Намести Миру: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Traktor96 (обсуждение | вклад) |
|||
Строка 25: | Строка 25: | ||
|Старые названия = |
|Старые названия = |
||
|Проекты переименования = |
|Проекты переименования = |
||
|Район = |
|Район = [[Винограды]] |
||
|Округ = [[Прага 2]] |
|Округ = [[Прага 2]] |
||
|Тип конструкции = [[пилонная станция глубокого заложения|пилонная с укороченным центральным залом]] |
|Тип конструкции = [[пилонная станция глубокого заложения|пилонная с укороченным центральным залом]] |
Версия от 14:16, 22 июля 2017
«Намести Миру» | |
---|---|
Náměstí Míru Линия А | |
Пражский метрополитен | |
Район | Винограды |
Округ | Прага 2 |
Дата открытия | 12 августа 1978 года |
Тип | пилонная с укороченным центральным залом |
Глубина заложения, м | 52 |
Количество платформ | 1 |
Тип платформы | островная |
Форма платформы | прямая |
Длина платформы, м | 114, 7 |
Ширина платформы, м | 20, 5 |
Архитекторы | Милош Кутган, Ладислав Дуфек |
Инженеры‑конструкторы | Jan Poštolka |
Переходы на станции | Náměstí Míru[вд] |
Выход к улицам | площадь Мира |
Код станции | NM |
Соседние станции | Музеум и Йиржиго з Подебрад |
Медиафайлы на Викискладе |
«На́мести Ми́ру» (чеш. Náměstí Míru, в произношении звучит как «намнести» — Площадь Мира) — станция пражского метрополитена, открытая в 1978 году как конечная линии А, ныне находится между станциями «Музеум» и «Йиржиго з Подебрад». Располагается в историческом районе Винограды, под улицей Корунни (Korunní).
Выход на поверхность, к одноимённой площади, осуществляется через подземный вестибюль, соединённый с платформой длиннейшим в Евросоюзе эскалатором (длиной 87 метров)[1].
Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения с укороченным (68,8 метра) центральным залом и семью парами проходов на платформу. Глубина «Намести Миру» — 53 метра — наибольшая среди станций пражского метро. Соответственно, эта станция является и самой глубокой на территории ЕС. Длина платформы — 139 метров.
Своды станции оформлены плитками из анодированного алюминия золотистого и синего цветов, колонны облицованы нержавеющей сталью. Стоимость сооружения станции составила 303 млн. чехословацких крон. Полностью реконструирована в 90-х годах XX столетия. В перспективе планируется соорудить переход на одноименную станцию линии D.
Характеристика
Станция с путевым развитием. В сторону станции «Muzeum» отходит ССВ к станции «I. P. Pavlova», в направлении к станции «Jiřího z Poděbrad» находится пошёрстный съезд, который использовался для оборота поездов, когда станция была конечной.
Источники
Ссылки
- www.metroweb.cz — Фото и информация (чешск.)