Scandinavian Airlines: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Спасено источников — 4, отмечено мёртвыми — 0. #IABot (v1.5.1)
Метки: с мобильного устройства из мобильной версии
Строка 65: Строка 65:
''См. также [[SAS Group#Флот|Флот SAS Group]]''
''См. также [[SAS Group#Флот|Флот SAS Group]]''


На июль 2017 года флот Scandinavian Airlines состоял из следующих самолётов:<ref>{{Cite web|url=https://www.planespotters.net/airline/SAS|title=SAS Scandinavian Airlines Fleet Details and History|author=|work=|date=|publisher=}}</ref>
На август 2017 года флот Scandinavian Airlines состоял из следующих самолётов:<ref>{{Cite web|url=https://www.planespotters.net/airline/SAS|title=SAS Scandinavian Airlines Fleet Details and History|author=|work=|date=|publisher=}}</ref>
<!--<center>-->
<!--<center>-->
<small>
<small>
Строка 88: Строка 88:
|-
|-
|[[Airbus A320neo]]
|[[Airbus A320neo]]
|9
|11
|2й
|19
|-
|-
|[[Airbus A320#A321|Airbus A321-200]]
|[[Airbus A320#A321|Airbus A321-200]]

Версия от 09:04, 30 сентября 2017

Scandinavian Airlines System (SAS)
Изображение логотипа
ИАТА ИКАО Позывной
SK SAS SCANDINAVIAN
Тип Aktiebolag
Дата основания 1946
Базовые аэропорты Копенгаген
Стокгольм-Арланда
Осло
Хабы Каструп, Гардермуэн и Стокгольм-Арланда
Альянс Star Alliance
Размер флота 159
Пунктов назначения 119
Материнская компания SAS Group[вд]
Штаб-квартира

Швеция Стокгольм, Швеция
*SAS Group, SAS AB
*Scandinavian Airlines Sverige
Дания Копенгаген, Дания
*Scandinavian Airlines Danmark
*Scandinavian

Airlines Intercontinental
Норвегия Берум, Норвегия
*Scandinavian Airlines Norge
Оборот ▼ kr38.006 млн (2014)[1]
Число сотрудников 12 329
Сайт flysas.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Current Scandinavian Airlines head office (SAS Frösundavik Office Building)

Скандинавские авиалинии (SAS) (англ. Scandinavian Airlines System — Скандинавская система авиалиний) — мультинациональная авиакомпания (Дания, Норвегия и Швеция), ведущий перевозчик Скандинавских стран, базируется в Стокгольме, Швеция, принадлежит SAS AB. Член-основатель Star Alliance. Учредитель Air Greenland, Linjeflyg, Spanair, Thai Airways International, а также бывшего чартерного оператора Scanair. У SAS три основных перевалочных центра (хаба) — Копенгаген, Стокгольм-Арланда и Осло. В 2006 Скандинавские авиалинии перевезли 25 млн пассажиров, SAS Group в целом — 38,6 млн пассажиров.[2]

История

Авиакомпания была основана 1 августа 1946 года, когда Det Danske Luftfartselskab A/S, Svensk Interkontinental Lufttrafik AB и Det Norske Luftfartselskap AS (флагманские перевозчики Дании, Швеции и Норвегии) создали партнёрства для организации международного авиасообщения в Скандинавии[1]. Работа новой компании началась 17 сентября 1946 года. Компании координировали европейские рейсы с 1948 года, а в 1951 году они окончательно объединились в SAS Consortium. В итоге капитал компании был распределён между SAS Danmark (28.6 %), SAS Norge (28.6 %) и SAS Sverige (42.8 %), которые в свою очередь на 50% принадлежали частным инвесторам, а на 50% — правительствам своих стран.

Высадка пассажиров из DC-6 SAS

В 1954 году SAS стала первой авиакомпанией в мире, которая стала совершать трансполярные рейсы. Это были рейсы из Копенгагена в Лос-Анджелес с посадкой в Сондре Стормфьёрд в Гренландии, они получили популярность среди голливудских знаменитостей и бизнесменов для поездок в Европу. Популярность этим рейсам обеспечили свободный транзит в европейские страны и низкая стоимость билетов.

В 1957 году SAS стала первой авиакомпанией, открывших «кругосветный рейс через Северный полюс», проходящий через Северный полюс, Копенгаген-Анкоридж-Токио. SAS вошла в реактивную эру в 1959 году, первым её реактивным самолётом стала Caravelle. В 1971 году SAS начал рейсы на Boeing 747.

SAS заняла большую часть местного рынка авиаперевозок во всех трёх странах, кроме того ей стали принадлежать доли в региональных авиакомпаниях, в том числе Braathens и Widerøe в Норвегии, Linjeflyg и Skyways Express в Швеции и Cimber Air в Дании. В 1989 году SAS имела 18,4% Texas Air Corporation, материнской компании Continental Airlines, с которой находилась в альянсе. Впоследствии эти акции были проданы. В 1990-е SAS приобрела 20% акций British Midland у Lufthansa, которая владела 49,9% этого перевозчика. SAS приобрела 95% Spanair, второго по размеру перевозчика Испании, а также Air Greenland. На данный момент существуют планы продать акции других перевозчиков.[3]

В мае 1997 года SAS стала членом-основателем Star Alliance вместе с Air Canada, Lufthansa, Thai Airways International и United Airlines. Четырьмя годами ранее SAS предпринимала неудавшуюся попытку слияния с KLM, Austrian и Swissair, проект носил название Alcazar[4].

Структура собственников SAS изменилась в июне 2001 года, когда собственность компании была разделена между правительствами Швеции (21.4 %), Норвегии (14.3 %) и Дании (14.3 %), а оставшиеся 50% были проданы на открытых торгах частным инвесторам.

В 2004, Scandinavian Airlines System (SAS) была разделена на 4 компании: SAS Scandinavian Airlines Sverige AB, SAS Scandinavian Airlines Danmark AS, SAS Braathens AS и SAS Scandinavian International AS. SAS Braathens сменила название на SAS Scandinavian Airlines Norge AS в 2007 году.

Подразделения

Airbus A330-343
Взлёт McDonnell Douglas MD-82
Scandinavian Airlines International SAS
Подразделение SAS International Group, обслуживающее дальнемагистральные международные рейсы в Северную Америку и Азию с главным хабом в Копенгагене, а также хабом в Стокгольме. Scandinavian Airlines International также занимаются всем операциями за пределами Скандинавии. В Scandinavian Airlines International работает около 900 сотрудников.
Scandinavian Airlines Danmark
Подразделение обслуживает рейсы из Копенгагена в европейские страны, рейс из Копенгагена в Осло, а также местные рейсы в Дании. Scandinavian Airlines DK занимается продажей услуг в Дании. В компании работает около 2800 сотрудников.
Scandinavian Airlines Sverige
Подразделение обслуживает рейсы из Стокгольма в европейские страны, а также местные рейсы в Швеции. Scandinavian Airlines Sweden занимается продажей услуг в Дании. В компании работает около 2500 сотрудников.
Scandinavian Airlines Norge
Scandinavian Airlines Norge — результат слияния SAS Norway и Braathens. Авиакомпания изначально называлась SAS Braathens, но изменила название на Scandinavian Airlines Norge в 2007, SAS Norge обслуживает местные рейсы в Норвегии, а также рейсы из норвегии в европейские страны. SAS Norge занимается продажей услуг в Норвегии. В компании работает около 3500 сотрудников.
SAS Business Opportunities

Маршрутная сеть

Основная статья: en:Scandinavian Airlines System destinations

Флот

См. также Флот SAS Group

На август 2017 года флот Scandinavian Airlines состоял из следующих самолётов:[5]

Флот SAS Scandinavian Airlines
Самолёт Итого Заказано
ATR-72 11 —
Airbus A319-100 4 —
Airbus A320-200 12 —
Airbus A320neo 11 19
Airbus A321-200 8 —
Airbus A330-300 8 —
Airbus A340-300 8
—
AirbusA350-900 —
8
Boeing 737—600 17 —
Boeing 737—700 30 —
Boeing 737—800 29 —
Canadair CRJ-900 23 9
Итого: 159 38

Флот SAS Scandinavian Airlines используется только подразделениями SAS Group. Средний возраст флота SAS составляет 11,3 лет по состоянию на ноябрь 2016 год.[6]

Были в эксплуатации

Тип Годы Направления Примечания
Boeing B-17 «Flying Fortress» 1946 Дальнемагистральные отABA
Junkers Ju 52 1946-1956 Норвегия (местные) от DNL
Douglas DC-3 1946-1957 Европа
Douglas DC-4 1946-1956 Дальнемагистральные
Short S.25 Sandringham 1948-1951 Норвегия (местные) отDNL
Douglas DC-6 1948-1960 Дальнемагистральные
Douglas DC-6B 1952-1964 Дальнемагистральные
Convair Metropolitan 1956-1970 Европа и местные
Convair 990 Европа
Sud Aviation Caravelle III 1959-1974 Европа и местные
Douglas DC-7 1956-1967 Дальнемагистральные
Douglas DC-8 1960-1985 Дальнемагистральные
McDonnell Douglas DC-9 1968-2003 Европа и местные
Fokker F28 1973-1999 Европа и местные
McDonnell Douglas DC-10 1974-1991 Дальнемагистральные
Boeing 747 1971-1989 Дальнемагистральные (Лос-Анджелес, Нью-Йорк и Дальний Восток)
Airbus A300 1980-1987 Европа
Fokker F27 1984-1998 Европа и местные
Boeing 767 1989-2004 Дальнемагистральные
Saab 2000 1997-2003 Европа и местные
Bombardier Dash 8 Q400 2000-2007 Европа и местные

Отказ от Dash 8 Q400

28 октября 2007 было объявлено, что Совет директоров принял решение о выводе из эксплуатации всех 27 de Havilland Canada Dash 8-400 (Q400) в связи с дефектом шасси.[7]

Boeing 737-600
Boeing 737-800

Инциденты и авиакатастрофы

  • 4 июля 1948 DC-6B (SE-BDA) столкнулся с британским военным самолётом Avro York у Нортвуда, к северу от Лондона, Англия. Все 32 человека на борту погибли.
  • 19 января 1960 Caravelle III (OY-KRB) разбилась около Анкары, Турция. Все 42 человека на борту погибли.
  • 13 января 1969 DC-8-62 (LN-MOO) сел на воду во время посадки в Лос-Анджелесе. 15 из 45 человек на борту погибли.Катастрофа DC-8 под Лос-Анджелесом
  • 19 апреля 1970 у DC-8-62 (SE-DBE) при взлёте в Риме загорелся двигатель. Самолёт сгорел, однако была произведена эвакуация и обошлось без жертв.
  • 30 января 1973 DC-9-21 (LN-RLM) упал на лёд при попытке отмены взлёта в Осло. Самолёт затонул через 20 минут, однако была произведена эвакуация и обошлось без жертв.
  • 28 февраля 1984 в результате ошибок экипажа при попытке сесть в аэропорту им. Кеннеди DC-10-10 (LN-RKB) приземлился в 4700 фт. позади начала полосы, вышел за её конец и остановился в канале для приёма приливной воды. Никто не погиб.
  • 23 февраля 1987 DC-9-41 сильно ударился о ВПП в результате ошибок пилота при посадке в Трондхейм, получил серьёзные повреждения, но зашёл на второй круг и сумел приземлиться. Никто не погиб.
  • 27 декабря 1991 у MD-81 (OY-KHO) вскоре после взлёта в Стокгольме отказали двигатели вследствие попадания в них незамеченного прозрачного льда с крыльев и ложного срабатывания новой системы автоматического увеличения тяги при взлёте. Пилотам удалось произвести аварийную посадку на поляне в лесу неподалёку от деревни Готтрёра. Никто не погиб.
    Основная статья: Авария MD-81 в Готтрёре
  • 8 октября 2001 в Милане, Италия во время взлёта MD-87 авиакомпании SAS (SE-DMA) столкнулся с небольшим самолётом Cessna. Все 104 пассажира и 6 членов экипажа погибли, также погибли 4 человека в Cessna и ещё 4 на земле. Расследование показало, что вина в авиакатастрофе лежит на авиадиспетчерах.
    Основная статья: Столкновение в аэропорту Линате
  • Осенью 2007 имели место три инцидента с шасси Dash 8-400, что привело к отказу SAS от эксплуатации всех этих самолётов.
  • 23 августа 2010 при попадании Boeing 737—600 в зону сильной турбулентности стюардесса получила сильные травмы. Больше никто не пострадал.

См. также

Примечания

  1. ↑ SAS Annual Report 2013/2014. www.sasannualreport2014.com. SAS. Дата обращения: 30 мая 2015.
  2. ↑ Euroland.com. Operational key figures. Архивировано из оригинала 13 марта 2012 года.
  3. ↑ SAS plans to sell Spanair and its stake in the British carrier bmi- International Herald Tribune
  4. ↑ Talks Collapse On European Airline Merger International Herald Tribune
  5. ↑ SAS Scandinavian Airlines Fleet Details and History.
  6. ↑ Airfleets.net. SAS Fleet age.
  7. ↑ SAS removes Dash 8 Q400 from service permanently Архивировано 2 ноября 2014 года.

Ссылки

Сайты компании

База данных авиакатастроф

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Scandinavian_Airlines&oldid=87963656