50°04′31″ с. ш. 14°26′15″ в. д.HGЯO

Намести Миру: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Строка 25: Строка 25:
|Старые названия =
|Старые названия =
|Проекты переименования =
|Проекты переименования =
|Район =
|Район = [[Винограды]]
|Округ = [[Прага 2]]
|Округ = [[Прага 2]]
|Тип конструкции = [[пилонная станция глубокого заложения|пилонная с укороченным центральным залом]]
|Тип конструкции = [[пилонная станция глубокого заложения|пилонная с укороченным центральным залом]]

Версия от 14:16, 22 июля 2017

«Намести Миру»
Náměstí Míru
Линия А
Пражский метрополитен
Район Винограды
Округ Прага 2
Дата открытия 12 августа 1978 года
Тип пилонная с укороченным центральным залом
Глубина заложения, м 52
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Длина платформы, м 114, 7
Ширина платформы, м 20, 5
Архитекторы Милош Кутган, Ладислав Дуфек
Инженеры‑конструкторы Jan Poštolka
Переходы на станции Náměstí Míru[вд]
Выход к улицам площадь Мира
Код станции NM
Соседние станции Музеум и Йиржиго з Подебрад
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«На́мести Ми́ру» (чеш. Náměstí Míru, в произношении звучит как «намнести» — Площадь Мира) — станция пражского метрополитена, открытая в 1978 году как конечная линии А, ныне находится между станциями «Музеум» и «Йиржиго з Подебрад». Располагается в историческом районе Винограды, под улицей Корунни (Korunní).

Выход на поверхность, к одноимённой площади, осуществляется через подземный вестибюль, соединённый с платформой длиннейшим в Евросоюзе эскалатором (длиной 87 метров)[1].

Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения с укороченным (68,8 метра) центральным залом и семью парами проходов на платформу. Глубина «Намести Миру» — 53 метра — наибольшая среди станций пражского метро. Соответственно, эта станция является и самой глубокой на территории ЕС. Длина платформы — 139 метров.

Своды станции оформлены плитками из анодированного алюминия золотистого и синего цветов, колонны облицованы нержавеющей сталью. Стоимость сооружения станции составила 303 млн. чехословацких крон. Полностью реконструирована в 90-х годах XX столетия. В перспективе планируется соорудить переход на одноименную станцию линии D.

Характеристика

Станция с путевым развитием. В сторону станции «Muzeum» отходит ССВ к станции «I. P. Pavlova», в направлении к станции «Jiřího z Poděbrad» находится пошёрстный съезд, который использовался для оборота поездов, когда станция была конечной.

Центральный зал

Источники

Ссылки