Сикисима (броненосец): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
→История строительства и службы: Добавлено описание конструкции и бронирования типа, сравнение показателей с др. бронен. Японии и России
Строка 50: Строка 50:
Один из четырёх броненосцев, заказанных Японией за рубежом в рамках 10-летней программы расширения военно-морского флота. Построен для императорского флота Японии британской компанией Thames Iron Works на верфи в Блэкуолле по улучшенному проекту броненосца «[[Броненосцы типа «Маджестик»|Маджестик]]». Заказ был размещён в 1897 году, закладка состоялась 29 марта 1897 года, 1 ноября 1898 года был спущен на воду и 26 января 1900 года введён в строй.
Один из четырёх броненосцев, заказанных Японией за рубежом в рамках 10-летней программы расширения военно-морского флота. Построен для императорского флота Японии британской компанией Thames Iron Works на верфи в Блэкуолле по улучшенному проекту броненосца «[[Броненосцы типа «Маджестик»|Маджестик]]». Заказ был размещён в 1897 году, закладка состоялась 29 марта 1897 года, 1 ноября 1898 года был спущен на воду и 26 января 1900 года введён в строй.


Все четыре корабля серии строились на разных верфях и несколько отличались конструктивно друг от друга. Больше всего выделялся самый новый - "Микаса", который в отличие от всех других японских броненосных кораблей имел полное бронирование батареи и казематов 152 мм орудий. В этом отношении он напоминал российские броненосцы "Ретвизан" и "Наварин" и японские (итальянские) крейсера "Ниссин" и "Касуга".
⚫
В составе 1-го боевого отряда (флаг адмирала Хэйхатиро Того) участвовал в морской блокаде Порт-Артура и артиллерийской дуэли с русской 1-й Тихоокеанской эскадрой 9 февраля 1904 года, в которой получил одно попадание 6" снаряда, потеряв 17 моряков ранеными. Участвовал в [[Бой в Жёлтом море|сражении в Жёлтом море]], в котором не получил повреждений от огня неприятеля, однако вследствие преждевременного разрыва снаряда в стволе лишился одного из 12" орудий.

Предыдущие три броненосца типа "Сикисима" зато имели несколько более длинные верхний и главный бронепояса. Точнее, те части главного пояса, которые имели толщину 178-229 мм - они, как и верхние пояса, были длиной 66 м (против 63 м - 50 % длины по ВЛ у "Микаса"). Плюс они дополнительно прикрывалась скосами бронепалубы толщиной 102 мм (против 76 у "Микаса"). Остальные 60,5 м борта (63,5 м у "Микаса") прикрывались броней толщиной 102 мм (102-127 мм) и высотой 2,36-2,38 м, а также карапасной палубой в оконечностях в 51-63 мм (51-76 мм).

Таким образом, оконечности типа "Сикисима" были прикрыты броней намного лучше, чем у других японских броненосных судов. У броненосных крейсеров толщина брони в этих местах составляла 75-87-89 мм, а оконечности типа "Фудзи" были защищены только карапасной палубой. Зато длина этих "конечных" частей "Фудзи" была всего 50 м (против 60,5 м у типа "Сикисима"), а главный пояс был намного толще.

Но на фоне многих современных российских броненосцев поясное бронирование японских было явно недостаточным, как по длине, так и иногда по толщине и/или качеству брони. Больше всего в этом они уступали показателям броненосца "Цесаревич", который имел толстые главный (160-250 мм) и верхний пояса по всей длине корабля. Главный пояс "Цесаревича" на протяжении не менее 85 м длины по ВЛ имел толщину 250 мм, а верхний пояс на протяжении не менее 69-70 м - 200 мм!

Бронирование пояса "Ретвизана" также было намного предпочтительнее, чем у всех "японцев" - 67 % длины по ВЛ (78 м) было прикрыто броней 229 мм главного пояса и 152 мм верхнего, плюс скосы бронепалубы в 63 мм. Еще выше поясов располагалась также хорошо защищенная батарея орудий.

Лишь оконечности были прикрыты поясом толщиной в 51 мм плюс карапасом в 76 мм. Но в отличие от "японцев" длина их была всего лишь 38,5 м, а высота их защиты, как и других поясов "Ретвизана" - 4,44 м (против 3,66 м у "Цесаревича" и 2,36-2,38 м у типа "Сикисима").

Даже у более старого (и якобы "более слабо защищенного") типа броненосцев "Пересвет" главный пояс имел длину в 95 м (это намного больше в абсолютном значении, чем у всех "японцев", и 73 % длины по ВЛ), и практически те же, что у "Сикисимы", высоту и толщину (178-229 мм), плюс скосы бронепалубы на эту же длину толщиной в 63 мм.

Башни главной артиллерии всех японских кораблей также имели более тонкую броню, чем все без исключения российские броненосцы (229-254 мм): одни только передние плиты "Сикисима" имели толщину в 254 мм, остальные - всего 203. Лишь барбеты под башнями главного калибра были значительно толще.

Поэтому вполне логично предположить, что японским броненосным кораблям и крейсерам сильно повезло во время войны, что качество российских снарядов и зарядов, как и самих орудий, было не слишком высоким, да и точность стрельбы на дальних дистанциях часто страдала.

⚫
В составе 1-го боевого отряда (флаг адмирала Хэйхатиро Того) "Сикисима" участвовал в морской блокаде Порт-Артура и артиллерийской дуэли с русской 1-й Тихоокеанской эскадрой 9 февраля 1904 года, в которой получил одно попадание 6" снаряда, потеряв 17 моряков ранеными. Участвовал в [[Бой в Жёлтом море|сражении в Жёлтом море]], в котором не получил повреждений от огня неприятеля, однако вследствие преждевременного разрыва снаряда в стволе лишился одного из 12" орудий.


Во время [[Цусимское сражение|Цусимского сражения]] был вторым мателотом после флагманского броненосца «[[Микаса (броненосец)|Микаса]]» и подвергался интенсивному артиллерийскому обстрелу. В результате корабль получил одиннадцать<ref>По другим данным, девять.</ref> попаданий, самым тяжелым из которых было попадание непосредственно под амбразуру одного из 6" орудий, выведшее из строя всю прислугу этого орудия. Потери среди команды составили 13 убитых, 24 раненых. Кроме того, 12" снаряд снова преждевременно разорвался в одном из стволов носовой башни, полностью выведя ствол из строя. В начале боя «Сикисима» сосредоточил свой огонь на русском броненосце «[[Ослябя (броненосец)|Ослябя]]», который вскоре затонул. В конце первой фазы сражения «Сикисима» торпедным выстрелом добил оставленный экипажем вспомогательный крейсер «[[Урал (вспомогательный крейсер)|Урал]]»<ref>По другим данным, это сделал посыльный корабль «Тацута».</ref>.
Во время [[Цусимское сражение|Цусимского сражения]] был вторым мателотом после флагманского броненосца «[[Микаса (броненосец)|Микаса]]» и подвергался интенсивному артиллерийскому обстрелу. В результате корабль получил одиннадцать<ref>По другим данным, девять.</ref> попаданий, самым тяжелым из которых было попадание непосредственно под амбразуру одного из 6" орудий, выведшее из строя всю прислугу этого орудия. Потери среди команды составили 13 убитых, 24 раненых. Кроме того, 12" снаряд снова преждевременно разорвался в одном из стволов носовой башни, полностью выведя ствол из строя. В начале боя «Сикисима» сосредоточил свой огонь на русском броненосце «[[Ослябя (броненосец)|Ослябя]]», который вскоре затонул. В конце первой фазы сражения «Сикисима» торпедным выстрелом добил оставленный экипажем вспомогательный крейсер «[[Урал (вспомогательный крейсер)|Урал]]»<ref>По другим данным, это сделал посыльный корабль «Тацута».</ref>.

Версия от 13:47, 11 марта 2017

«Сикисима»
敷島
Открытка 1905 года
Открытка 1905 года
Служба
 Япония
Класс и тип судна Эскадренный броненосец
Изготовитель Thames Iron Works (Великобритания)
Заказан к постройке 1897 год
Строительство начато 29 марта 1897 года
Спущен на воду 1 ноября 1898 года
Введён в эксплуатацию 26 января 1900 года
Выведен из состава флота 20 ноября 1945 года
Статус Разобран на металлолом 15 января 1948 года
Основные характеристики
Водоизмещение 14 850 длинных тонн (нормальное)
15 453 длинных тонн (полное)
Длина 133,5 м
Ширина 23 м
Осадка 8,29 м
Бронирование Полный нижний броневой пояс (2,4 м) 102—229 мм;
верхний пояс (66 × 2,3 м) 152 мм,
переборки 356—152 мм,
казематы 51—152 мм,
барбеты 203—356 мм,
башни 203—254 мм,
рубки 356 и 76 мм,
палуба 51—102 мм
Двигатели 2 вертикальных паровых машины тройного расширения, 25 паровых котлов Бельвиля
Мощность 14 667 л. с.
Скорость хода 18,78 узла
Дальность плавания 5000 миль на ходу 10 узлов[1]
Экипаж 52/778 чел.
Вооружение
Артиллерия 4 × 305-мм/40,
14 × 152-мм/40,
20 × 76-мм/40,
6 × 47-мм/40,
6 × 47-мм/33
Минно-торпедное вооружение 5 × 457-мм торпедных аппаратов (4 подводных, 1 надводный)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Сикисима» (яп. 敷島) — японский эскадренный броненосец, головной в серии из двух единиц (второй — «Хацусэ»). Участвовал в Русско-японской войне.

История строительства и службы

Один из четырёх броненосцев, заказанных Японией за рубежом в рамках 10-летней программы расширения военно-морского флота. Построен для императорского флота Японии британской компанией Thames Iron Works на верфи в Блэкуолле по улучшенному проекту броненосца «Маджестик». Заказ был размещён в 1897 году, закладка состоялась 29 марта 1897 года, 1 ноября 1898 года был спущен на воду и 26 января 1900 года введён в строй.

Все четыре корабля серии строились на разных верфях и несколько отличались конструктивно друг от друга. Больше всего выделялся самый новый - "Микаса", который в отличие от всех других японских броненосных кораблей имел полное бронирование батареи и казематов 152 мм орудий. В этом отношении он напоминал российские броненосцы "Ретвизан" и "Наварин" и японские (итальянские) крейсера "Ниссин" и "Касуга".

Предыдущие три броненосца типа "Сикисима" зато имели несколько более длинные верхний и главный бронепояса. Точнее, те части главного пояса, которые имели толщину 178-229 мм - они, как и верхние пояса, были длиной 66 м (против 63 м - 50 % длины по ВЛ у "Микаса"). Плюс они дополнительно прикрывалась скосами бронепалубы толщиной 102 мм (против 76 у "Микаса"). Остальные 60,5 м борта (63,5 м у "Микаса") прикрывались броней толщиной 102 мм (102-127 мм) и высотой 2,36-2,38 м, а также карапасной палубой в оконечностях в 51-63 мм (51-76 мм).

Таким образом, оконечности типа "Сикисима" были прикрыты броней намного лучше, чем у других японских броненосных судов. У броненосных крейсеров толщина брони в этих местах составляла 75-87-89 мм, а оконечности типа "Фудзи" были защищены только карапасной палубой. Зато длина этих "конечных" частей "Фудзи" была всего 50 м (против 60,5 м у типа "Сикисима"), а главный пояс был намного толще.

Но на фоне многих современных российских броненосцев поясное бронирование японских было явно недостаточным, как по длине, так и иногда по толщине и/или качеству брони. Больше всего в этом они уступали показателям броненосца "Цесаревич", который имел толстые главный (160-250 мм) и верхний пояса по всей длине корабля. Главный пояс "Цесаревича" на протяжении не менее 85 м длины по ВЛ имел толщину 250 мм, а верхний пояс на протяжении не менее 69-70 м - 200 мм!

Бронирование пояса "Ретвизана" также было намного предпочтительнее, чем у всех "японцев" - 67 % длины по ВЛ (78 м) было прикрыто броней 229 мм главного пояса и 152 мм верхнего, плюс скосы бронепалубы в 63 мм. Еще выше поясов располагалась также хорошо защищенная батарея орудий.

Лишь оконечности были прикрыты поясом толщиной в 51 мм плюс карапасом в 76 мм. Но в отличие от "японцев" длина их была всего лишь 38,5 м, а высота их защиты, как и других поясов "Ретвизана" - 4,44 м (против 3,66 м у "Цесаревича" и 2,36-2,38 м у типа "Сикисима").

Даже у более старого (и якобы "более слабо защищенного") типа броненосцев "Пересвет" главный пояс имел длину в 95 м (это намного больше в абсолютном значении, чем у всех "японцев", и 73 % длины по ВЛ), и практически те же, что у "Сикисимы", высоту и толщину (178-229 мм), плюс скосы бронепалубы на эту же длину толщиной в 63 мм.

Башни главной артиллерии всех японских кораблей также имели более тонкую броню, чем все без исключения российские броненосцы (229-254 мм): одни только передние плиты "Сикисима" имели толщину в 254 мм, остальные - всего 203. Лишь барбеты под башнями главного калибра были значительно толще.

Поэтому вполне логично предположить, что японским броненосным кораблям и крейсерам сильно повезло во время войны, что качество российских снарядов и зарядов, как и самих орудий, было не слишком высоким, да и точность стрельбы на дальних дистанциях часто страдала.

В составе 1-го боевого отряда (флаг адмирала Хэйхатиро Того) "Сикисима" участвовал в морской блокаде Порт-Артура и артиллерийской дуэли с русской 1-й Тихоокеанской эскадрой 9 февраля 1904 года, в которой получил одно попадание 6" снаряда, потеряв 17 моряков ранеными. Участвовал в сражении в Жёлтом море, в котором не получил повреждений от огня неприятеля, однако вследствие преждевременного разрыва снаряда в стволе лишился одного из 12" орудий.

Во время Цусимского сражения был вторым мателотом после флагманского броненосца «Микаса» и подвергался интенсивному артиллерийскому обстрелу. В результате корабль получил одиннадцать[2] попаданий, самым тяжелым из которых было попадание непосредственно под амбразуру одного из 6" орудий, выведшее из строя всю прислугу этого орудия. Потери среди команды составили 13 убитых, 24 раненых. Кроме того, 12" снаряд снова преждевременно разорвался в одном из стволов носовой башни, полностью выведя ствол из строя. В начале боя «Сикисима» сосредоточил свой огонь на русском броненосце «Ослябя», который вскоре затонул. В конце первой фазы сражения «Сикисима» торпедным выстрелом добил оставленный экипажем вспомогательный крейсер «Урал»[3].

Командиры корабля

  • капитан 1-го ранга Миёси Кацуми (三善　克己) — с 2 ноября 1898 года по 17 апреля 1900 года[4].
  • капитан 1-го ранга Микаяма Синкити[яп.] — с 20 мая по 6 декабря 1900 года[5].
  • капитан 1-го ранга Ито Ёсигоро[яп.] — с 12 июня 1900 года по 6 июля 1901 года[5].
  • капитан 1-го ранга Томиока Садаясу[яп.] — с 6 июля 1901 года по 12 апреля 1903 года[5].
  • капитан 1-го ранга Накамидзо Токутаро[яп.] — с 12 апреля по 7 июля 1903 года[5].
  • капитан 1-го ранга Тэрагаки Идзо (寺垣 猪三) — с 7 июля 1903 года по 14 июня 1905 года[6].
  • капитан 1-го ранга Ёсимацу Мотаро[яп.] — с 14 июня по 2 ноября 1905 года[7].
  • капитан 1-го ранга Кадзикава Рёкити (梶川　良吉) — с 2 ноября 1905 года по 2 февраля 1906 года[7].
  • капитан 1-го ранга Уэхара Синдзиро (上原 伸次郎) — с 7 апреля по 22 ноября 1906 года[7].
  • капитан 1-го ранга Вада Кэнсукэ (和田　賢助) — с 22 ноября 1906 года по 5 августа 1907 года[8].
  • капитан 1-го ранга Мори Ёситаро (森　義太郎) — с 5 августа 1907 года по 7 апреля 1908 года[9].
  • капитан 1-го ранга Курои Тэйдзиро[яп.] — с 28 августа 1908 года по 1 декабря 1909 года[10].
  • капитан 1-го ранга Ёда Мицудзи (依田 光二) — с 1 декабря 1909 года по 1 декабря 1910 года[11].
  • капитан 1-го ранга Отани Косиро[яп.] — с 1 декабря 1917 года по 10 ноября 1918 года
  • капитан 1-го ранга Иида Нобутаро[яп.] — с 5 августа 1919 года по 20 ноября 1919 года

Примечания

  1. ↑ All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 221.
  2. ↑ По другим данным, девять.
  3. ↑ По другим данным, это сделал посыльный корабль «Тацута».
  4. ↑ Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 2nd)
  5. ↑ 1 2 3 4 Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 5th)
  6. ↑ Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 6th)
  7. ↑ 1 2 3 Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 7th)
  8. ↑ Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 8th)
  9. ↑ Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 10th)
  10. ↑ Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 13th)
  11. ↑ Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 12th)

Литература

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Сикисима_(броненосец)&oldid=84201062