В-45: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки
Строка 1: Строка 1:
'''Двигатель В-45''' — [[Четырёхтактный двигатель|четырехтактный]], [[V-образный двигатель|V-образный]], 12-цилиндровый многотопливный [[дизельный двигатель]] жидкостного охлаждения с наддувом. Система смесеобразования: непосредственный впрыск топлива. Двигатель В-45 представляет собой 4-тактный многотопливный дизель с приводным центробежным нагнетателем, спроектированного на базе двигателя В-36. Предназначен для установки в средний танк «объект 436» (модификация танка Т-64), разработанный танковым КБ завода им. Малышева и предприятием п/я А-3501 (КБ омского завода «Трансмаш»). Двигатель создан в соответствии с постановлением ЦК КПСС и СМ СССР №645-205 от 15.08.1966 г. и №802-266сс от 15.08.1967 г. и приказами МОП СССР №594с от 12.09.1967 г. и №623сс от 23.09.1967 г.
'''Двигатель В-45''' — 12ЧН15/18 ([[Четырёхтактный двигатель|четырехтактный]], [[V-образный двигатель|V-образный]], 12-цилиндровый многотопливный [[дизельный двигатель]] жидкостного охлаждения с наддувом). Тип смесеобразования: непосредственный впрыск. Многотопливный дизель с приводным центробежным нагнетателем, спроектированного на базе двигателя В-36. Предназначен для установки в средний танк «объект 436» (модификация танка Т-64), разработанный танковым КБ завода им. Малышева и предприятием п/я А-3501 (КБ омского завода «Трансмаш»). Разработка двигателя определена постановлением ЦК КПСС и СМ СССР №645-205 от 15.08.1966 г. и №802-266сс от 15.08.1967 г. и приказами МОП СССР №594с от 12.09.1967 г. и №623сс от 23.09.1967 г.


В 1967 году двигатель прошел заводские 500-часовые и межведомственные стендовые испытания на разных видах топлива. Танки «Объект 436» с двигателем В-45 в 1967 году прошли ходовые испытания с пробегом 5000 км и наработкой двигателя 300 часов.
В 1967 году В-45 прошел заводские 500-часовые и межведомственные стендовые испытания на разных видах топлива. Танки «Объект 436» с новым ДВС в 1967 году прошли ходовые испытания с пробегом 5000 км и наработкой двигателя 300 часов.
МОДИФИКАЦИИ:
МОДИФИКАЦИИ:
Строка 23: Строка 23:
|150
|150
|-
|-
|Ход поршня, мм
|Ход поршня для левого ряда цилиндров с главным шатуном, мм
|180
|для левого ряда цилиндров с главным шатуном 180
|-
|-
|Ход поршня, мм
|Ход поршня для правого ряда с прицепным шатуном, мм
|186,7
|для правого ряда с прицепным шатуном 186,7
|-
|-
|Рабочий объем всех цилиндров, л
|Рабочий объем всех цилиндров, л
Строка 114: Строка 114:
|}
|}
== Источники ==
== Источники ==
1. «Конструктор танковых дизелей И.Я.Трашутин» В.А.Путин, В.Н.Бондарь, Ю.В.Рождественский, Б.А.Шароглазов, Челябинск, Южно-Уральское книжное издательство, 2006г. ISBN 5-7688-0947-3
1. «Конструктор танковых дизелей И.Я. Трашутин» В.А.Путин, В.Н. Бондарь, Ю.В. Рождественский, Б.А. Шароглазов, Челябинск, Южно-Уральское книжное издательство, 2006г. ISBN 5-7688-0947-3


2. «Главный конструктор В.Н.Венедиктов. Жизнь,отданная танкам». Составитель Э.Б.Вавилонский, Нижний Тагил, ООО Рекламно-издательская группа «ДиАл», 2010 г.
2. «Главный конструктор В.Н. Венедиктов. Жизнь,отданная танкам». Составитель Э.Б. Вавилонский, Нижний Тагил, ООО Рекламно-издательская группа «ДиАл», 2010 г.


3. ISBN978-5-903156-14-6
3. ISBN978-5-903156-14-6
Строка 129: Строка 129:
{{Танковые двигатели СССР и постсоветских стран}}
{{Танковые двигатели СССР и постсоветских стран}}


http://otvaga2004.ru/tanki/istoriya-sozdaniya/dvigatel-v-45/
Основная статья: http://otvaga2004.ru/tanki/istoriya-sozdaniya/dvigatel-v-45/

Версия от 18:32, 8 октября 2017

Двигатель В-45 — 12ЧН15/18 (четырехтактный, V-образный, 12-цилиндровый многотопливный дизельный двигатель жидкостного охлаждения с наддувом). Тип смесеобразования: непосредственный впрыск. Многотопливный дизель с приводным центробежным нагнетателем, спроектированного на базе двигателя В-36. Предназначен для установки в средний танк «объект 436» (модификация танка Т-64), разработанный танковым КБ завода им. Малышева и предприятием п/я А-3501 (КБ омского завода «Трансмаш»). Разработка двигателя определена постановлением ЦК КПСС и СМ СССР №645-205 от 15.08.1966 г. и №802-266сс от 15.08.1967 г. и приказами МОП СССР №594с от 12.09.1967 г. и №623сс от 23.09.1967 г.

В 1967 году В-45 прошел заводские 500-часовые и межведомственные стендовые испытания на разных видах топлива. Танки «Объект 436» с новым ДВС в 1967 году прошли ходовые испытания с пробегом 5000 км и наработкой двигателя 300 часов.

МОДИФИКАЦИИ:

• В-45 (мощность 710 л.с.) для танка «Объект 436»

• В-45К (мощность 730 л.с.) для танка «Объект 172»[1]

Техническая характеристика двигателя В-45 [2]

Характеристика Значение
Число цилиндров 12
Расположение цилиндров V60°
Диаметр цилиндра, мм 150
Ход поршня для левого ряда цилиндров с главным шатуном, мм 180
Ход поршня для правого ряда с прицепным шатуном, мм 186,7
Рабочий объем всех цилиндров, л 38,88
Степень сжатия 14,5..15,5
Максимальная мощность, л.с. 710
Число оборотов при данной мощности, в мин. 2000
Литровая мощность, л.с./л 18,2
Скорость поршня, м/с для левого и правого ряда цилиндров 12/ 12,44
Эффективное давление, кгс/кв.см 8,2
Диапазон рабочих оборотов, в мин. 1200-2000
Максимальный крутящий момент, кгс*м 300(+10, -13)
Число оборотов при Мкр макс, в мин. 1200-1400
Максимальные устойчивые обороты на ХХ, в мин. 600
Удельный расход топлива, г/э.л.с.ч 180 +5%
Удельный расход масла, г/э.л.с.ч ≤8
Температура воды и масла, макс. допустимая,°С 125
Теплоотдача в условиях объекта, ккал/час - в воду 210000
- в масло 50000
Расход воздуха в условиях стенда при Nмакс, кг/сек 1,35
Абсолютное давление наддува при n=2000 об./мин., кгс/кв.см 1,77
Система запуска - основная электростартер
Система запуска - дублирующая воздушная
Нагнетатель приводной центробежный Н-10
Топливный насос НК-12
Вес сухого двигателя, кг 950
Гарантийный срок работы двигателя, ч 350
Габаритные размеры двигателя по крайним точкам, мм длина - 1480, ширина - 813, высота - 902
Максимальная высота от оси коленвала вверх, мм 639,5
Объемная мощность, л.с./куб.м 656
Удельный вес, кг/л.с. 1,34

Источники

1. «Конструктор танковых дизелей И.Я. Трашутин» В.А.Путин, В.Н. Бондарь, Ю.В. Рождественский, Б.А. Шароглазов, Челябинск, Южно-Уральское книжное издательство, 2006г. ISBN 5-7688-0947-3

2. «Главный конструктор В.Н. Венедиктов. Жизнь,отданная танкам». Составитель Э.Б. Вавилонский, Нижний Тагил, ООО Рекламно-издательская группа «ДиАл», 2010 г.

3. ISBN978-5-903156-14-6 - «Обобщенный отчет по испытаниям объектов 172 и 172М и подготовке производства». 1971г.

4. «Боевые машины Уралвагонзавода. Танк Т-72″ С.Устьянцев, Д.Колмаков. Нижний Тагил, ИД «Медиа-Принт», 2004 г.

5. ISBN 5-98485-003-6 - «Как это было… часть 2 История создания танка Т-72. Силовая установка», Э.Б.Вавилонский, Нижний Тагил, ИД «Медиа-Принт», 2004 г.

Ссылки

Основная статья: http://otvaga2004.ru/tanki/istoriya-sozdaniya/dvigatel-v-45/