2ЭЛ5

Электровоз 2ЭЛ5 предназначен для эксплуатации на железных дорогах, электрифицированных на однофазном переменном токе промышленной частоты с номинальным напряжением 25000 В. Электровоз рассчитан на работу при напряжении в контактной сети от 19000 В до 29000 В, температуре окружающей среды от минус 50°C до плюс 45°С (предельное значение) и высоте над уровнем моря до 1200 м.

Технические данные

• Номинальное напряжение - 25000 В
• Частота - 50 Гц
• Осевая формула - 2(2о-2о)
• Колея - 1520 (1524) мм
• Нагрузка от оси на рельсы - 235±5 (24,0±0,5) кН (тс)
• Разность колёсной нагрузки для одной оси - 5 (0,5) кН (тс)
• Масса с 0,67 т запаса песка - 192±4 т
• Электрическое торможение - рекуперативное

Часовой режим

• Мощность на валах тягового двигателя - не менее 6560 кВт
• Сила тяги - не менее 464 (47,3) кН (тс)
• Скорость - не менее 49,9 км/ч

Продолжительный режим

• Мощность на валах тягового двигателя - 6120 кВт
• Сила тяги - не менее 423 (43,1)кН (тс)
• Скорость - не менее 51 км/ч
• Максимальная скорость в эксплуатации - 110 км/ч
• Коэффициент мощности - 0,84
• КПД - 0,85

Производство

2ЭЛ5 собирается на луганском тепловозостроительном заводе. Большими сериями не выпускался. Электровоз 2ЭЛ5 (в простонародии "ёлка") украинский аналог российкого электровоза 2ЭС5К "Ермак". Они имеют идентичные характеристики и отличаются кабиной машиниста и электроникой.