на подсыхающей трассе в Интерлагосе он даже завоевал поул) и шесть раз финишировал в Top10 в гонках, заняв в личном зачёте четырнадцатое место с двадцатью двумя очками. Постепенный прогресс молодого пилота, принесшего британскому коллективу первую за пять лет победу в квалификации, не удовлетворил руководство команды: по окончании сезона с Хюлькенбергом не продлили соглашение.

Поиски места боевого пилота в конкурентоспособных командах на сезон-2011 не привели к успеху и Нико подписал контракт третьего пилота с коллективом Force India F1. Год работы в индийском коллективе на различных программах симуляции прошёл весьма плодотворно и когда перед сезоном-2012 команда вынуждена была временно отказаться от услуг Адриана Сутиля заменой ему был выбран именно Хюлькенберг. Индийская машина весь сезон позволяла пилотам бороться в конце первой десятки: в квалификациях немец десять раз пробивался в третий сегмент, заняв на старте гонки в Хоккенхаймринге даже место на втором ряду. В гонках Нико также был весьма стабилен — сразу одиннадцать финишей в очковой зоне позволили ему набрать 66 очков и занять одиннадцатое место в личном зачёте. В последней гонке сезона — в Бразилии — Хюлькенберг в сложных погодных условиях смог побороться за победу, но ошибка на мокрой трассе привела к развороту и штрафу, отбросившего его лишь на пятое место.

2013-14

Команда собиралась продлить контракт с немцем, но слухи о финансовых проблемах у владельцев индийского коллектива вынудили Нико отклонить это предложение и подписать контракт с командой Sauber. В первых гонках бывшая команда немца смотрелась сильнее швейцарцев, но постепенно Нико смог вернуться на лидирующие позиции в середине пелотона, а на Гран-при Китая он смог даже полидировать в гонке. В дальнейшем, из-за проблем с финансированием, развитие машины замедлилось, но начиная с Сильверстоуна Хюлькенберг стал регулярно финишировать в очковой группе, иногда борясь на равных даже с лидерами сезона, и к концу сезона смог набрать достаточную сумму очков, чтобы и самому подняться в Top10 личного зачёта и вытянуть Sauber на седьмую строчку Кубка конструкторов.

Через год уже Sauber заметно сдал, а Нико вернулся в Force India, прошедшую смену регламента, при сотрудничестве с Mercedes, заметно продуктивнее: Хюлькенберг, благодаря собственной стабильности и неудачам конкурентов, некоторое время боролся за третье место в чемпионате, но постепенно опустился на девятую строчку личного зачёта, набрав за 14 финишей в Top10 по ходу сезона 96 очков.

Статистика результатов в моторных видах спорта

Сводная таблица

Результаты
Сезон	Серия	Команда	Гонки	ПП	БК	Победы	Очки	Поз.
2005	Формула-BMW ADAC	Josef Kaufmann Racing	20	9	6	8	287	1-й
2005	Мировой финал Формулы-BMW		1	0	1	0		3-й
2006	Немецкая Формула-3	Josef Kaufmann Racing	18	3	5	1	78	5-й
2006	V de V Challenge Endurance Moderne (Класс прототипов)	Griffith’s	2	2	н/д	1	50	17-й
2006-07	A1 Grand Prix	Германия	20	3	5	9	128	1-й
2007	Евросерия Формулы-3	ASM Formule 3	20	2	3	4	72	3-й
2007	F3 Masters		1	0	0	1		1-й
2007	Гран-при Макао Ф3		1	0	0	0		23-й
2008	Евросерия Формулы-3	ART Grand Prix	20	6	7	7	87	1-й
2008	F3 Masters		1	1	0	0		2-й
2008	Формула-1	Williams F1	тест-пилот
2008-09	GP2 Asia	ART Grand Prix	4	2	0	1	27	6-й
2009	GP2	ART Grand Prix	20	3	5	5	100	1-й
2009	Формула-1	Williams F1	тест-пилот
2010	Формула-1	Williams F1	19	1	0	0	22	14-й
2011	Формула-1	Force India F1	тест-пилот
2012	Формула-1	Force India F1	20	0	1	0	63	11-й
2013	Формула-1	Sauber F1	17	0	0	0	51	10-й
2014	Формула-1	Force India F1	19	0	0	0	96	9-й
2015	Формула-1	Force India F1	18	0	0	0	58	10
2015	FIA WEC (класс LMP1)	Porsche	2	0	0	1	58	9-й

Гонки на машинах с открытыми колёсами

Евросерия Формулы-3

Результаты
Сезон	Команда	Шасси	Мотор	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Очки	Поз.
2007	ASM	Dallara F305/021	Mercedes	HO1 2	BR1 4	NO1 НФ	MA1 НФ	MU1 21	ZA1 6	NÜ1 1	CA1 2	NO1 3	HO1 1	72	3-й
				HO2 7	BR2 6	NO2 1	MA2 14	MU2 14	ZA2 1	NÜ2 4	CA2 8	NO2 3	HO2 7
2008	ART	Dallara F308/009	Mercedes	HO1 НФ	MU1 1	PA1 НФ	NO1 1	ZA1 1	NÜ1 1	BR1 1	CA1 1	LM1 24	HO1 1	87	1-й
				HO2 НФ	MU2 5	PA2 16	NO2 НФ	ZA2 13	NÜ2 4	BR2 5	CA2 НФ	LM2 8	HO2 3

Жирным выделен старт с поул-позиции, курсивом — быстрейший круг в гонке.
В верхней строчке показаны результаты субботних гонок, в нижней — воскресных.

GP2

Результаты
Сезон	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Очки	Поз.
2009	ART	ESF 9	MOF 5	TUF 5	GBF 3	GEF 1	HUF 1	VAF 2	BEF 2	ITF 6	POF 1	100	1-й
		ESS 14	MOS 3	TUS 4	GBS 5	GES 1	HUS 7	VAS 1	BES НФ	ITS 3	POS 16

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты длинных (субботних) гонок, во второй — спринтерских (воскресных) гонок.

Формула-1

Легенда к таблице
Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Заявлен для участия только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Год	Команда	Шасси	Двигатель	Ш	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Место	Очки
2010	AT&T Williams	Williams FW32	Cosworth CA2010 2,4 V8	B	БАХ 14	АВС Сход	МАЗ 10	КИТ 15	ИСП 16	МОН Сход	ТУЦ 17	КАН 13	ЕВР Сход	ВЕЛ 10	ГЕР 13	ВЕН 6	БЕЛ 14	ИТА 7	СИН 10	ЯПО Сход	КОР 10	БРА 8	АБУ 16			14	22
2011	Force India F1 Team	Force India VJM04	Mercedes FO 108X 2,4 V8	P	АВС тест	МАЗ тест	КИТ тест	ТУЦ тест	ИСП тест	МОН	КАН тест	ЕВР тест	ВЕЛ тест	ГЕР тест	ВЕН тест	БЕЛ тест	ИТА тест	СИН	ЯПО	КОР	ИНД	АБУ	БРА			—	0
2012	Force India F1 Team	Force India VJM05	Mercedes FO 108X 2,4 V8	P	АВС Сход	МАЗ 9	КИТ 15	БАХ 12	ИСП 10	МОН 8	КАН 12	ЕВР 5	ВЕЛ 12	ГЕР 9	ВЕН 11	БЕЛ 4	ИТА 21	СИН 14	ЯПО 7	КОР 6	ИНД 8	АБУ Сход	США 8	БРА 5		11	63
2013	Sauber F1 Team	Sauber C32	Ferrari Type 056 V8	P	АВС НС	МАЗ 8	КИТ 10	БАХ 12	ИСП 15	МОН 11	КАН Сход	ВЕЛ 10	ГЕР 10	ВЕН 11	БЕЛ 13	ИТА 5	СИН 9	КОР 4	ЯПО 6	ИНД 19	АБУ 14	США 6	БРА 8			10	51
2014	Sahara Force India F1 Team	Force India VJM07	Mercedes PU106A Hybrid 1,6 V6	P	АВС 6	МАЗ 5	БАХ 5	КИТ 6	ИСП 10	МОН 5	КАН 5	АВТ 9	ВЕЛ 8	ГЕР 7	ВЕН Сход	БЕЛ 10	ИТА 12	СИН 9	ЯПО 8	РОФ 12	США Сход	БРА 8	АБУ 6			9	96
2015	Sahara Force India F1 Team	Force India VJM08	Mercedes PU106B Hybrid 1,6 V6	P	АВС 7	МАЗ 14	КИТ Сход	БАХ 13	ИСП 15	МОН 11	КАН 8	АВТ 6	ВЕЛ 7	ВЕН Сход	БЕЛ НС	ИТА 7	СИН Сход	ЯПО 6	РОФ Сход	США Сход	МЕК 7	БРА 6	АБУ 7			10	58
2016	Sahara Force India F1 Team	Force India VJM09	Mercedes PU106С Hybrid 1,6 V6	P	АВС 7	БАХ 15	КИТ 15	РОФ Сход	ИСП Сход	МОН 6	КАН 8	ЕВР 9	АВТ 19	ВЕЛ 7	ВЕН 10	ГЕР 7	БЕЛ 4	ИТА 10	СИН Сход	МАЗ 8	ЯПО	США	МЕК	БРА	АБУ	9	50

Гонки спортпрототипов

24 часа Ле-Мана

Год	Класс	№	Шины	Команда	Напарники	Машина	Круги	ОП	КП
2015	LMP1	19	M	Porsche	Эрл Бамбер Ник Тэнди	Porsche 919 Hybrid Porsche 2.0 L Turbo V4	395	1-й	1-й

Ссылки

• Официальный сайт  (англ.)  (нем.)

---

• Профиль  (англ.) на сайте Driver Database
• Профиль  (нем.) на сайте журнала Speedsport

---

• Профиль на сайте wildsoft.motorsport.com

Навигационные шаблоны