London Overground: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
Метки: с мобильного устройства из мобильной версии
Спасение 4 источников и отметка 0 мёртвыми. #IABot (v1.5.1)
Строка 24: Строка 24:
В 2003 году был запущен пилотный проект, согласно которому все линии National Rail в пределах [[Лондон]]а были бы объединены под одной торговой маркой. [[Transport for London]] (TfL), муниципальная компания общественного транспорта, начала использовать бренд «Overground Network» («Надземная сеть») вдоль некоторых линий в южном Лондоне. Позже проект был остановлен.
В 2003 году был запущен пилотный проект, согласно которому все линии National Rail в пределах [[Лондон]]а были бы объединены под одной торговой маркой. [[Transport for London]] (TfL), муниципальная компания общественного транспорта, начала использовать бренд «Overground Network» («Надземная сеть») вдоль некоторых линий в южном Лондоне. Позже проект был остановлен.


В 2004 году [[Министерство транспорта Великобритании]] объявило о планируемом пересмотре железнодорожной системы в Великобритании.<ref>{{cite web|url=http://web.archive.org/web/20080517104052/http://www.dft.gov.uk/about/strategy/whitepapers/rail/|title=The Future of Rail - White Paper CM 6233|date=2004-07-15|publisher=Department of Transport|accessdate=2012-01-03|lang=en}}</ref> В рамках этого пересмотра Transport for London предложила создать «Лондонское региональное железнодорожное управление» (London Regional Rail Authority), которое бы позволило TfL самостоятельно регулировать железнодорожный транспорт как непосредственно в пределах [[Большой Лондон|Большого Лондона]], так и на прилегающих к нему территориях.<ref>{{cite web|url=http://www.tfl.gov.uk/ruwiki/static/corporate/media/newscentre/archive/4359.html|title=Bob Kiley outlines proposals for London Regional Rail Authority|date=2004-03-23|publisher=Transport for London|accessdate=2012-01-03|lang=en|archiveurl=http://www.webcitation.org/6AVVjP6NT|archivedate=2012-09-07}}</ref>
В 2004 году [[Министерство транспорта Великобритании]] объявило о планируемом пересмотре железнодорожной системы в Великобритании.<ref>{{cite web|url=http://www.dft.gov.uk/about/strategy/whitepapers/rail/|title=The Future of Rail - White Paper CM 6233|date=2004-07-15|publisher=Department of Transport|accessdate=2012-01-03|lang=en|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20080517104052/http://www.dft.gov.uk/about/strategy/whitepapers/rail/|archivedate=2008-05-17}}</ref> В рамках этого пересмотра Transport for London предложила создать «Лондонское региональное железнодорожное управление» (London Regional Rail Authority), которое бы позволило TfL самостоятельно регулировать железнодорожный транспорт как непосредственно в пределах [[Большой Лондон|Большого Лондона]], так и на прилегающих к нему территориях.<ref>{{cite web|url=http://www.tfl.gov.uk/ruwiki/static/corporate/media/newscentre/archive/4359.html|title=Bob Kiley outlines proposals for London Regional Rail Authority|date=2004-03-23|publisher=Transport for London|accessdate=2012-01-03|lang=en|archiveurl=https://www.webcitation.org/6AVVjP6NT?url=http://www.tfl.gov.uk/ruwiki/static/corporate/media/newscentre/archive/4359.html|archivedate=2012-09-07|deadurl=yes}}</ref>


В результате консультаций часть сети франшизы [[Silverlink]] была передана под контроль TfL. В состав франшизы входили две области: Silverlink County (пригородные и региональные линии) и Silverlink Metro (в основном внутригородские маршруты). После разделения франшизы на 2 части в 2007 году область Silverlink County перешла в состав новой франшизы [[London Midland]],<ref>{{cite web|url=http://webarchive.nationalarchives.gov.uk/+/http://www.dft.gov.uk/pgr/rail/passenger/franchises/wmfranchise|title=New trains and more services for the Midlands|date=2007-06-21|publisher=Department of Transport|accessdate=2012-01-03|lang=en|archiveurl=http://www.webcitation.org/6B8OvYiZU|archivedate=2012-10-03}}</ref> а Silverlink Metro перешла под управление TfL.
В результате консультаций часть сети франшизы [[Silverlink]] была передана под контроль TfL. В состав франшизы входили две области: Silverlink County (пригородные и региональные линии) и Silverlink Metro (в основном внутригородские маршруты). После разделения франшизы на 2 части в 2007 году область Silverlink County перешла в состав новой франшизы [[London Midland]],<ref>{{cite web|url=http://webarchive.nationalarchives.gov.uk/+/http://www.dft.gov.uk/pgr/rail/passenger/franchises/wmfranchise|title=New trains and more services for the Midlands|date=2007-06-21|publisher=Department of Transport|accessdate=2012-01-03|lang=en|archiveurl=https://www.webcitation.org/6B8OvYiZU?url=http://webarchive.nationalarchives.gov.uk/+/http%3A//www.dft.gov.uk/pgr/rail/passenger/franchises/wmfranchise|archivedate=2012-10-03|deadurl=yes}}</ref> а Silverlink Metro перешла под управление TfL.


20 февраля 2006 года [[Министерство транспорта Великобритании]] сообщило о передаче Silverlink Metro в управление TfL.<ref>{{cite web|first=Алистер|last=Дарлинг|url=http://www.publications.parliament.uk/pa/cm200506/cmhansrd/vo060214/wmstext/60214m11.htm#60214m11.html_spmin1|title=Silverlink Metro|date=2006-02-14|accessdate=2012-01-03|lang=en|archiveurl=http://www.webcitation.org/6AVVjty9R|archivedate=2012-09-07}}</ref> Начался приём заявок на участие в тендере на управление линией под временным названием «Северо-Лондонская железнодорожная линия» (North London Railway). 5 сентября 2006 года был представлен бренд London Overground (по аналогии с Underground, «подземкой», т.е. метрополитеном) и было объявлено о выводе линии Ист-Лондон из состава [[Лондонский метрополитен|метрополитена]] и её включении в новую железнодорожную систему. В состав «надземки» вошёл и так называемый «тоннель [[Брюнель, Марк Изамбар|Брюнеля]]»: старейший в мире тоннель из числа проложенных под водными преградами<ref>[http://www.membrana.ru/particle/2345 Старейший туннель под рекой соединил три века Лондона<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>.
20 февраля 2006 года [[Министерство транспорта Великобритании]] сообщило о передаче Silverlink Metro в управление TfL.<ref>{{cite web|first=Алистер|last=Дарлинг|url=http://www.publications.parliament.uk/pa/cm200506/cmhansrd/vo060214/wmstext/60214m11.htm#60214m11.html_spmin1|title=Silverlink Metro|date=2006-02-14|accessdate=2012-01-03|lang=en|archiveurl=https://www.webcitation.org/6AVVjty9R?url=http://www.publications.parliament.uk/pa/cm200506/cmhansrd/vo060214/wmstext/60214m11.htm#60214m11.html_spmin1|archivedate=2012-09-07|deadurl=yes}}</ref> Начался приём заявок на участие в тендере на управление линией под временным названием «Северо-Лондонская железнодорожная линия» (North London Railway). 5 сентября 2006 года был представлен бренд London Overground (по аналогии с Underground, «подземкой», т.е. метрополитеном) и было объявлено о выводе линии Ист-Лондон из состава [[Лондонский метрополитен|метрополитена]] и её включении в новую железнодорожную систему. В состав «надземки» вошёл и так называемый «тоннель [[Брюнель, Марк Изамбар|Брюнеля]]»: старейший в мире тоннель из числа проложенных под водными преградами<ref>[http://www.membrana.ru/particle/2345 Старейший туннель под рекой соединил три века Лондона<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>.


== Примечания ==
== Примечания ==

Версия от 16:43, 8 сентября 2017

London Overground

Общая информация
Дата открытия 2007
Страна Великобритания
Расположение Большой Лондон
Хартфордшир
Техническая информация
Длина линий 86 км (53,4 мили)
Количество станций 112
Количество линий 6
Подвижной состав
Движение
Пассажиропоток за день 427 000 чел.
Схема линий
PDF
www.tfl.gov.uk/overground

London Overground («Лондонская надземка», LO) — система пригородно-городского железнодорожного транспорта в Большом Лондоне и Хартфордшире.

Управляется компанией London Overground Rail Operations в качестве части сети National Rail под торговой маркой Transport for London. Состоит из шести линий: Ист-Лондон, Госпел-Оук — Баркинг, Норт-Лондон, Вест-Лондон, Уотфорд DC и Саут-Лондон. Общее количество станций - 112.

История

Железные дороги в Великобритании управляются на основе системы железнодорожных франшиз различными частными компаниями с общей торговой маркой — National Rail.

В 2003 году был запущен пилотный проект, согласно которому все линии National Rail в пределах Лондона были бы объединены под одной торговой маркой. Transport for London (TfL), муниципальная компания общественного транспорта, начала использовать бренд «Overground Network» («Надземная сеть») вдоль некоторых линий в южном Лондоне. Позже проект был остановлен.

В 2004 году Министерство транспорта Великобритании объявило о планируемом пересмотре железнодорожной системы в Великобритании.[1] В рамках этого пересмотра Transport for London предложила создать «Лондонское региональное железнодорожное управление» (London Regional Rail Authority), которое бы позволило TfL самостоятельно регулировать железнодорожный транспорт как непосредственно в пределах Большого Лондона, так и на прилегающих к нему территориях.[2]

В результате консультаций часть сети франшизы Silverlink была передана под контроль TfL. В состав франшизы входили две области: Silverlink County (пригородные и региональные линии) и Silverlink Metro (в основном внутригородские маршруты). После разделения франшизы на 2 части в 2007 году область Silverlink County перешла в состав новой франшизы London Midland,[3] а Silverlink Metro перешла под управление TfL.

20 февраля 2006 года Министерство транспорта Великобритании сообщило о передаче Silverlink Metro в управление TfL.[4] Начался приём заявок на участие в тендере на управление линией под временным названием «Северо-Лондонская железнодорожная линия» (North London Railway). 5 сентября 2006 года был представлен бренд London Overground (по аналогии с Underground, «подземкой», т.е. метрополитеном) и было объявлено о выводе линии Ист-Лондон из состава метрополитена и её включении в новую железнодорожную систему. В состав «надземки» вошёл и так называемый «тоннель Брюнеля»: старейший в мире тоннель из числа проложенных под водными преградами[5].

Примечания

  1. ↑ The Future of Rail - White Paper CM 6233 (англ.). Department of Transport (15 июля 2004). Дата обращения: 3 января 2012. Архивировано из оригинала 17 мая 2008 года.
  2. ↑ Bob Kiley outlines proposals for London Regional Rail Authority (англ.). Transport for London (23 марта 2004). Дата обращения: 3 января 2012. Архивировано из оригинала 7 сентября 2012 года.
  3. ↑ New trains and more services for the Midlands (англ.). Department of Transport (21 июня 2007). Дата обращения: 3 января 2012. Архивировано из оригинала 3 октября 2012 года.
  4. ↑ Дарлинг, Алистер Silverlink Metro (англ.) (14 февраля 2006). Дата обращения: 3 января 2012. Архивировано из оригинала 7 сентября 2012 года.
  5. ↑ Старейший туннель под рекой соединил три века Лондона

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=London_Overground&oldid=87517027