Supermarine Seafire

Seafire
Seafire в полёте.
Тип	палубный истребитель
Производитель	Supermarine
Первый полёт	7 января 1942 года
Начало эксплуатации	1942 год
Конец эксплуатации	1953 год
Статус	снят с вооружения
Эксплуатанты	Воздушное Крыло Флота
Единиц произведено	2334
Базовая модель	Supermarine Spitfire
Медиафайлы на Викискладе

Супермарин Сифайр (англ. Supermarine Seafire) — британский палубный истребитель времён Второй мировой войны. Создан на базе знаменитого истребителя Supermarine Spitfire.

История

Этот самолет был создан как вынужденная мера из-за отсутствия в Англии истребителя, способного действовать с палубы авианосца и при этом сражаться на равных с сухопутными машинами. «Уайлдкэты» и «Си Харрикейны», составлявшие основу истребительной части палубной авиации, не могло эффективно связать боем вражеские перехватчики и имел мало шансов против Bf-109F. Первоначально новый самолет должен был по традиции называться «Си Спитфайр», но затем название сократили до «Сифайр». Поставки первых «Сифайров» Mk.I начались 15 июля 1942 г.

В ноябре 1944 года Британское Адмиралтейство издало приказ № 7/44, обговаривающий план по созданию палубного истребителя на базе «Спитфайра» Mk.21.

Модификация Mk.45

1. Двигатель «Гриффон 60» с двухступенчатым нагнетателем
2. Усиленное шасси (по сравнению от Mk.21)
3. Посадочный гак типа «жало»
4. Крепления для захватов катапульты

Крыло было решено оставить нескладывающимся. Первый самолёт (получивший название «Сифайр» Mk.45) был испытан в Фарнбюро. Пилотом был Э. Браун. Ему понравилась лёгкость и простота пилотирования — пилот был доволен. Фирма «Супермарин» предложила установить на самолете вместо одиночного 5-лопастного винта «Ротол» пару трехлопастных соосных винтов противоположного вращения. Mk.45 был построен малой серией лишь в 50 машин.

После войны, а именно в июне 1945-го, в воздух поднялся следующий экспериментальный «Сифайр» — Mk.46. Теперь это был летающий стенд для новых соосных винтов. Mk.46 испытали и на обычных наземных аэродромах, так и на авианосцах. На последних самолёт особенно хорошо себя проявил, поэтому принято было решение сконструировать на его основе полноценный палубный истребитель.

Чертежи

В начале 1947 года этот самолет был создан и запущен в серия под названием «Сифайр» Mk.47.

Модификация Mk.47

1. Гидравлически складываемое крыло
2. Двигатель «Гриффон 88»

Эксплуатация

Seafire со сложенными крыльями

В августе 1946-го четыре эскадрильи британского флота получили на вооружение «Сифайры» XV. Одна из них сразу пересела на Mk.XVII. «Сифайры» Mk.XV стали служить на авианосцах «Венерэбл», «Оушен» и «Глори», а Mk.XVII долгий промежуток времени находились в подчинении 2-й тактической воздушной армии и базировались на Любек. В апреле 1947 года самолеты Mk.XVII ненадолго поступили в авиакрыло авианосца «Оушен» но уже через полгода эскадрилью, оснащенную ими, передали в состав австралийского флота и пересадили на «Си Фьюри».

Первой эскадрилью Королевских ВМС, оснащенной «Сифайрами» Mk.47 стала 800-я. Эскадрилья входила в авиакрыло авианосца «Триумф». В сентябре 1949 года, после того как корабль прибыл в Сингапур, его палубные самолеты перебазировались на военно-воздушную базу Сембаванг. Там они активно участвовали в ударах по силам антибританских партизан в Малайе.

Во время Корейской войны (1950—1953), «Сифайры» хорошо зарекомендовали себя, но как говорили сами пилоты, слишком быстро ломались. Главным слабым местом самолёта являлся хвост. Исправные «Сифайры», отдаленные от зоны боевых действий переводились в эксадрильи ПВО.

Seafire эксплуатировался всю Корейскую войну, но потом был снят с вооружения как устаревший, в конце 1953 года и заменен на самолет «Си Фьюри».

Тактико-технические характеристики

ТТХ для Supermarine Seafire Mk.47:

Технические характеристики

• Экипаж: 1 человек
• Длина: 10.46 м
• Высота: 3.88 м
• Площадь крыла: 22.66 м²
• Масса пустого: 3938 кг
• Нормальная взлётная масса: 4627 кг
• Максимальная взлётная масса: 5730
• Силовая установка: × 1 ПД Rolls Royce Griffon 88
• Мощность двигателей: × 1 х 2350 л.с.

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 760 км/ч
• Практическая дальность: 1515 км
• Практический потолок: 13135 м
• Скороподъёмность: 1464 м/мин

Вооружение

• Стрелково-пушечное: четыре 20-мм пушки
• Бомбы: три 227-кг (500- фунтов) бомбы

Источники

• Крылья Родины. Иван Кудишин. Огонь над морем
• Снорри Токай. Supermarine Seafire
• C.F.Andrews, E.B.Morgan. Supermarine Aircraft Since 1914

См. также

• Supermarine Spitfire
• Supermarine Walrus