Jeep: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Строка 406: | Строка 406: | ||
=== Концепты === |
=== Концепты === |
||
* [[Jeep Hurricane]] ([[2005]]) |
* [[Jeep Hurricane]] ([[2005]]) |
||
* Jeep CJ66 <ref>[http://jeepclubspb.ru/sema-2016-sostoyalsya-debyut-kontsepta-jeep-cj66/]. JeepClub</ref> ([[2016]]) |
|||
== См. также == |
== См. также == |
Версия от 21:16, 15 января 2017
Jeep | |
---|---|
Тип | Дочернее общество компании Chrysler |
Основание | 1941 |
Расположение | США: Толидо, Огайо |
Ключевые фигуры |
Серджио Маркионне (председатель совета директоров и CEO Chrysler Group LLC) Майкл Мэнли (президент и CEO Jeep) |
Отрасль | Автомобильная промышленность |
Продукция | Легковые автомобили |
Материнская компания | Chrysler Group LLC |
Сайт | jeep-russia.ru |
Медиафайлы на Викискладе |
Jeep (ˈʤiːp) — марка автомобилей, производимых американской компанией Chrysler.
Происхождение слова «джип»
Происхождение слова «джип» вызывает много споров. По наиболее распространённой версии, оно возникло от сокращения GPW (аббревиатура компании Ford Motor, расшифровывалась: G — государственный заказ, Р — автомобиль с колёсной базой до 80 дюймов, W — тип Willys, так как автомобиль выпускался компанией Ford Motor по технической документации фирмы Willys согласно мобилизационному контракту с правительством США от 10 января 1941 года).
Название „Джип“ появилось в годы Второй мировой войны как прозвище лёгких многоцелевых военных автомобилей „Виллис-МВ“ (Willys) и однотипных с ними машин „Форд GPW“ (Ford). В послевоенные годы оно стало торговой маркой новых поколений гражданских и армейских машин фирмы „Виллис“ из Толидо, официально зарегистрированной 30 июня 1950 г.
По другой версии название пошло от персонажа комиксов (Eugene the Jeep[англ.]) от Fleischer Studios[англ.]:
В 1936 появился Юджин Джип, персонаж комиксов, что-то вроде нашего Чебурашки. И понеслось! Забавный зверёк словно вдохнул в полузабытое слово новую жизнь. Его имя стало популярным, про человека с большой смёткой стали говорить: „Настоящий Джип“. А уж технику не нарекал „Джипом“ только ленивый. В том же 1936 Halliburton Oil Well Cementing Company назвала Джипом гражданский вездеход FWD. На обоих его бортах красовалась надпись Jeep. А ещё через год, в 1937, Джипом прозвали бомбардировщик YB17. В начале 40-х годов американские газеты опубликовали снимок тягача MM NTX. Заголовок гласил: „Джип помогает спасти жизнь героев“. Называли джипами и „Доджи“ 1939 года, и уж само собой, армейские машины, созданные в 1940 году по вышеупомянутому правительственному заданию: „Бантамы“, „Виллисы“ и „Форды“. Последние официально именовались Quad и Pygmy. Но военные водители, оседлав неприхотливые прыгучие вездеходы, окрестили их... конечно, „джипами“ — не иначе как в честь Юджина.
Ещё одна версия такова: по классификации, принятой в Армии США, «Willys MB» попал в категорию автомобилей «Общего назначения» — по-английски «General Purpose» — «дженерал перпоз» (сокращенно джи-пи — gp). Эта аббревиатура трансформировалась в джей-пи (jp). Так и возникло слово «джип».
История
Создателем первого автомобиля Jeep является американский инженер Карл Пробст, сконструировавший в июле 1940 года на фирме American Bantam в рамках тендера американской армии полноприводный автомобиль Bantam BRC грузоподъёмностью «четверть тонны» с открытым кузовом типа Ранебаут. Данная конструкция была потом по настоянию армии доработана более крупными фирмами Willys-Overland и Ford Motor Co., в результате и получившими основные контракты на поставку Jeep Willys MB и Ford GPW армиям США и её союзников. До конца Второй мировой войны их было выпущено 361,4 и 277,9 тыс. ед., соответственно. Значительные поставки данных однотипных моделей осуществлялись в рамках программы «Ленд-лиз» и в СССР, куда было отправлено свыше 51 тыс. Willys в собранном и разобранном виде.
Неформальное прозвище Jeep было (есть мнение что данное название марка получила от автомобиля Ford GPW в частности из за фонетического сочетания первых букв аббревиатуры названия Джи Пи) запущено в широкое обращение американской журналисткой Катариной Хилльер весной 1941 года после испытаний автомобиля Bantam. Оно стало торговой маркой фирмы Willys-Overland в 1945 году.
После окончания войны Willys Overland решила приспособить своё детище к выполнению некоторых гражданских функций. Была подготовлена партия машин. Назвали их просто — CJ (аббревиатура от Civilian Jeep — «гражданский джип»). Эти прототипы послужили базой для создания серийной модели, которая поступила в продажу в августе 1945 года.
Внешне вся «гражданственность» заключалась в наличии откидываемого заднего борта, дворников и крышки бензобака на заднем крыле.
На капоте, задней дверце и раме стекла должен был быть логотип Jeep. Однако в первые годы производства, когда компания ещё вела судебные разбирательства с «Американ Бантам Кар» о праве использования названия Jeep машины приходилось изготавливать с логотипом Willys. Но уже в 1950 году компания добилась закрепления за собой этого имени, и 13 июня 1950 года Jeep был зарегистрирован в качестве торговой марки.
В 1946 году Willys стал первым в автоиндустрии, кто предложил своего рода микроавтобус для гражданского использования. Машина имела привод на задние колёса и могла вмещать в себя до семи человек. Скоростные показатели, правда, не блистали — 100 км/ч. А вот представленный в 1949 году полноприводный вариант, по сути, являлся «дедушкой» современного Jeep Grand Cherokee.
Дальнейшее развитие темы произошло в модели Station Wagon, в многоместном Jeep выпускаемом с 1951 по 1963 годы. Его основа и уже внешние черты послужили прообразом первого Wagoneer.
В 1953 году фирма Willys была куплена компанией Kaiser-Fraizer и в 1963 году переименована в Kaiser Jeep[англ.]. С 1969 года марка Jeep входила в состав концерна AMC (American Motors Co.), в свою очередь попавшего в 1987 году под полный контроль концерна Chrysler. С 1998 года отделение Jeep, специализирующееся на выпуске автомобилей повышенной проходимости, входит в состав транснационального концерна DaimlerChrysler Corp.
1960-е годы были, пожалуй, наиболее важными в истории Jeep: именно в это время формировался рынок внедорожных автомобилей (SUV). Ещё в середине 1950-х фирма начала активное исследование и разработку новых проектов машин с колёсной формулой 4×4. Первые плоды программа дала осенью 1962 года, когда появился полностью новый Jeep Wagoneer (универсал), в корне отличавшийся от производившихся ранее. Модель относилась к серии J и была оснащена как полным, так и частичным приводом.
В 1954 году появилась на свет пятая по счёту версия «гражданского джипа» — CJ5. Этот полноприводной автомобиль оказался настолько удачным, что продержался на конвейере, меняя, правда, двигатели, подвеску и трансмиссию, до 1983 года.
За серией «гражданских джипов» — CJ — ещё в 1949 году закрепилось название Universal («универсальные») 2/4-дверный Wagoneer с 2,79-метровой колёсной базой был первым грузопассажирским автомобилем с автоматической КПП, дизайн и комфорт легковой машины в котором дополняли внедорожные характеристики. Сочетание полного привода с «автоматом» было использовано в индустрии впервые. В дополнение к этому двигатель Wagoneer — «Tornado» — представлял собой единственный в Америке силовой агрегат с верхним распредвалом.
В 1963 году модель Wagoneer получил новый 250-сильный двигатель V6 «Vigiliante».
В декабре 1965 года дилеры Jeep выставили у себя в салонах Super Wagoneer. Спустя два года на эту серию Jeep стали устанавливать автоматическую трансмиссию «Гидроматик».
В конце 1960-х инженеры фирмы создали очередной двигатель серии «Донтлес», теперь уже с 8 цилиндрами. Его решили поставить и на серию J, к которой принадлежали Wagoneer и Super Wagoneer.
Вступление в новую «десятилетку» ознаменовалось для Jeep очередной сменой собственника. 5 февраля 1970 года American Motor Corporation (АМС) приобрела Kaiser Jeep Corporation за $70 миллионов. Для Jeep Wagoneer АМС предложила самый большой в истории полноприводных универсалов двигатель — V6 с одним распредвалом. Опционными были, также впервые в мировой практике, V8 собственного производства.
В 1973 году Wagoneer претерпел некоторые технические доработки. Его новая трансмиссия «Quadro Track» была первой полностью автоматической постоянной системой для полноприводной машины (с самоблокирующимся дифференциалом).
В следующем году состоялось рождение нового имени — Cherokee. Новичок присоединился к J-серии в качестве 2-дверной модели. К 200-летию Америки в 1976 году Jeep выпустил седьмое поколение «гражданского джипа» — CJ7. К 1977 году компания подготовила и 4-дверную версию, сопроводив её стандартным V6. И хотя Jeep Cherokee при рождении внешне походил на более роскошный Wagoneer, в дальнейшем именно он оказался самым популярным автомобилем в истории Jeep Motors.
В 1978 году была запущена ограниченная серия Wagoneer — модификация Limited (с кожаным салоном, радио и массой хрома).
В связи с энергетическим кризисом, начавшимся в 1979 году, выпуск больших пикапов Gladiator и универсалов Wagoneer резко упал. Зато продажи гражданских Jeep серии CJ увеличились.
В 1984 году компания выпустила на рынок новые варианты 2/4-дверного Cherokee, а также 4-дверного Wagoneer, который был на 53,3 см короче, 15 см уже, 10 см ниже и на 453 кг легче своего предшественника, впервые представленного в 1963 году. Cherokee был единственным автомобилем в компактном классе, имевшим четыре двери и две системы полного привода — CommandTrac и SelectTrac.
Весной 1986 года появился на свет Wrangler. Механическая начинка у Wrangler была скорее похожа на Cherokee, чем CJ7.
5 августа 1987 года American Motor Corporation объявила о своём банкротстве. Всё имущество было распродано. Jeep приобрела корпорация Chrysler Corporation.
22 марта 1990 года был выпущен миллионный внедорожник серии «XJ» — ярко-красный Cherokee Limited. За семь лет производства Cherokee стал самой популярной моделью корпорации Chrysler в Европе.
В ознаменование 50-летия марки Jeep корпорация Chrysler выпустила новую версию Cherokee со 190-сильным 4-литровым двигателем PowerTechSix. Автомобиль получил название — Grand Cherokee.
Официальная презентация машины была 7 января 1992 года на Детройтском автосалоне. В 1996-м модельному году в Grand Cherokee были существенно доработаны: двигатель, шасси, электронные системы и интерьер. Внутри салона наиболее значительные изменения произошли с приборной панелью. Все переключатели и кнопки разместились в непосредственной близости от водителя, эргономика интерьера улучшилась.
Успешно справившись с Grand Cherokee, команда конструкторов Jeep взялась за Wrangler — потомка Willys, с которых и началась история компании. Второе поколение Jeep Wrangler было запущено в производство в 1996 году.
Jeep — одна из самых известных во всём мире марок автомобилей. В некоторых языках, как, например, в русском, название марки стало нарицательным при обозначении транспортных средств повышенной проходимости. А в английском оно и вовсе изначально было нарицательным[1].
Собственники и руководство
- 1944—1953 гг.: Willys-Overland Motors
- 1953—1963 гг.: Kaiser-Frazer Corporation
- 1963—1970 гг.: Kaiser Jeep Corporation
- 1970—1982 гг.: AMC (American Motors Corporation)
- 1982—1986 гг.: AMC-Renault
- 1986—1998 гг.: Chrysler Corporation
- 1998—2007 гг.: DaimlerChrysler AG
- 2007—2009 гг.: Chrysler LLC
- 2009—2014 гг.: Chrysler Group LLC
- С 2014 года: Fiat Chrysler Automobiles (FCA)
Деятельность
В 2012 году марка Jeep установила новый рекорд мировых продаж: было продано 701 626 новых автомобилей. Был побит рекорд 1999 года, когда было реализовано 675 494 автомобиля.
По сравнению с 2011 годом мировые продажи выросли на 19 %[2].
Продажи в России
Продажи новых автомобилей через сеть официальных дилерских центров в России:
Год | Cherokee | Commander | Compass | Grand Cherokee | Liberty | Wrangler | Всего | Динамика |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006[3][4] | 321 | 129 | 270 | 805 | — | — | 1569 | ▲ 77 % |
2007[5][6] | 230 | 222 | 547 | 546 | 209 | 136 | 1890 | ▲ 20 % |
2008[7][8] | 365 | 248 | 479 | 906 | 669 | 234 | 2901 | ▲ 53 % |
2009[9][10][11] | 73 | 94 | 40 | 140 | 25 | 44 | 416 | ▼ 86 % |
2010[12][13] | 147 | 71 | 13 | 365 | 130 | 83 | 809 | ▲ 94 % |
2011[14][15] | 181 | — | 237 | 1381 | 155 | 139 | 2093 | ▲ 159 % |
2012[16][17] | 262 | — | 764 | 3194 | 137 | 347 | 4704 | ▲ 125 % |
Продажи в США
Продажи новых автомобилей через сеть официальных дилерских центров в США:
Год | Cherokee | Commander | Compass | Grand Cherokee | Patriot (в России — Liberty) | Wrangler | Всего | Динамика |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | 133 557 | 88 497 | 18 579 | 139 148 | — | 80 271 | 460 052 | — |
2007[18] | 92 105 | 63 027 | 39 491 | 120 937 | 40 434 | 119 243 | 475 237 | ▲ 3 % |
2008[19] | 66 911 | 27 694 | 25 349 | 73 678 | 55 654 | 84 615 | 333 901 | ▼ 48 % |
2009[20] | 43 503 | 12 655 | 11 739 | 50 328 | 31 432 | 82 044 | 231 701 | ▼ 31 % |
2010[21] | 49 564 | 8115 | 15 894 | 84 635 | 38 620 | 94 310 | 291 138 | ▲ 26 % |
2011[22] | 66 684 | 105 | 47 709 | 127 744 | 54 647 | 122 460 | 419 349 | ▲ 44 % |
2012[23] | 75 483 | — | 40 235 | 154 734 | 62 010 | 141 669 | 474 131 | ▲ 13 % |
Производство
Заводы, на которых выпускаются автомобили Jeep:
Завод | Расположение | Выпускаемые модели |
---|---|---|
Belvidere Assembly Plant | США: Белвидер, штат Иллинойс | Compass, Patriot (в России — Liberty) |
Jefferson North Assembly | США: Детройт, штат Мичиган | Grand Cherokee |
Toledo North Assembly Plant | США: Толидо, штат Огайо | Cherokee |
Toledo Supplier Park | США: Толидо, штат Огайо | Wrangler |
География продаж
Страны, в которых автомобили Jeep продаются официально[24]:
- Австралия
- Австрия
- Аргентина
- Барбадос
- Бахрейн
- Белоруссия
- Бельгия
- Болгария
- Боливия
- Бразилия
- Великобритания
- Венгрия
- Венесуэла
- Германия
- Гватемала
- Гондурас
- Греция
- Дания
- Доминиканская Республика
- Египет
Модельный ряд
- Jeep Cherokee (KL)
- Jeep Compass
- Jeep Grand Cherokee
- Jeep Patriot (в России — Liberty)
- Jeep Wrangler
- Jeep Renegade
Концепты
- Jeep Hurricane (2005)
- Jeep CJ66 [25] (2016)
См. также
Примечания
- ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег
<ref>
; для сносокslovari.yandex.ru
не указан текст - ↑ Jeep® Brand Sets All-time Global Sales Record in 2012, официальный пресс-релиз на media.chrysler.com, 9 января 2013 г. (англ.)
- ↑ Результаты продаж легковых и лёгких коммерческих автомобилей в России за 2006 год (недоступная ссылка с 12-08-2013 [4172 дня]), официальный пресс-релиз на aebrus.ru, 12 января 2007 г.
- ↑ Статистика автомобильного рынка России в 2006 году, газета «Авторевю» № 3 2007 г.
- ↑ Результаты продаж легковых и лёгких коммерческих автомобилей в России за 2007 год, официальный пресс-релиз на aebrus.ru, 14 января 2008 г.
- ↑ Статистика: Авторынок в России — итоги 2007 года, газета «Авторевю» № 3 2008 г.
- ↑ Результаты продаж легковых и лёгких коммерческих автомобилей в России за 2008 год, официальный пресс-релиз на aebrus.ru, 14 января 2009 г.
- ↑ Автомобильный рынок: итоги 2008 года, газета «Авторевю» № 3 2009 г.
- ↑ Результаты продаж легковых и лёгких коммерческих автомобилей в России за 2009 год, официальный пресс-релиз на aebrus.ru, 14 января 2010 г.
- ↑ Отрезвление, газета «Авторевю» № 3 2010 г.
- ↑ Автомобильный рынок России за 2009 год ужался вдвое, drive.ru, 25 января 2010 г.
- ↑ Результаты продаж легковых и лёгких коммерческих автомобилей в России за 2010 год, официальный пресс-релиз на aebrus.ru, 13 января 2011 г.
- ↑ Реабилитация, газета «Авторевю» № 3 2011 г.
- ↑ Результаты продаж легковых и лёгких коммерческих автомобилей в России за 2011 год, официальный пресс-релиз на aebrus.ru, 12 января 2012 г.
- ↑ Газета «Авторевю» № 3 2012 г.
- ↑ Результаты продаж легковых и лёгких коммерческих автомобилей в России за 2012 год, официальный пресс-релиз на aebrus.ru, 15 января 2013 г.
- ↑ Газета «Авторевю» № 3 2013 г.
- ↑ Total Chrysler LLC December 2007 Sales Up 1 Percent on the Strength of Retail; Demand for Chrysler Town & Country and Dodge Grand Caravan Continues to Grow, официальный пресс-релиз на The Auto Channel, 3 января 2008 г. (англ.)
- ↑ 2008 Chrysler LLC U.S. Sales Archive. Chrysler LLC Reports December 2008 U.S. Sales, официальный пресс-релиз на media.chrysler.com, 5 января 2009 г. (англ.)
- ↑ Award-winning Month Drives Chrysler Group LLC’s December U.S. Sales, официальный пресс-релиз на ChryslerGroup.net, 5 января 2010 г. (англ.)
- ↑ Chrysler Group LLC Reports December 2010 U.S. Sales Increased 16 Percent, официальный пресс-релиз на PRNewswire.com, 4 января 2011 г. (англ.)
- ↑ Chrysler Group LLC Reports December 2011 U.S. Sales Increased 37 Percent; Full-Year Sales Up 26 Percent, официальный пресс-релиз на media.chrysler.com, 4 января 2012 г. (англ.)
- ↑ Chrysler Group LLC Reports December 2012 U.S. Sales Increased 10 Percent — Strongest December Sales in Five Years; Full-Year Sales Up 21 Percent — Strongest Annual Sales Since 2007, официальный пресс-релиз на media.chrysler.com, 3 января 2013 г. (англ.)
- ↑ Выбор страны или региона на официальном сайте Jeep
- ↑ [1]. JeepClub
Ссылки
- jeep-russia.ru — официальный сайт Jeep
- jeep.com — официальный сайт Jeep (англ.)