Динамо-машина: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Alava (обсуждение | вклад) →Преамбула: оформление |
|||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
[[Файл:Wechselstromerzeuger Crop LevelAdj.jpg|thumb|Динамо [[Пикси, Ипполит|Ипполита Пикси]]. Коллектор располагался на валу ниже магнита.]] |
[[Файл:Wechselstromerzeuger Crop LevelAdj.jpg|thumb|Динамо [[Пикси, Ипполит|Ипполита Пикси]]. Коллектор располагался на валу ниже магнита.]] |
||
[[Файл:Fahrrad-detail-23.jpg|thumb|Велосипедное динамо.]] |
[[Файл:Fahrrad-detail-23.jpg|thumb|Велосипедное динамо.]] |
||
'''Дина́мо-маши́на''' или '''дина́мо''' — |
'''Дина́мо-маши́на''' или '''дина́мо''' — устаревшее название [[Генератор постоянного тока|генератора постоянного тока]]. |
||
Динамо-машина была первым электрическим генератором, который стал применяться в промышленности. В дальнейшем её вытеснили [[Генератор переменного тока|генераторы переменного тока]], так как [[переменный ток]] поддаётся [[Трансформатор|трансформированию]]. |
Динамо-машина была первым электрическим генератором, который стал применяться в промышленности. В дальнейшем её вытеснили [[Генератор переменного тока|генераторы переменного тока]], так как [[переменный ток]] поддаётся [[Трансформатор|трансформированию]]. |
||
В |
В наше время термин ''динамо'' используется в основном для обозначения небольшого [[велосипед]]ного [[Электрический генератор|генератора]]<ref>Однако велосипедное «динамо» зачастую является генератором не постоянного, а переменного тока (максимально простая конструкция в виде неподвижной катушки и вращающегося постоянного магнита, без щёточно-коллекторного узла), поскольку необходимости в постоянном токе для велофары нет.</ref>, питающего велосипедную [[Фара|фару]], а также небольшого генератора, встроенного в [[Ручной фонарь|электрические фонарики]] — т.н. электродинамические или самозарядные фонари, способные работать автономно без батареек или аккумуляторов и не нуждающиеся в подзарядке от стационарной электросети 220 В или в смене элементов питания, и способные работать неограниченно долгое время в полевых условиях. |
||
В современное время динамо также используется в некоторых видах тренажёров серии |
В современное время динамо также используется в некоторых видах тренажёров серии для неоновой подсветки и также в [[Гироскопический тренажёр|гироскопических тренажёрах]] для кистей рук. |
||
== Описание == |
== Описание == |
||
Версия от 09:14, 15 февраля 2017
Дина́мо-маши́на или дина́мо — устаревшее название генератора постоянного тока.
Динамо-машина была первым электрическим генератором, который стал применяться в промышленности. В дальнейшем её вытеснили генераторы переменного тока, так как переменный ток поддаётся трансформированию.
В наше время термин динамо используется в основном для обозначения небольшого велосипедного генератора[1], питающего велосипедную фару, а также небольшого генератора, встроенного в электрические фонарики — т.н. электродинамические или самозарядные фонари, способные работать автономно без батареек или аккумуляторов и не нуждающиеся в подзарядке от стационарной электросети 220 В или в смене элементов питания, и способные работать неограниченно долгое время в полевых условиях.
В современное время динамо также используется в некоторых видах тренажёров серии для неоновой подсветки и также в гироскопических тренажёрах для кистей рук.
Описание
Динамо-машина состоит из катушки с проводом, вращающейся в магнитном поле, создаваемом статором. Энергия вращения, согласно закону Фарадея преобразуется в переменный ток, но поскольку в XIX веке не умели практически использовать переменный ток, то они использовали щёточно-коллекторный узел для того, чтобы инвертировать изменяющуюся полярность (получить постоянный ток на выходе). В результате получался пульсирующий ток постоянной полярности.
История
Первая динамо-машина была изобретена Аньошем Йедликом в 1827 году. Он сформулировал концепцию динамо на шесть лет раньше, чем она была озвучена Сименсом, но не запатентовал её.
См. также
- Грамм, Зеноб Теофил
- Йедлик, Аньош Иштван
- Генератор постоянного тока
- Генератор переменного тока
- Автомобильный генератор
Примечания
- ↑ Однако велосипедное «динамо» зачастую является генератором не постоянного, а переменного тока (максимально простая конструкция в виде неподвижной катушки и вращающегося постоянного магнита, без щёточно-коллекторного узла), поскольку необходимости в постоянном токе для велофары нет.
 | Для улучшения этой статьи желательно:
|
Велосипедные комплектующие, инструменты и аксессуары | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
