Днепровский электровозостроительный завод: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Нет описания правки |
|||
| Строка 32: | Строка 32: | ||
В [[1958 год в истории железнодорожного транспорта|1958 году]] предприятие получило новое наименование - Днепропетровский электровозостроительный завод, производственная база была переведена на выпуск промышленных электровозов и тяговых агрегатов. |
В [[1958 год в истории железнодорожного транспорта|1958 году]] предприятие получило новое наименование - Днепропетровский электровозостроительный завод, производственная база была переведена на выпуск промышленных электровозов и тяговых агрегатов. |
||
1 апреля 1958 года завод выпустил первый промышленный электровоз - [[Д100]] |
1 апреля 1958 года завод выпустил первый промышленный электровоз - [[Д100]]. |
||
В 1963 - 1964 годы завод построил 78 электровозов [[ВЛ41]], в 1966 - 1967 гг. - десять электровозов [[ВЛ26]]. |
|||
С 1973 по 1988 годы завод выпускал тяговые агрегаты [[ОПЭ1А]] (сейчас выпускает улучшенную версию [[ОПЭ1А|ОПЭ1АМ]]). |
С 1973 по 1988 годы завод выпускал тяговые агрегаты [[ОПЭ1А]] (сейчас выпускает улучшенную версию [[ОПЭ1А|ОПЭ1АМ]]). |
||
| Строка 45: | Строка 47: | ||
В январе - октябре 2006 года завод построил 23 электровоза<ref>[http://uaprom.info/news/28780-v-2006-g--dnepropetrovskaja-oblast-na-303-sokratila-vypusk-jelektrovozov--ugmk-info-.html В 2006 г. Днепропетровская область на 30,3% сократила выпуск электровозов] // UAProm.INFO от 29 ноября 2006</ref>. |
В январе - октябре 2006 года завод построил 23 электровоза<ref>[http://uaprom.info/news/28780-v-2006-g--dnepropetrovskaja-oblast-na-303-sokratila-vypusk-jelektrovozov--ugmk-info-.html В 2006 г. Днепропетровская область на 30,3% сократила выпуск электровозов] // UAProm.INFO от 29 ноября 2006</ref>. |
||
В январе - июле 2007 года завод построил 27 электровозов<ref>[http://uaprom.info/news/39296-npk-jelektrovozostroenie-vdvoe-uvelichil-proizvodstvo--ugmk-info-.html НПК «Электровозостроение» вдвое увеличил производство] // UAProm.INFO от 3 сентября 2007</ref>. |
|||
== Примечания == |
== Примечания == |
||
Версия от 05:07, 9 августа 2017
| Днепровский электровозостроительный завод | |
|---|---|
| Тип | государственное предприятие |
| Год основания | 1934 |
| Расположение |
 СССР →  Украина, Днепрул. Привокзальная, 47 |
| Отрасль | машиностроение |
| Сайт | сайт |
Днепровский электровозостроительный завод — украинское предприятие, занимающееся проектированием и строительством электровозов.
История
Днепропетровский паровозостроительный завод был создан в ходе индустриализации СССР, строительство предприятия началось в июле 1933 года, и введён в эксплуатацию в 1934 году.
В 1936 году здесь был построен специальный паровоз ЮП-1-1 (Юный пионер) Днепропетровской детской железной дороги.
После начала Великой Отечественной войны в связи с приближением к городу линии фронта оборудование завода было эвакуировано в Куйбышев. В ходе боевых действий и немецкой оккупации города в 1941 - 1943 гг. здания и сооружения завода были почти полностью разрушены, но в дальнейшем - восстановлены.
В 1958 году предприятие получило новое наименование - Днепропетровский электровозостроительный завод, производственная база была переведена на выпуск промышленных электровозов и тяговых агрегатов.
1 апреля 1958 года завод выпустил первый промышленный электровоз - Д100.
В 1963 - 1964 годы завод построил 78 электровозов ВЛ41, в 1966 - 1967 гг. - десять электровозов ВЛ26.
С 1973 по 1988 годы завод выпускал тяговые агрегаты ОПЭ1А (сейчас выпускает улучшенную версию ОПЭ1АМ).
После провозглашения независимости Украины завод перешёл в ведение министерства транспорта Украины.
В 1993 году в состав предприятия был включён научно-исследовательский институт электровозостроения, после чего предприятие получило новое наименование - Днепропетровское научно-производственное объединение электровозостроения (НПО «ДЭВЗ») и начало разработку первого украинского магистрального электровоза ДЭ1, производство которого было освоено в 1995 году[1].
В августе 1997 года завод был включён в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины[2].
В 2002 году совместно с немецким концерном Siemens завод построил в 2003-2004 годы - освоил серийное производство грузопассажирского электровоза переменного тока ДС3[1], который должен со временем заменить чехословацкий локомотив ЧС4.
В январе - октябре 2006 года завод построил 23 электровоза[3].
В январе - июле 2007 года завод построил 27 электровозов[4].
Примечания
- ↑ 1 2 С начала года днепропетровские электровозостроители построили около 30 машин // UAProm.INFO от 26 августа 2005
- ↑ Постанова Кабінету міністрів України № 911 вiд 21 серпня 1997 р. «Про затвердження переліку підприємств, які мають стратегічне значення для економіки і безпеки держави»
- ↑ В 2006 г. Днепропетровская область на 30,3% сократила выпуск электровозов // UAProm.INFO от 29 ноября 2006
- ↑ НПК «Электровозостроение» вдвое увеличил производство // UAProm.INFO от 3 сентября 2007
 | Это заготовка статьи о железнодорожном транспорте. Помогите Википедии, дополнив её. |