54°44′54″ с. ш. 55°56′53″ в. д.HGЯO

Уфа (станция): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
оформление, запрос источника и значимости факта
Нет описания правки
Строка 62: Строка 62:
После реконструкции вокзала в 2011 году выход к островным платформам осуществляется через галерею со второго этажа вокзала. Выходы с платформ на галерею оборудованы работающими на подъём эскалаторами. Если на платформе идёт посадка только на поезд начинающий движение из Уфы, то соответствующий эскалатор работает на спуск. Иногда эскалатор может быть отключен.
После реконструкции вокзала в 2011 году выход к островным платформам осуществляется через галерею со второго этажа вокзала. Выходы с платформ на галерею оборудованы работающими на подъём эскалаторами. Если на платформе идёт посадка только на поезд начинающий движение из Уфы, то соответствующий эскалатор работает на спуск. Иногда эскалатор может быть отключен.


Для прохода со второго этажа вокзала к остановкам трамваев и автобусов также имеется галерея, проходящая над Привокзальной площадью. Галерея оснащена горизонтальным [[траволатор]]ом, в конце галереи имеются три выхода к остановкам, оборудованные эскалаторами. Два выхода ведут к остановке трамвая, причём эскалатор первого из них работает на спуск, эскалатор второго  на подъём. Третий выход ведёт к остановке автобуса, но эскалатор в нём отключен, а в ночное время в этом выходе спят [[бездомные]]{{значимость факта}}{{нет АИ|14|06|2017}}.
Для прохода со второго этажа вокзала к остановкам трамваев и автобусов также имеется галерея, проходящая над Привокзальной площадью. Галерея оснащена горизонтальным [[траволатор]]ом, в конце галереи имеются три выхода к остановкам, оборудованные эскалаторами. Два выхода ведут к остановке трамвая, причем на подъем работает только эскалатор второго выхода, а другой отключен. Третий выход ведёт к остановке автобуса, но эскалатор в нём также отключен, а в ночное время в этом выходе спят [[бездомные]]{{значимость факта}}{{нет АИ|14|06|2017}}.


На станции расположен Главный Центр Магистральных Перевозок Почты — Уфимский магистральный сортировочный центр, филиал ФГУП [[Почта России]].
На станции расположен Главный Центр Магистральных Перевозок Почты — Уфимский магистральный сортировочный центр, филиал ФГУП [[Почта России]].

Версия от 20:28, 19 июня 2017

Станция
Уфа
Уфа — Кропачёво
Уфа — Абдулино
Куйбышевская железная дорога
Железнодорожный вокзал Уфы (2010).
Железнодорожный вокзал Уфы (2010).
54°44′54″ с. ш. 55°56′53″ в. д.HGЯO
Регион ж. д. Башкирский регион
Оператор РЖД
Дата открытия 1888[1]
Тип пассажирская, грузовая
Классность 1
Количество платформ 4
Количество путей 11
Тип платформ 1 боковая и 3 островных
Форма платформ прямые
Электрифицирована 1954
КропачёвоДёма[2]
Ток постоянный, =3кВ[2]
Архитекторы К. Готлиб
Выход к Привокзальная площадь
Расположение  Россия, Уфа
Пересадка на А: 3, 74, 101;
Тм: 1, 7, 10.
Расстояние до Москвы 1621 км Яндекс.Расписания
Тарифная зона 0
Код станции 654504[3]
Код в АСУЖТ 654504
Код в «Экспресс-3» 2024600
Соседние о. п. Правая Белая и Воронки
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Уфа́ (баш. Өфө) — железнодорожная станция Башкирского региона Куйбышевской железной дороги на историческом направлении Транссибирской магистрали в городе Уфе, столице Башкортостана.

История

Место под вокзал железнодорожной станции Уфа было определено ещё в 1885 году, и первое его здание в стиле эклектики эксплуатировалось с 1888 по 1967 годы (архитектор Ф. Ф. Эссен). Затем на месте снесённого старого вокзала спустя три года выросло каменное воплощение проекта К. Готлиба, реконструированное в 2005—2011 годах.

О станции

На станции 4 пассажирские платформы: одна боковая и три островных, которые соединены подземным переходом, ведущим в здание вокзала и к выходу в город. Но подземный переход закрыт. Платформы не оборудованы турникетами.

На станции расположен железнодорожный вокзал. Реконструкция вокзала проводилась в 1974 и в 2011 годах.

После реконструкции вокзала в 2011 году выход к островным платформам осуществляется через галерею со второго этажа вокзала. Выходы с платформ на галерею оборудованы работающими на подъём эскалаторами. Если на платформе идёт посадка только на поезд начинающий движение из Уфы, то соответствующий эскалатор работает на спуск. Иногда эскалатор может быть отключен.

Для прохода со второго этажа вокзала к остановкам трамваев и автобусов также имеется галерея, проходящая над Привокзальной площадью. Галерея оснащена горизонтальным траволатором, в конце галереи имеются три выхода к остановкам, оборудованные эскалаторами. Два выхода ведут к остановке трамвая, причем на подъем работает только эскалатор второго выхода, а другой отключен. Третий выход ведёт к остановке автобуса, но эскалатор в нём также отключен, а в ночное время в этом выходе спят бездомные[значимость факта?][источник не указан 2741 день].

На станции расположен Главный Центр Магистральных Перевозок Почты — Уфимский магистральный сортировочный центр, филиал ФГУП Почта России.

Объявления на вокзале звучат на русском и башкирском языках.

Дальнее следование по станции

Ежедневно вокзал обслуживает более 40 поездов дальнего следования и около 50 пригородных электропоездов.

По состоянию на июнь 2017 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:

Круглогодичное движение поездов

Сезонное движение поездов

Примечания

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М. : Транспорт, 1981
  2. 1 2 История электрификации железных дорог СССР.
  3. Справочник станций РЖД

Ссылки