SEAT 133: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
TheBulka (обсуждение | вклад) м вики ссылка |
|||
| Строка 42: | Строка 42: | ||
Автомобиль получил шасси и силовой агрегат от заднемоторного [[Fiat 850|SEAT 850]] образца 1964 года и новый кузов, сильно напоминающий переднеприводный [[Fiat 127]] образца 1971 года. Таким образом, сочетались все ещё популярная в горной стране заднемоторная схема с заметно более просторным и безопасным кузовом, чем у итальянской заднемоторной модели [[Fiat 126]] образца 1972 года. |
Автомобиль получил шасси и силовой агрегат от заднемоторного [[Fiat 850|SEAT 850]] образца 1964 года и новый кузов, сильно напоминающий переднеприводный [[Fiat 127]] образца 1971 года. Таким образом, сочетались все ещё популярная в горной стране заднемоторная схема с заметно более просторным и безопасным кузовом, чем у итальянской заднемоторной модели [[Fiat 126]] образца 1972 года. |
||
Автомобиль был представлен на автосалоне в [[Барселона|Барселоне]] в мае 1974 года<ref name=Motor197405>{{cite journal | authorlink = David Hardcastle (Roger Bell -Ed) |title = Motorweek: First Spanish exclusive?| journal =The Motor| volume = nbr 3734| pages = Page 28| date = 4 May 1974}}</ref>. Примечательно, что в первоначально |
Автомобиль был представлен на автосалоне в [[Барселона|Барселоне]] в мае 1974 года<ref name=Motor197405>{{cite journal | authorlink = David Hardcastle (Roger Bell -Ed) |title = Motorweek: First Spanish exclusive?| journal =The Motor| volume = nbr 3734| pages = Page 28| date = 4 May 1974}}</ref>. Примечательно, что в первоначально степень сжатия в двигателе составляла всего 8:1, что позволяло автомобилю работать на бензине с октановым числом 85<ref name=Motor197405/>. Это было вполне нормально по испанским стандартам того времени, в то время как в других западноевропейских странах бензин „регуляр“ производился с заметно большим октановым числом<ref name=Motor197405/>. |
||
Модель SEAT 133 пришла на замену сразу двум моделям: SEAT 850 и [[Fiat 600|SEAT 600]], причём, последних к 1974 году было произведено впечатляющее количество — около 800 000<ref name=AutoMotoruSport1974>{{cite journal| authorlink = | title = Bunte Mischung: Der neue Seat 133 - erstes eigenstaendiges Auto der mit Fiat Lizenzen arbetiende Spanier - zeichnet sich durch enge Verwandtschaft zu mehreren Fiat Modellen aus... | journal = [[Auto, Motor und Sport]]| volume = Heft 13 1974| pages = Seite 76–78 |date = date 22 June 1974}}</ref>. |
Модель SEAT 133 пришла на замену сразу двум моделям: SEAT 850 и [[Fiat 600|SEAT 600]], причём, последних к 1974 году было произведено впечатляющее количество — около 800 000<ref name=AutoMotoruSport1974>{{cite journal| authorlink = | title = Bunte Mischung: Der neue Seat 133 - erstes eigenstaendiges Auto der mit Fiat Lizenzen arbetiende Spanier - zeichnet sich durch enge Verwandtschaft zu mehreren Fiat Modellen aus... | journal = [[Auto, Motor und Sport]]| volume = Heft 13 1974| pages = Seite 76–78 |date = date 22 June 1974}}</ref>. |
||
Версия от 12:42, 23 июля 2017
| SEAT 133 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | SEAT |
| Годы производства | 1974—1982 |
| Дизайн и конструкция | |
| Компоновка | заднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Двигатель | |
| бензиновый двигатель внутреннего сгорания | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина |
|
| Ширина | 1421 мм |
| Высота | 1355 мм |
| Колёсная база | 2027 мм |
 Медиафайлы на Викискладе | |
SEAT(Fiat) 133 — автомобиль особо малого класса (mini) с задним расположением двигателя, разработанный компанией SEAT и производившийся в Испании с 1974 по 1979 год.
Автомобиль получил шасси и силовой агрегат от заднемоторного SEAT 850 образца 1964 года и новый кузов, сильно напоминающий переднеприводный Fiat 127 образца 1971 года. Таким образом, сочетались все ещё популярная в горной стране заднемоторная схема с заметно более просторным и безопасным кузовом, чем у итальянской заднемоторной модели Fiat 126 образца 1972 года.
Автомобиль был представлен на автосалоне в Барселоне в мае 1974 года[1]. Примечательно, что в первоначально степень сжатия в двигателе составляла всего 8:1, что позволяло автомобилю работать на бензине с октановым числом 85[1]. Это было вполне нормально по испанским стандартам того времени, в то время как в других западноевропейских странах бензин „регуляр“ производился с заметно большим октановым числом[1].
Модель SEAT 133 пришла на замену сразу двум моделям: SEAT 850 и SEAT 600, причём, последних к 1974 году было произведено впечатляющее количество — около 800 000[2].
В первые месяцы SEAT 133 продавался только в Испании, причём, продажи были не слишком успешными по причине перегрева двигателя. Тем не менее, автомобиль завоевал большую популярность в Египте, где на мощностях фирмы El Nasr было развернуто сборочное производство. Отдельные экземпляры SEAT 133 эксплуатируются в Египте и поныне. С осени 1974 года начался экспорт SEAT 133 в ФРГ, где модель пользовалась определенным спросом у консервативных поклонников заднемоторной компоновки. Здесь модель продавалась как Fiat 133 и расположилась в линейке между моделями 126 и 127. Экспорт в Англию начался летом 1975 года. На рынках за пределами Испании, где марка SEAT была неизвестна и отсутствовала её фирменная дилерская сеть, автомобиль продавали как Fiat 133 через дилерскую сеть Fiat.
В Испании было произведено около 200 000 ед. SEAT 133. Ещё 15 821 ед. Fiat 133 и рестайлингового Fiat 133B (1980 г.) были выпущены компанией Fiat-Sevel на заводе Cordoba в Аргентине с 1977 по 1982 год[3].
Примечания
- ↑ 1 2 3 "Motorweek: First Spanish exclusive?". The Motor. nbr 3734: Page 28. 4 May 1974.
- ↑ "Bunte Mischung: Der neue Seat 133 - erstes eigenstaendiges Auto der mit Fiat Lizenzen arbetiende Spanier - zeichnet sich durch enge Verwandtschaft zu mehreren Fiat Modellen aus...". Auto, Motor und Sport. Heft 13 1974: Seite 76–78. date 22 June 1974.
{{cite journal}}: Проверьте значение даты:|date=(справка) - ↑ FIAT SOMECA CONCÓRD S.A.C.I. cocheargentino.com.ar. Дата обращения: 23 февраля 2008. Архивировано 24 апреля 2012 года.