Динамо-машина: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
→Описание: Убрано название тренажеров PowerBell, так как название тренажеров PowerBell есть противозаконная реклама. |
Zatvornik (обсуждение | вклад) велосипедное динамо это генератор переменного тока, см. СО |
||
| Строка 7: | Строка 7: | ||
Динамо-машина была первым электрическим генератором, который стал применяться в промышленности. В дальнейшем её вытеснили [[Генератор переменного тока|генераторы переменного тока]], так как [[переменный ток]] поддаётся [[Трансформатор|трансформированию]]. |
Динамо-машина была первым электрическим генератором, который стал применяться в промышленности. В дальнейшем её вытеснили [[Генератор переменного тока|генераторы переменного тока]], так как [[переменный ток]] поддаётся [[Трансформатор|трансформированию]]. |
||
В современное время термин ''динамо'' используется в основном для обозначения небольшого [[велосипед]]ного генератора, питающего велосипедную [[Фара|фару]], а также небольшого генератора, встроенного в [[Ручной фонарь|электрические фонарики]] — т. н. электродинамические или самозарядные фонари, способные работать автономно без батареек или аккумуляторов и не нуждающиеся в подзарядке от стационарной электросети 220 В или в смене элементов питания и способные работать неограниченно долгое время в полевых условиях. |
В современное время термин ''динамо'' используется в основном для обозначения небольшого [[велосипед]]ного генератора<ref>Однако велосипедное «динамо» зачастую является генератором не постоянного, а переменного тока (максимально простая конструкция в виде неподвижной катушки и вращающегося постоянного магнита, без щёточно-коллекторного узла), поскольку необходимости в постоянном токе для велофары нет.</ref>, питающего велосипедную [[Фара|фару]], а также небольшого генератора, встроенного в [[Ручной фонарь|электрические фонарики]] — т. н. электродинамические или самозарядные фонари, способные работать автономно без батареек или аккумуляторов и не нуждающиеся в подзарядке от стационарной электросети 220 В или в смене элементов питания и способные работать неограниченно долгое время в полевых условиях. |
||
В современное время динамо также используется в некоторых видах тренажёров серии для неоновой подсветки и также в [[Гироскопический тренажёр|гироскопических тренажёрах]] для кистей рук. |
В современное время динамо также используется в некоторых видах тренажёров серии для неоновой подсветки и также в [[Гироскопический тренажёр|гироскопических тренажёрах]] для кистей рук. |
||
| Строка 24: | Строка 24: | ||
* [[Генератор переменного тока]] |
* [[Генератор переменного тока]] |
||
* [[Автомобильный генератор]] |
* [[Автомобильный генератор]] |
||
== Примечания == |
|||
{{примечания}} |
|||
{{rq|sources}} |
{{rq|sources}} |
||
Версия от 21:41, 15 октября 2016
Дина́мо-маши́на или дина́мо — это устаревшее название электрического генератора (генератора постоянного тока).
Динамо-машина была первым электрическим генератором, который стал применяться в промышленности. В дальнейшем её вытеснили генераторы переменного тока, так как переменный ток поддаётся трансформированию.
В современное время термин динамо используется в основном для обозначения небольшого велосипедного генератора[1], питающего велосипедную фару, а также небольшого генератора, встроенного в электрические фонарики — т. н. электродинамические или самозарядные фонари, способные работать автономно без батареек или аккумуляторов и не нуждающиеся в подзарядке от стационарной электросети 220 В или в смене элементов питания и способные работать неограниченно долгое время в полевых условиях.
В современное время динамо также используется в некоторых видах тренажёров серии для неоновой подсветки и также в гироскопических тренажёрах для кистей рук.
Описание
Динамо-машина состоит из катушки с проводом, вращающейся в магнитном поле, создаваемом статором. Энергия вращения, согласно закону Фарадея преобразуется в переменный ток, но поскольку в XIX веке не умели практически использовать переменный ток, то они использовали щёточно-коллекторный узел для того, чтобы инвертировать изменяющуюся полярность (получить постоянный ток на выходе). В результате получался пульсирующий ток постоянной полярности.
История
Первая динамо-машина была изобретена А. Йедликом в 1827 году. Он сформулировал концепцию динамо на шесть лет раньше, чем она была озвучена Сименсом, но не запатентовал её.
См. также
- Грамм, Зеноб Теофил
- Йедлик, Аньош Иштван
- Генератор постоянного тока
- Генератор переменного тока
- Автомобильный генератор
Примечания
- ↑ Однако велосипедное «динамо» зачастую является генератором не постоянного, а переменного тока (максимально простая конструкция в виде неподвижной катушки и вращающегося постоянного магнита, без щёточно-коллекторного узла), поскольку необходимости в постоянном токе для велофары нет.
 | Для улучшения этой статьи желательно:
|
Велосипедные комплектующие, инструменты и аксессуары | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
