Воронеж I: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Строка 142: | Строка 142: | ||
|- |
|- |
||
| '''35 «Михаил Ульянов 2-этажный»''' || '''[[Адлер (станция)|Адлер]] — [[Санкт-Петербург-Главный|Санкт-Петербург]]''' || '''36 «Михаил Ульянов 2-этажный»''' || '''[[Санкт-Петербург-Главный|Санкт-Петербург]] — [[Адлер (станция)|Адлер]]''' |
| '''35 «Михаил Ульянов 2-этажный»''' || '''[[Адлер (станция)|Адлер]] — [[Санкт-Петербург-Главный|Санкт-Петербург]]''' || '''36 «Михаил Ульянов 2-этажный»''' || '''[[Санкт-Петербург-Главный|Санкт-Петербург]] — [[Адлер (станция)|Адлер]]''' |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
|- |
|- |
||
| '''83''' || '''[[Адлер (станция)|Адлер]] — [[Москва-Пассажирская-Курская|Москва]]''' || '''84''' || '''[[Москва-Пассажирская-Курская|Москва]] — [[Адлер (станция)|Адлер]]''' |
| '''83''' || '''[[Адлер (станция)|Адлер]] — [[Москва-Пассажирская-Курская|Москва]]''' || '''84''' || '''[[Москва-Пассажирская-Курская|Москва]] — [[Адлер (станция)|Адлер]]''' |
||
Строка 170: | Строка 166: | ||
|- |
|- |
||
| '''389''' || '''[[Анапа (станция)|Анапа]] — [[Минск-Пассажирский|Минск]]''' || '''390''' || '''[[Минск-Пассажирский|Минск]] — [[Анапа (станция)|Анапа]]''' |
| '''389''' || '''[[Анапа (станция)|Анапа]] — [[Минск-Пассажирский|Минск]]''' || '''390''' || '''[[Минск-Пассажирский|Минск]] — [[Анапа (станция)|Анапа]]''' |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
|} |
|} |
||
Версия от 21:13, 3 июня 2017
Станция | |
Воронеж-1 | |
---|---|
Касторная-Курская — Отрожка | |
Юго-Восточная железная дорога | |
51°40′47″ с. ш. 39°12′23″ в. д.HGЯO | |
ДЦС | ДЦС-1 Воронежский |
Регион ж. д. | Лискинский |
Оператор | ОАО «Российские железные дороги» |
Дата открытия |
1869[1] 1945 (постройка вокзала) |
Тип | пассажирская |
Количество платформ | 3 |
Тип платформ | 2 островных, 1 боковая |
Форма платформ | прямая |
Архитекторы | Скаржинский, К.С. Алабян |
Выход к | пл. Черняховского, ул. Урицкого |
Расположение | Воронеж, Воронежская область |
Пересадка на | А 3н, 6, 6м, 10а, 13н, 19, 20б, 26а, 37а, 42 |
Расстояние до Касторной-Курской | 95 км |
Расстояние до Отрожки | 7 км |
Тарифная зона | 0 |
Код станции | 596506 |
Код в АСУЖТ | 596506 |
Код в «Экспресс-3» | 2014001 |
Соседние о. п. | Плехановская[вд] и Центральный парк[вд] |
Медиафайлы на Викискладе |
Воро́неж I — железнодорожная станция Лискинского региона Юго-Восточной железной дороги, находящаяся в городе Воронеже Воронежской области. Главный вокзал Воронежа.
Является станцией прибытия поездов с конечным пунктом Воронеж, а также части проходящих поездов, следующих с севера на юг и обратно воронежским ходом (многие из таких поездов не заезжают на Воронеж I и следуют исключительно по левому берегу Воронежа с непродолжительной стоянкой по станции Придача.
От станции Воронеж I отправляются электропоезда на Рамонь (рамонское направление), Грязи (Усмань, Мичуринск и т. д., мичуринское направление), а также на Лиски, Россошь, Валуйки (ростовское и белгородское направления).
История
Здание вокзала на станции построено после 1945 года. Старое здание было взорвано немецко-фашистскими захватчиками во время оккупации Воронежа (июль 1942 года — 25 января 1943 года).
Белые фигуры на фасаде здания вокзала в середине 1990-х годов пришли в негодное состояние и были заменены на бронзовые.
После ремонта в начале 2000-х годов на 1-м пути платформа перестала быть высокой.
Вид площади Черняховского и вокзала Воронеж I тиражируется на одном из вариантов фантиков «Воронежских конфет» (в том числе с белыми фигурами, ныне заменёнными на бронзовые).
В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Архитектура
Современное здание вокзала построено в 1954 году по проекту московского архитектора Скаржинского под руководством действительного члена Академии архитектуры СССР К. С. Алабяна. Здание расположено параллельно платформам и представляет собой двухэтажное сооружение, в центре которого находится возвышенная часть с главным вестибюлем. В сторону путей она оформлена большой остеклённой аркой, в центре которого размещается большой стеклянный витраж, а в сторону площади — подковообразным выступом фасада[2].
Над пилястрами центрального и боковых ризалитов, выше карниза, со стороны площади установлены скульптуры (скульптор В. Ф. Буримов), усиливающие ритм вертикалей, являющимися композиционной основой образа вокзала. В 1996 году бетонные фигуры, пришедшие в негодность, были заменены на копии из листовой меди (скульпторы Э. Н. Пак, И. П. Дикунов)[2].
Несмотря на свой малый для наших дней размер, вокзал благодаря хорошим пропорциям, чёткой прорисовке деталей и светло-жёлтой окраске имеет парадный и монументальный вид. Интерьеры главного вестибюля, залов ожидания, ресторана и касс оформлены с использованием естественного и искусственного мрамора, лепнины и скульптурных деталей и имеют торжественный и строгий вид[2].
Пригородное сообщение по станции
По состоянию на сентябрь 2015 года по станции курсируют следующие поезда пригородного сообщения:
Дальнее следование по станции
По состоянию на июнь 2017 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:
Круглогодичное обращение поездов
№ поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
---|---|---|---|
25 «Воронеж» | Воронеж — Москва | 26 «Воронеж» | Москва — Воронеж |
35 «Михаил Ульянов 2-этажный» | Адлер — Санкт-Петербург | 36 «Михаил Ульянов 2-этажный» | Санкт-Петербург — Адлер |
83 | Адлер — Москва | 84 | Москва — Адлер |
109 | Анапа — Москва | 110 | Москва — Анапа |
111 | Воронеж — Санкт-Петербург | 112 | Санкт-Петербург — Воронеж |
123/124 | Белгород — Новосибирск | 123/124 | Новосибирск — Белгород |
143 | Кисловодск — Москва | 144 | Москва — Кисловодск |
145 «Ингушетия» | Назрань — Москва | 146 «Ингушетия» | Москва — Назрань |
149 | Минеральные Воды — Минск | 150 | Минск — Минеральные Воды |
301 | Адлер — Минск | 302 | Минск — Адлер |
305 | Сухум — Москва | 306 | Москва — Сухум |
359 | Адлер — Калининград | 360 | Калининград — Адлер |
381 | Грозный — Москва | 382 | Москва — Грозный |
389 | Анапа — Минск | 390 | Минск — Анапа |
737 «Двухэтажный состав» | Воронеж — Москва | 738 «Двухэтажный состав» | Москва — Воронеж |
739 «Двухэтажный состав» | Воронеж — Москва | 740 «Двухэтажный состав» | Москва — Воронеж |
Сезонное обращение поездов
№ поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
---|---|---|---|
61 | Нальчик — Москва | 62 | Москва — Нальчик |
155 | Анапа — Москва | 156 | - |
187 | Новороссийск — Архангельск | 188 | Архангельск — Новороссийск |
201 | Адлер — Москва | 202 | Москва — Адлер |
221 | через Придачу | 222 | Архангельск — Анапа |
261 | Адлер — Архангельск | 262 | Архангельск — Адлер |
267 | через Придачу | 268 | Сосногорск — Новороссийск |
283 | через Придачу | 284 | Череповец — Анапа |
459 | Адлер — Тамбов | 460 | Тамбов — Адлер |
467 | Адлер — Смоленск | 468 | Смоленск — Адлер |
481 | Новороссийск — Москва | 482 | Москва — Новороссийск |
505 | Новороссийск — Тамбов | 506 | Тамбов — Новороссийск |
513 | Анапа — Тамбов | 514 | Тамбов — Анапа |
517 | Анапа — Москва | 518 | через Придачу |
539 | через Придачу | 540 | Кострома — Анапа |
541 | Адлер — Москва | 542 | Москва — Адлер |
563 | Анапа — Москва | 564 | Москва — Анапа |
579 | Сухум — Белгород | 580 | Белгород — Сухум |
См. также
Примечания
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
- ↑ 1 2 3 Чесноков, 1999, с. 267.
Литература
- Чесноков Г. А. Архитектура Воронежа: история и современность. — Воронеж: Воронежская государственная архитектурно-строительная академия, 1999. — 396 с.
Это заготовка статьи об улице. Помогите Википедии, дополнив её. |
Это заготовка статьи о станциях и остановочных пунктах железной дороги. Помогите Википедии, дополнив её. |